alederme
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ragazzi, io veramente rimasi basito quando la vidi la prima volta la Impreza "nuova" e dissi "ok, staranno scherzando, o forse la regalano" invece né l'uno né l'altro, ma dico io! cioè la linea fa cagare, ma alla fine magari a qualcuno potrebbe pure piacere, ma gli interni sono peggio di quelli della panda 30, diavolo ma c'hanno un coraggio con i prezzi pazzesco, se uno non la prende a kmzero è una super fregatura...anche perchè è la classica macchina che dopo due / tre anni usata la devi regalare... ora il diesel è poco rumoroso e vibra poco...ok! la trazione integrale è ottima ok! ma questo basta a giustificare un prezzo così alto? per me no...a parte che uno anche vuole un po' di appagamento della vista...direi che l'unica acquistabile è la 1500 a benza kmzero quasi regalata... il resto è proprio un furto! quando guarderanno con occhio critico i dati di vendita, o la loro rete si assottiglierà secondo me inizieranno a darsi una regolata.
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allora mi diresti che motorizzazione prenderesti? così per sapere... per inteso se metti i cerchi da 19" con quelle gomme con spalla inesistente...direi che più di 20 - 25mila km non li fai... comunque per dirti anche con i cerchi da 17" la macchina tiene tantissimo, se ne fai invece un problema estetico, non metto bocca!
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peccato che l'unica alternativa a benza sia il 1800ts che proprio non offre grandi prestazioni
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scusa ma non ho avuto mai occasione di salire e fare km sulla GT non dire altro riguardo la tenuta di strada che sennò ne vado a prendere una a kmzero pure io...
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a quando un assetto regolabile? cmq direi che la macchina è veramente bella...di quel colore poi è proprio la morte sua...
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leggo solo ora, complimentoni...hai fatto bene a prendere il naftone... anche se ha gli anni è sempre una macchina molto bella, direi anche elegante, ma visto il tetto direi che non è il caso
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ti capisco...mi sembra che questo tiramolla sia una cosa penosa. veramente penosa! spero che l'anno 2010 sancisca un ritorno alla razionalità nell'acquisto e non questa frenesia di vendere solo 1100cc con impianto gpl...
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si si infatti, ma anche se ci sono incrementi con variazioni di trazione/cambio/pneumatici...
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azz...mi avevano parlato di un caso analogo per una peugeot 1600hdi...qui in Italia con un mio amico a cui avevano detto che per i 17" avrebbe dovuto aspettare quella con l'ultimo rapporto allungato per rientrare comunque nei valori di co2 massimi... cmq sia l'omologazione non cambia...certo
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beh se uno ha una tradizione di segmento d ed e e si riduce a vendere una punto con il frontale di un gufo...chiaro che poi diventa dipendente dagli aiuti di stato -
I cerchi maggiori e la sezione maggiore delle gomme...passando da 225 a 245 aumentano i consumi, quindi i mg di co2, non si sale e non si scende di omologazione... ad alcuni durante gli eco-incentivi gli è stato detto che passando da cl da 16" a 17" si superava il limite di co2 per rientrare nei livelli di incentivazione...a me anche questa sembra una str... cmq la brera ti resta euro5 se la compri con i motori euro5...complimenti al tuo gommista, vi vedrete moooolto più spesso
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beati voi io con la honda non son mai iuscito a scendere sotto i 350€, ma di solito 420/430, ed ho cambiato due concessionarie honda... appena finisce la garanzia vado da "gigi il trojone"
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...e uno dovrebbe usare un nuovo prodotto, che tra l'altro sarà l'ultimo nuovo prodotto per i prossimi due anni, solo per contare gli appassionati? no no secondo me non può essere così, uno non può essere così pazzo da fare una cosa del genere... ci deve essere dell'altro dietro
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mamma mia...ragazzi ma chi lo dice che il lancio di un prodotto come bravetta sia un momento positivo...dopo tutto il maremoto che ha fatto esplodere SM direi che l'utente medio si sentirà un pelino disorientato...senza punti di riferimento non ci si sbilancia volentieri in un acquisto
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sto andando in concessionaria...
