alederme
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e ci mancherebbe! mica puoi portare a girare la 120cv GPL... sai che puzzo
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ma ormai non ci cade più tanta gente in quella fossa delle marianne che sfama sta manica di fancazzisti
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ma è già così... se vedi il grosso degli iscritti sono pensionati al mondo dei giovani realtà come la fiom non riescono a parlare, secondo te riescono a estorcergli iscrizioni a cometa?
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gente che vive in un mondo parallelo non avendo mai lavorato un'ora in vita loro... considera che la cassa alla fine la fanno sempre gli altri
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diciamo che riescono a scegliere i momenti migliori e ad un certo punto non si capisce più da che parte stiano, da quella della difesa dei lavoratori e del lavoro o dalla parte della difesa di chi con ste cose giustifica una vita priva del lavoro facendo il sindacalista paraculo
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e vissero tutti felici e contenti alla faccia di tutti autonomi, lib. prof, esercenti, dipendenti senza mensa ciaoooooonissimo
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sempre pungente ahahhahahah
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sì sono d'accordo, facevo un discorso un po' più generale, ma se a livello generale non sono capaci di fare due telefonate, la vedo dura... comunque sono cose che si riescono a ricostruire in breve, non parliamo di un settore tecnico dove servono anni Comunque io se organizzassero una cosa nelle Langhe o nel Chianti o " a li Castelli" ci andrei di corsa Il top sarebbe aspirare a fare cose coinvolgenti e che fidelizzino come fa Porsche...
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oddio sì, nel senso che il secondo gruppo di persone sono clienti embrionali che possono, a seconda di come vengano approcciati o ai casi della vita, diventare una o l'altra tipologia. Comunque siamo alle solite, il marketing e le vendite dovrebbero parlare meno di tan e taeg e conoscere meglio il prodotto e saperlo vendere, chè a vendere kmzero e al ribasso così son buoni tutti. Bisogna però dire che il marchio ci ha messo del suo ad ammazzare la rete, perchè quelli bravi c'erano però non hanno il prodotto da vendere e sono morti magari proprio per non piegarsi alla logica della svendita, adesso devi ripartire da zero e lavorare di più centralmente con eventi e marketing centrale perchè le concessionarie sono diminuite e non hanno le persone giuste molto spesso
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Beh io su queste cose sono sempre propositivo, nel senso che non ho fiducia sul pubblico non specialistico per prodotti in cui si enfatizzi il gusto ed il piacere delle cose, ma chiaro che fatto così sarebbe bello. PErò il cliente a cui si deve puntare è un altro... non quello del medio medioso che vede l'auto come un oggetto del tipo " e son soldi buttati", ma magari chi la vede come anche un momento di piacere...
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per me i benzina possono, almeno in ita/europa, arrivare anche dopo considerate che in italia la serie 3 ha il 3000 6l da 326cv ed il 1500 3l a benzina e nulla più oltre la m3, segno che proprio non ne venda manco una (a benza), essendo il loro cuore delle vendite fatto su flotte o comunque professionisti/business. Se dopo ginevra ci fosse l'ordinabilità di due diesel (150 e 180cv) un benzina(180cv) e la quadrifoglio normale, con arrivo in conce prima di settembre io penso che sarebbe ottimo.Sarebbe ottimo anche se la benzina e la diesel 180cv arrivassero uno o due mesi dopo. Tanto la benzina 250cv integrale, in italia la comprerà solo Tony e ha già detto che la prende dopo il 2018, quindi a che pro correre troppo per farla, invece le diesel con l'incentivo del 140% di ammortamento per il 2016 vanno assolutamente portate sul mercato e spinte a manetta anche con serie lancio (relativamente) vantaggiose come FCA ci sta abituando con ogni modello nuovo al lancio
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ma in realtà non ho dubbio, ti dico se mi daranno un budget e la possibilità di scelta consoni, la prenderò. Il fatto è che magari a noi interessa come sta in strada e che motore ha, ma la gggente gggiovane fa due tipi di analisi a ) è un suv rialzettoso? b ) ha un mega-schermo su cui collegare il cellulare? e/o uno sfoggio di tremila dispositivi per stare in carreggiata, prezzati a mille mila, che poi nessuno compra? Io penso che anche facendola provare non sortirebbe effetto, si deve andare in una direzione ancora più marcata del piacere di guida e ci si andrà con la TP sul futuro modello così da prendere solo gli specialisti estremi e gli appassionati sei ferratissimo !!! quasi mi spaventi
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adesso sì che stiamo tornando alle tematiche serie dei 3d Alfa, le chiappe della Martines... a me continuava a piacere di più la Cuccarini, anche se essendo esterofilo tra le due la Parisi come terza
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se ti piace in foto, con le foto FCA, ti piacerà pure dal vivo anzi forse di più diciamo che erano bellezze molto meno appariscenti di quelle odierne fine OT, continuo a pensare che siamo vecchi bavosi
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è lei che come fantaghirò ti ha trasformato in maialino o è stata la Nielsen come strega cattiva siamo dei vecchi...
