alederme
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mi sa che almeno nel primo anno le possibiliutà di personalizzazione saranno relegate all'after market, che in italia sarà super esiguo... comunque a me l'interno toyota piace, se sarà solo declinato nei colori subaru... su quattroruote dicono che la toyota è la tecnologica delle due e la subaru la dura e pura, ma poi la subaru è più alta di 10mm, a testimonianza di un assetto forse più umano. Certo interni in pelle chiara e rifiniture blu della plancia non sarebbe male, esterno blu subaru o "bianco cafone" come la mia brera attuale, che troverà in questa un'erede con soli 4 quintali in meno ahahahhah...
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se non fossi stato così prolisso ti avrei messo come citazione in firma...buahahahha detto ciò...ne vorrei una anche io forse la subaru, per dare un senso al colore blu. Poi tutti che voglio 987cv turbo possibilmente a nafta e che vengano dichiarati a 21km/l nel misto...ora io dico basta con le ca##ate se volete anche babbo natale per me va bene ma non mettiamo quest'auto sullo stesso piano di auto diesel nate dal compromesso...comunque sia a me il fatto che non avrà successo non interessa minimamente...anzi forse è meglio così sarà un oggetto da intenditori e non una mini, fatta per chi pensa di essere un intenditore, come chi ha una scarpa rossetti e chi ne ha una hogan...
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purtroppo mi sa che siamo noi altri gli "str###i" qui a parte che secondo me astra gtc, megane coupè e scirocco sono auto da guidare in canottiera con lo stuzzicadenti in bocca...sono auto facili, cafone il giusto ed accettate dalla massa della gente insomma le coupè vere non vanno, se poi dici sportiva vera, la gente pensa che sei come minimo un pericoloso sovversivo. e poi gli interni della sciroppo son proprio belli ahahahhaahha
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ok non fidiamoci degli inglesi, però riconosciamogli che di auto sportive qualcosa ne capiscono, vedi: lotus, tvr, noble, ultima...ginetta ed un sacco di roba che puoi praticamente assemblare in casa Poi sono schifosamente nazionalisti e considerano la ford qualcosa di casa loro... bah Cmq io son d'accordo con Matteo in ita-de-fra-spa quest'auto non venderà perchè una scirocco diesel sarà preferita tutti ti diranno "beh ma poi è vw" mah... secondo me questa e la mx-5 saranno le uniche a prezzo giusto per avere il sorriso quando si guida
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su alvolante hanno piazzato già un articolo col filmatino promozionale... Ora si parla di estate prossima, anche se a me il mese di marzo mi sembrerebbe già sufficiente, la macchina pare super pronta, comprese le ruote strette, che mi ricordano la nissan 180sx. Qualcuno di voi ha in mente un'idea o dei dati riguardo l'automatico sequenziale? soprattutto come possa andare ad interferire con le prestazioni e col peso dell'auto. va da sé che la linea mi piace, ma a me le linee giapponesi danno un'idea di grande dinamismo e aggressività, cose che non trovo in una TT o in una RCZ... io la trovo come qualcosa di giusto nel solco della 370Z, solo che questa la 370Z è un pelino più impegnativa come mantenimento
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beh io l'ho vista in anteprima in conce, togliendo il telo... carrera S bianca con su di tutto ora, dire che è bella è dire poco ed in più il frontale si armonizza molto anche se è tutto nuovo. Le proporzioni sono equilibrate e la carreggiata anteriore risulta, anche a prima vista, aumentata alla messa in moto, il rombo del 3.8 è proprio prepotente, se poi si inserisce lo scarico sportivo, lasciamo stare proprio, a quel punto serve qualcosa per trattenere l'emozione. la nuova plancia, dal vivo, è molto più snella di come si percepisca dalle foto ed il volante sportivo direi che è curato, anche se secondo me i paddle creano interferenza con freccie e cruise control. secondo me non si vedrà mai, se non in foto la versione manuale, non ne arrivano in conce e, dal punto di vista commerciale, è proprio poco spinto.
