alederme
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Sai in realtà devo montare i 225/50 R17 98V, il che elimina anche molti fornitori economici, ero indeciso tra nokian e michelin, la durata dei nokian quale è per la vostra esperienza? -
a me han consigliato la WR-G2 sulla mia brera...mi dicono siano buone, costano molto meno delle pirelli o delle michelin alpin...non so fatemi saper chi ha michelin alpine a3 o pirelli sottozero come si trova
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qualcuno di voi ha montato i Nokian? potrei avere una impressione
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vabbe' la mia era una considerazione personale...ti auguro di godertela il più possibile e poi insomma hai sempre 39cv più di me, ed anche un cilindro in più... A me la pelle non fa impazzire, magari solo i fianchetti con il centrale in alcantara non sarebbe male. enjoy
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Auto usate: Alfa Romeo, Brera, 1750 TBi 200cav. , Benzina, 1750 tbi nera a udine, immatricolata a gennaio...vedi che se la vieni a prendere ci facciamo pure un giro con le due... questo dovrebbe ritirare anche l'usato ma non so io non l'ho presa da lui. Soprattutto ringrazia Dio che l'abbiano venduto quel 2.4...sebbò l'avresti comprata e te ne saresti pentito
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vedi che a kmzero trovi anche a 24k€ un 1750tbi o un 2.0jtdm io andrei in quella direzione
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se la scelta è tra il 2.4 ed il 1750 io andrei sul benza senza pensarci...tanto con i consumi siamo lì e la dinamica è a favore del benza...se invece prendi il 2.0 ti posso confermare che è un bel motore ed i consumi sono più bassi... tra parentesi vedi che potresti prendertela a prezzi confrontabili a quelli che hai detto tu a kmzero
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allora io con la 2.0jtdm, che si deve ancora sciogliere faccio 7l/100km...il 2.4 fa un buon 15% peggio se non il 20
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certo passare da una corolla verso ad una brera...nel senso hai pensato anche alle implicazioni del cambio? tipo spazio diecimila volte inferiore? comunque l'offerta è valida, il 2.4 consuma come un disgraziato ma cammina
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io fossi in te non guarderei tanto alla svalutazione...perchè dopo 5 anni non ha grandissimo senso, se invece tieni l'auto due anni il discorso è diverso. Prendi l'auto che davvero ti piace di più, perchè convivere per 5 anni con una macchina che non ti convince è veramente frustrante...chiaro che se le due auto stanno sullo stesso piano per te vedi anche il lato economico...però ricordati che con bmw ed audi intanto ne spendi tanti in più...poi...forse...alla rivendita le rivendi meglio ciao
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io vi dico...essendo possessore del 2.0jtdm mi sento di consigliarlo...il 2.4 sì è molto potente, ma paga un bel po' in più di bollo e assicurazione. Inoltre è veramente sensibile la differenza di consumi tra i due diesel oltre alla differenza di peso. Diciamo che con la 2.0 in media starai tra i 6.5 e 7 l/100km, mentre il 2.4 la vedo difficile a scendere sotto gli 8.5 l/100km. Comunque io ti consiglio di prenderla se davvero ti piace e fregandotene del discorso dell'uscita di produzione...considera che sul nuovo parti da 12mila euro in meno rispetto a bmw 3 coupè o audi a5...quindi il discorso svalutazione lascia un po' il tempo che trova, soprattutto nell'ottica dei cinque anni.
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io francamente sulle strade inglesi ci sono stato per una sola settimana e devo dive che non sono granchè...ma di qui a dire che sono le peggiori d'europa ce ne vuole... Il giudizio sull'assetto della brera è veramente incredibile, direi anzi proprio disonesto e denota una voglia di muovere una critica tanto per muoverla...io ce l'ho con i cerchi da 17" e vi dico che, dopo aver avuto diverse macchine, e provate tantissime, è uno dei migliori su cui io abbia mai potuto contare come equilibrio tra tenuta e comfort...ora l'aspetto estetico non lo discuto, ma essendo un proprietario avrete capito che mi piace, però dico che questa storia dei pesi è un argomento trito e ritrito...poi come se una audi A5 o una serie3 coupè fossero leggere, mah!!! io vi dico che dopo 2000km penso di avere una "signora" GT con un motore azzeccato (2.0jtdm)...e non mi sento proprio di aver fatto un acquisto inferiore checchè ne dicano quelli di autocar, poi se pensavano di salire su una elise, bé sbagliano i conti
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non sai quanto hanno stufato me...comunque io faccio parte di quelli che sulle macchine ci vogliono salire prima di parlare...comunque ognuno è libero di pensare ciò che vuole
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intendevo scarna in quel senso...senza parlare del fatto che in quanto auto americana i materiali interni fanno ca..re...poi passi tutto ma una macchina del genere la puoi anche fare con la capote manuale, ma deve essere super pratica come la mx5 e non quella roba della opel GT...io vado su spider alfa ad occhi chiusi
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La opel GT mi piace...ma è proprio scarna scarna la elise la trovo una macchina troppo specialistica e non adatta a chi cerca qualcosa da sfruttare davvero. La TT non mi piace in versione roadster, punto! la z4 nuova secondo me è diventata una macchina da signora ricca ed annoiata, ha perso la personalità maschia che aveva prima. In buona sostanza secondo me la spider alfa se la gioca bene, fa una gran figura e col 1750tbi ti fa guidare senza pensare troppo al cambio, che è una cosa che aiuta se vuoi guidare in souplesse
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Complimenti proprio una belva...io l'ho presa bianca da papponissimo...anche io con il b&m ed i sensori di parcheggio...veramente una figata.