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ahhahahahah comunque a me piaceva prima e piace adesso, forse la trovo un pelo più sportiva con quel nero opaco che si abbina meglio al rosso alfa (a mio gusto) come auto a scopo ufficio/professione la trovo molto azzeccata e meglio di una 116d/316d che mettono sempre nelle liste di NLT o di una golf Certo per sostituire la brera ci vorrebbe altro, ma altro non c'è ergo accontentiamoci di un buon prodotto, ristilizzato nella direzione che piace a me
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ma secondo me era il sito di scavolini
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Per me è sì Guardandola bene e considerato che preferisco opaco a cromato, mi viene da dire che sia un'operazione riuscita
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Però ragazzi ormai lo sapevamo e ci eravamo tutti rassegnati al non restyling, però a me questa veloce messa così non dispiace... poi rosso alfa, bianco alfa e nero alfa, manca solo il grigio alfa autoreferenziale ahahahah Dai il tct sul 1600diesel è ottimo, vediamo che auto aziendale mi propongono, magari ha più senso questa di una ipertecnologica tedesca o francese con l'asse rigido dietro...
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ma scusate ma che vi aspettavate??? lo si dice da un mese e passa che sarà così...
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il bianco ha un po' rotto, ma questa Veloce mi piace abbastanza, direi che mi convince, soprattutto nel frontale, molto accattivante
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io sono un po' preoccupato, se sul cambio dello scudo anteriore finisce così, sul SUV piccolo ci scapperanno i morti a legioni... led dietro a striscia continua, frontale rinnovato e interni ristilizzati a me questo sarebbe piaciuto, capisco manchino i soldi ed ergo mi faccio passare le paturnie!
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speriamo che non sia come quello delle tedesche, che devi inventarti l'impossibile per districarti tra milioni di cose...poche robe e sensate, diciamo come su jeep, con livelli di allestimento chiari e definiti in questo debbono differenziarsi dalla triade, al contrario di Jaguar che la ha seguita in pieno
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beh insomma dopo tutto quello che ha detto, anche con dei fondamenti di verità, non è che potesse aspettarsi un invito in prima fila...poi per carità io vorrei che si evitasse anche di non dare la macchina in prova come venne fatto contro automobilismo
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io ho letto, mi sono fatto due risate sulle potenze sbagliate dei motori ma poi ho visto le due foto, bellissime, e ho pensato che alla fine quando uscirà probabilmente la valuterò anche se è una berlina, checchè ne dicano tutti questi... possono pure scaricarle sopra quintali di letame i giornalisti inglesi e quelli tedeschi ma io un prodotto del genere lo valuto comunque 2.2 diesel, 150cv 221km/h 0-100 in 8s Se i dati sono questi, e penso lo siano, Luca Ciferri può dire quel che vuole, pure che ti accorcia il pipino,ma io un giro in conce lo faccio lo stesso
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