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alederme

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  1. un classico... un'auto così merita un posto con tanti tunnel, per "debrajare e spalancare"
  2. ...però se la 124 normale va come ha detto quattroruote, e non ne ho dubbio alcuno, la abarth farà rimpiangere tanti acquisti di auto sportive
  3. ma guarda io son rimasto colpito, poi considerato tutto alla fine io andrei per la base in versione pezzent, ma l'impatto estetico non ne parliamo proprio... cioè sotto il telo crea scompiglio
  4. sicuramente, con la scontistica giusta resta interessante però l'impatto di quei quattro scarichi...
  5. una volta visti quei cerchi e quegli scarichi, la versione di serie perde totalmente attrattiva
  6. nel momento in cui ho visto la Tipo pensavo ad una versione abarth per menare mazzate ai Cechi col gallinaccio sportivo ahahahha son cose diverse da 595 e 595X e 124, ma non mi dispiacerebbe per nulla
  7. ecco esatto e come per giulietta solo per le versioni a gasolio meno potenti, in questo caso 150 e 180cv così magari l'azienda la prende la 150cv business con lo zf8hp, intendo la prende e me la da invece di darmi una 316d(wagon per ulteriore punizione)
  8. la politica di un listino non sterminato mi sembra ottimale speriamo non si ritorni a impression/progression/distinctive base e super van benone con la Veloce e la Quadrifoglio, e possibilmente un pacchetto Turismo Internazionale
  9. me lo stavo chiedendo pure io una domanda ma i livelli di allestimento saranno quelli della nuova giulietta? cioè uno base ed uno super, con poi i pacchetti da aggiungere?
  10. che dire a me l'integrazione degli scarichi nel paraurti posteriore mi piace da morire e devo dire che questo colore rosso con gli specchietti grigi piace molto molto... certo che coi cerchi da 17" un pochino perde, ma forse meno delle sue concorrenti
  11. si si sempre io, ma dopo anni al nord ormai mi piace anche come lo si usa fuori "dar raccordo" però ora che sto per tornare sto ridiventando talebano ahahahha
  12. il feeling di guida mica è dato solo dal motore però eh altrimenti tanta parte delle sportive non estreme le dovresti accantonare poi capisco che in tempi di Golf R e Leon Cupra il focus sia sui cavalli, ma quel che diceva lui era legato più che altro alle sensazioni di guida Ad ogni modo se prendi la prova del 1600 120cv TCT di Quattroruote vedi che non è propriamente ferma
  13. guarda non ti so dire perchè in 50pagine si parlava solo di schermi, mantenitori di corsia, chiamata intelligente, chiamata alla concierge e sistemi di lettura dei segnali stradali... però di come è fatta sta macchina boh, poi per carità andrà bene
  14. a parte il multiair che non è proprio una cosa alla portata di tutti i marchi le sospensioni posteriori indipendenti ce li ha la mazda3, tutti gli altri girano su asse rigido a parte alcune versioni speciali... a me pare non poco tra l'altro 50pagine di brochure di astra e non si sa che sospensioni posteriori monti, peraltro io con tutto il rispetto per i dispositivi di sicurezza all'avanguardia ma è proprio una roba da ragionier Fantozzen come design
  15. ma sì ma falli parlare... il prossimo passo è dire che sul segmento C è meglio avere l'asse torcente. Comunque io reputo legittime queste opinioni perchè in fondo sul segmento C quello che si cerca è molto di rado il piacere di guida
  16. ma io ero serio... nel senso che magari non si può capire o non lo può capire chi non è cliente alfa... ma il grado di assuefazione che da è incredibile. Io avrei voluto prendere una gt86/mx5 e la stessa 595/124 mi fanno gola, ma solo in abbinamento ad un'alfa...maledetto me e quando ho cominciato
  17. eh ho capito ma la Ghibli la posso desiderare davvero la MC stradale manco nei sogni, quando la sogni arriva equitalia e ti chiede la tassa di superbollo dei sogni e comunque si dice "me cojoni la Granturismo MC stradale"
  18. a me rossa con specchietti grigi piace molto penso che il problema delle ruote a filo carrozzeria lo risolvi coi cerchi dal 18" in su
  19. se la prendi secondo me prendi un grandissimo mezzo, che ti regalerà enormi soddisfazioni, come ogni cosa che fa grande il nostro Paese, Maserati ha dei livelli di artigianalità eccelsi, ne ha chiaramente anche i difetti, ma per me un appassionato di auto se li dimentica appena mette in moto
  20. te la faranno vedere con tutti gli optional e qualcuno in più semmai cacchio a sto giro FCA al salone di Ginevra rompe il mazzo a tutti eh giulietta my16, giulia, tipo 5p/sw, 124 forse pure abarth, ghibli my16, ferrari gtc4lusso cioè noi italiani in svizzera spacchiamo
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