Alfa tz1

A me la coda ricorda un po la vecchia honda accord SW...comunque non male anche se mi fa ancora un po' d'effetto vedere una Jaguar tanto plebea...

Si però pure ste Volvo...a me la S60 piace parecchio (a parte gli interni) ma adesso le Volvo si assomigliano tutte troppo... Invece strano ma intrigante l'interno...

Giulio con "sensibilmente" intendevo dire esattamente al contrario di come lo hai inteso tu. Cioè volevo dire che differiscono molto. Oh ma i ragazzini di oggi sbaglio o hanno qualche problema con l'Italiano?

Maestose...meravigliose. Certo è un peccato che di tz2 ce ne siano così poche...quante ce ne saranno rimaste delle 14 (? o 12) costruite? Speriamo che la sportiva evoluta sia altrettanto fascinosa.

sti cazzi!!! Ehilà principe non l'avevo riconosciuta!!! :wink: Per Taurus: accidenti che bei fondoschiena...la TZ1 e la TZ2 insieme capita raramente di vederle...complimenti per la foto...avrei preferito il frontale

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH

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...oddio ma allora è contaggioso..AAHHHHHHHHHHAHHHHHHHHHHHH

In brasile c'è una poverta che fa schifo...e tu proponi di far importare due vetture già non economiche in Italia in Brasile a cui si sommerebbero anche i costi di trasporto...con ricambi costosissimi... eppoi una cosa...MIGLIONE???

Certo le spara grosse...

bhe si questo è vero se non altro ha dimezzato il numero di faccine...

Ehi patriottico datti una calmata...tu e quell'altro di sopra... Non mi pare il caso di esagerare, non siamo ne a scuola, ne in tribunale lo spirito del forum è quello di dare spazio a tutti, se non ti vanno bene i suoi commenti basta non leggerli. Anche a me a volte danno i nervi le migliaia di faccine inserite in topic senza senso in cui 126 propone motori ed accessori improbabili ma daltro canto ha solo 17 anni ed a volte fa anche ridere... E' giusto far capire a 126 che no non sta bene sparare rafiche di cazzate e rispondere a tutto ed a tutti come un folle anche quando non si sa che cosa dire, però c'è modo e modo...

E così sia...Amen

Io non so se quello che scrive auto sia vero oppure no visto che non sono mai salito su una Ypsilon... Per quanto riguarda la BMW non è proprio vero quello che scrivi...le critiche ci sono state è vero ma soprattutto (se non soltanto) per la linea che è decisamente strana e a volte per l'arredamento interno un po' freddo. Il giudizio estetico però è soggettivo e questo vale anche per i giornalisti che hanno sicuramente delle opinioni personali opinabili ma giustificate. La serie 5 provata dalle varie riviste era quasi sempre in versione 3.0 D con 218 cv che da tutte è definito come uno dei migliori (se non il migliore) della categoria che ha prestazioni da capogiro e consumi contenuti il tutto ad un prezzo alto ma non stratosferico (poco più di 2000 € dalla thesis col motore da 175 cv...in certe versioni)...e scusa se è poco.

Certo che un motore a 4 € lo prenderei anch'io...magari una decina

No 126 ma che centra il i.9 jtd va bhe che i diesel Fiat sono ottimi ma non esageriamo...a chi serve un diesel su una vetturetta destinata soprattutto all'estate ed al tempo libero? Poi non credo neanche che ci stia bene un motore più prestazionale del 1.8, io ogni tanto guido una mx5 1.6 da 110 cv (mi pare) e ti posso assicurare che le prestazioni sono dignitosissime per il tipo di vettura, a cielo aperto è difficile (ma anche inutile) andare oltre i 110 Km/h e con la capote chiusa oltre 140 il rumore è eccessivo. Poi il clima dual zone è assolutamente inutile in una vettura in cui ci sarà si e no un metro cubo d'aria (in realtà non so quant'è ma comunque lo spazio dentro non è tantissimo). Io ripeto ci metterei anche un motore un po' più piccolo...l'idea del 1.4 non è peregrina forse però è poco potente e quindi non sportivo...servirebbe un motore da circa 110 cv (come la MX 5 appunto) che possa regalare nel misto stretto qualche emozione e che pemetta alla Barchetta di avere un prezzo d'accesso abbordabile /tabto ora non c'è pià la punto cabrio quindi niente rischio di sovrapposizione gamma)

