alederme
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Io la plug in a meno di non essere obbligato non la prenderei mai L'aumento di peso me la rende invisa Magari però è preferibile per altri motivi
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Vista così devo dire che mi piace -
Va beh ad ogni modo 254cv del 3.3 mhev mazda sono molti e bastano a muovere disinvoltamente la cx60 e altro Notizie del 3.0 benzina ancora non ce ne sono pare
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Ed a questo punto anche la coupe? Beh condanne non ce ne sono Insomma... Poi sull'utilità di un diesel così potente la vedo come te
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se si dovesse confermare il diesel 3.3Mhev pootrebbe essere davvero interessante come prezzo e come prestazioni, sicuramente curiosissimo di valutare una roba del genere sulla nuova 6
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Una ND 1500 ed effettivamente un boost elettrico le servirebbe Io la presi appena misero il volante telescopico, prima non mi andava benissimo la ND Onestamente detto se la prossima riuscisse a pesare come la mia con 5% in più per un modulo ibrido sarebbe anche bella, ma onestamente non ha nulla a che fare coi consumi che sono già ottimi, alle volte vien da dire ma come fanno questi qui, 5,6l per 100km, 6, 5 tirando proprio, cioè... Con l'ibrido anche pseudo finta godresti anche i vantaggi fiscali Non credo andranno oltre un mhev
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Quello che faranno per me è un 48V molto leggero per dare un minimo di boost di coppia Io tengo la mia strettissima
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Audi causa del design minimale accusa ancora di più il calo della qualità Serie 3 tiene ma x1 e x2 fan pena Classe c tiene almeno se la prendi premium Sugli interni regge solo Jaguar poche storie
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Io me ne son accorto proprio, ma vedo su Audi volkswagen Classe c è serie 3 le vedo bene in alcuni allestimenti bassi Giro tanto e ne vedo tante di auto...
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È il passo dopo il b suv ISO ds3 crossback
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Intendevo come marchio ma va beh
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Si è vero ma nelle cose bisogna insistere, si stava creando qualcosa, un nuovo livello, con la costanza si arriva... Con sti due suv ridiventi un generalista
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Ho capito ma noi qua saremmo degli appassionati quindi non possiamo accontentarci Poi chiaro c'è gente che compra o comprerebbe pure un q5 a traz anteriore ergo hai ragione in questo
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Q3 la si prende quattro, prenderla ta per me è una boiata Poi inutile spingere troppo sugli optional, si arriva oltre 50k in un attimo e non si hanno le cose importanti come la trazione integrale
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Non lo so che cosa dica imparato e la Pippaccia prima di lui I fatti sono che sono in arrivo un suv c che non eccelle in nulla ed uno b che è inqualificabile Altro che meccanica delle emozioni Direi meccanica dei cassoni ahahah Spiace che per l'ennesima volta non siano stati capaci a seguire due prodotti Giulia e Stelvio che veramente meritano
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considerato che è in arrivo la nuova, io proprio la eviterei
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forse hanno obiettivi a troppo stretto arco temporale io la vedo come te,ma insomma guardiamo la situazione per quel che è, in un anno avrai tre suv e una berlina ... praticamente l'alto di gamma da rifare (stelvio e giulia) ed il basso di gamma da generalista, è dura non vederla male un investimento su auto a fine vita. Io la penso al contrario, che certi settori andrebbero presidiati al meglio, ma evidentemente si pensa che basti lo sconto online
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dipende, se vuoi essere percepito come uno all'avanguardia forse si, se devi vendere poco ma bene forse no, questo poco implica cassa integrazione a tutto spiano o altri due modelli oltre Grecale a Cassino errore non averlo fatto, tanto più che c'è una soluzione ZF percorribile e percorsa da altri
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visto che oramai quelli che lasciano Alfa sono un club enorme, visto che praticamente non vende un cippo, dicci in che galassia sei finito, io sono tornato in giappone per esempio, penso tu sia in BMW touring però non ricordo
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grazie... in effetti non è stato un caso di successo, però ero proprio curioso c'è da dire che pur essendo super felice di mx5, mi manca la brera e ancor di più il pensiero che al 2023 alfa avrà tre suvB C D ed una berlina a fine vita mi fa pensare che io sia quello che va contro i tempi
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scusa ma perchè non è mai uscito un 2.4 da 250cv ??? perchè quello sarebbe stato un valore onesto, magari era abbinabile bene al Q4
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soprattutto sul discorso coppia al mio 2.0 jtdm dava un bel distacco insomma lo avrei voluto vedere sulla mia brera e capire se mi avrebbe dato qualcosa in più davvero... EDIT agevolo dati del 2.0jtdm non è detto che non si possa fare un frankenstein.... ops
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e quello a cui son arrivati è uno spioooooone ahahhahaha
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ma dici che andava nello stesso modo?, perchè il mio jtdm 170cv era veramente pigro sotto, nella fascia tra 1800 e 2200 non era per nulla reattivo, mi sarei aspettato che quel 190cv biturbo fosse tutta un'altra musica peraltro avevo provato il 2.4 da 200cv che era proprio un disastro, tutto sbagliato, poi con il 210cv era diventato godibile, ma sempre con consumi da 3000cc benzina
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del 2.4 diciamo che piace il suono, ma come consumi siamo alla stregua di un incrociatore da battaglia effettivamente il biturbo è durato nulla, sarebbe bello aprire un topic apposito con chi lo ha avuto per capire meglio