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Ma secondo me loro la "vivono" come una scelta...come sulla veloster ci sono tante scelte di questo tipo... io penso che ora la 2.0T sia da confrontari con la TTs e la 3.8 si va a confrontare con nissan 370Z, cosa che prima di questo aggiornamento non era possibile. Io vorrei vedere la 3.8 V6 a 8 rapporti conto la 7 marce della nissan 370Z, per capire dove sono le differenze e valutare il gap di prezzo in che modo sia giustificato. Consideriamo che quest'auto esce di serie con CL 19" e LSD peraltro anche nella più ripsarmiosa 2.0T -
MOTORI PIÙ POTENTI - I motori della Hyundai Coupe sono stati aggiornati. Il 2.0 a quattro cilindri turbo, il più interessante per il nostro mercato, è in grado di erogare 275 CV, 65 in più di prima, e 370 Nm di coppia. Il 3.8 V6, invece, grazie anche all'adozione dell'iniezione diretta di benzina guadagna 47 CV (350 in totale) e viene abbinato in esclusiva a un nuovo cambio automatico a otto rapporti allora oltre questo sembra che anche gli interni verranno cambiati, stando a quanto dice "al volante" che vi devo dire a me convince nella forma e nalle sostanza, quest'ultima devo dire davvero abbondante. Il motore v6 mi sembra corposo ed anche la scelta del cambio a 8rapporti mi piace come idea...la duemila turbo, che è più potente del TTs audi, che dire un bell'attrezzo vediamo come rispondono gli altri ma direi cattiva QB
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però a mio avviso la versione odierna è un po' troppo "gentile" e, visto che il brand non è proprio blasonato, un po' di cattiveria non guasterebbe per nulla...la scritta 3.8 non è cambiata ma sembra che il motore abbia ricevuto da parte della casa un incremento di cavalleria fino alla soglia dei 333cv, cosa che direi non malvagia. Ho sentito parlare dalle stesse fonti di cambio automatico/sequenziale e di versione AWD, cose che forse rimarranno per il solo mercato aMMericano. Onestamente della versione AWD non mi interessa ma il sequenziale con comandi al volante sarebbe di interesse per me Qualcuno sa le date di entrata in listino? ecco cosa dicono su car&driver http://www.caranddriver.com/news/2013-hyundai-genesis-coupe-spy-photos-news-car-and-driver sembra che anche il 2.0T verrà rimpolpato di cv
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va bene anche io ho una brera...è una granturismo e con i due motori 1750 e 2.0 diesel ha guidabilità ma non allungo...la serie uno coupè ha indubbiamente dei problemi di motricità perchè proprio non tira fuori bei numeri fuorchè sul dritto! ora io dico questa macchina è come una mx5 e non si pone minimamente il problema di avere un motore mostruosamente elastico, altrimenti avrebbero fatto una roba tipo 1750 alfa o un TFSI... ora se una macchina sa dare emozioni le sa dare anche a 80kmh tra le curve, la elise base non è che faccia 295all'ora... tra l'altro secondo me il 90percento di quelli che criticano la mx5 1.8 126cv non ci son mai saliti su, altrimenti non avrebbero parlato... io vorrei sentire invece il parere di uno che è stato sulla genesis coupè...cisarà qui qualcuno che ha tirato 4marce no?
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secondo me Kat ha posto una domanda motivandola bene...io quest'auto la prenderei/prenderò perchè anche se faccio parte di categorie professionali, sono uno che si vuole distinguere davvero, non posso pensare che la gente viva la vita uniformandosi in ogni scelta, è una cosa molto triste PS scusa Nucatore...d'ora in poi lo faccio
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Hai ragione, ma al posto della RC-Z ci metterei la mini auanaghezz da 86mila euro
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sì però il tipo in auto ha la faccia troppo triste e precisina...sembra il "furio" di Verdone
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daiii c'è la challenger che li ispira !!! secondo me il bianco la fa apparire più cafona di quel che è, blu elettrico o canna di fucile diventa tutta una cosa diversa
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in ogni caso qui è molto chiaro, si capisce in cosa consista la differenza tra i due marchi, sarebbe interessante capire invece i pesi e le dimensioni definitive. io voto per la versione toyota con cambio sequenziale 6 m se il danno economico è inferiore ai 35k€ in questa configurazione direi che ci siamo
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L'ho scoperto anche io...diciamo che ne hanno diverse a stok centrale ma nelle concessionarie non si vedono... tra parentesi sul sito SCION americano puoi segnarti per lo stay informed sulla FT-86 in versione scion appunto. ora inizio a "smaniare", dopo aver visto la classe C coupè con gli sportelli con cornice, la serie 3 bmw coupè ormai in fase di pensionamento...se arriva inizio 2012 faccio l'affare (o meglio lo faccio fare al conce)
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per me pure...anzi direi alla grande e che si sbrigassero che questa gestazione è stata lunghissima. Tra parentesi a me i fari bianchi posteriori piacciono, chiaramente non su un colore carrozzeria bianco. Ma su quel catalogo cosa si dice? notizie ufficiali ce ne sono?oltre alle immagini che ci piacciono un casino, di colpo la hyundai genesis è stata scalzata dal podio delle macchine "giuste"