lelesch81
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Penso che Bmw, in parte, abbia acquisito il carattere che Fiat ha cancellato da Alfa Romeo, con una gamma completa e ricca. Ora l'unico problema è un piccolo motore benzina e diesel e ci sono.. Già il 1.6 da 184cv su Mini CooperS è Bmw... sediamoci e aspettiamo... Io inizierei a fare un pensiero ad una Serie1....
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Diciamo che la 159/Brera, meccanicamente, sembra più curata come configurazione; faccio notare che confort e guida è molto migliore di quello di giulietta, penso che questo sia dovuto ad un telaio "decente" e fortemente migliorabile con l'aggiunta di Alluminio come promesso all'inizio del progetto. Gli interni non mi sono mai dispiaciuti, anzi, se non fosse per la console troppo presente, rimane l'ennesimo prodotto "incompiuto" da parte di FIAT Auto.
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Cose dette e ridette, dopo aver collezionato una miriade di insulti da parte di tutti i partecipanti, inclusi gli stranieri, questi sbaraccano tutto prima che la patata bollente diventi "immensa". Bella figura..
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la Serie1 Coupè è l'ideale come dimensioni, visto che con la serie E92 di Serie3 le dimensioni sono espose e questo mi ricorda molto la E36...
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hihihihi... che dire.. io del mio ne ho messo e spero di aver dato un buon contributo alla causa.. considerando che il 24 Giugno era tutto finanziato dai vari sponsor, l'Automobilismo Storico Alfa Romeo e il RIAR.. Grazie a tutti quelli che sono venuti!!!
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Io ho parcheggiato una Fiat Tipo Evoluta a motore trasversale nel piazzale e nessuno mi ha rotto le scatole.. Ci sono state anche le Punto dei Vigili di Arese, etc... Dimenticavo, pure il furgoncino dei Cobas... Vedere quante persone sparse per il mondo arrivare e chiedere: "Scusa, ma dove posso trovare Marco.." per portargli un regalo, per mostrargli l'auto appena ritirata dal restauro...
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Tanti Auguri Anonima Lombarda Fabbrica Automobili... Io oggi ero tra quelle persone che hanno partecipato alla festa dei tuoi 100 Anni.. che dire, li porti ancora molto bene, soprattutto perchè il "Virus Alfa" e gli "Alfisti" sono accorsi da tutto il mondo.. Partecipando come volontario alla giornata ho visto cosa vuol dire "Amarti"... dalla vicina Germania, Francia, Svizzera, Spagna, Austria.. Poi dall'Olanda, Norvegia, Svezia... passando per gli Stati Uniti, Sud Africa, Australia, Giappone, Corea, India, etc. Erano tutti lì, perchè alla fine Arese, è quello che rimane della tua Casa.. tante persone importanti, tante persone che hanno fatto la tua storia e che oggi ancora scrivono, narrano, raccontano e trasmettono questa tua "passione". Grazie a tutte le persone di Autopareri che sono passate oggi per Arese, mi ha fatto piacere esser stato li con voi a festeggiare questo giorno.. Ora posso dirlo... "Io c'ero!!!!!!!!!!"
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Al giulietta Day a Balocco mi ricordo di aver incrociato all'uscita dei cancelli una MaxiPanda e una C3 monovolume per il confronto con la concorrenza... -
ordinane due..
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a me è arrivata una mail che le proponeva...
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Io ho un box... se la vuoi prendere...
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Il rosso perlato della 500C è bello, con il problema che se su 500 te lo fanno pagare un "millino" di euro, qui che prezzo ti sparavano ? Idem per il Bianco Perla o altri colori particolari (vedi Rosso Competizione).
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Infatti vista in autostrada sembrava quasi un Violaceo... per il resto era bello anche il Blu Maserati e soprattutto il Blu Montecarlo. Per il resto la Giulietta è guardabile con i 18", altrimenti le ruote sembrano delle "rotelle" incastrate nei passaruota...
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Infatti la 500 Spec America utilizza il paraurti Abarth per ospitare le protezioni richieste dalle specifiche USA.
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io sarò al museo... il 24...
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Io è tutta mattina che giro per la Prov. di Varese, ma la conce Ufficiale è chiusa... Ero curioso di vederla dal vivo..
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Il suo Selenia.. ma ti consiglio di cambiarlo prima dei "canonici" 30.000 km...
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ma un segmento C sui 4,20m è una cosa difficile nel 2010 ?? l'unica è la Golf.. tutte le altre sono lievitate..
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Da quello che ho capito il nuovo kit SS arriverà sempre a 180cv...
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a questo punto un bel quadrilatero Alto.. per il resto, se andremo verso l'auto elettrodomestico dovrebbero abbassare i prezzi..
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organizzate una bella tavolata.. che questi discorsi sono interessanti
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io avrei mantenuto la configurazione di QA di 147/156/GT (cioè adattato al McPherson) + il famoso sterzo elettrico DualPignon; per il ponte posteriore andava bene anche il Bi-link ma pensare che in casa c'era una piattaforma con il QA fatto e finito e il Multilink al posteriore, mi piange il cuore a vederla buttata via.. @Cosimo: il tuo discorso non fa una virgola, basti pensare che la stessa Peugeot sulla RCZ è una 308 vestita in festa o il semplice discorso che A3/Golf hanno il pianale e sospensioni in comune, mentre Leon utilizza ancora il vecchio pianale.. Spesso ci si deve scontrare con le filosofie e il problemi di chi vuole sopravvivere in questo momento sul Mercato dell'auto..
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si torna sempre al punto di partenza... se si vuol avere qualcosa di "modulare" o "flessibile" si può ottenere con differnti configurazioni.. allora aversti una versione con Sospensioni Evolute e una con sospensioni "semplici", qui si tratterà solo di cambiare la tipologia di ammortizzatore e la taratura dello sterzo elettrico..
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ma sembra che vibri o altro? se vibra, c'è una campagna riguardo questo problema.
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rimane come in normal... per di più la modaitò "A", dopo che viene spenta la macchina, rimane inserita..