alederme
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È di quelle che immatricolano come demo e poi non usano...almeno mia idea, se ne vedono tante in giro ma mai al 33%di sconto ☏ ALE-L21 ☏ -
Ma stev mi meraviglio di te, loro in quanto amanti del gas debbono installarlo su di un topic già in corso, non c'è mica la versione natural pauer ☏ ALE-L21 ☏
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Scusa forse sono scemo io, ma anche se a breve esce la serie3 nuova io la prenderei alla velocità del suono... nemmeno ci penserei su, tra due segmento c, una pure vecchissima di progetto, e una segmento d wagon... prendi il 318 e sei a posto per 5 o 6anni, visibilità più a lungo non se ne riesce ad avere imho ☏ ALE-L21 ☏
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infatti hai ragione da vendere, sposo la tua idea fino in fondo, ma oltre all'atteggiamento serve anche il prodotto e nel caso di giuly e mito ce ne è molto di meno che nel caso di Giulia, quindi per un po' ci sarà la politica del doppio fronte
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boh io la ho avuto per due mesi e mezzo e 22mila km la giulietta giuliosa 1.6 tct, secondo me l'unico modo di venderla è venderla con scontononi... parere personale ma insomma col 5-8% di sconto dal listino, manco minacciato da un fucile d'assalto
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Si è dissimulo bene ahaahahah ☏ ALE-L21 ☏
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Oh che dire la scelta di ritardare al 2020 l'ho vissuta malissimo, poi per carità ci sono dei motivi validissimi... ☏ ALE-L21 ☏
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non so, questa cosa che adesso non servano i modelli, non lo so, mi pare una cosa da non credere alle mie orecchie... Jaguar che è paragonabile ad alfa per la situazione ha fatto berline D ed E nuove, ha rifatto la ammiraglia, ha tirato fuori una coupè e spider anzi l'inverso ed ha prodotto un D Suv, tutto questo è stato fatto in meno di tre anni, adesso hanno dei problemi di qualità sulla berlina D però insomma l'offerta adesso c'è. Ora io non saprei come la vedete voi ma vorrei che venisse fatto, al netto dei modelli, qualcosa di simile... se non ci sono i modelli non c'è la ragione di esistere per il marchio e non sono sufficienti una sola berlina ed un suv D per quanto sia molto rispetto ad avere solo mito e giulietta. IMHO chiaramente
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io leggo 2 UV s, onestamente spero che non si vada sul Suvvone dopo lo stelvio, la penso come te che il c-suv sarebbe molto più utile e mitigherebbe l'attesa della nuova giulietta IMHO
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ragazzi all'obitorio c'è più allegria... ma perchè mai dovrebbe floppare Stelvio? e lo C-Suv tutti lo vogliono io se qualcuna non mi incastra piazzandomi due figli, la coupè la prendo... insomma io non vedo tutte queste prospettive negative poi magari tra due mesi mi vedrete su una 86
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ma sì parliamo di ipotesi, in dieci anni di questi piani se ne son visti non ricordo quanti, se adesso iniziamo a dar retta pure alle voci di corridoio ed alle riviste che devono scrivere, diventiamo scemi... Per me prima la fanno una gt/gtv e meglio è, anche se forse non ce la faccio comunque ad aspettare, va beh ma questa è una parentesi personale e di nessun valore generale
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io ogni tanto parlo di macchine, per diversificare dal pensiero costante della figa...
