Alfa tz1

Multiplex ha ragione. 4R non è ne' peggio ne' meglio di altre riviste le quali sono fatte di gornalisti con fedi di diverso colore. Non credo sia antilancia. Parere personale, ovvio. Per quanto riguarda la Lancia cerchiamo di non essere così superbi da ritenere che il marchio sia famoso e conosciuto solo perché ha prodotto l'Aurelia o la FLavia o anche la Deltona (e tuitte le atre ovvio). La gente fa presto a dimenticare certe cose. Anche sopratutto se sono passati 12 anni dall'ultima vera grande Lancia (appunto la Deltona). La questione è gravissima. Lancia da 10 anni è conosciuta solo per le utilitarie. Mi dispiace ma è così. 200 Thesis al mese e poche altre in Europa non danno diritto a pensare che la Lancia possa essere associata a marchi di lusso. Più passa il tempo è più ci allontaniamo da quel concetto di macchina di lusso all'italiana. Del resto cosa si vende? per l'85% Ypsilon. E poi? E per il prossimo futuro che cosa avremo? Sempre Ypsilon (comunque ex Autobianchi), la Musa copia con la carta carbone di Idea, la Phedra, idem per l'Ulysse (anche se potremmo dire il contrario ma per il popolo è così), la Lybra, qui neanche commento e thesys che piaccia o no non è piaciuta all'automobilista e quindi ha fallito il compito. Io spero in Motezemolo ma non so in che tempi e che modi.

Se il parco circolante consumasse il 20% in meno l'inquinamento sarebbe minore punto e basta, io non sto parlando solo di suv (che peraltro sono pochi), sto parlando di macchine che non vanno a spingerle e consumano da far schifo.

Scusami luciano, ma il problema dell'inquinamento semmai dipende dal parco circolante. Quante macchine girano oggi e quante 20 anni fa? Del resto lo vedi dal traffico. Il discorso non è il mezzo SUV ma a limite tutto il contorno.

Il problema è 1 solo: le macchine attuali consumano e quindi inquinano praticamente di più di quelle degli anni 80. Tutti parlano di aria inquinata e cane che ce ne sia 1 e dico 1 dei nostri ben pagati politici (italiani ed europei) al quale passi per la mente di incentivare (non certo con denaro) la diffusione di modelli più parchi nei consumi, anzi basta guardare le auto blu italiane o le rispettive europee se non sono almeno 3000 di cilindrata manco le usano, sono troppo da plebei. Poi mettono i limiti a chi l'auto la usa per lavoro. Lo scandalo secondo me sono poi le classificazioni Euro 2-3-4, ci sono in giro diesel euro 4 che fanno di quei fumi neri-azzurignoli da affumicarcisi se ci stai dietro in colonna, dove le fanno ste misurazioni? E si tratta di macchine NUOVE? Poi avanti con le targhe alterne, va beh essere masochisti ma qui mi sa che ci prendono per bene per i fondelli!! In quest'ottica vedrei quell'articolo.

l'ho sempre sostenuto ma tutti mi hano definito coem "superficiale" son felice che non sono l'unico a pensarlo Io la prima cosa che guardo in una persona è la macchina............ chissà come mai...... fino ad ora ho sempre confermato la prima impressione......... Dipende dal sesso

Eccomi eccomi...scusate Mi fa piacere che mi cerchiate, ma per i dati mi occorre un po' di tempo non è così facile. Per esempio li avevo per la Gemania ma per noi è difficile dire in che % vengono realizzati per brand. Al momento posso solo dire che in Italia quest'anno nei primi 5 mesi sono state vendute 45.000 Km 0 rispetto alle 55.000 dell'anno scorso per pari periodo ed i 57.000 del 2002. Per la Marca è diffile dirlo. Aspettate che provo a scartabellare tra le scartoffie.

