alederme
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Io gli USA li vedo come un grande punto interrogativo, la penso come te cioe' bisogna andarci, ma la guerra contro BMW li diventa anche contro Acura, Lexus ed Infiniti, perche' il concetto di premium negli USA mi pare sia molto diverso dal nostro e ancor piu' diverso e' il concetto di auto sportiva di classe (per le tamarrate c'e' gia dodge ahahahahahh) Ora non so che piani abbia FCA per i mercati medioorientali ma avendo a disposizione motori 2.0turbo e 3.0v6 a benzina per berline e suv secondo me non sarebbe un mercato poco appetibile, considerando il fatto che il brand europeo li ha il suo fascino... La russia sarebbe stato un grande mercato per come i russi amano i prodotti ita, ma noi italiani ci siamo imbarcati in sta guerra santa al seguito dei crucchen ergo per i prossimi due anni niente... -
eh allora vedi che il NLT gli fa gola pure a loro :D:D comunque adesso bisogna capire se il suv che esce per primo sara' proprio il rivale di X3 e Q5, oltre al coupe' e spider ed a seg E che dovrebbero seguire la giulia a stretto giro di posta... in USA un SUV di quel tipo e' considerato compatto e li si potrebbero fare dei numeri, sulla berlina seg D non ne sono proprio convintissimo, ma speriamo.
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Ma questo e' un problema per noi, per le case e' un vantaggio. tanto sta che MB ti da la C business come fa audi con A4 e bmw con serie 3, figurati i segmenti C... forse lo fanno per dare continuita' e regolarita' ai flussi forse per fare fatturato anche ad un margine minore...forse per tutti questi motivi ed altri diciamo "relazionali"
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ok capisco il tuo discorso, la mia idea e' che comunque a nche a livello globale 400k siano un numero alto Offerte, magari piu' ridimensionate, di quella che tu porti come esempio di offerta irrifiutabile secondo me sarebbero alla portata. tutto imho
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sulla parte dei listini ti do ragione e sul ritiro usato pure... infatti stanno diventando sempre piu' interessanti opzioni di buy-back che prima non avrei minimamente considerato. Sul discorso flotte, secondo me, sono un qualcosa che, soprattutto in europa, e' diventato imprescindibile, senza considerare i vantaggi di pianificazione, un marchio un po' di visibilita' la deve avere, i marchi veramente esclusivi FCA ce li ha e sono Maserati e Ferrari. Chiaro che a noi acquirenti singoli la cosa ci dia fastidio il discorso flotte, sarebbe strano il contrario...
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si' intendevo che la fiat/abarth avra' la sua mx5... chiaro si avevo capito che lo spider alfa sara' una cosa diversa derivata dal pianale giorgio e spero con dimensioni diverse :D:D
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scusa non e' per fare il bastian contrario :)...pero' tutti i produttori premium fanno delle segmento C con delle motorizzazioni d'attacco anche per il noleggio (a parte che in flotta avis e sixt in germania prendi un po' tutto) ognuno con le sue tipicita'... non vedo perche' alfa debba voler lasciare il campo libero ad altri anche stavolta IMHO forse stiamo dicendo un po' la stessa cosa, perche' alla fine il prezzo se vuoi dare un prodotto conforme al nuovo posizionamento del marchio, devi farlo lievitare e dare dei contenuti tecnici e di stile. Tant'e' che io a listino vedo tanta roba di segmento C con target basso come motori ad esempio A3 1.6 tdi, classe A 160/180cdi, bmw 114/116d secondo il mio modesto parere se fai solo l'alto di gamma quelle 400k vetture non le arrivi a vendere, poi se cambiano idea e puntano a meno le cose cambiano e mi taccio :D:D
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Beh proprio perché non fatturi gli suona strano... Perché se tu hai un reddito dipendente ed una p.iva secondo quei mentecatti comunque devi per la parte di p.iva essere congruo agli studi di settore. Io ti porto la mia esperienza, ma anche per altri è stato così Poi per me raccomandazioni e mancato merito ci sono anche fuori, anzi ci sono e come... Magari però un po' di calma e senso della ragione nella burocrazia in uk e usa c'è, i tedeschi sono dei burocrati del cass... Francia non so del resto me ne frego
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Beh direi che è una cosa giusta. Ma Ø se hai una p.iva e fai anche lavoro dipendente come facevo io metti in conto due/tre giorni all'anno di ferie all'agenzia delle entrate a spiegare...
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Ma in italia chi fa impresa o libera professione è un criminale o minimo un delinquente evasore... Qua quello che conta è la mediocrità così il popolo bue non si sente inferiore, nemmeno in unione sovietica! Ø avevo visto il nuovo regime dei minimi perché stavo valutando di riaprire la partita iva...partita persa
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Però pare che gli studi di settore restino eh... Economia in recessione entrate minori ma un professionista per essere conforme deve dichiarare come quando le cose gli andavano bene...mah
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Io ti debbo dire la verità aspetto la coupe e stavo valutando la cosa... Anche perché di qui alla coupe ci vorrà un anno /uno e mezzo
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Concordo sono tutte li' come dimensioni, a mio avviso bisognerebbe iniziare a darsi una "ridimensionata" (termine non scelto a caso) Ohe' come speriamo??? GIULIA coupe' GT ha da usicre, senno' qua scoppia la rivoluzione!!! cioe' non ho preso la gt86, non ho preso la serie2 o serie4 e questi non la fanno? e magari mi dicono pure "prenda la 4C invece..." non le dire manco per scherzo ste robe Aquila che qui andiamo sui giornali come tentativo di golpe/rivoluzione/strage/suicidio di massa Ø tornando seri e parlando ai nostri amici autori dell'interessante progetto, complimenti per la proposta, per la passione Io ci vedo molta italianita' e anche tanto passato, non mi convince solo lo scarico centrale storto, ma e' una questione di gusti... Inoltre a me dietro mi ricorda questa, non me ne intendo e non mi dispiace nemmeno, pero' e' stata un'immagine immediata nella mia mente e magari anche l'idea di un profano di design potrebbe interessare, come e' venuta in mente a me potrebbe venire ad altri...
