Alfa tz1

Scusate...probabilmente l'avete già scritto ma mi rinfrescate la memoria, quando è prevista in Italia la commercializzazione?

Bisogna capire se il gruppo Fiat vuole vendere vetture a più persone possibili o se vuole autorelegarsi a comparsa. Sono sicuro che di progetti ce ne sono tanti nei cassetti, mi voglio convincere che si realizzeranno tutti...nessuno mi può togliere dall'idea che qualcuno lì ha depauperato un patrimonio storico italiano. Vedere il gruppo Fiat a quote di mercato ridicole mi fa veramente male...ma del resto coi buchi in gamma che si hanno non si può pretendere troppo.

Scusate qualcuno mi può riassumere gamma motori diesel e prezzi? (anche indicativi)

Lo so che è kitsch. Non è questo il punto. E' riconoscibile. Anch'io la penso come te. Preferisco IWC o Jager le coultre o soprattutto Lange & Sohne ma il punto era forzatamente un altro che evidentemente non hai colto

Duetto, ma non gliene importa nulla. L'immagine di porsche è così forte e radicata che questo "particolare" assa in secondo piano. Poi è proprio come dici tu. L'ufficio marketing porsche è il più bravo al mondo perché sa vendere sogni. Chi compra porsche non compra solo una macchina potente, costosa, etc...compra il punto d'arrivo di una vita, compra l'agiatezza. Lo scopo di un cayenne non è fare un safari (per il quale un defender andrebbe meglio) ma è fermarsi possibilmente in divieto di sosta a campo de' fiori a roma (o dove volete voi alla moda) mettere a terra il piede marchiati Pirelli, indossare magari una felpa Fiat, guardare sull'orologio al polso, rigorosamente Rolex (stesso motivo non importa che ce ne siano di più belli conta che sia il più famoso e riconoscibile) e andare a prendere un aperitivo. Tutte le menate sulla tenuta di strada, prestazioni non fregano niente a nessuno...

SONO COMPLETAMENTE D'ACCORDO

D'accordo su tutto. Ma non è che per dimostrare che bastano le palle devi inventare cose impossibili.Lo stipendio non è possibile abbassarlo, gli espropri facili non esistono sulla terra... Comunque il concetto resta. Il Sud deve darsi una svegliata da solo. Come fece il Nord Est 20/30 anni fa.

Io credo che il sommerso rappresenti una fetta molto (troppo) considerevole del nostro PIL (cioè il PIL sarebbe molto più alto). Ho appena finito di ristrutturare casa (sto con le pezze al culo, quindi sono sensibile al discorso mancano i soldi), a parte quello che mi ha venduto i mobili, quello che mi ha fatto il bagno, l'imbianchino, il muratore e l'elettricista sono tutti in nero...o quasi. Certo avrei potuto dire di farmi la fattura. ma il prezzo sarebbe schizzato troppo in alto. Il momdo dei professionisti e pieno di evasione. E non c'è concorrenza che tenga!

M'associo!

Meno male!! Meno male che qualcuno lo dice! Meno male

Si però ragazzi non cominciamo con la casistica dei felici possessori di 600. Io credo che la Fiat non debba ritoccarla. Va bene così com'è. Ogni investimento (se non limitatissimo) sarebbe inutile. Fiat non è un'azienda filantropica, non si può pensare di produrre all'infinito una vettura solo perché costa poco alla gente. Ed io di morti di fame me ne intendo! (ho più debiti che altro) Mi dispiace, ma io credo che la Fiat debba sbarazzarsi della 600 entro pochi anni, con un prodotto basso gamma che però inevitabilmente costerà di più della 600. Fidatevi che se una famiglia ha pochi soldi, guarda all'usato. Fortunatamente non siamo più nella barbagia di 10 anni fa. Sono garantite e ricondizionate. Mi padre è vissuto di usato, a volte un bidone a volte un'occasione eccellente. Ma una famiglia ha bisogno di spazio. La 600 è la classica seconda auto/prima del 18enne

Scusa Megale, ma il ruolo che stai paventando tu è quello di Fiat... Alfa è giusto che punti su modelli più costosi. Invece penso che 120.000 € per una Maserati sono decisamente troppi. O almeno senza una versione d'attacco (subito disponibile) da 80.000 €. Con Alfa posizionata sulla fascia 35.000 - 70.000 € e Fiat al di sotto (tipo se mai ci sarà erede della Barchetta della coupè)

Neanche come comico...