Scusa su sto post dimmi dove ho parlato male di large ....ovvio che parlo male di stilo e thesis sono 2 megaflop di cui si è accorta anche fiat vedi nuova C che uscira a inizi 2006..prima era prevista a metà fine 2007 parola di taurus... Dimmi dove ho parlato male di panda??? di 147 parlo solo male del modo in cui è venduta e del fatto che non è poi superiore a tutti e a tutto come dice taurus...tanto ne parlo male che ne avevo anche prenotata una (poi cambiato idea ma non per la macchina). Esisteno i tirapiedi e i lecchini cechi....ognuno la pensa come crede. Io non offendo 1 (lecchino per me è un offesa forse tu che sei abituato ad esserlo lo reputi normale inserire questo termine in un discorso, io non offendo nessuno e mi confronto educatamente) 2 tirapiedi: persona che è pronta a tirare nella tomba una persona, nel senso che si augurano la dipartita (nel tuo caso fine del gruppo fiat suppongo) 3 Allora dove hai parlato male di large hai detto che è un idea sbagliata che i numeri (50000 non sò chi lo abbia detto) sono alti che non raggiungerà mai quelle cifre, che sarà un flop dammi sei numeri che mi sistemo grazie 4 hai parlato male io dicevo in genere di auto del gruppo fiat di quelle che ho elencato tu mi dici che solo della panda non ne ho parlato male, aggiungo maserati burang (prototipo) lancia musa , poi perchè continuare, ripeto io accetto quello che dici se ti vuoi confrontare qui o da un altra parte và bene ma ripeto senza degenerare in offese, grazie Scusa ma sono io che ho tirato fuori le 50.000 unità anno previste da Fiat. Nessuno da giudizi su cose non viste. Solo che almeno io, ho affermato che essendo concettualemente alle Signum che fino ad oggi non ha venduto nulla (ipotizzando 20.000 unità in Europa anno) le 50.000 di Fiat sembrano troppe. Credo che tutti sperino in un ottimo prodotto. Per quanto riguarda Stefano, io non credo sia contro Fiat, credo che come me, non possa sempre e comunque difendere Fiat. Troppi errori e troppe speranze sono state disilluse in passato. Questo ha determinato un po' di pessimismo. Dire che Thesis sia un Flop è dire una bugia? O dire che la Stilo 5P alla maggior parte della gente fa cagare è dire il falso?

Grande Alfatz... cmq i lancisti non esistono più...ma gente che compra prodotti che non valgono quello che costano ce n'è tanti in Italia...per cui musa (che cmq è una buona auto) in Italia..e solo li...venderà bene. Ho sentito addirittura che c'è chi dici che c'è più differenza fra idea e musa che a3 e golf....incredibile...!!! quando invece a3 sta a golf come ypsilon a punto....e musa sta a idea come lupo a arosa....

No Giulio. Non deriva dal pianale. E' l'idea camuffata. Viene più carina ma la sostanza è la stessa. A me ste cose non picciono. L'idea la trovo simpatica ed è fatta molto bene (in flotta abbiamo la 1.4 da 95cv e va benissimo). Se dovessi comprare una vettura di quella categoria comprerei Idea. Ma Musa mi sembra una baggianata. E' solo un grissino per lancisti affamati di novità. L'idea ha una finitura discreta ma non paragonabile a nessuna mercedes.

Scusa ma toglierei il quasi. E' un'idea camuffata.

Bhe certo allora è meglio una vera Lancia come la Musa. Ma per favore, non basta un sedile in pelle o alcantare e quale satinatura qua e la per far concorrenza a Mercedes. Aridatece le vere lancia!!!!!