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Grazie dei complimenti...chiaramente secondo me non si deve paragonarla ad una z4 coupè o ad una TT, è una roba diversa. Poi tanta gente è sempre alla ricerca di prestazioni sempre più elevate, chissà cosa dovranno farsene poi, mah...allora dovrebbero comprare una lotus. La brera ha un equilibrio dinamico veramente ottimale, non sarà una macchina da portare in mezzo ai cordoli, ma ha una tenuta di strada ottimale senza dover montare un assetto rigidisso, alla tedesca per capirci, non hai il problema di toccare sotto ad ogni scalino o discesa. Per me queste sono cose che hanno un valore importante. Chiariamoci comunque non è ferma la macchina!!! anzi direi il contrario. Solo che il modo di guidarla non deve essere quello da Golf GTI con la canottiera e la catena d'oro in vista attaccando ogni curva e sfanalando a tutti ahahahahahhah
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Il problema grosso è che purtroppo ad agosto fermano tutto...qualcosa che è a stock lo mandano via, ma considera che se non ti è arrivata finora vai a settembre purtroppo... Comunque tu come l'hai ordinata?
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senti ma se io dopo provata la serie 1 in vari allestimenti dico che non è da prendere come riferimento per il segmento C, non mi pare di esagerare, esprimo un parere...poi il web è pieno di valutazioni negative sul comportamento di tale macchina...mica me le sono inventate io. Tra l'altro vari amici ne sono possessori e mediamente li sento tutti insoddisfatti. Tornando ad Alfa, l'idea della gamma sdoppiata non sarebbe male alla fine lo fa anche MBI, ora però bisogna capire in che modo potrebbe essere più apprezzata dagli alfisti un'alfa su base LX...non riesco poi a capire in che modo giulietta e mito possano essere inquadrati come prodotti di serie B o senza appeal...come dovrebbe essere una "piccola" dell'alfa per essere ideale? perchè le coupè grandi l'abbiamo capito: motore longitudinale, trazione posteriore, quadrilateri anteriormente, 5bracci dietro, motori dal 1750tbi in su, magari un bel V6...ma le piccole a me sembrano centrate, io non le avrei fatte diverse da così...e non sarei disposto a pagarle più di così
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Sì capisco... ma infatti io non mi attacco mai ai numeri perchè sono troppo aridi e non danno nulla riguardo il piacere di guida... ma io ti pongo due obbiezioni principalmente: 1) proprio la serie 1 mi devi prendere come esempio? 2) sicuro che un'alfa ideale per i puristi abbia un appeal di vendita diverso con prezzi, di conseguenza, molto alti?
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io penso di aver capito quello che vuoi dire... però parlare di sensazioni o di feeling di guida è una cosa molto soggettiva secondo me e prenderne come esempio la serie 1 da proprio l'impressione di una cosa un po' pretestuosa, visto che su tutto il web ci sono riscontri sulle pessime doti stradali di questa macchina. Chiaro che tutti dicono che vorrebbero un'alfa a TP con superchicche tecnologiche poi però quanti son disposti a spendere davvero la differenza? Secondo me pochi...anzi pochissimi
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fuzz77 io ti do ragione ed io stesso avrei potuto e voluto in tal caso spendere di più...ma ti dico che in realtà molto spesso quel di più è fumo negli occhi e "fuffa" non è ripagato da soluzioni tecniche pregevoli, volete un esempio guardate le sospensioni di boxter e cayman, niente di speciale proprio... se poi qui andiamo nel mondo delle ipotesi, su cosa sarebbe meglio per un'alfa ideale sì ti dico che anche io vorrei la TP e gli schemi sospensivi fighissimi... nella realtà compro alfa che vanno molto bene e costano, come tu hai detto il 25% in meno di BMW e di AUDI e son contento perchè, soprattutto nel caso di audi paghi carissimi i quattro anelli ahahahhah
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ma poi prendere la serie 1 a riferimento del comportamento stradale mi pare proprio una cosa che non si regge in piedi...come dire che la 159 siccome è a TA non va bene su strada o è inferiore ad una serie 3 come tenuta o stabilità...ma che discorso è... vi dico la verità io una brera TP me la sognavo anche la notte, ok non l'hanno fatta, l'ho presa lo stesso e ne sono soddisfattisismo, a dirla tutta non andrei a spendere più soldi per arrivare al livello di costo di un'audi o una bmw, non ci penserei proprio. Resta il discorso che l'alfa con la giulietta ha fatto un'auto che può stare a competere al vertice della categoria, perchè allora dover andare a spendere per collocarsi ancora più in alto? tanto poi il settore premium non si distingue per eccellenza tecnica, ma per altri fattori che sono legati molto di più all'appeal del marchio, per rimanere nell'ambito delle piccole guardate mini ad esempio... Avere una collocazione ai vertici della tecnica non pagherebbe per nulla perchè non ci sarebbe tanta gente disposta a pagarla questa differenza...quelli che la possono pagare stanno a prendere l'aperitivo al bar con la mini cabrio o con la A5cabrio (=vasca da bagno)
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AHAHAHAHAH abbiamo fatto le gemelline...
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Allora allora....o sarebbe meglio udite udite...è finalmente arrivata, venerdì scorso la mia favolosa brera bianca con tetto nero...(2.0 jtdm) ho fatto quasi i primi 1000km (son tornato a udine dove lavoro) e devo dire che sono molto contento...per i consumi i dati sono ancora poco indicativi, siamo sui 7.2l/100km, ma ne riparliamo dopo i primi 7000km per capire meglio. Ha una grande fluidità di marcia, va tenuta un poco più su di giri della mia vecchia civic 2.2cdti, ma questo è ripagato da un comportamento su strada veramente eccellente e da una frenata bestiale