Alfa tz1

Credo che l'idea di far uscire la Musa prima della fine dell'anno sia assolutamente ottima. Non aveva senso aspettare tanto per un'auto che altri non è che una idea ridisegnata (e neanche troppo). Bene così anche perché Lancia a parte Ypsilon è praticamente morta.

Spezzeremo le reni al barbaro invasore!!!!! Giulio spero veramente che quello che tu dici si possa avverare. Ad ogni modo, vorrei sottolineare che sbagliamo a ragionare come fai tu, cioè appiattendo temporalmente tutti i progetti. Panda è del 2003 la Microcar (ammesso che si farà) non sarà venduta prima del 2008 (da quanto ho capito), nel mezzo tutto il resto.

Ha ragione Stefano...in giro c'è la spasmodica necessità di avere quanti più cavalli possibile. Poi se vai a vedere le vendite vengono quasi sempre privilegiate quelle più basse. Effettivamente avere un modello diesel con un sacco di cavalli serve più per la facciata che per motivi pratici. La gente oggi bada molto alla sostanza=portafoglio. Probabilmente Frick ha ragione nel dire che ci voleva anche il 100 cv ma sul 140 non sono d'accordo. Forse per essere più accettabile in altri mercati occorrerebbe un 1.8 un nuovo 1.6 (con più cavalli) e magari il 1.4 come base. Accidenti se guardiamo la Scenic ci sono 9000 diverse versioni...

Il problema è che la vecchia non vendeva più. Cosa fare? Spendere un sacco di soldi per rifarla completamente nuova o fare un restyling nell'attesa del nuovo modello? Anche se non mi piace molto (ma c'ho da vederla) la seconda idea è quella migliore per la Fiat. Sicuramente un minimo di rilancio lo avrà giusto in tem,po per il modello nuovo

Guarda, ho sentito alcune persone che hanno avuto problemi con l'Aprilia. Io devo dire sono stato fortunato L'unica grossa riparazione è stata per la cinghia, che comunque andava cambiata per normale usura. Poi ho fatto sempre i tagliandi regolari e non mi ha mai dato problemi. L'ho cambiato perché 4 anni e mezzo sono un po' tanti e perché volevo passare di categoria. Il 150 va bene in città (oddio, neanche troppo visto che era un po' faticoso) ma poi fuori porta in due soffre un po' e vibra parecchio. Ho deciso di prendere l'Atlantic perché: - ne ho letto molto bene (per esempio l'ultimo numero di In Moto) - Ha un ottimo rapporto qualità prezzo - Ha molti cavalli (circa 21) pèer essere un 250 - Costa 3870 € più qualcosa per l'immatricolazione - Il concessionario Aprilia era l'unico che a Maggio mi riprendeva l'usato - e mi fa partire il finanziamento (e si ragazzi, mi tocca prenderlo con finanziamento...la vita coniugale costa... ) da gennaio 2005 - volevo dare un po' di fiducia all'Aprilia (in crisi) Per il momento ne sono soddisfatto, non vibra, è comodo e sullo stretto è agilissimo...tra l'altro ha un ottimo spunto...solo il vento sul casco...

Io la trovo eccezionale Comunque ha anche avuto una degna erede la 780 che tutto sommato ne riprendeva i concetti base... A me le Volvo tutto sommato sono sempre piaciute

Ma la sala da pranzo dov'è? Riesco a vedere la cucina ed il bagno, da un angolo spunta u pezzo di camera da letto... Minchia ragazzi...al di là di domande inutili, tipo a che serve, ma occorre una certa dose di "coattitudine" per averla e comprarla.

Bhe, si ma lo avevo preso usato. In eraltà era dell'ottobre '99. Cosa ti stupisce? Che uno Scarabeo possa avere un onorabile servizio o cosa?

A me piacciono le vetture strane...magari assurde. Prendiamo questa Volvo 262...meravigliosa...ne ho vista una ieri in giro per Roma...bellissima ed al tempo stesso orrenda...

Io trovo che abbia un buon motore ed un'ottima affidabilità la Honda Jazz. Inoltre anche se non mi piace molto esteticamente, credo sia un'ottima vettura la Fiesta...non ha particolari slanci ma neanche pecche. La Punto non mi piace proprio e trovo che abbia finiture ancora sottotono, mentre la Ypsilon sarebbe perfetta se avesse anche le 5 porte (anche se in quella linea non so proprio come farecele entrare.)