Da quattroruote.it: "Grazie al recente restyling, la Fiat "barchetta" è riusciuta a contrastare l'inevitabile logorio del tempo. Così efficacemente che, in un test del settimanale inglese "Auto Express" tra le cinque "Delizie al sole" (come titola la rivista) del momento, si è piazzata al secondo posto. Un risultato di cui la spider torinese può essere fiera, visto che le concorrenti erano le nuovissime Smart "Roadster-Coupé", Citroën "C3 Pluriel", Daihatsu "Copen" e Ford "StreetKa", e considerato quanto sia radicata Oltremanica la tradizione delle decappottabili divertenti da guidare e con prezzi accessibili. Per battere la "barchetta", ci sono voluti tutto l'appeal, la grinta e la teutonica qualità della Smart, giudicata la migliore del lotto. Non sono però bastate né la straordinaria cura dei particolari della carrozzeria della piccola Ford, giunta terza, né la versatilità della rivoluzionaria Citroën, quarta, e neppure l'agilità con cui la Daihatsu si muove sul misto stretto. Verrebbe da dire che alla "barchetta", per ottenere il successo commerciale che merita, ormai manca soltanto la guida a destra. Per gli inglesi il volante a sinistra è... dalla parte sbagliata." A parte il fatto che mancava la mx 5...devo dire che non riesco proprio a capire i motivi che hanno spinto la Fiat ad abbandonare, commercialmente parlando, un prodotto valido come la barchetta...in mezzo a tante mezze seghe di auto la barchetta si distingue per la linea, per le prestazioni (anche se io un 1.6 ce lo avrei messo) e per il fascino di essere una vera spider...

Considerando solo il posteriore secondo me il più riuscito è quello dell'audi...perché è pulito e dona alla linea un certo slancio. Quelo maserati non riesco ad inquadrarlo...a prima vista (in foto s'intende) mi ha deluso...mi è sembrato banale e troppo simile a certe vetture più economiche (dico la cazzata: rover 45). Però magari dal vivo l'effetto è un altro...chissà. Nel complesso però la Quattroporte è certamente quella più bella ed emozionale. Sono d'accordo con Taurus non credo che le vetture prese in considerazione siano reali concorrenti della Quattroporte....credo che nessuna società utilizzerà mai (se non in rari casi) per il proprio CEO o Presidente la Maserati che solitamente utilizzano Classe S o Audi o Serie 7. Io la vedo più per rampanti avvocati di 45 anni o altri liberi e ricchi professionisti

Accidenti 126/131 a parte il fatto che non ti fa onore non vedere Zelig ma ad ogni modo non dovresti essere tu quello che fa il cruciverba...tu sei la risposta... Spiegaci una cosa ma per che cosa sta 126/131 non mi dire che sono i due modelli Fiat che preferisci...(perché se è così ce ne sarebbero almeno un paio migliori)

Ho capito Taurus dicci quale è la rivista organo ufficiale Fiat e la compreremo... Ho letto anche io l'articolo su Auto, rivista tra le altre cose che apprezzo per l'imparzialità dei suoi commenti, e occorre dire che non c'è una stroncatura visto che gli aspetti relativi a motore e prestazioni sono considerati ottimi così come lo spazio interno (e a differenza di mini). Solo c'è una certa delusione, rimarcata anche da altre riviste, in certe finiture interne e in un certo comportamento stradale che comunque non è in linea con lo spirito dell'auto che, credo, non vuole essere sportivo a differenza di quanto invece voglia fare intendere un po' mini. del resto tutti sono concordi nel ritenere molto bella la linea della Ypsilon che credo sia, insieme al motore 1.3 mjt, il reale punto di forza dell'auto e la leva su cui Lancia conta.

Benvenuto...

Giulio non sono d'accordo con te. La Panda 3 porte credo (da quel poco che ho visto) non differirà molto dalla 5 porte a parte la ovvia mancanza di 2 portiere posteriori. La linea di fiancata ne risente inevitabilmente come in tutte le 3 porte. Non so se il posteriore cambierà molto ma credo di no. Il frontale poi magari è leggermente più sportivo ma credo sia una questione di calandra. La Stilo 3 e 5 porte (come lo furono Brava e bravo) differiscono sensibilmente in tutto il taglio della coda con differenti gruppi ottici.

Se è così come dici tu anche a me sta bene...non mi pare che Taurus l'abbia messa in termini così semplici (ma forse ho capito male io anche perché ultimamente non riesco a comprenderlo bene). Comunque ripeto se ci sarà una C stilnovo ed una d granturismo senza troppe seghe mentali la gamma può anche andare bene.

Questa secondo me è proprio la strada per chiudere nel cassetto dei ricordi la Lancia. Lancia è sempre stata si sinonimo di auto esclusive e raffinate ma anche piuttosto diffuse e per certi versi raggiungibili. Penso all'appia o alla Fulvia. Soprattutto le gamme Lancia sono sempre state ben articolate nelle fasce alte e offrivano una gamma ben articolata fatta di mix di berline, coupè e spider. Vedere un marchio nobile ridotto a fare vetture di nicchia per pochi sia in termini di costo sia in termini di occasioni d'uso mi rattrista. Certo c'è Ypsilon e nea ma mi sembra un po' troppo poco. Fare così vuol dire buttare la spugna nella sfida alto di gamma e arrendersi ad audi e mercedes...e a me non sta bene.