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Questo è l'ultimo product plan ufficiale vero? o mi sbaglio? ecco visto che sembra che comunque non siano restii a pubblicarne di aggiornamenti, prima di disperare aspettiamo che eventualmente ci sia una comunicazione ufficiale. Parlando per ipotesi, essendoci anche stati dei cambiamenti ai vertici di alfa, penso che qualche variazione potrebbe esserci e non credo che la cosa sia così strana... La spider la vedo molto male, mentre vedo benino una giulia sw, vediamo i vertici cosa decideranno. Fatto sta che se lo stelvio andasse bene secondo me si andrebbe speditissimi sul secondo suv, mia impressione personale, lasciando per un secondo momento la segmento E... tutto IMHO
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Ragazzi... vi svelo una cosa, il diesel è ancora il motore dei poveri, solo che adesso in italia siamo tutti molto più poveri, ergo abbiamo sdoganato tutto il repertorio di diesel, metano e GPL. Nei paesi dove soldi ce ne sono il motore a benzina ancora va alla grande. Una domanda tornando in tema, Giulia, la versione Veloce per il mercato americano da 280cv o giù di li, sarà disponibile anche col cambio manuale? perché mi pare che in USA il manuale abbia ancora, sulle auto di un certo livello, un valore, anzi la campagna "save the manual" ha una sua valenza
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Comunque secondo me il punto è quello, allargando la discussione, di cambiare il chilometraggio ed il concetto di utilizzo, perchè non è che cambiando combustibile si cambi molto le cose... io nel mio piccolo ci sto provando ed infatti la prossima auto sarà a benzina.
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un conto è la conversione che fa l'utente, che magari compra auto di seconda mano con più di 5 o 6 anni, un altro è l'azienda che vorrebbe apparire di alto livello e invece si mette a fare versioni economiche nell'uso. Per i centri città ci saranno le versioni ibride, con modulo elettrico. In italia abbiamo una grossa tradizione sul GPL, con aziende di alto livello come la Landi Renzo ed altre, però onestamente io lo lascerei ad un mercato parallelo e, fossi in Alfa, non farei mai e poi mai una versione depotenziata del 2000cc turbo da 170cv a gpl o metano
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Bella, mi ricorda la prossima supra nel frontale... Chissà se la notizia avrà un seguito e potremo confrontare la tua idea con Alfa... ☏ ALE-L21 ☏
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Tante categorie professionali Appena rientro vi posto il pdf, con tutta la scontistica, per esempio su 500 22% di sconto, 500l 18% giulietta25,5% in pratica ti mettono le chiavi in mano e ti dicono vai A chi servisse mi mandasse un messaggio e glielo mando via mail
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sì ma aspetta, qua il 16% è per tutti gli iscritti all'ordine, quindi che tu abbia o meno permuta, per cui tutto quello che ne vien fuori è in più, non si fa il cumulo come con le altre vendite Per questo dicevo che volendo vendere privatamente, magari un 1000€ in più li portavi a casa, ma su 45k€ che costa la giulia non cambia in effetti tantissimo
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Ma adesso il problema è che non la facciano a metano o gpl... ma davvero? A parte ai tassisti tedeschi a che può interessare? A me forse potrebbe incuriosire il modulo ibrido, qualora andassi in un centro città tipo Milano ☏ ALE-L21 ☏
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La cosa la dice lunga sull'improvvisazione... comunque una volta vinte le resistenze l'accordo fatto col 16% su Giulia la dice lunga sulla voglia di fca di vendere sta macchina, soprattutto ai ruoli dirigenziali ☏ ALE-L21 ☏
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Questo è un punto dolentissimo Tony però insomma se proprio uno volesse quei mille euro in più li può tirare fuori imho. Anche a me il trattamento peggiore di ritiro usato lo fece una concessionaria alfa, per rientro alfa, il che la dice lunga su quanto la rete ed il marketing debbano crescere... tanto sta che simili accordi non vengono proposti a tutti, ma te li devi cercare tu ☏ ALE-L21 ☏
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È un accordo fatto da fca per i prodotti del gruppo con ingegneri architetti ed altri ordini, basta essere iscritti... i trogloconcessionari non la spingono come cosa, preferiscono le kmzero, mah... Anche in questo caso hanno ammazzato l'usato, io l'accordo lo applicherei ma vendendo la mia privatamente,per massimizzare il vantaggio ☏ ALE-L21 ☏
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Io sono del parere elettrodomestico spazioso e piccola giocattolosa, ma senza accappottarsi, una 124abarth la consideresti? Ad ogni modo io eviterei il superbollo come la peste, per questo lascerei stare mustang camaro e similari da 3000€ /anno solo di bollo ☏ ALE-L21 ☏
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Condivido una persona incredibile ☏ ALE-L21 ☏
