Alfa tz1

Io so che le versioni Turbo, benchè appaganti sono mooolto delicate...anche se la seconda serie dovrebbe avere meno problemi di altre. Il purista preferisce ad ogni modo la prima...la seconda, sarà per la plastica eccessiva, viene un po' snobbata. Direi però che, a parte problemi di assicurazione e bollo, la seconda serie sia quella con la quale ci si può comunque divertire di più...

La norge sembra una gran moto...a me piaceva un sacco anche la California, soprattutto nella veste Vintage...ma la V11 le Mans è sempre stata in cima ai miei desideri.

La settimana scorsa sono entrato in una concessionaria Honda alla ricerca (perenne) di una moto d'occasione con la quale sostituire il mio Atlantic 250. Stavo pensando ad una deauville, mezzo che mi pareva il giusto compromesso tra uno Scooter e una moto...comodo per due, capiente e col quale ci si può fare anche un bel viaggio in due. Chi mi conosce sa però che il mio cuore è Guzzi...e al cuor non si comanda. Stava li, seduta. Mi guardava con quell'unico occhio e mi chiedeva di portarla via da quel postaccio in cui l'avevano cacciata... L'ho guardata e m'ha intenerito...amore a prima vista. Ieri sono andato in concessionaria, sguardo sicuro, posizione plastica di rito e assegno alla mano. L'ho fatta mia. E' libera. Una bellissima Moto Guzzi V11 Le Mans color oro con soli 8.000 Km all'attivo, senza un minimo graffio. Certo so già da ora che sarà un rapporto burrascoso. E' una prima serie, più scorbutica, sicuramente poco adatta al ragitto casa-ufficio. In due non ci si sta scomodissimi (mia moglie e piccoletta) e l'aria è ben riparata. Ma manca ogni minimo appiglio e un bauletto non ci sta (e non ci DEVE stare). Mi sento come quando uno si fa la prima canna...euforico ma al tempo stesso impaurito per le possibili ripercussioni (avrò fatto una cazzata????). Mi sto facendo una serie di seghe mentali da stendere un bue, ma sapete che vi dico...CHISSENEFREGA! Da oggi sono un vero motociclista e soprattutto un vero GUZZISTA!!!!!

No...così mi scopro però. LE vetture della Flotta Fiat per le olimpiadi in realtà sono fornite dalla Fiat (ovvio) tramite una società di autonoleggio... Una volta finite le olimpiadi una parte di quelle vetture (circa 1000) va venduta direttamente dalla mia società. Tra queste ci sono: Alfa 159 Mjet da 200 cv Fiat Croma 1.9 da 150 cv Fiat G. Punto 1.3 Mjet da 90 cv Fiat Sedici 1.6 bz Proprio in questi giorni stiamo preparando i listini per la vendita delle vetture... La Fiat 16 ci spaventa un po'. Vuoi per la novità, vuoi per la motorizzazione...

Stefano, li devo vendere io...Già tremo!!!

Scusa Tarata ma di che parte sei? Io vivo a Roma, non ho una smart ma spesso ne sento la mancanza. Non è virtuale la possibilità di parcheggio fidati. Vai sabato sera a trastevere o testaccio o sul lungo tevere e vedi se non maledici qualcuno per ogni cm di troppo che ha la tua macchina. Costa? si indubbiamente. Per quanto riguarda le scritte, la maggior parte sono pubblicitarie, Non so altrove ma a Roma ti scontano la macchina (in sostanza ti pagano) se fai pubblicità...conviene ed hanno aderito in molti. Certo poi è altrettanto indubbio che un effetto moda c'è e pure forte, però non si può negare che in alcuni ambienti (le grandi città) la smart ha il suo bel perché.

QUANTO????

Non c'entra nulla, ma sapete quanto costerà la Vintage???? Sono off topic, lo so, ma non mi andava di aprire un nuovo Topic... Grazie

Scusa ma chi infierisce. Mica legge sto forum la madre di quella bambina. E' ovvio che se la conoscessimo non le diremmo che è tutta colpa sua. Sta di fatto che tutti sanno che un bambino di tre anni va dietro sul suo bel seggiolone con le cinture ben allacciate. Non è una madre degenere, ma semplicemente una mamma che è stata disattenta che purtroppo sta vivendo un dramma che non augurerei al peggiore dei nemici. La tua frase comunque mi pare veramente inutile, scusa, questo è un forum e come tale si chiacchiera come al bar.

A me non piace. Come non mi paice la Scaglietti. E' una questione di gusti. D'accordo sulla necessità di non offrire al cliente la solita minestra, ma così è troppo. A me il corso stilistico della Ferrari non mi piace. Certo io non sono un cliente, ma oggi come oggi, non salvo una sola Ferrari. Mi fa schifo persino la 430. La 612 poi è "goffa" e quel frontale poi... De gustibus...

A me piacciono tutte e due, perché tutte e due hanno il coraggio di proporre una vera alternativa allo strapotere tedesco attraverso un design coraggioso e...diverso. Però C6 a parte che in Francia non credo venderà molto se non con sconti enormi. 50.000 € sono una bella cifra, il ritorno di immagine scarso (e ragazzi a quei livelli conta), con finiture che dalle foto sembrano così così. Inolte il fatto di aver osato è encomiabile ma effettivamente il design è forte, Io la comprerei subito. La thesis è stata un flop per molti motivi che abbiamo più volte indicato. Comunque il fatto di non aver una vettura di Segmento D degna di questo nome secondo me ha inciso. Poi il frontale, i motori, i cerchi in lega etc...