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beh ragazzi...io vi ho portato la mia esperienza...poi se non ti cambiano l'olio magari hai anche qualche rottura che col cavolo che ti passano in garanzia
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ma io pagare di più lo giustifico a valle di un lavoro di più alta qualità...anche se non capisco cosa ci sia di difficile nel cambiare filtri e olio...ma, visto che restrizioni a livello di garanzia non possono più essere imposte, tanto vale salvare i proprio soldi ed evitare soprattutto di essere presi in giro...e lo dice uno che ha fatto tre anni di tagliandi in honda (per una civic 430€ a tagliando) fine dell'OT
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tanto vale andare in un centro bosh...tanto alla fine non cambia nulla io sono incazzatissimo con honda per il costo esagerato dei tagliandi e l'inattività... penso che l'assistenza di bassa qualità sia legata proprio a come lavoriamo a cazzo noi italiani piuttosto che ad un marchio...tutti quelli che sento si lamentano...quindi mi sa che alla fine non dipenda proprio da una marca o l'altra. I miei amici che hanno bmw / mercedes si lamentano come coyote della prateria...
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dai...il tuo alfa ego non si è svegliato? nemmeno vedendo la bravetta? ma che cippo è questo alfa ego...era da anni che non vedevo un filmato così fuori luogo, ma forse sono stato influenzato dalle super inopportune dichiarazioni di SM... poi chissà se il rumore dello sportello della bravetta assomiglia a quello della golf??? la taglia dei motori in termini di cv è in fotocopia, mi aspetto una gran plafoniera ed un gran rumore di sportello... vabbeh basta sarcasmo
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ma perchè mai uno si dovrebbe comprare un'alfa che sta in strada come una golf? tra l'altro con tutte le magagne tipiche dell'assemblaggio alfa? a questo punto mi compro la golf. direttamente visto che anche come prezzi siamo lì...ragazzi ma perchè vogliono combattere così, rinunciando alle peculiarità del marchio?...poi magari ne venderanno mille mila però...
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ahahhahah questi paragoni militareschi sono mitici...ora ci becchiamo pure il colonnello ACS hihihihihih
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ma a me sembra che i tedeschi non li si possa battere sul loro campo...in alfa c'erano delle peculiarità a cui una parte della clientela è molto affezionata, se vengono meno perchè mai uno dovrebbe andare su di un marchio che ha perso riconoscibilità? io non sono in grad di dire cosa sia meglio per il marchio, però mi sembra che uniformarsi ad uno standard comune e gettare al vento quello che è lo stile italiano e la sportività italiana in nome di un'uniformità produttiva non pagherà, vorrei sbagliarmi...anzi in fondo proprio non vorrei perchè io voglio avere la possibilità di scegliere un qualcosa di diverso dalla massa anche in segmenti sotto i 50000euro
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esatto, se non mi offri un cippo in alcuni segmenti che comunque hanno dei dati di vendita non da buttare via...chiaramente perdi tanta clientela...poi per piacere smettiamola di dipingere fiat come il marchio migliore per i segmenti A e B, sono buoni ma non eccelsi... tra l'altro trasformare l'alfa in un'auto con soluzioni tecniche normali a livello di meccanica delle sospensioni davvero toglie l'ultimo motivo per comprarla a quei pochi che erano rimasti a volerlo fare, visto che qualità e peculiarità motoristiche non esistono più...
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meno male che almeno non le hanno portate a pomigliano sennò era proprio la fine
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si giustamente non si può pensare di produrre con degli standard qualitativi bassi, una scelta di motori esigua ed aspettarsi di mantenere la clientela...vedi il caso di Alfa GT macchina bella ma assemblata male e senza motori...