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PaoloGTC
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Si, ho visto ieri sera, grazie Poi vabbè io riesco sempre a far confusione con queste cose, ad esempio le immagini mi mostrano i sedili con la doppia riga rossa (che ho scelto) sullo schienale, ma mi mostrano anche i pannelli porta con l'inserto chiaro nella parte alta, che però su altre presunte Street non ho visto (e a dire il vero non c'era manco sulla Punto su cui mi sono seduto con mamma, che Street non era, e a quanto pare di una Easy si trattava). Vabbè, la smetto di grattuggiarvi i cosiddetti, quando arriva vediamo com'è, alla fine per il lavoro che deve fare, sotto un certo punto di vista, come viene viene.
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Ma infatti.... vero che Opel negli ultimi anni ha spesso presentato concept che "volevano dire" molto riguardo al futuro prodotto, e vero anche che molto probabilmente con il concept nuovo avranno mostrato qualche idea GENERALE (penso soprattutto riguardo l'evoluzione dello stile nel frontale), ma non è che uscito un concept alè vi mostriamo tutta la futura gamma
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Infatti ci sono. Solo che sugli adesivi che ha linkato Ametrano si notano poco per via della base chiara dell'adesivo. Se aguzzi la vista però si notano.
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I miei due penny. Davanti carina e cucciolosa, ti fa pensare che piacerà. Dietro è da vedere ma potrebbe essere una cosa interessante e diversa. Di fianco imbarazzante.
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Grazie! Si infatti io ho pescato nell'offerta (che prima scadeva a fine agosto ed ora in TV sparano prolungata a fine settembre) che negli 8.950 euri includeva clima e radio con comandi al volante. Ho aggiunto solo i fendi. Le foto coi montanti opachi le avevo notate, ma chiedevo ulteriori chiarimenti perchè sai ben che a volte le foto (se non sbaglio da qualche parte la pubblicizzano pure coi cerchi in lega ed i fari anteriori con le parabole scure - che a quanto ho capito sulla Street dovrebbero essere chiare) dicono tutto e niente . Vero che poi se uno vuole ci mette questo e quello e da una parte è anche plausibile farla vedere ben equipaggiata... però alla fine uno a volte fatica a capire con 'ste foto come è realmente la base. Tanto per dire sul web ne hanno mostrate in vendita, definite Street, coi tessuti dei sedili di vario genere, come disegno. A me hanno chiesto se li volevo con la riga grigia o la riga rossa, ma devo ancora capire bene quale sarebbe il reale tessuto dei sedili
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Il taglio della porta, che in qualche modo si vede nel camuffo, fa pensare che ci sia qualcosa dopo di lei, perchè è strano vedere su una 4p una porta che chiude in quel modo sul montante, senza un disegno più raccordato. Quando scendono così in diagonale in modo netto è quasi sempre perchè c'è qualcosa a chiudere la vetratura sul montante C. Poi vabbè, han fatto anche la Phaeton che chiudeva in quel modo senza niente dopo, ma infatti imho non era una gran soluzione. Magari non sarà un vero e proprio vetro, potrebbe anche essere un inserto che prolunga il disegno. Boh. Comunque io penso che se non ci fosse niente dopo la portiera, il vetro non chiuderebbe così. Sempre che non si tratti di un camuffo super che inganna veramente bene e quello non sia il taglio della porta, ma mi sembrerebbe strano. -
Anche io ho un dubbio da esporre: come molti ormai avranno letto, sto aspettando una Street 1.2 per mammà. Il fatto è che in concessionaria la vettura (ordinata alla riapertura dopo le ferie, c'era solo un membro del personale) non c'era, intendo dire sotto qualsiasi altra forma (cioè per dire, che so, una Street 5 porte o una Street a nafta , da osservare) e per le valutazioni approssimative con mammà (spazio, seduta, visibilità, quelle robe lì) ci siamo basati su una Easy che c'era in salone. Ora, sul web, nei siti tipo autoscout, c'è chi mette in vendita Punto Street mostrando foto di ogni genere: auto con la radio, auto senza (e la deve avere) auto con certi tessuti, auto con gli inserti chiari nelle portiere e via dicendo. Sembrano quasi altri modelli-pressochè-base di Punto, fatti passare (sia in foto che come esemplare da vendere) come delle Street, e alla fine di tutto ciò, c'è un dettaglio che non sono ancora riuscito a decifrare. Per quello che riguarda ottiche dei fari e copricerchi ci sono, è tutto chiaro, ma qualcuno sa dirmi su che livello estetico si basa l'allestimento Street, parlando di carrozzeria? Nello specifico io vorrei capire se la Street ha i montanti centrali (e ovviamente quelli fra vetrino e portiera) con la fascia nera oppure sono in tinta carrozzeria, senza pellicola. Perchè in giro ne vedo di ogni genere. In effetti una Punto 2012-2013 con i montanti senza pellicola nera non l'ho ancora vista, sembrerebbe che ora abbiano tutte i montanti neri. Però c'è da dire che non ne ho ancora vista una che fosse ESATTAMENTE o CERTAMENTE una Street (il fatto che sull'auto non ci sia scritto da nessuna parte non aiuta ). I dettagli che si possono leggere sul listino in concessionaria non spiegano questo particolare. Non è che sia una cosa importantissima, ma mi piacerebbe che fossero neri, perchè trovo che stia molto meglio che coi montanti in tinta (la nostra poi, che sarà bianca....). C'è qualcuno qui che ha comprato una Punto Street?
