alederme

dopo essere andato in conce a guardare la RCh non mi parlate mai più di Lexus

a me l'auto spider piace aperta appena cala la sera da maggio in poi ma anche nelle mattine autunnali

sì però quando fa un modello derivato dalla serie e dice che è sportivo... lo dice sul serio speriamo che pure qua tirino fuori una roba seria

no dai la wind no la mettiamo nel dimenticatoio assieme ad avantime e vel satis... e non se ne parli più secondo me è il bianche che, benchè insistano è superato come colore il blu elettrico sta tornando giulia blu - bellissima 124 - azzurro italia - bellissima questa alpine, diciamo che va solo blue

a questo prezzo 50k€-52k€ è il prezzo al quale la farei uscire io, anche dovendo sacrificare qualcosa, perchè altrimenti non ha senso alcuno. deve essere un qualcosa di più raffinato di una sportiva da 30-32mila euro ma meno di una 718/4C. nel filmato su 4rotelle la fanno vedere in blu e devo dire che migliora blu e con il motore giusto da 220cv a 45/50k€ potrei pure farci un pensiero

se davvero parliamo del 1600cc portato a 300cv per meno di 80k€ possono direttamente evitare di farla, con 718 e 4c prezzate più in basso sta macchina nasce morta... io pensavo il motore di clior RS trophy da 220cv ed una macchina carina ma non esosa, così diventerebbe inutilmente esosa. Come marketing stanno rovinati in renault, hanno da 5/6 anni una delle gamme sportive migliori tra i generalisti e non hanno ancora imparato a presentare una scheda tecnica di massima, cioè hanno fatto fare bella figura a mazda... bah

Tu Franco sei abituato troppo bene ahahah La reputazione che aveva alpine non era malvagia, certo adesso non ce le possono proporre come 037 o delta s4 Ma ognuno ha lo heritage che merita, evidentemente l'operazione nostalgia francese poteva fare questa o la venturi, si chiamava così vero?

Tre quarti anteriore mi piace molto, ma non fa gridare al miracolo, quesi richiami al passato non mi emozionano, specialmente un passato così fortemente di nicchia, cosa che in linea teorica potrebbe essere anche un pregio... gli intenti invece li trovo bellissimi. Al netto di alcune robette prototipesche mi pare pronta. Ora aspettiamo per avere le specifiche, se fosse fuori zona superbollo potrebbe avere un senso anche in italia, certo se la prezzassero decisamente più in basso di 4c.

E lo so infatti il paragone lo ho fatto sa subito coon la 2.0 però per completezza mi pare che al momento la 1.5 non li possa proprio montare i 17"... insomma a mazda gli rode proprio di vendere le auto, tra l'altro prezzano le loro auto in modo curioso, tra la 1.5 e la 2.0 exceed ci ballano 900euro, che per avere assetto bilstein, differenziale a slittamento limitato, 30cv e 50nm in più per me son proprio spesi bene

Non so se la mazda possa, ma mi pare proprio di no sulla 1500 Io sono fiducione che la 124 le abbia a libretto

Ragazzi io son rimasto male che la pezzent version non abbia come optional i cl da 17 per il resto ok... però i pacchetti sono troppo cari soprattutto le luci a led da 1500€, se me la dessero pezzent coi 17 la prenderei La abarth sembra che possa staccare dei tempi che mettano in difficoltà roba seria, se la normale gira a 215 e 7,1 con temponi, una abarth da 180cv può far male anche ad un qualcosa di blasonato, certo sulla strada giusta.