Ma scusa...ma li a Torino non sognate il lancio di una bellissima Ferrari Punto Sporting? Oppure Ferrari Stilo 1.3 Mjet sporting? Io non vedo l'ora...per mamma sto già pensando ad una fiammante Ferrari seicento sporting (il termine sporting ci deve essere)

Ragazzi, le 600 già le vendono a cifre inferiori a 6.000 €. Già oggi. Lasciamo la 600 li dov'è senza inutili restyling, perchè poi ci devi fare la pubblicità sopra e la gente non potrà che pensare che si tratta della solita minestra. Soprattutto se il restyling dovesse essere un po' pesante. E' un errore, come fu un errore importare la Duna e la Palio berlina...Il ritorno di immagine fu zero! anzi se possibile anche negativo.

Poi non confondiamo la Panda vecchia con 600. La prima è stata per gli Italiani della mia generazione e anche oltre, quello che è stato la 500 negli La 600 non è mai entrata nel cuore di nessuno, a differenza invece della Panda. Oggi le Km 0 di 600 ce ne sono tantissime a prezzi stracciati eppure... Io dico che va bene tenerla ma basta spenderci su.

Si si, ma prima di "sparare" tecnicismi contabili, occorrerebbe sapere fin dove si spingono le modifiche. Perchè ogni variazione ha dei costi che occorre comunque recuperare... Inoltre fai un errore abbastanza comune in Fiat. E l'immagine dove la metti? Spendere poco a volte può significare avere avere una caduta d'immagine non indifferente... La gente chiede a Fiat prodotti nuovi e Fiat risponde con l'ennesima 600...La "gente" non sa quanto tempo serve per sviluppare una vettura, tu gli fai vedere la 3+1 e gli dai la 600. Questo potrebbe essere il ritorno di una simile tattica. Poi mi pare che il mercato si stia indirizzando verso prodotti di qualità. infatti la Panda base (meglio di 600 comunque) vale il 5% del totale delle vendite. Mentre la parte del leone la fa la Dynamic in versione più potente... Ne vale la pena? Io credo di no...Poi sono curioso di sapere fin dove si sono spinti

Guglielmo, è ovvio che parlo per gusto personale...Io trovo ancora bellissima la Mercedes classe G! Ognuno ha un suo gusto. Dico solo che Fiat mi pare non abbia ben chiaro il concetto di family feeling. Panda, Stilo, futura Punto, Croma, mi sembrano tutte molto distanti tra loro, tanto che cambiando il logo davanti non se ne accorgerebbe nessuno. Parere sempre molto personale. Non credo che il responsabile vendite Fiat sia il signor nessuno. Comunque ho dimenticato di dire che pur sottolineando a più riprese che si tratta di un crossover nella presentazione si diceva che gli obiettivi e competitors sono la Laguna e la 407. Gli interni mi sono piaciuto per l'impostazione generale. Quella che ho visto io non aveva finta radica, ma una strisccia color melanzana che secondo me dona e allegerisce l'insieme. Lo spazio è tanto. Le finiture mi sono sembrate buone.

Sono appena tornato da un meeting dell'azienda, in cui la Fiat ci ha presentato la nuova Croma. Effettivamente dissimula benissimo le dimensioni ma confermo quanto ho sempre sostenuto. Potrebbe portare benissimo il logo di una coreana o giapponese. Non ha family feeling ed è molto banale. Tanto banale che nella presentazione, quelli di Fiat hanno volontariamente omesso di parlare dell'esterno per trattare solo l'interno (a parte un breve accenno). Gli interni fortunatamente sono eccezionali... Ho avuto modo di parlare con un dirigente (o quadro?) Fiat che si dovrebbe occupare delle vendite. Pur parlando di target famiglia, pur orientadosi molto alle flotte mi ha fatto capire che anche lui non apprezza molto l'esterno. Mi ha parlato di gestazione troppo lunga (si sa...). Inoltre mi ha detto che i progetto 3+1, 8c, Fulvia e Kamal sono tutti molto rischio...e quando dice a rischio intende che solo un miracolo le può portare alla produzione. Saranno i tempi ma questo tipo mi è sembrato molto preoccupato. Che palle. Io spero vivemente almeno nella 3+1. Se solo si facesse...

Si, effettivamente anche quella "mia" ha una coppia molto favorevole e soprattutto disponibile a bassi regimi... Col bel parabrezza (della casa) montato, poi ho anche un buo riparo...

Ah ah..si si è sicuramente così. Troppo figo...chissà che immagina.

Sarebbe una Nevada 750 a carburatori in versione Club...Color Avorio, veramente impeccabile. La posizione di guida non è da custom somiglia più ad una naked. La california invece è custom fino al midollo, braccia distese e schiena leggermente arcuata in avenati con pedane avanzate. La breve ha fascino da vendere. Ma quel motore va bene su una Nevada non su una Naked che deve scrontarsi con le varie Sv 650, Hornet 600, Kawa z750 etc... Se guzzi deve essere, che sia "tipica".