La sinistra ha colpe enormi. Non possiamo dire che il popolino è sempre ebete. Il signor Berlusca ha vinto le elezioni in modo democratico ed inoppugnabile. I meriti di Berlusconi? Aver trattato il partito come un'azienda. Tutti fanno capo ad uno solo. Lui. E' sicuramente un gran comunicatore. Come tale dice un sacco di balle ma le dice bene. La gente ci crede (ma attenti!!! poi occorre mantenerle certe promesse). Ma la colpa è anche della sinistra. Veramente volevamo vincere con rutelli? Anch'io vedo ancora il nulla. Meno male che c'è prodi. Ma manca un'alternativa. Anche Bertinotti è un'incognita. Non ci si può alleare con lui. Ma vale tanti voti...troppi. Fare un governo con Bertinotti vorrebbe dire sicuramente non arrivare al secondo anno. Nella sinistra ci sono troppi interessi diversi. Nella destra no. Berlusconi (non so come ma lo sospetto) è riuscito a metter d'accordo Fini e Bossi. Fanno pena entrambi. Ma anche questo rientra nel gioco di Berlusconi. Pochi alleati ed anche deboli. Vedrete che Fini alle prossime elezioni crollerà. Infine...nella sinistra c'è la falce e martello? Non mi pare che a Destra nessuno alzi la mano aperta ricordando certi tempi...oppure non ricordiamo che fino a 3 mesi fa c'era una che si chiamava Mussolini?

Troppo classica. Il problema delle sue scarse vendite sta proprio nell'ultima frase...è un'auto di rappresentanza...non tutti ne stanno cercando una però.

Se i francesi ne fossere così innamorati dovrebbero comprarle.

Perché non l'Atlantic 250? Non è ne' grosso ne' piccolo e va benissimo. Io l'ho appena comprato...non vibra ed è agilissimo.

Ragazzi, la settimana scorsa, dopo 2 anni di onorato servizio ho mandato in pensione il mio fido Scarabeo 150 per un Aprilia Atlantic 250...tutto bene tranne una cosa. I cupolino che sembrerebbe proteggere bene, non lo fa e prendo un sacco di vento in faccia. Ho cambiato casco (più avvolgente) nella speranza di cambiare le cose ed invece niente...A 100 km/h il vento sul mio casco produce fastidiose vibrazioni che non mi permettono di andare oltre. Se qualcuno di voi ha l'Atlantic, mi sa dire se soffre dello stesso problema? Non vorrei essere costretto a cambiare parabrezza montando quello più alto che oltre a costare un po' rende la linea meno bella. Per il resto mi va benissimo.

Guglielmo per favore... non mi piace parlare di Politica in un forum di auto. Il tuo Berlusconi però è indifendibile. Non ho mai visto una situazione peggiore di questa. Tutti, dai sindacati alla confindustria sono contrari alle manovre del governo che in tre anni non ha combinato nulla se non la patente a punti (che apprezzo) e svariate leggi pe tornaconto personale. Il progetto della Moratti fa letteralmente pena, la nostra politica internazionale è ridicola. Siamo le pezze da piedi degli statio uniti. Io non sono mai stato pacifista, credo che a volte sia necessario l'uso della forza per risolvere questioni altrimenti insanabili. Ma siamo andati ad impelagarci in un pozzo nero senza fondo. Siamo andati dietro ad un matto che con la caz...dell'antiterrorismo e della guerra preventiva (tutte balle!) ha finito per destabilizzare un'area. E non parlatemi del dittatore sanguinario perché l'Africa è piena. Siamo ben considerati a livello internazionale?? Infatti in Normandia ieri c'erano tutti tranne Berlusca...ma i TG non l'hanno mica detto. E tremonti? Ne vogliamo parlare? La riduzione delle tasse dov'é? Dov'è il nostro sviluppo? Vi fate belli con il tasso di sioccupazione al 8-9%....tutte caxxate! Non è vero nulla...E' impossibile cambiare lavoro, la stragrande maggioranza delle persone tra i 26 e i 30 anni ha un contratto atipico. Nella mia azienda (ma dappertutto è così) ad uno stage segue un contratto a tempo determinato di 6 mesi a cui ne segue un'altro di pari durata e poi a casa!!!!! Oppure vogliamo parlare della legge scandalosa sull'inseminazione artificiale? Non c'è dubbio che la materia dovesse essere trattata e regolamentata ma il pastrocchio creato fa schifo! E' un passo indietro di 25 anni. Poi pensala come vuoi...io spero che se ne vada a casa e di corsa lui e tutta la sua banda (che schifo la lega...che pena Fini e pensare che una volta simpatizzavo per lui). Agli amici di sinistra...impariamo dagli errori commessi tre anni fa (tantissimi.)

ottimi passi avanti, considerata l'età dei modelli

grazie delle info, puoi rispondermi al topic sulla 194 nella sezone fiat? In EU: primi 4 mesi dell'anno: GTV - 388 Spider - 682