Allora ragazzi sul sito Fiat il configuratopo è online, e vi posto questa mia configurazione, che in termini Mazda equivarrebbe ad una Exceed ma con il 2.0l da 160cv, sia come prestazioni che come "presentabilità" al bar. La mazda sulla Exceed da di serie Navi, fari Led, impianto Bose, che sulla Fiat si pagano e pure cari, portando il totale a 34,600. A questo aggiungo che mazda mette degli aiuti alla guida che presumo anche qui ci siano, ma non ne fa menzione fiat di seguito le due configurazioni 124 spider Lusso contro mx5 exceed 2.0litri a parità di equipaggiamento e mi viene da dire che ci ballano troppi soldi di differenza (almeno per me) peccato perchè la fiat è bella assai ma costa 4650 euro in più della mazda 2000... cass Modello Mazda MX-5 ROADSTER Allestimento Exceed Motore e trasmissione 2,0L 160 CV MANUALE 6 RAPPORTI Colore SOUL RED M €29.450,00 Caratteristiche standard Fari anteriori Full LED Fashion Bar Nero lucido con frangivento Maniglie esterne in tinta carrozzeria Retrovisori in tinta carrozzeria riscaldabili e regolabili elettricamente Sensori parcheggio posteriori Tetto ad azionamento manuale rivestito in tessuto Alzacristalli elettrici con chiusura centralizzata Climatizzatore automatico Cruise Control con limitatore di velocità Mazda Push Button Retrovisore interno fotocromatico Rivestimento interni in pelle Black Sedili riscaldabili elettricamente Sensori luce/pioggia Smart key Trip computer Volante multifunzione, pomello del cambio e leva del freno a mano con rivestimento in pelle Impianto audio Bose® con Radio digitale DAB, doppia presa USB, Aux-in, 9 altoparlanti MZD Connect con HMI Commander, Bluetooth e con display centrale a colori grafica TFT da 7" completo di navigatore satellitare integrato ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, ESS Airbag frontali e laterali (guidatore e passeggero) Barra anteriori a duomi Controllo automatico fari abbaglianti (High Beam Control System) Differenziale a slittamento limitato LSD i-ELOOP Immobilizer i-Stop Kit Riparazione Pneumatici Sensori pressione pneumatici (Tyre Pressure Monitoring System) Sistema di controllo fuoriuscita dalla carreggiata (Lane Departure Warning System) Sospensioni posteriori Bilstein 124 SPIDER 1.4 M-AIR 140CV LUSSO ALLESTIMENTO LUSSO ALIMENTAZIONE BENZINA CAMBIO MECCANICO TRAZIONE POSTERIORE MOTORE 1.4 MULTIAIR TURBO 16V PREZZO TOTALE € 34.600 OPTIONAL Pack Pack Premium (Navigatore 3D + retrocamera posteriore + keyless entry) € 800 Pack Radio (radio touch 7" + pomello comandi multimediali) € 1.000 Pack Visibility (Fari Led autolivellanti + lavafari + Led DRL + sensore pioggia) € 1.500 Comfort-Funzionalita' Keyless Entry (sistema di apertura porte senza chiave) € 0 Lavafari € 0 Sensore accensione Luci € 0 Audio-Telematica Navigatore Satellitare 3D € 0 Impianto Audio Bose con speakers integrati nell'appoggiatesta € 700 Varie DAB radio € 0 Fari anabbaglianti a LED, abbaglianti e posizione Alogeni € 0 Fari anteriori autolivellanti € 0 Fari Led con funzione DRL (luci di marcia diurne) € 0 Premium Radio con lettore Mp3 e Bluetooth € 0 Proiettori anteriori a LED € 0 Retrocamera posteriore € 0 Sensore rilevazione pioggia € 0 Comfort-Funzionalita' Alzacristalli elettrici DI SERIE Climatizzatore Automatico DI SERIE Funzionalità Tecniche Cruise Control DI SERIE Livello di Emissioni EURO6 DI SERIE Pneumatici BRIDGESTONE 205/45 R17 DI SERIE Sensori di parcheggio posteriori DI SERIE Sistema di Livellamento Fari Anteriori DI SERIE Specchietti Elettrici Riscaldati in Tinta Carrozzeria DI SERIE Interno Interni in pelle DI SERIE Linea e Stile Capote in tessuto nero insonorizzata DI SERIE Doppio scarico cromato DI SERIE Montanti Premium Silver DI SERIE Pomello Cambio Rivestito in Pelle DI SERIE Sicurezza Airbag Conducente DI SERIE Airbag Laterali DI SERIE Airbag passeggero single stage con disattivazione bag DI SERIE Attacchi Isofix DI SERIE Fendinebbia DI SERIE Luci Diurne (DRL) a LED DI SERIE Rollbar Argento DI SERIE Audio-Telematica Comandi audio al volante DI SERIE Varie Kit Fix & Go DI SERIE

