alederme
-
Numero contenuti pubblicati
6355 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
21
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di alederme
-
Me cojoni ma volete sempre stare sotto i 4 s netti voi altri eh
-
Io aspetterei la mx5 nuova e poi deciderei, tenendo in conto la rcz r.
-
E vogliamo obbligatoriamente anche la regolazione della potenza non solo dei flussi... Uno che gira per lavoro e usa il bluetooth non può stare con il clima che fa un casino della miseria Il clima è una cosa fondamentale o forse più... Almeno per me -
Si anche secondo me se la tieni dai quattro anni in su e magari fai km è inutile stare a parlare di valutazione... Ø per sottolineare il fatto che la gente non sa far di conto, ieri con un amico che è indeciso tra capture e cx3 (io non avrei dubbi) è sorto il problema motorizzazione e lui voleva il diesel, abbiamo fatto dei conti per ampio eccesso ed è venuto fuori che fa 13 mila km all'anno. Ora questo per dire che lui stava scartando la cx3 benzina per prendere un capture diesel che non gli serve a nulla, ma che però è diesel. Tutto ciò senza contare le rotture di caspio del dpf fap... Io certi dubbi non li avrei cx3 evolve con evolve pack e navi benzina 120cv 21,8k€ da scontare e dare indietro la sua vecchia auto, se ne esce dal conce a18,5 e secondo me con qualcosa di altro livello rispetto a capture, soprattutto come interni sia per design che per qualità
-
Parlavo da un punto di vista solo imprenditoriale di chi vuole accollarsi l'onere di aprire un concessionario Chiaramente da un punto di vista tecnico ci sono dei problemi però in officina Mercedes entrano Smart, entrano auto a ta e auto tp si qualità e contenuti molto diversi... D'altra parte mica si può chiedere di aprire un concessionario solo alfa senza avere una gamma... Hai voglia a cantare...chi deve mettere i soldi deve giudicare sulla base dei flussi di entrate... A meno che fca non ne apra di suoi
-
Si beh è un po' una lotta durissima perché tra chi deve investire e vuole una gamma e l'azienda che vuole avere la copertura per iniziare a vendere senza gamma... L'unica è laffiancamento a Fiat o Maserati ove possibile
-
A me sembrq che la gente non sappia davvero fare i conti... Problemi di dpf a parte che però sono parecchio impattanti per chi usa l'auto in città o semi urbano. Ma qui io penso che non ci sia l'idea che dopo cinque sei anni l'auto non vale più una mazza e in concessionaria ti trattano come uno che crea un problema, altro che rivendibilita del diesel. Poi se il paragone lo fai con una versione 120cv benzina proprio siamo su un altro pianeta come costi. Avendo avuto quattro diesel posso dire che la grande resistenza dei motori a gasolio del passato è, Appunto, del passato e negli ultimi anni li trovo delicati e molto meno affidabili... Poi mazda pare sia su un percorso molto ragionevole ergo andrà bene... Però
-
Però diamine è un benzina... Cioè per le flotte hanno già 316/318/320d Che bisogno c'è di insistere su queste versioni ultrabase che poi nella sostanza a parità di equipaggiamento costano 1200 euro meno del 2000 4cilindri in linea. Io spero a questo punto che Giulia non abbia che due motori. Se l'alternativa deve essere metterci il twinpower a momenti [emoji1] [emoji1] [emoji1] magari a metano
-
Considera che la bmw monta un tre cilindri anche su un'auto sa 120mila euro. Per carità ognuno spenda come crede ma io la serie 3 e la serie 2 coupe cabrio con il tre cilindri penso siano la quintessenza del vorrei ma non posso. Tanto meglio se alfa evitasse questa robaccia, penso che i numeri più bassi renderanno evitabole sta cosa
-
Io lo capisco da chi come me fa 28/30 mila km l'anno, ma io vedo diesel in mano a gente che fa 11/12 mila km l'anno e che è disposta a spendere duemila euro in più, come nel caso di cx3, per la versione diesel. Poi per carità ognuno coi suoi soldi può far ciò che crede
-
Ok allora è come mi hanno detto...in pratica tutte diesel hanno in consegna A me questa avversione italica alla benzina da sui nervi
-
Ha i dischi dietro io ho visto la versione più evoluta... Ma penso sia lo stesso
-
Il 2.0 benza 4wd lo vedo benissimo
-
Molto vero non è da famiglia Ma.secondo me pensano che a benzina ne venderanno due, in consegna ci sono solo le turbodiesel Io sarei curioso invece di provare la evolve 120cv benzina che si porta via ad un prezzo decente
-
Comunque è bellissima Hanno fatto un gran lavoro Tetto in cristallo a parte
-
Guarda il mio messaggio appena lì Quella è una foto che ho fatto in concessionaria
-
Ma infatti non volevo rimpiangere questo anzi... A me queste alfa pezzent edition non piacciono per nulla poi magari sono influenzato dall'odio per le versioni GPL metano e pupu di maiale trattata...
-
Purtroppo diciamocelo quelli che vogliono la Giulietta GPL a prezzo di saldo non interessano a sto giro...
-
Vista ieri in concessionaria, era la 1500 diesel exceed ta full optional Devo dire che dentro è ancora meglio di come ci si aspetti. Col sedile in posizione di guida mia, dietro io potrei sedere comodo, sono 1,78. Note dolenti dal bagagliaio invece, piccolo e alto. Cockpit bello e completo con comandi chiari e facili...onestamente ha un appeal da sportiva, in finale più claustrofobica della 500x e con un piglio più rivolto ad un pubblico maschile. Mi piace
-
Eh come sei categorico Una volta di parlava di piccola-media-alta borghesia, direi che l'alta borghesia è rimasta, la media borghesia si è assottigliata e la piccola borghesia è in fila alla caritas
-
Si penso che siano sotto stress. Però tornando all'osservazione di aquilaromana a me sembra che una volta imboccata una strada non si torni indietro, se non per motivi molto seri. Sui motori convenzionali ormai si va sul turbo, un po' per motivi tecnici un po' perché ormai siamo tutti assuefatti alla guida del diesel e vogliamo ritrovare la stessa tipologia anche sui benzina. Secondo me un aspirato con un 2000 sulla versione base non arriverà mai, piuttosto un motore turbo più piccolo, ma anche questo lo vedo molto poco probabile.
-
Chissà se le fanno provare sto finesettimana io vorrei provare la versione da 120cv per capire... Anche se sono fortemente attirato dalla 4wd
-
Godo pure io Che poi alla fine sono dei pezzenti e basta
-
La cosa peggiore è che questa gente refrattaria a tutte le forme di valutazione abbia in mano la formazione culturale delle giovani generazioni
-
L'eccesso di surplus di export è una violazione dei trattati solo che se le violazioni le fa la Germania padrone va bene...al contrario gli altri parametri sono tutti d'acciaio. Il fatto che volevo però sottolineare è che indipendentemente dalla valuta il clima di condizionamento negativo non aiuta affatto. Per di più l'Italia ha problemi di competitività da prima dell'euro e per motivi proprio scorrelati dalla valuta.