alederme
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vabbeh che dire a me piace tutto di questo progetto... mi spiace solo la discrepanza tra i prezzi Aston Martin ed il mio conto corrente, altre obiezioni non riesco a muoverle Penso che sarà uno degli ultimi v12 disponibili su auto sportive, a me già questo basterebbe
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ma infatti questa, come ho detto, ci fa a cazzotti con Evoque. Mentre F-pace sta nel mezzo tra evoque/discovery e RR-SPORT, questa si accavalla e non si differenzia perchè è di base TA A me comunque questo nuovo corso Jaguar mi piace, in tre anni hanno fatto un cambiamento enorme e ci sta che possano proporre qualcosa con base TA, visto che pure BMW e Mercedes lo fanno senza alcuna vergogna. Certo coi miei soldi prenderei XE, ma per chi vuole perchè no, probabile che venga molto meglio di GLA e X1
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vabbeh dai stiamo a vedere non è detto che ne esca qualcosa di molto male, anche se questo veramente fa a cazzotti con Evoque...ma pesantemente ad ogni modo lo stile di F-pace per me si può scalare in basso di gamma rimanendo bello e attraente
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se gli avessi sparato sarebbe stato meno doloroso comunque la fine che farà è proprio questa...
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eh caro mio... qua i concessionari sembra che vogliano rompere il popò a chiunque varchi la soglia, a meno che non prenda qualcosa di pronto, magari con 6mila euro di accessori che non ti servono Io per questo motivo sono tornato a parlarne solo di auto
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deve tirare avanti per tutto il 2016, 2017 e 2018, a fine di questo ultimo forse arriverà la nuova secondo me nei prossimi anni il ruolo chiave lo avrà la connettività e l'aiuto attivo alla guida mettere un sistema di connessione decente e l'assistenza alla guida non è una cosa marginale
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e difatti pure io sono alla canna del gas, mi tengo la mia altri due anni e aspetto coi soldi in tasca che passi questa inutile ventata di ottimismo ahahahah però per esempio in germania potresti partire dalla base e mettere solo quello che ti serve, il cliente italiano è invece vuole l'auto super full per sentirsi non povero e infatti rischi di pagare una classe A180cdi 35mila senza colpo ferire
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ma io la penso come te, molte robe vanno sul 10% del venduto c'è da dire che però volendola vedere da un punto di vista più funzionale, se vuoi una cosa lì la trovi, magari però devi mettere altri 3000€ di robe che non ti servono per poterla avere
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infatti "merdeces" col becker fa cagarissimo anche se puoi prendere come optional, almeno per alcuni modelli, lo schermino da 8pollici che inizia ad essere decente classe A non l'ho neppure presa in considerazione ché mi sembra una presa per i fondelli per connubio prezzo motori dotazioni
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tolta l'assistenza alla guida, mantenimento corsia e altro tct sul 1600 diesel, però arriva a quanto pare schermo cdb inqualificabile da riproporre cruise dinamico adattativo navigatore con schermo non da occhio di falco sospensioni attive, che peraltro sono un optional molto apprezzato su golf e serie1 led posteriori di nuova generazione sui fari a led anteriori soprassiedo vista la grande diatriba xeno vs led sulla nascitura giulia già avuta non parliamo di versioni ibride che mi pare fuori luogo ed anche non in linea con le politiche del gruppazzo però onestamente il prodotto non è male, secondo me è frenato più che altro da un anteriore bruttino, che è piaciuto poco, perchè onestamente tutte queste robe o sono dettagli o andrebbero solo come optional sul 10% del venduto, quindi alla fine ti do ragione al 90%
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ma chi lo nega, è che hanno pure l'altro lato della gamma... la peugeot ha delle versioni sportive molto interessanti anche a gasolio e completa di cambi automatici, vediamo questa nuova megane... poco chiaro io... su cifre di spesa per l'acquisto abbastanza più alte, per questo intendevo dire mettiamola fuori dal novero del confronto
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beh lo hai detto tu stesso, certo A3 non vende di più ma su cifre diverse, come serie1 è su cifre abbastanza più alte direi che le vere rivali siano golf, 308, megane, infiniti la eviterei beh di tre che ne abbiamo dette, due vanno meglio perchè più nuove e megane ha in uscita il modello nuovo a febbraio
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tu dici che gli basterebbe un numero tra 25 e 30k?