che poi alla fine se uno vuole un colore diciamo forte c'è il rosso alfa che almeno le sta bene per i colori eccessivi o prendi una yankee o altro tipo di auto, chè la audi A4 verde pisello metallizzato me la ricordo ancora come un incubo terribile

ok ora mi è chiaro, penso sia la scelta giusta almeno un 18" su questa macchina, nelle foto coi cerchi "piccoli" mi piaceva meno

torno a dire, parere mio certo che sulle sulle supersportive estreme i solori estremi ci stanno di più, quello che voglio dire è che l'arancione non incontra il mio gusto, anzi lo trovo un po' volgarotto su una berlina, poi la panda K-way piace pure a me intendo dire per le non Quadrifoglio... per la barbon benza

boh che dire io questi colori li accetto solamente su auto Yankee comunque sono gusti eh... mica parliamo della commerciale dell'azienda Russa dove sono questa se non ti piace il problema è il tuo! ma torniamo all'Alfa con una mia curiosità, sarà possibile sulle normali montare pneumatici differenziati sui due assi? magari con una versione Veloce o Turismo Internazionale? Riguardo il cofano in caronio a vista, secondo me fa un po' troppo auto da preparatore e alfa è altro

na tamarrata... mica è una dodge charger

sintesi perfetta torno a dire secondo 4R sulla loro pista da 1,5 secondi sul giro alla z4 2.0si, per me non è poco... chi la critica per le prestazioni mi aspetto che nel garage abbia o aspiri ad avere roba da track days e basta, perchè altri motivi non ce ne sono

questa è una questione che riguarda bmw audi md e porsche sulla 124 ci sono pochi optional anche qui si vede la poca serietà dei produttori tedeschi, che ti fanno vedere sulle riviste auto irrealistiche, queste politiche vanno penalizzate

e se lo è rifatto bene il trucco... veramente bello questo design sobrio ma non teutonico, insomma col nostro stile

e c'hai ragione che è difficile scardinare, ma il tentativo di proporre qualcosa di diverso va fatto altrimenti non sei un'alternativa ma un'imitazione. Sull'ibrido la vedo dura al momento per FCA a quanto pare... io gli ho creduto subito, o forse il numero che mi ha dato mi piaceva troppo

va tutto bene basta che usciamo dall'autolesionismo tipico all'italiana per il quale alfa dovrà essere migliore di bmw nelle prestazioni, migliore di audi nella finitura e più pappona di mercedes... sarà la macchina che sarà, ma basta venirne fuori con un prodotto che finalmente sia valido senza avere lacune o troppe lacune. Per le critiche sensate su scelte progettuali o realizzative penso che non ci saranno stracciamenti di vesti...almeno spero

Io infatti non dico che non siano il riferimento del mercato... Quello che dico è che quando poi tu vai a proporre il tuo prodotto, anche in un segmento conservatore come il D, hai il modo ed anche il dovere di differenziarti da quello che già c'è, altrimenti puoi solo lavorare di prezzo guarda mi rincuori, ma mi aspetto comunque delle critiche a prescindere però a leggere sti numeri mi viene da dire " cazz ma camina sta maghina"

ecco già questo problema noi in Italia con FCA non lo avremmo però c'è gente che vuole differenziarsi a tutti i costi e c'è gente che vuole essere nel mucchio, poi ci sono le varie sfumature tra le due categorie estreme, in questo mare secondo me un'auto italiana fatta con il gusto italiano non passerà inosservata ed ha le sue carte da giocare, anzi io penso che all'estero la stima per il nostro prodotto sia maggiore di quanto pensiamo, quindi non prevedo un flop e nemmeno una sfiducia a priori

ma infatti il discorso è questo, come si diceva qui che nel segmento delle coupè non puoi rientrare perchè sono troppo consolidati i marchi tedeschi, lo stesso sta venendo fuori per le berline... Probabilmente c'è un nutrito gruppo di acquirenti che sono disposti ad avere qualcosa di nuovo e diverso, per il gusto di cambiare, sempre nel solco di una tradizione più che centenaria, perchè non starebbero comprando "great Wall"