alederme
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Effettivamente su auto da 35/40 col clima manuale o auto monozona... Però onestamente anche le alogene sono una cosa penosa
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ma si sa se arriva per il q1 o q2? perchè da altre parti si legger q4 del 2016, questo mi preoccupa seriamente
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comunque così a puro titolo di cazzeggio direi che se prendessi sta macchina passerei da una culona ad un'altra
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Scusate... ahahahahah sono un tapatroll
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Vero scusate da tapatalk sembrava il tipico cerchio Mercedes
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Visto i prezzi delle realizzazioni Abarth direi che siamo alle supposte Solo supposizioni per ora
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Manco mercedes ha più il coraggio di montare cerchi così merdosi, cioè sono sempre in opzione ma almeno di serie non li vedi
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Azz come non detto allora... tutto chiaro[emoji2] Ma quello scarico li a due terminali per lato mi pare proprio un record Monza...o qualcosa di stra-simile
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che poi passi per mazda, ma bmw questa battaglia per la leggerezza nei fatti non la sta nemmeno pensando di combattere una serie 218i coupè, alla quale manca pure un cilindro sfora i 1430kg ( e mica cazzi) OT fine
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Guarda la politica prezzi di porsche è una roba da pezzenti, anzi penso che ci stiano mettendo mano, perché la nuova carrera ha almeno pasm e pcm di serie. Il motivo per il quale facciano così lo sanno loro però i risultati gli danno ragione -
avevo fatto i conti della nd e non era male la coppia al mozzo era non male, intendo anche quella specifica, inutile ripostare il tutto, sarebbe anche fuori posto chiaro che poi se sei abituato al 435i resti deluso certo che se il TCT non venisse offerto per me questa 124 non ha ragione di esistere
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vabbeh la 126cv 1800 davvero al confronto è lenta, ho provato anche quella e onestamente mi era parsa un po' più lenta, va bene tutto, va pure bene che sono emozionabile però... ahhahahh sarei veramente combattuto se prendere un turbo su una macchina così o no...
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ti dico la verità, a me la mx5 1500 che ho provato non mi ha dato l'impressione di essere a bordo di una macchina dove mancasse la ripresa... magari impressione mia che ero gasato per la prima volta di provare una mazdina col cambio a 6 marce sulla versione entry e che finalmente frenasse davvero! va da sé che il 1400tbi da 150 o 170cv spinga di più ai bassi e riprenda meglio eh! cioè ci mancherebbe il contrario...
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diciamocela tutta, Fiat ha dalla sua il TCT ed i motori turbo, molto fruibili nell'uso normale se uno di queste due cose può fare a meno, probabilmente ha già prenotato una mx5 la abarth vediamola, potrebbe essere una bella sorpresa, ma secondo me scavallerà pericolosamente i 35k€ per andare in direzione 40
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beh io la prenderei manuale, però pensandoci bene, un motore turbo ha meno giri di utilizzo, quindi un TCT potrebbe avere un senso Il mio pensiero è se la vuoi manuale e che tiri fino a 7000rpm, allora prendi la mx5
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Hai fatto la scelta migliore Bravo
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beh Cosimo dai arriva un 6/8 mesi dopo la mx5, anche qui va a raccogliere le briciole rimaste sul tavolo IMHO... a meno di essere super patrioti non vedo grandissime spinte per l'attesa. Alfa non ha avuto manco modo di giocarsi i primi 5 minuti di partita sono d'accordo con te, onestamente è un peccato ma quando un marchio è vittima del talebanismo dei suoi "non clienti" succedono queste cose. a guardare foto e concetto di differenziazione si ha una ragionevolezza nel volerla aspettare Plus: - motori turbo - possibilità di TCT - design retrò, per chi piace, a me fottesega, ma su una spider ci può stare - forse una cura maggiore di alcuni dettagli Minus: - peso presumibilmente più alto con la trasmissione tct e per via del turbo - prezzo più alto, e su questo tocca rassegnarsi Per me e parlo solo per me, a parte clamorose sorprese tra 5 gg non vale la pena aspettare, sarà che trovo veramente molto attraente la mx5, sarà che mi è piaciuto molto il 1500 alla guida... ______________ guardavo il post ufficiale della presentazione... ma è ipnotico!!! però molto bello, oddio non riesco a distogliere lo sguardo oddio nooooo... comunque il target Posh e Metrosexual è chiaro sin da qui mentre stavolta in mazda hanno fatto uno sforzo per farla un pochetto più mascolina
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comunque gestazione luuuuuuuuunga, considerato che la mx5 è stata presentata un anno prima della commercializzazione... soprattutto niente più foto dopo quelle tre, chiamiamole "della caviglia grossa" ad ogni modo per me per quel che dovevano fare anche qui ci han messo troppo, mi interesserebbe sapere se mantengono il piantone dello sterzo non regolabile in profondità in tal caso see you and get going... in pratica unico difetto ch io vedo nella mx5
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Gli altri vanno da midas norauto o in un autorizzato fiat ahahahahha Altra giusta punizione per vag
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pure io!!! dalle targhe tedesche/bulgare per auto in quota superbollo in giù l'escamotage c'è sempre e chi rispetta le regole si ritrova sempre con la giustizia alle costole a controllarlo, perchè controllare i delinquenti mette a rischio... la MTCC prendesse i dati e iniziasse a proibire revisioni e via dicendo, così i consumatori inizieranno davvero a boicottare sta massa di briganti imbroglioni, se aspettiamo le azioni dei governi europei diventiamo vecchi... poi questa cosa della rimozione del dpf delle centraline o riprogrammazioni ha rotto proprio le scatole, non ne vedo il motivo in un mondo che va totalmente nell'altro senso, al limite uno sceglie una macchina prestazionale... non te la puoi permettere? pazienza, ma non è che ti puoi sentire autorizzato a violare le regole
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ma anche fosse così, sarà dura ridurre i prezzi con due motori quasi totalmente esclusivi, che poi io la porsche l'ho sempre vista alzare i prezzi all'impossibile se il mio stipendio seguisse il rate di crescita dei loro prezzi ora prenderei 4500€ netti...
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Però il fottere e fare i furbi non è una cosa di cui vergognarsi qui ma un punto di vanto
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Diciamo che c'era un film voglia di vincere da noi c'è voglia di fregare, proprio non riusciamo a far funzionare le cose come sono... per esempio sulla evoque il conce consigliava di prendere la 150cv che poi il giochino lo facevano loro in officina... vabbeh fine ot