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Anch'io leggendo la lista dei pezzi per il 164 al tagliandone di benvenuto (leggendo un po' sovrappensiero, in effetti) rimasi un attimo stupito dal prezzo delle cuffie dei semiassi. Roba da pochi, pochissimi euro. Ma poi giustamente il mecca mi guardò con l'aria di chi pensa "ma ragazzo mio..." e mi disse: "Cosa devono costare delle cuffie di gomma? Comunque togliti quel sorriso, in fondo alla lista c'è il prezzo dei cavi candele."
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Ahahahahahahahahaha :D:D:D (e se vuoi far felice Pandì fai anche qualche sbaffo )
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"gli si sono intrecciati i diitii..."
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Che paddles e prosciutto siano incompatibili è fuor di dubbio. Mangiatelo te un panino col prosciutto e i paddles.
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Si il V6 Turbo della 25 era un 2458 di cilindrata, stessa cubatura dell'Alpine Turbo serie 1985-91 (nella stessa serie la V6 GT aveva il 2849, quando divenne A610 Turbo passò a 2975cc). Sulla 30 invece era un 2664.
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Credo di avere nella caverna il numero di AUTO che la presentava ai tempi. Del resto AUTO ai tempi nella sezione delle "supercar" non si lasciava sfuggire nessuna prelibatezza.
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Tra l'altro, osservando la foto del bagagliaio aperto, noto un dentino alla fine delle calotte coprimontanti che mi fa pensare che abbiano montato qualcosa alla rovescia Quel dentino lì non dovrebbe andare SOTTO la moquette? Comunque, a parte tutto.... ma anche tu ti ci metti? Capisco Pandino, per lui è uno sport quotidiano tirare fuori "robe", ma tu! Ti svaghi scegliendo gli abbinamenti di una bellissima sw che presto sarà una delle tue auto, e a me (e tutti quelli come me) che mi siedo dopo pranzo, porgi codesto automezzo?? Va' che il prossimo topic di "genesi" lo dedico a una DAF Marathon eh?
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Pandì, però devi ammettere che come l'hai scritto tu sembrava che intendessi modificare dei passaggi del testo. Gli errori li ho notati anche io (comunque ciò che ha scritto X82, come stile, mi piace, per quanto io non sia un sostenitore del modello e del suo perchè) ma penso siano dovuti all'essere un abbozzo, magari buttato giù di fretta (che è sempre cattiva consigliera, se posso permettermi, sia nello scrivere che in tutte le altre cose, come la customizzazione dei modellini). Normalmente non vado in giro a fare il professore d'italiano (anche perchè non lo sono, anzi spendo già del tempo a ripassare ogni volta parola per parola ciò che ho scritto prima di postare uno dei miei papiri) però di solito il nostro X82 non scrive corbellerie in quanto a grammatica, per cui penso sia dovuto all'abbozzare. Il controllo ortografia e grammatica dei programmi di scrittura tipo openoffice o word di solito è di grande aiuto, perchè quando si butta giù di getto a volte l'errore scappa. Basta attivarlo e anche a me a volte scappa fuori la tavanata nel controllo. Sicuramente non erano errori dovuti a scarsa conoscenza, ma figuriamoci. Semmai posso consigliare di rivedere il testo prima di postare, qualcosa ci scappa sempre dalle dita quando scriviamo righe su righe.