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scusa sta andando meno bene della concorrenza e con una scontistica veramente mostruosa, io se fossi nelle alte sfere qualche domanda me la farei... chiaro che con un mercato che cresce del 16% vanno bene a tutti le cose, ma non avere modelli nuovi o aggiornati, in un momento come questo significa non sfruttare appieno l'onda di crescita del mercato, ma questo è un discorso diverso e che non ha nemmeno tanto senso. Però tornando in tema, per vendere debbono calarsi le braghe perchè il prodotto non è al passo coi tempi e non possiamo dire che lo sia con l'infoteinment a francobollo, zero assistenza alla guida ed un design anteriore discusso da sempre e onestamente anche il posteriore coi led a spot invece che a linea unica che segna un po' il passo coi tempi... altri tre anni con queste lacune non li fai, o meglio li fai ma solo svendendo ammazza io avevo visto i risultati fino a metà anno... vedo che sta macchina non decolla mi spiace perchè lo sforzo di rinnovamento di gamma di Jaguar è apprezzabile, in un anno normale starebbero sui 20k pezzi in europa, mi sembrano pochini peccato il prodotto è valido, ma in italia lo vogliono vendere solo alle P. Iva e aziende, gli altri non hanno diritto a nessuna campagna, ergo si fottano fine OT
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eh lo penso pure io, i dati che avevo io erano di metà anno ed erano un poco acerbi per vedere la XE, a occhio mi pare che in italia non abbia fatto gran presa, un po' per i motori un po' perchè non c'è la wagon barbon col cane incorporato a me di base piace un casino, sarò strano io
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Quindi va bene così... ? allora mi scuso però diamine le regalavano mi è arrivato un documento dall'ordine degli ingegneri, che se ordinavi una giulietta ti facevano il 26% di sconto solo mostrando il tesserino, cioè ne vogliamo parlare?
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ahahhahhah grandissimi, quindi sotto i 200cv uno non può volere un doppia frizione??? quindi in audi sono dei pazzi a venderli... comunque dai il problema è dell'italiota medio
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sì infatti col restyling di serie3, (quello fatto per contrastare giulia ahahahah ma mi sa che intanto che giulia esce davvero ne fan altri sei di fl) BMW ha colto l'occasione per non portare più in italia i motori a benzina 2000cc, anche su serie 4 è stato tolto il 420i xi. Però la vedo più come una cosa contingente all'italia ed altri paesi peones, perchè sul sito tedesco sono ordinabili... Tony dobbiamo rassegnarci al fatto che siamo dei pezzenti in Italia e per di più siamo dei pezzenti che non sanno farsi due conti
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ah beh su questo son d'accordo e infatti io nel 2010 sul filo di lana ho preso la mia brera vituperata da tanti possessori di polo 60cv ahahahah c'è da dire che per fare un esempio BMW segue il prodotto durante il suo ciclo di vita in un modo diverso, con aggiornamenti frequenti di motore e di impiantistica di bordo, ora non mi dite del N47 che spacca che lo so pure io ma volevo fare un discorso più generale. Se alfa continua, come ha fatto finora, ad abbandonare il prodotto, si ritroverà sempre in condizioni difficili di mercato
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per quanto possa anche darti ragione sulle qualità delle versioni pepate, qua è il mercato che comanda se non si vendono è sempre colpa di chi le produce e vende e non del mercato, sennò si finisce per fare la fine di SAAB detto ciò se pensano di ottenere risultati migliori non cambiando nulla... beh son proprio fuori strada
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concordo sulla prima parte, non molto sulla seconda, perché i concessionari solo alfa non sono più in vita e se dovessero campare con la sola giulietta sarebbero spacciati... vedi che se non ci fossero milioni di kmzero su fiat e altro sarebbero tutti chiusi. Avendo parlato con due tre concessionari devo dire che quelli che hanno tutta FCA, dicono grazie a jeep, quei due che hanno solo alfa stanno morendo e pure alla svelta
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concordo, torno a dire che in alfa di gestione del ciclo vita dalla 155 in poi non ne hanno mai capito un ca77o, infatti dopo i primi tre quattro anni di produzione le auto debbono cominciare a svenderle. Continuare con un prodotto che presta il fianco a troppe mancanze mi pare sbagliato, immaginare che possa rimanere sul mercato per altri tre anni in questo stato significa ripetere gli stessi errori fatti su 147. Onestamente così si fa il gioco della concorrenza, soprattutto se si vuole dare un'erede alla giulietta bisognerebbe non lasciare solo rovine... nel caso di mito si potrebbe anche smobilitare, visto che non avrà seguito Tutto IMO però mi viene da dire che l'emorragia di clienti da qualcosa dovrà dipendere, oppure è il mercato che non capisce e che è brutto e cattivo?
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si sono sicuramente più bravi di me anche... però tutta sta bravura nei numeri non si vede, ad ogni modo va bene dai, sono sicuro che sia stato bocciato come progetto sulla 6c ricordo la discussione, non ho preso parte perchè mi sono alterato un po' a vedere tutte queste special.
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dai... audi almeno negli interni qualche novità la porta. cioè io sto difendendo Audi, dov'è il comando di auto ban
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per me ci possono pure scrivere "senza fosfati" ma rimane sempre una fregatura quella che stanno cercando di perpetrare