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Per me possiamo dire pure da sempre... Almeno da quando alfa ha iniziato a fare non solo auto elitarie [emoji1] [emoji1] [emoji1] Ø io se entro e trovo la segmento d e vicino la Giulietta non inizio a bestemmiare in aramaico antico... Ecco volevo solo portare questo mio punto di vista ahahahaha
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il competitor di riferimento e' BMW, sta cosa e' stata detta penso millemila volte dalla dirigenza lo hai anche ricordato tu della migrazione da alfa ----> a bmw sulla seconda parte del discorso concordo... anche se pero' i discorsi tecnici appassionano noi e pochi altri (visti i numeri di audi imho)
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oddio non ti porre dei limiti cosi' nella vita non si sa mai... poi ormai non bisogna guardare piu' il prezzo d'acquisto, guarda bmw con il free2drive, su serie 4 lo fanno e la rendono piu' appetibile della 2 dove non c'e'... Ø se iniziano davvero a seguire nel ciclo di vita il prodotto e forse l'occasione c'e' con giulietta f.l. potrebbe esserci speranza di non sentirsi minor ad acquistarla... aggiornamenti costanti ai motori ed alle scelte di optional ecc ecc.... tutto questo a patto che la rete commerciale poi non ci metta del suo... ad esempio in MB classe A e' un prodotto nettamente inferiore a classe C, ma mica per questo fanno degli autogol li, te la provano a rifilare anche se sotto sotto pensano che preferiscono vendere una classe C/E/S. Se in alfa tratteranno bene quelli che entrano in salone e dalla "giulia/milano/105/sarcass" cadono sulla giulietta, secondo me ci possono essere solo ricadute positive, se invece esporranno la giulietta nell'angolo e diranno "eh purtroppo questo e' il vecchio corso..."
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la Jetta e' sempre andata bene negli USA, con quattro anelli andra' ancora meglio...
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beh pero' converrai con me che alfa ha una storia di segmenti D ed E a t.p.,quindi va bene farle cosi', come peraltro il competitor di riferimento storia che tutti rimpiangono qui, diciamo 156 e' stata un'eccezione, quindi sembra che sia fondamentale avere la t.p. per tornare ai fasti sui segmenti D ed E sulla t.a. secondo me non e' solo risparmio, le segmento c di alfa del passato "recente": alfasud, 33, 145/6, 147 erano tutte t.a. poi chiaro che se la scelta sara' una segmento C up, allora avrebbe senso pure farla t.p. come diceva Regazzoni, ma anche giustamente con dei volumi (dimensioni) diversi da quella che e' giulietta oggi su quello che fa audi non so che dirti, sicuramente son scelte premianti visti i numeri. certo e' che hanno scelto BMW come riferimento, peraltro la migrazione di clienti da alfa a bmw nel passato e' un qualcosa di risaputo IMHO
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effettivamente se si vuole collocare il marchio dove hanno detto ci sono effettivamente quei 5/6 modelli che arrivano prima, gia' semprendiamo la "giulia" con due derivate, 4c spider, la annunciata segment E ed il SUV tanto anelato ci siamo dove dici tu, tra l'altro tutti modelli che potrebbeto arrivare con sei mesi di distanza uno dall'altro (forse qualcosa di piu') ma parliamo comunque di un via vai di uscite molto frequenti... considerando alche il fatto che con un f.l. non hai una segmento c messa troppo male...
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quindi diciamo che realisticamente ci potremmo aspettare un my o fl dell'attuale nel corso del 2015/inizio 2016 e poi la nuova fine 2018, con la scelta sulla tipologia da farsi a seconda degli esiti del biennio in arrivo? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - va bene ma se gli argomenti contro sono questi non ha senso il discorso, e' l'interlocutore che hai di fronte che non recepira' mai certi concetti... di solito tutti quelli che mi dicono "ma l'automatico toglie il bello della guida" li ho visti farsi spegnere l'auto al primo stop, quindi insomma le loro affermazioni lasciano il tempo che trovano... secondo me hai fatto invece una bella scelta col TCT
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Beh ma scusate non hanno una scadenza già dichiarata per la nuova piccola di casa? Almeno mi pareva di aver visto così poi chiaro si può posticipare, ma sembra che ora stiano correndo
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Probabilmente è così però delle due una nel senso che sono due scelte distanti... io penso che.non ci sia spazio per una coabitazione... Ø una cosa tipo Brera 5 porte...
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Ma il segmento c in Europa tira perché non coltivarlo con qualcosa di gusto europeo? Poi ben venga la tre volumi per paesi a cui piace...
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Na nel caso secondo voi della nuova Giulietta avrebbero senso altre carrozzerie? Secondo me almeno una Sportwagon sì, ma nel caso di usa anche la 3 volumi. Da noi quel tipo di auto non vanno più ma in usa sì, la mazda 3 Sedan vende come la vw jetta. Che ne pensate?
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Per Ingannare l'attesa puoi consolarti con la 4c targa Oppure prendere una Giulietta QV per distrarti dall'ossessione Giulia/Milano/105. Poi dopo due anni gliela dai indietro. Ø se la dovessero chiamare 105,io la vorrei in allestimennto ZOO. Hihihihi