Scusate ma sono stato travisato. Il mio ragionamento era diverso. Intendo proprio dire quello che state affermando voi. Ben vengano i mtori diesel, le Suv e quant'altro. Se serve per vivere e sopravvivere. Dico solo che accanto a modelli e motori di massa (che ripeto è giusto che ci siano) devono esserci quelli per i patiti. Tutto qua. Io da 3 giorni guido un'alfa 147 jtd 115 cv (fino a poco fa avevo una Stilo con pari motorizzazione) e ne sono contentissimo. La differenza con la cugina Fiat è abissale. In termini di tenuta di strada, di inserimento in curva e altro. Quando la guido mi sento su un'alfa. Certo se potessi guidare la GTA sarebbe meglio o il 2.0 ma...pazienza

Sonata, hai perfettamente centrato il ragionamento. Oggi non è possibile fare solo macchine che rispondano al 100% agli standard della casa, pena la morte. Occorre scendere a compromessi. Occorre comunque fare volume (chi per il livello premium chi per quello di massa) e per far questo occorre allargare gli orizzonti. Questo non vuol dire snaturare completamente l'immagine che un marchio ha, ma solo sfumarlo la dove serve. Ecco allora le alfa diesel La classe A etc... Possiamo veramente dire che una 147 non sia un'Alfa anche con un Jtd? Io dico di no. Così come la piccola mercedes pur con certe concessioni è una mercedes perché ha delle caratteristiche perfettamente riconoscibili. Ora è importante però poter accontentare anche i patiti del marchio. Ben venga la trazione anteriore se vuol dire sopravvivere, ben vengano i diesel ma ridateci (e lo stanno facendo ora) il cuore sportivo alfa. Come dire ci si può anche cambiare d'abito per far piacere alla gente...ma l'importante è che l'anima rimanga la stessa.

No no no e poi no....e io non ci gioco più... Ma piuttosto, a parte quello schifo di foto che girano, in giro non c'è niente di meglio?

Io non ho detto che è brutta. Ho solo riportato quello che un mio amico ha visto. Se la vettura è bella come dici tu tanto meglio.

Certo...vediamo com'è. E' logico. La signum ha una linea decisamente poco riuscita. La fiat con linee più morbide potrebe conquistare una fetta maggiore di clienti...

ORRDIDA ....be aspettiamola ...altrimenti se vuoi ,posso inventare una notizia in modo da svolgere il nostro sport quotidiano di critica.

Ragazzi, l'informazione mi pare attendibile. Se non sono 50.000 saranno 60.000 ma non credo che Fiat possa sperare oltre. Anche perché questa persona ha visto i bozzetti definitivi e me l'ha descritta in modo orrido Del resto è praticamente una Signum (come concetto) la quale in 5 mesi in Europa ha venduto solo 9700 pezzi con una previsione per fine anno di al massimo 20.000 unità...forse 50.000 è una cifra auspicabile e non bassa come può sembrare. Taurus se ci sei dicci qualcosa...

Ti ringrazio. Conosco bene il prodotto Mx-5 meno quello Alfa. Non mi interessa il futuro storico (altrimenti avrei preso un'altra macchina). Mi interessa una vettura divertente da guidare, bella da vedere, scoperta e affidabile...il tutto senzaz spendere cifre iperboliche.

Speravo di avere una tua risposta...ma mi hai incasinato tutto. Il bagagliaio mazda fa pena lo so...mmmhhh

Ok, ci sono quasi. 'Sta volta me la compro! Sono arrivato al dunque: Alfa Spider 2.0 del 1992 o Mazda MX-5 1.6 del 1994? Io propenderei per la seconda. Si d'accordo, il cuore sportivo alfa, bla bla bla. A ma piace di più la spider (di un bel giallo). Sta bene di carrozzeria, di meccanica benino...mi spaventa la manutenzione e l'affidabilità...la mx-5 (rossa) che ho visto sta benissimo ha 89.000 km (speiamo reali!) e so che ha un'affidabilità proverbiale. Datemi un consiglio... Se dovessi pralre col cuore sceglierei (ma non a occhi chiusi) l'alfa, ma io voglio utilizzarla spesso.

Io sapevo che l'allungamento di 10 cm dipendeva esclusivamente dai nuovi fascioni paracolpi. Del resto la parte centrale non è cambiata.

Parlando con alcuni amici "ben informati" la Fiat prevede per la Large circa 50.000 pezzi l'anno. Come dire...se non ci credono nemmeno loro?