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Io vado più per le spicce e se dopo trentamila spippolaggi sull'originalità mi fa una roba del genere al primo giro che passa di qua gli pianto due sberle.
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Credo anch'io che riguardi M1 quella maquette. Vero, il vetro posteriore pare più lungo ma anche la forma della coda che si nota attraverso l'abitacolo della Panda pare lei.
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Avvistamento dello scorso weekend, una piccoletta quaronese che non ha bisogno di presentazioni, la cui targa non compare più nel calcolo bollo, ma viene indicata da targheitaliane come un fine '67. Cosa piacevole e piuttosto rara nel mondo delle auto d'epoca, la piccoletta è coccolata da un giovane quaronese pressochè neopatentato, che la tratta con grande cura. Non so se l'abbia ereditata oppure l'abbia comprata di sua iniziativa, però lo ritengo un appassionato dato che si sposta anche con un vespino decisamente intonso e decisamente d'epoca.
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Si si riguardo la luminosità delle linee di montaggio dei tempi andati concordo pienamente con te. Almeno pensando a ciò che ho visto in quel bel DVD di CineFiat uscito qualche tempo fa. Le luci c'erano ma l'atmosfera era decisamente più cupa di oggi (credo che faccia molto anche la differenza di colore del pavimento, ai tempi il pavimento della "fabbrica" tendeva in breve tempo al nero se già non lo era o quasi... oggi se noti le linee di montaggio più moderne hanno delle pavimentazioni che pare ci si possa mangiare il pranzo ). La Skipper: si io credo che il giro porte restasse intatto, la modifica evidente (che ho notato solo stasera in questa foto) era la maggiorazione del montante posteriore, reso più corposo dal fatto che il lunotto parzialmente avvolgente era stato eliminato.
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Ohilàlà. In questo sabato sera di totale riposo (son vecchio), portiamo i Regatomani a fare un giro in quel di Cassino. Colleghiamoci con la linea di montaggio. Musica. La sala di lettura del "codice genetico", ossia la stazione computerizzata che inviava alla linea di montaggio le caratteristiche di ogni singola vettura, in base alle richieste. Il Robogate... Finitura dei lamierati. Montaggio delle parti apribili. La verniciatura. L'impianto elettrico. Il reparto selleria. Montaggio del propulsore. Il montaggio del retrotreno. Montaggio delle ruote. Applicazione delle scritte. Fine linea e stoccaggio vetture finite, con alcune Regata in partenza verso le Concessionarie a bordo delle bisarche. Ok, chi ne vuole una? (ok, queste di chiusura son della II atto ma erano immagini decisamente belle ed ispirate) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Inoltre, vorrei aggiungere una notiziola riguardo la Regata Moretti (battezzata Skipper) della foto spia che postai tempo addietro, per intenderci la Regata col tetto in tela in stile Uno Folk. Alcuni di noi si chiesero che fine avesse fatto, dato che apparentemente in produzione non era mai andata. Ed infatti... (dalle pagine di uno dei primi numeri della rivista Auto).
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Auguri!
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A me ai tempi, nella sua - chiamiamola - tamarraggine, piaceva, ma era indubbiamente un qualcosa di corposo da digerire, mai visto prima proposto con tanta enfasi. Oggi indubbiamente (almeno secondo me), bello o brutto, è un dettaglio qualificante della vettura. Se glielo togli non è più lei. Che poi coprisse qualche saldatura, boh io non l'ho mai capita 'sta cosa, ho letto anche che secondo alcuni serviva a nascondere delle giunzioni con la precedente Giulietta... ma non capisco dove. Le porte son le sue, i parafanghi entrambi sono lamierati nuovi e mi pare che siano fatti di un unico pezzo. Motivo estetico per amalgamare una linea nuova nata su una vecchia base si, ma che effettivamente nascondesse qualche giunzione sinceramente a me non è mai sembrato. Se prendiamo il parafango posteriore, non è che la parte sopra il profilo sia "Giulietta original" e la banda nasconda una giunzione. Se prendiamo l'anteriore è un pezzo del tutto nuovo, perchè la Giulietta aveva il cofano a tetto e quindi la parte sopra il profilo di 75 non è mica quella di Giulietta. Le porte sono quelle.... cosa rimane???
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