Per il mio lavoro (marketing e pianificazione vendite auto usate per una società di noleggio) devo ogni mese fare i conti col valore di mercato delle vetture usate. Eurotax che piaccia o no è la Bibbia nel mercato dell'usato. Esistono due versioni: una blu (per chi vende...è il riferimento per il commerciante) e una gialla (per chi compra ed in teoria dovrebbe essere il riferimento per i privati...in teoria perché in Italia vale 4R e basta. Il giallo lo danno insieme al Blu e in genere ci si accende il fuoco...) Essere il riferimento non vuol dire però essere usato pedissequamente, nel senso che si ragiona sempre in termini di % sopra o sotto il "blu". In sostanza, provate a vendere una Stilo 1.9 Jtd ad un commerciante al valore di Etax!!! Noi le vendiamo a commercianti (a fatica) con uno sconto del 15%, oppure le Megane hanno quotazioni Etax fuori dal mondo. Vi giuro ragazzi che non le vuole nessuno. Proprio pochi giorni fa abbiamo dovuto fare un lotto di 30!!! vetture con uno sconto di circa il 25% vs la quotazione Etax!!! per auto con circa 12 mesi di vita. (etax non le svaluta per niente ed anzi un mese ebbero anche un incredibile incremento di valore) Al tempo stesso però riusciamo a vendere le vecchia punto bz o ds con un +8% vs Etax (senza contare le Y che arrivano a superare il 10%). Questo perché spesso sono le case automobilistiche che "spingono" per avere quotazioni in linea con gli obiettivi. Resta comunque il punto di riferimento, un monopolista anche se di fatto il mercato va spesso in altre direzioni.

Sarà pure d'impatto (e quindi per me bella) ma quel frontale stile Audi se lo potevano pure risparmiare.

Grazie, Ho notato che comunque le quotazioni si sono abbassate rispetto a qualche anno fa. La GTV credo sia quasi introvabile

Chi mi sa dare informazioni precise su questo modello? Ho visto che si trova a circa 6.500 €, però vorrei sapere se ha problemi di affidabilità, se la messa a punto è complicata...le solite cose. Che dite?

Incredibile! Mi ricordo che su auto giravano foto di un muletto rosso ipervitaminizzato! Spettacolare. Io credo sia stata una gran macchina anche nella meno diffusa versione 840 a 8 cil. Comunque per restare in topic, la 928 era veramente una gran macchina, mi ricordo sempre su auto (quando ancora faceva servizi e prove comparative interessanti) una prova verità tra: - Ferrari 348 Tb - Porsche 928 Gt (mi pare non la Gts...) - Bmw 850i - Mercedes 500 sl La porsche ne usciva non troppo bene anche se ad onor del vero, le altre erano nuove di zecca mentre la porsche aveva già sulle spalle 12 anni. Comunque gran prova.

Si ma che bella!

Si trovano anche le ultime GTS a 15.000 € roba da matti...solo come al solito i costi di gestione sono assurdi e una riparazione può veramente costare cara. Ci sono queste vetture dei primi anni 90 che oggi paghi una stupidaggine tipo Bmw 850, Sl, Xjs (le ultime)...spesso manca il coraggio più che la disponibilità

Io in vita mia ne ho cista una sola ed era lo scorso anno. Apparteneva ad un signore che la custodiva gelosamente. Si capiva perché nonostante i 10 anni di vita era perfetta in tutto. Però, storicamente non è stata nulla di eccezionale. Direi che non se la ricorda nessuno. Inmvece di Fiat io penso alla Coupè ed alla barchetta. A proposito di coupè è una mia impressione o quasi tutte quelle in giro, almeno di carrozzeria, stanno messe bene?

Si anch'io. Non credo infatti che farà la fine della K. Oggi non ha un grande successo per i motivi che tutti più volte abbiamo elencato. resta però qualcosa di simile alla Flaminia, cioè l'auto ministeriale per eccellenza. Sono sicuro che non ci vedremo mai, scusate l'espressione, degli zingari sopra. Qusto contribuirà a salvarne alcune. Io sono convinto che ci sono persone che l'hanno acquistata e che se la terranno stretta magari per 10 anni.

Se solo avesse avuto 30/40 cv di più!!! Ad ogni modo, per me resta una delle auto che più in assoluto mi attirano. Sarà per la linea assurda (non credo che sia ne' bella ne' brutta...asssurda mi pare un termine corretto), sarà per il fatto che sotto ha comunque il buon vecchio V6 Alfa. sarà che è Zagato, sarà che era fatta quasi a mano, sarà che è stata una delle tante incomprese...sarà che al cuore non si comanda....ma io per Lei farei veramente una pazzia. Credo che se facessi una cosa del genere (lei è per le vetture nuove e basta...va bhe. Non ama il calcio, non le piacciono le macchine d'epoca e se gli parlo di una Motoguzzi mi dice che è meglio una moto Bmw...ma che l'ho sposta a fare!!!!)

Hai detto niente!!!! Secondo me thesis non vende perchè non piace. Sembra una banalità ma è così! Non ci inventiamo cose che non c'entrano tipo le ruote o i motori. Semplicemente il presente è "governato" da tre marchi: - Audi - Bmw - Mercedes Tutti e tre fanno dei prodotti di buona qualità con una linea che è sportiveggiante. La thesis con quell'aria barocca e ministeriale è assolutamente fuori dai gusti dei potenziali acquirenti. Inolte l'attuale ritorno d'immagine è prossimo allo zero assoluto. Mi dispiace ma anche questo conta. E mi dispiace pure dire che Lancia oggi è Ypsilon e derivata Musa