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alederme

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  1. alederme
    si ma già visto e stravisto...il punto è che qui sei su piattaforme, parlo di tutti non di tonale nello specifico, veramente poco nobili e con schemi in alcuni casi al risparmio...andare a spendere i 50k, cosa non difficile, ma più realisticamente i 45 per una cosa del genere a mio avviso non trova nessun appiglio di giustificazione tecnica... poi se uno ne fa una questione di gusto, decadono tutti i discorsi
  2. alederme
    infatti se leggi ho detto un po' tutti fanno così a questo punto una classe C a 60k è giustificatissima Vedrai che Tonale sarà 8-10% in più di Compass, anche giustificabili da una serie di cose tutto il gruppo fa così, online ti fanno 8-10k di sconto su Stelvio e Giulia
  3. alederme
    prescindendo da tutto, e ammettendo che le altre ditte fanno lo stesso, questo livello di prezzi è veramente imbarazzante. Una limited sei a 40k di listino, che nessuno pagherà mai tra sconti e promozioni, per una C Suv mild hybrid, trazione anteriore, con 130cv... se ne avessimo parlato 15-20anni fa non ci avremmo creduto
  4. alederme
    oddio veramente l'impreparazione incredibile detto ciò bello lo spazio espositivo e l'ambito delle info per i cliente non ho capito se quest'auto non mi piace in questo colore o proprio ha qualcosa che non mi esalta in generale. Ad ogni modo i prezzi mi sembrano competitivi (al netto del margine di iva da applicare)
  5. alederme
    Posso dirti che non mi fanno morire queste foto? Forse dipende dal colore
  6. alederme
    XC40 ha delle proporzioni molto svantaggiose, con i cerchi da 21" leggermente recupera questa sproporzione Tonale è leggermente più filante... parliamo comunque di due robe abbastanza impacciate
  7. alederme
    ma poi veramente devi avere una situazione di strade perfetta per montarli... comunque per me coi 18" è già più che accettabile, questa deriva dei cerchi che devono compensare un design iper massiccio e sproporzionato delle SUV a me non piace per nulla. vedo SUV enormi con cerchi da 22", mamma mia certe volte ti vien da pensare che siano robe da camorrista e basta e invece li voglion tutti
  8. alederme
    Meno male non si salga troppo che poi tocca spingere queste gommature Bisogna pure pagarle
  9. alederme
    Per me il rosso Ed il paraurti con gli scarichi veri
  10. alederme
    direi che fare auto da 2000kg per portare una per portare una persona sia un errore drammatico, il concetto di auto dovrebbe sfruttare i nuovi materiali per alleggerire, la diesel che peserà 1635kg 300in meno della phev in alcuni casi di utilizzo inquinerà meno... detto ciò fottersene non è un'opzione possibile, per questo il prossimo lavoro cerco si stare vicino casa e muovermi con i mezzi, fare la differenziata per bene ed assumere un comportamento ambientalmente sano. e andava pure forte quella SLC 250d...
  11. alederme
    a me proprio nessuna va beh va
  12. alederme
    beh insomma se uno vuol far decollare un marchio dovrà partire da qualche parte posto che è anche un pochino più piccola e gli interni sono un po' più spicci
  13. alederme
    in effetti la scelta è chiaramente commerciale su mercati diversi forse uscirà anche una Q4 diversa come è per Compass va da sè che la cosa fa un pochino impressione se confrontata coi pesi delle phev, ma idea mia
  14. alederme
    d'accordo, infatti vuoi per dimensioni che per prezzo la vera sostituta di giulietta è brennero. però ti dico che se stiamo qui ad analizzare Tonale, su Brennero non perdiamoci proprio tempo...
  15. alederme
    la Q3 e la Formentor hanno i benzina da 150 190 e 245cv, poi se uno vuole salire si sale ancora, ma lasciamo stare la quota superbollo, i 190 e 245 sono quattro ruote motrici Ovviamente se vuoi una cosa dinamicaprendi Stelvio, ma c'è una fetta di persone che vuole un'auto un poco più piccola se abbiamo da lamentarci su Tonale, su Brennero lasciamo stare... parte da una base che al confronto la Compass è una Vanquish
  16. alederme
    diciamo che quello è il driver di prima scelta in questo Tonale secondo me è giusta, se vista nelle foto corretta Aiuta anche il modulo ibrido che ti toglie il bollo per tre anni in alcune regioni (perchè non siamo una nazione ma venti legate assieme con lo spago...)
