alederme
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vabbeh opinione mia, ed anche un po' OT, visto che si parla di 124 che magari il 1750 nemmeno lo monterà, però che ti debbo dire io penso che ci sarebbero i presupposti, magari mi sbaglio. Ad ogni modo se il 1750 fosse condiviso su più auto non sarebbe che un bene
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e deve rompere il deretano a tutte e due le sopracitate, se ci fate caso sarebbe una macchina che potrebbe fare i volumi di 4c,124abarth e giulietta "veloce" messe assieme, così da ammortizzare i costi del motore 1750tbi tutto mia ipotesi
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no no nessunissima confusione per me DCT e manuale della Quadrifoglio sto parlando io, chiaro che è una macchina di nicchia come C63amg e sr3 M3, che poi i loro numeri li fanno pure delle versioni normali non penso che possiamo parlare visto che lo ZF8 è un qualcosa che non potrà avere problemi su motorizzazione tranquille
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no aspetta ora non iniziamo a mischiare le cose, :D:D:D un conto è che non esista più il manuale, cosa che me dispiace, un altro è la mancanza del doppia frizione perchè ci sono problemi. A me sta cosa non la si può far passare come "abbiamo voluto curare solo gli appassionati del manuale" perchè altrimenti la 4c sarebbe stata con l'opzione manuale non penso sia una cosa complicata e oscura Per vendere auto del genere serve il DCT Agli appassionati piace che esista un manuale, per un senso di vecchia scuola e romanticismo, in america ha un senso anche commercialmente con sta storia di "save the manuals" hanno venduto tante 911 manuali Dispiace che ci siano dei problemi, tutto qui
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Parlavo della sola Quadrifoglio, Jeby. Penso che sullo ZF8hp non ci siano problemi, soprattutto non ce ne dovrebbero essere in abbinamento a motorizzazione "tranquille"
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che poi gestire 510cv col manuale non è proprio una cosa da tutti, non so se vi ricordiate della Carrera GT della porsche, che ha fatto fare delle figure barbonissime ai suoi possessori o tester...
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Marco ok, a parte le scelte personali, un doppia frizione/automatico ci deve essere queste auto vengono scelte manuali da una piccolissima percentuale di clienti
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ahahahahahah dai su nel 2016 na macchina da 510cv senza dual clutch da subito... aho se ve piace così
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ma il manuale della Quadrifoglio è anche esso un Getrag? hanno preso qualcosa dal repertorio di Dodge SRT? o è roba nuova? comunque se dovesse uscire la Quadrifoglio con il solo manuale, anche solo per le prime due settimane, per me ci farebbero una figura barbina
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mi stai dicendo che sta macchina esce solo manuale e poi vediamo? intendo la 510cv, la Quadrifoglio se fosse vero quel che dici, onestamente sarebbe una spiegazione del ritardo, sarebbe abbastanza grave ma non andrebbe in cascata sulle altre motorizzazioni
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avrebbe senso che questo 1750, tornasse su giulietta, su questa 124abarth e auspicabilmente se ci stesse dentro anche sulla futura 500X abarth, oltre che sulla 4c più si diffonde e meglio è, poi chi lo dice che lo debbano far girare come su 4C, su abarth potrebbe avere anche 20cv/40cv di meno e non ci sarebbe da strapparsi le vesti
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a me andrebbe benissimo la vecchia Z8 nel mio garage... un ritorno allo stile ed alle linee della prima Z4 sarebbe comunque gradito, magari togliendo 200kg alla z4 ora in commercio
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io lo spero lukka, ma potrebbe anche essere che non ci siano più mille rivoli in cui disperdersi meno livelli e meno serie speciali, di conseguenza magari anche una ulteriore razionalizzazione dei motori... Nelle ultime foto fatte sulla neve, dove la giulietta giulia e levante fanno la settimana bianca mentre mito è al mare in brasile, mi sembra che ci siano delle coperture anche dietro, non è che poi alla fine qua cambino più di quanto pensiamo noi?
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sì io pure lo spero però il 2000cc diesel è a listino solo a 150cv, non vorrei che limitassero tutta la produzione ai 150caballos e poi per chi vuole la Veloce (Quadrifoglio Verde) o come la vogliono chiamare
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ma il 1400tb tornerà con le stesse potenze o il 170cv lascerà il passo al 150cv?
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scusa eh se la metto sul ridere... però qua il gruppo con estremissima fatica potrà fare le auto che ha intenzione di fare, forse non facendone una o due, e te pensi che possano farti quella che a te e ad altri piacerebbe ma loro non vogliono fare? io la vedo durissima
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probabile anche quelli di sopportazione della clientela immagino, anzi si è visto bene, che le versioni normali stanno già girando
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scusa però se presentano la gamma a ginevra, che ormai è a breve, ma che fanno dal 01/04 al 01/10, ancora test? non è polemica è per capire
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beh almeno ci sarebbe una spiegazione a fare un restyling più corposo di giulietta, cosa che altresì sarebbe inspiegabile, almeno per me
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AMMAZZA oh Già era brutta prima ma adesso ragazzi con questa griglia gigante hanno fatto il top! peccato perchè... no no niente aspettiamo di vedere il lavoro finito
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beh io penso che sia dovuto al fatto che non siamo su bmwpassion o su mondoVW... qui alfa ha più talebani di bmw MB e volkskazzen a me onestamente di cosa farà Alfa importa molto, mentre di Audi e VW importa sega, su MB e BMW sono un po' meno astioso quello me lo auguro pure io, se solo replicassero la politica dei listini chiari di Jeep sarebbe tutto okissimo
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coupè derivata da giulia e 6c, magari ma ci credo poco così da avere in gamma giulia GT, 4c e 6c
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si ma con sta situazione in evoluzione, ho aperto la pagina della borsa qui di fianco, quasi penso che abbia più senso una special 6c prezzo 1,4 volte la 4c che una coupè derivata da giulia e fatta per un pubblico più vasto
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beh a quanto pare è proprio così fuori italia suv o berlina, in italia suv o niente
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io lo spero, ma a parte la suv, che ormai mi pare data per acquisita, le altre le vedo durette felice di sbagliarmi poi non ho capito quando si parlava di 6c se ne parlava in alternativa alla giulia coupè, in affiancamento o alla cazzo?