Sarà un effetto dei photoshop ma il terzo volume mi sembra un po' corto rispetto al resto della carrozzeria. E poi i fari posteriori mi sembrano troppo "sbarazzini" per un'auto seriosa come la Passat

ragazzi è inutile girarci intorno, la Guarà è orrenda, fatta veramente male, neanche eccessivamente veloce, ditemi 1 motivo per comprarla

Morchio però ha focalizzato gli sforzi sul risanamento del core business, ossia Fiat Auto e da questo punto di vista è stato un grande, perchè il rischio era non solo di non avere più Lancia ma anche di non avere più neanche Fiat e Alfa Romeo. L'era Romiti, con le sue grandi diversificazioni, è stato il prologo per l'attuale crisi debitoria di Fiat Auto, che l'anno prossimo potrebbe essere gestita dalle banche e quindi tagliata a fettine sottili e svenduta al miglior offerente. Non so se Fiat Auto riuscirà mai a risollevarsi dal colpo mortale infertole nell'epoca di Romiti prima e di Fresco poi con le loro manie di grandezza e del soldo facile che in realtà ha buttato sul lastrico Fiat Auto senza riuscire a dare al gruppo Fiat quegli affari alternativi che generano soldi facili. Tutta la storia ha dimostrato che il soldo facile è solo fumo negli occhi e che in realtà il soldo facile non esiste. O perlomeno: non si possono fare le nozze coi fichi secchi. Affinchè Fiat acquistasse voce in cpitolo nel campo dell'energia elettrica avrebbe dovuto disfarsi completamente dell'auto. Così come è oggi il gruppo non è nè carne e nè pesce, nè nell'energia elettrica e nè nell'automobile. Il sogno di impadronirsi dell'elettricità usando gli utili derivanti dall'auto è miseramente fallito. Per poterlo fare dovevano vendere l'intera Fiat Auto qualdo ancora valeva qualcosa.

Ha ragione "Er Monnezza" (scusa se ti chiamo così, ma è più forte di me... ), bisogna fare i conti con le Banche. Il fatto che Montezemolo sia una persona in gamba può non essere sufficiente. Morchio non era un industriale come l'Avvocato e come secondo me Montezemolo. Morchio era un finanziere abile nelle strategie e nelle alleanze, abile nel indirizzare l'azienda verso rotte più sicure. Non credo che Morchio avesse le capacità di dire: questo modello va bene, questo no etc... Il suo discorso credo fosse seplicemente in termini di numeri. Ogni cosa deve avere un ritorno economico preciso. Da qui, secondo me, l'aver affossato Lancia. Non perché avesse una qualche antipatia, ma solo perché per il rilancio del gruppo (tutto) occorreva o occorre concentrarsi su prodotti redditivi senza disperdere trope risorse. Un finanziere ragiona (purtroppo) così. Un industriale è più guidato dalla passione e da logiche che spesso travalicano ragionamenti prettamente economici. Perché secondo voi nell'era Romiti ci fu una così ampia diversificazione degli investimenti? Perché un finanziere (quale era Romiti) va là dove ci sono opportunità di business remunerativi. Un industriale cerca di rimanere là dove si sente meglio.

...non sono d'accordo, perché per le aziende non é un evento che deve per forza arrivare...solo una visione fatalista può produrre questo pensiero ...sappiamo ben tutti che il fuoristrada in questione non é congeniale a questo marchio; si parlava quindi di conservazione del marchio e dell'unità produttiva, ovvio che Pantera e Mangusta sono il simbolo distintivo dell'azienda...bisogna effettivamente confrontare i costi di tale operazione ed i vantaggi da trarne, solo allora si potrà evidentemente dare un giudizio di convenienza. se investimenti sono già stati effettuati, occorre studiare qualcosa per poterli recuperare, nella fattispecie, anche optando per questa eventualità se fosse conveniente...ripeto, analisi dei costi ed investimenti e poi la decisione. Ho capito...ma a quale pro? Non è visione fatalista. La de Tomaso è nata dal sogno di un tizio che si chiamava appunto De Tomaso...era uno che ci sapeva fare. O viene acquistata da un grande gruppo con idee ben chiare (magari GM o Ford) per farne qualcosa di interessante oppure se dobbiamo produrre carcasse solo per mantenere vivo il nome preferisco la morte. Non sono fatalista...sono realista. By Abarth03: quotate bene, please...se no non si capisce chi ha scritto cosa... ...o almeno evitiamo di quotare "a cascata" là dove possibile...

Scusate...Le aziende sono come le persone...hanno un ciclo di vita: nascono, crescono e muoiono...tutte chi prima e chi dopo. Ha senso spndere soldi per costruire qualcosa che somiglia a qualcos'altro che poi è la copia del Defender? Ma de Tomaso non faceva sportive? Il vento è cambiato. Ricordiamolo per la Mangusta (la prima) per la Pantera e buona notte al secchio.