alederme
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secondo me Nuvolari si sta rivoltando nella tomba a vedere che gli han dedicato la TT diesel... ma cass almeno dedicategli la versione benzina da 230cv ahahahahhah
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va bene ma perdi molto del bello di questa vettura IMHO poi se diventa come una TT, che a 5000rpm ha finito tutto, non so ma a me non piacerebbe non vedrei la differenza tra diesel e benzina, almeno su questa tipologia di auto su una bmw serie 6 capisco il voler mettere un turbo ha un senso con 1800kg da spingere Ø la tendenza moderna sui turbo è quella di avere un'erogazione tipo turbodiesel... a me non piace M4 esclusa...ma insomma parliamo della roba normale
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tranquillo...il 1500 va sulla mazda 3, che al confronto di questa miata è la balena bianca! ad ogni modo vedila così puoi prendere la 2000cc oppure prendere la 1500 e se non ti basta 1 andare in giappone 2 comprare un kit compressore volumetrico 3 torni in italia e prendi un carrello 4 porti il tutto in germania lo fai montare ed omologare TUV 5 riprendi il suddetto carrello la riporti in italia 6 procedi alla riomologazione :D:D:D si scherza
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è la coppia del 1500, il 2000 mazda montato sulla 3 ha 210nm a 4000rpm ergo anche questo sarà li su quei numeri
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considerato il cambio a 6 marce ed il peso non mi sembra che ci sia da star giù di morale e poi per gli incontentabili c'è il 2000 da 180cv insomma... chiaro che se uno vuole tenere sempre la terza deve prendere la camaro...con questa tocca usarlo il cambio, ma in fondo è anche il suo bello
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scusa ma che ve ne fate, a parte che illegale in italia, ma proprio secondo me non è nello spirito di una agile spider due posti vuoi un'auto per strappare l'asfalto? a 33k€ adesso prendi la nissan 370Z così ti senti D. Toretto lasciandola anche di serie e puoi mettere la canotta ed i pantaloni mimetici ahahhahhahah si scherza però il massimo secondo me sono 180cv con il duemila, soprattutto aspirato...
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vabbeh intendevo a sapere queste risposte vi ha fatto troppo sangue questa mazda nuova...quasi fosse un'alfa
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beh considera che saranno 130cv ma a diversi giri più su dei 100cv della 3, se non erro la 3 fa 100cv a 6000 e 150nm a 4000rpm, qua c'è la possibilità di vedere la potenza massima a 6700/6800rpm, quindi la coppia potrebbe più o meno rimanere in quella zona tra 140 e 155/160nm... parliamo di ipotesi, poi le curve bisogna vederle e comunque a parigi manca poco
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allora io l'attuale NC 1800 l'ho provata per bene e devo dire che non da l'impressione di essere ferma, certo su strada... però già sapere che anche sulla 1500cc finalmente ci sarà il 6marce penso sia una cosa che prometta bene, poi insomma io guardo anche a quanto sia salato il conto per una macchina sfiziosa, ma comunque seconda macchina, ergo anche alla luce dell'aumento del bollo in arrivo e delle RCA, meglio per me la 1500cc
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allora il motore della "vecchia" NC 1.8 erogava oltre ai 126cv anche 167nm a 4500 giri se non erro ma pesando 100 o più kg forse potremmo essere vicini ora dobbiamo vedere proprio tutta la curva di coppia per capire se il 1500 ne avrà abbastanza da permettere di passeggiare in costiera con la capote giù in quarta... poi i motori skyactive se non erro hanno anche un rapporto di compressione "sconosciuto" agli altri benzina tipo 14:1 (almeno su mazda 3 è così) quindi forse un po' più di cc non guastavano, però io la 3 col 1500 l'ho provata e non era morta... Di base pure io prenderei la 1500cc, tanto ormai non corro più
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sì, ha fatto pure discrete schifezze mercedes con chrysler... diciamo che a voler fare peggio di proposito non ci si riesce
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le cinture rosse sì... in combinazione con l'esterno grigio scuro ed i cerchi bruniti così puoi guidare liberamente con la sola canottiera :D:D -
mamma mamma che bella in nero! quasi più che in giallo se fanno la versione roadster ne prendo due una gialla convertibile ed una nera coupè... ahahahah come in quel vecchio film di woody allen in cui aveva due saab 900 nello stesso garage
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bellissima... un'eleganza mai scontata o banale vista una vanquish dal vivo a milano fuori dove c'è il conce (sede sole24ore), di fianco c'era una 911 che al confronto sembrava una 127 abarth in questa edizione carbon è eccitante
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più passa il tempo e più mi piace la inizio a trovare più signorile della sls poi anche in giallo non è cafona anzi...
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ma ci sono certi che nemmeno leggono lì... cioè ci sono più Throll lì che nei racconti di tolkien
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in effetti poi ti mando il modulo F24 per il superbollo... praticamente costa come il pianale ahahahah
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Ridete ridete intanto ecco le prime immagini della nuova 169 al centro della croce ci va lo stemma alfa, ma se ne può pure far a meno :)
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su questo devo ammettere che hai toccato sul vivo i cadaveri verrebbero tumulati nel museo
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parlavo solo della politica di jaguar delle anticipazioni per creare un clima di attesa lo so sono due prodotti diversi!!! e ci mancherebbe pure! mi pareva fosse chiaro che erano due discorsi separati - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - vabbeh ma mica mi dispiace eh... capiamoci
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beh a me dispiace di dover cambiare marchio, questo volevo sottolineare, non è che voglia fare l'insoddisfatto o il polemico a tutti i costi... quello che ho scritto sulla ghibli è chiaramente un'iperbole, ma che, pur essendo un buon prodotto, sia carente nella dotazione tecnologica presente su altri produttori non sono io a dirlo ma tutta la stampa di settore, poi che pesi 2 tonnellate è un dato di fatto, a meno che non la riempi di elio allora sarà più leggera (si scherza, non ci leggere nessuna malizia) poi se non vogliono un cliente che gli ha portato 33mila euro e gliene potrebbe portare pure di più se ne vale la pena, pazienza... farò come hanno fatto tutti cambierò, ma insomma prima fammi vedere se è vera sta cosa no?
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certo che se poi ad uscire sarà la 4c QV vuol dire che non han capito una mazza... io lo spero proprio nelle derivate dalla serie berlina "giulia" uno vorrebbe saperne di più, come un po' fanno tutte le case facendo trapelare qualcosa del tipo come ha fatto jaguar con la XE facendo sapere che avrebbero usato il 75% di alluminio, perché, scusate che nessuno si offenda, se devono fare una roba come la maserati ghibli da 2 tonnellate, senza la tecnologia che ti aspetti, a quel punto non aspetto niente e cambio marchio io e tanti altri
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in questo ti do ragione, certo siamo arrivati ad un azzeramento totale, quindi per ravvivare il marchio serviranno almeno tre modelli, se è vero come è vero che la mito muore per non rinascere più... chiaro che sarebbe un inizio onestamente ci sono tante GT circolanti in italia, poche brera e spider, ma comunque sono indice di una clientela che non trova nella giulia un possibile acquisto, quindi questa gente di cui io faccio parte si rivolgerà alla concorrenza. Non tiro fuori il discorso SUV per non attirarmi bestemmie contro...
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ma lui è cintura nera di questo... poi dicono l'annuncite, mah
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Preparati a pagare il riscatto dell'alfa free si scherza