alederme
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onestamente il bianco non è il suo colore, in generale il colore bianco è un po' passato, o forse avendo un'alfa bianca da 5 anni vorrei cambiare tonalità fatto sta che io la preferisco rosso sangue arterioso...
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è il colore definitivo, lo volevano chiamare azzurro panda noi guardiamo agli yankee per mero sparagno ahahahha Comunque tornando in tema, per me questo restyling ha lievemente peggiorato l'anteriore, ma è totalmente privo di significato se uno non prende lo scarico sportivo interessante invece il pasm di serie assieme al pcm
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diciamo che la f type in un mondo senza montibollo, in versione base potrebbe essere acquistata Momento comico, provavo a configurare una 991.2 carrera base, se chiedi la radio DAB, obbligatoria se fai autostrada secondo me, ti obbligano a mettere la fascia scura nel parabrezza ora mi devono spiegare che cazzo di relazione ci sia tra le due cose ahahahahha comunque è una goccia nel mare io comunque la prenderei di un colore pazzo, con lo scarico sportivo e manuale, ma io sono fatto così insomma Tony io spenderei come te, ma con un effetto molto più appariscente, anche se 911 è anche passare inosservati http://www.porsche-code.com/PH5CIEL6
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tutto giusto!!! scusa se torno sull'argomento, scusa del ritardo ma sono fuori e leggo solo la sera Ma tu Tony dopo aver configurato quella 991.2 da barbone senza chrono plus e scarico sportivo ancora vuoi parlare si scherza... effettivamente la 911 sta veleggiando ampliamente su cifre esagerate, che sono giustificabili secondo me solo dall'estrema versatilità della vettura. mio personalissimo giudizio sulle additate contendenti AMG gt è bellissima, ma più estrema e decisamente meno pratica maserati è un incrociatore oltretutto vecchiotta e l'alfieri si sono sentite voci da più parti di dubbi sulla fattibilità audi R8, a me personalmente stimola la dissenteria jaguar F type, a mio giudizio tolta la versione R è più una rivale di cayman, certo è bella ma sta dietro alla grande nissan GTR, boh la vedo troppo estrema e onestamente non so, poi un professionista affermato non va sulle cose "tamarre", quelle le compro io aston vantage, vecchiotta ormai e poi solito problema di tutte nella praticità chevrolet corvette, oddio brutta non è... e come prezzo è molto ragionevole poche nella realtà le alternative, ferrari e lambo sono fuori per differente tipologia di approccio... io non le vedo tutte queste alternative secondo me di tutte queste alternative il cliente porsche considererebbe solo F type e R8 tutto IMHO
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questa Giulia sta avendo un processo di presentazione e approccio all'arrivo sul mercato di una super-sportiva in stile 911 o ferrari, quasi che delle versioni normali non fregasse niente a nessuno. Vorrei ricordare che QUESTA COSA NON E' VERA, le versioni non Quadrifoglio sono di grande interesse, ma non sono oggetto di nulla da parte della casa madre o da parte delle testate giornalistiche. Ho letto qui e altrove che per la Quadrifoglio si parla di Q2 in concessionaria, quindi da aprile in poi, ma non si sa nulla del resto, ecco mi sento di dire che questa strategia mi sembra poco opportuna e controproducente. Così mi è venuto in mente guardando l'ultimo filmato, che mi hanno pure postato via mail...vabbeh
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Tony fanno bene ad accontentare Suzuki, quello che fa incazzare è che sarebbe dovuto naturale installarlo sulla giulietta a prescindere da Suzuki... secondo me non si parlerebbe per giulietta di 10% delle vendite ma molto di più, ma io lo vedrei proprio come numeri che attualmente sono su golf/308 Comunque buon segno per il futuro, speriamo che non abbandonino più i modelli, come hanno puntualmente fatto sin ora - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - in certi Paesi ha una grande reputazione, giustamente peraltro, in verità la reputazione ce la ha anche in italia...
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maledetti pezzenti continuano a far pagare a parte il Tempostat e gli specchietti ripiegabili... mannaggia a voi! se le faceste più brutte uno col cavolo che vi calcolerebbe ahahahhaahh
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Correggerei con : e comunque sta camminando a passo di lumaca verso i ripari altro che correre sono due anni che è fuori sta macchina e gli mancano cose ovvie, in giappone i responsabili sarebbero dovuti tagliarsi le dita dei piedi, dopo aver finito le falangi delle mani ahahhahah d'accordo sul resto
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Comunque come qualcuno ha detto la funzione estetica dei fari a led si esaurisce con le diurne... la jaguar xe ha led diurni in abbinamento a bixeno orientabili o no, a scelta, ed è molto bella da vedere... per questo motivo in inghilterra non c'è stata nessuna rivoluzione
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Qua in realtà chi ha dato ampia dimostrazione di non sapere gestire il ciclo di vita del prodotto è fca... e tutti ci auguriamo che cambi in meglio Esempi Delta, totalmente abbandonata Mito, lasciata invecchiare con un my tanto per e serie speciali che non aggiungevano nulla Giulietta, sulla quale il 1600da 120cv, presente su tante altre vetture della casa, è stato messo solo ora a fine vita. Ghibli, uscita con infoteinment e accessori per la sicurezza di guida non al passo coi tempi ed ancora in attesa di aggiornamento, manca anche un diesel con più grinta, magari non per l'Italia ma altrove serve... Brera e spider, un my tardivo con i motori giusti arrivato a guerra finita... Per questo io sono preoccupato che il product life cycle non verrà gestito perché finora hanno sempre toppato su questo, spero proprio che su cambi in meglio
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insomma una bella prova, e si capisce che i portabicchieri uno li può buttare al cesso assieme a tutte ste cavolate pseudoamericane Anche la prova qui del tedesco non male ://youtu.be/Yb35lOAO7IQ
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Sul fatto che i fari non siano importanti direi che stai sbagliando di grosso... io guido tanto di notte e direi che sono fondamentali, detto ciò i bixeno da 35w sono meglio dei led, io i led li vedo bene come faro diurno più come elemento estetico, per capirci come ha fatto jaguar con xe
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