lelesch81
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il selespeed mi ha dato tanti di quei grattacapi all'inizio sulla GTA.. In compenso nell'uso in pista si è sempre comportato egreggiamente.. peccato..
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aspetteri il 370Z.. altrimetni vai di 1.750i
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queste foto le conosco... -
Sono dell'idea che se il prodotto "ha dei contenuti tecnici validi" debba essere pagato per quello che vale, non svenduto.. MiTo "standard" costa più di Grande Punto per i contenuti in più che propone : - Contrattive - D.N.A. - etc.. quindi non mi sembra logico vendere una vettura da 240cv al prezzo di una Abarth da 180cv...
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Sembra quasi la RIAR per i mercati esteri...
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ha 5 bulloni...
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Bella la 156.. per di più è una Distinctive (radica, velluto, etc..) mio Zio aveva la stessa 156 ma con il 2.4 JTD...
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Nel Gruppo FIAT c'è un "Blasone" più importante di Ferrari.. ma è bistrattato.. anzi.. lo sfruttano e basta...
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considera che escludendo il costo della V-Power della Shell, la Tamoil ed altre benzine superiore ai 95 ottani non hanno prezzi esorbitanti. Il problema è reperire un distributore comodo.. altrimenti usi la 95..
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io ne ho una in garage.. Rossa... che dire.. "sono di parte"...
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i motori 3.2 installati su tutte le vetture del gruppo erogavano 240 cv o qualcosina in più.. i 250 cv dichiarati dalla GTA erano puramente marketing.. per differenziarla dalla 166 e dalla GT 3.2... per il resto stiamo parlando di 7 anni fa.. la 147 GTA usci fine 2002 con un 3.2 V6 (Alfa Romeo), la MiTo GTA esce a marzo del 2009 con un 1.8 (1.750) turbo di ultima generazione... Considero la 147 una bella Nonna con tante doti, visto che può dire ancora la sua alle generazioni moderne...
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dalle mie parti un simpatico vecchietto ha preso una MiTo Junior senza clima, senza cerchi.. cioè.. la base base base base base..
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magari ti costa come una 500 EsseEsse.. sicuramente più auto...
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La plancia interna sembra quasi la prima proposta...
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Bhè.. questo è da vedersi...
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Sto per mettermi a vomitare... aiuto..
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quello che ho notato in una prova di un giorno è la lunghezza delle marce... va bene che hai 135cv, va bene che ci stava solo il cambio a 5 marce causa ingombri nel vano motore.. ma fare un po' più fatica e mettere un bel 6 marce come su panda.. si potrebbe sfruttare molto di più in autostrada..
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c'è chi sta aspettando la seduta...
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più che sound del motore è un rumore particolare dei 5 cilindri..