  17. alederme
    si siamo tutti li... in un segmeno di auto che per le prestazioni che hanno e per lo spazio a bordo che offrono, sono veramente inefficienti. Detto ciò vediamo se e quanto questo modulo ibrido in città aiuti davvero, tanto li verrà usata da molti
  18. alederme
    parlavo dei segmenti B e C vicini a Tonale no ma i motori son gli stessi, ci sta fare un ragionamento di questo tipo... altrimenti... stessa scocca (modificata leggermente) stesso peso a meno di 20-40kg stesso powertrain per la 130cv stessa scelta di gommatura direi che un qualche dato si può tirar fuori, considerato che compass ha anche una linea frontale similare. Chiaro che i dati non saranno comparabili al decimo di secondo ed al centilitro di benzina, ma insomma
  19. alederme
    comunque allo scopo di fare un minimo di benchmarking ieri ho visto le versioni moscette e spompe delle altre bmw X2 1500 (3cilindri vergogna), 136cv ICE, 0-100 in 9,6s e 205 kmh audi Q3 1500 (4cilindri), 150cv ICE, 0-100 in 9,5s e 208kmh però incredibilmente solo manuale cupra formentor 1500 DSG (idem come sopra) ICE, 0-100 in 8,9s e 203kmh mercedes GLA 1300 automatico ICE, 0-100 in 9,6... incredibili le brochure mercedes ed i listini non hanno info, si parla solo di cazzate, proprio tutto quello che è A e B e loro derivate non sono mercedes in nessun modo ad ogni modo vedo delle prestazioni tutte allineate, son auto che si giudicano per altro, ditemelo voi se più per la ripresa o per la capienza, per me non vedo grandi caratterisctiche anche andando a prendere i volumi bagagliaio ed altro
  20. alederme
    ho capito... ma uno giudica il suo mercato prima di tutto Poi che a Jakarta vendano solo versioni trailhawk ok In Europa Jeep è diventato un venditore di rialzette, peraltro se cerchi un po' di prove del 4xe non è che siano proprio tutti entusiasti, io speravo fosse almeno quello buono peccato perchè son belli proprio
  21. alederme
    Nono purtroppo invece lo so e la sto vedendo kmzero proprio da mortissimo di fame ahahah
  22. alederme
    cass con la tipo 1.3 mltj diesel vuoi proprio strafare al risparmio
  23. alederme
    ma che vi aspettate... sezione frontale immensa, benzina piccola cilindrata, cambio automatico, penumatici grandi e sezione di impronta importante... volete fare i 20km con un litro, prendete la 316d berlina
  24. alederme
    io comunque la giudicherei più su ripresa e utilizzo nel misto perchè i numeri convenzionali non si addicono al tipo di auto...poi per carità ognuno faccia i sui confronti e le sue valutazioni, ma insomma confronterei con Q3 a questo punto o con X2 che ha delle versioni moscette comparabili
  25. alederme
    non stai tenendo conto, in ripresa, del supporto dato dall'elettrico che qui ha 20cv ed una bella dose di coppia ad ogni modo sono settimane che diciamo che i numeri non sono a favore di questa vettura, dopo l'uscita dei pesi peggio mi sento... però tieni presente che potrebbe avere un senso se fosse molto fluida e molto sfruttabile nel misto largo ed in città, oltre che sfruttabile nei medi trasferimenti, tutte cose che sarà, compreso una dotazione di sicurezza eccellente. Poi in realtà questo tipo di auto va giudicato con i parametri di Motor1 - ci sta il passeggino? - gli isofix sono comodi? . siabbattono bene i sedili? - la soglia di carico? Si commentano da sé, ma io ho sempre avuto auto sportiveggianti vere, almeno erano scomode ahhahhah e non parlo dei prosciutto plafoniere o altre pippe da forum, parliamo dei parametri giusti di chi compra una rialzetta TA di segmento C, poi se ha un look sportivo benvenga
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