alederme

comunque c'era un po' il proposito negli ultimi anni di svuotarlo sempre piu' di contenuti, sempre meno novita', spettacoli un po' cosi' (una cosa che si salvava in realta') sembrava che l'unica cosa fossero sempre le ragazze degli stand, come se gli appassionati di auto fossero una massa di sfigati arrapati che non hanno mai visto una donna... Onestamente visto il filmato di questo anno, meglio evitare e andare a Ginevra/Francoforte... a tal proposito si cercano compari di viaggio per ginevra (OT)

scusa ma non e' questo il punto IMHO, fino a 5 anni fa il limite per una segmento D era i 450cm adesso sembra essersi spostato a 470cm, dotto cio' molti utenti possono permettersela lo stesso, il fatto e' che non ti entra in garage o non ti va avere una roba cosi' abbodante, qua non si parla di 20 anni fa, ma da una generazione all'altra si fa un salto di 10/15cm di lunghezza, prendi la serieC mercedes ad esempio. Ad una buona fetta di acquirenti ed in una certa tipologia di mercato di auto come la A3 sedan o della ventura Serie 1 sedan non gliene frega una mazza... Comunque il mio discorso era rivolto alle potenze ed alla ricerca di numeri, sia sul benzina che sul diesel, sempre piu' alti, che pero' non vanno di pari passo al miglioramento delle prestazioni in termini di piacere di guida ed efficacia. Poi chiaro che sotto la punto c'e la panda, ma la panda c'era pure ai tempi della uno e le sedan di segmento C erano presenti anche negli anni 8, poi nessuno le ha comprate piu' (grazie a dio) e hanno smesso di farle

sara' anche stato usato il termine GTA a sproposito, ma io ne ho un gran ricordo di quelle due macchine, non per rimpiangere sempre il passato ma erano proprio soprattutto la 156 sportwagon una gran cosa... detto cio' hanno scelto la sigla Quadrifoglio per i futuri modelli sportivi, va benissimo cosi' ed e' un badge dal grande fascino. Riguardo l'argomento cavalli, posto che per me tutto quello che e' sopra i 185kW non esiste (ma questa e' una cosa personale), secondo me questa corsa alle potenze stratosferiche non ha senso, parlo non solo per alfa ma per tutte le case, e' un po' come l'aumento costante delle dimensioni, bisogna mettere un freno a questa tendenza IMHO. Se devo dirla tutta per me anche il v6 da 330cv (non so se avra' esattamente questa potenza ma insomma...) e' esagerato. Io intendo il v6 come un motore prestigioso con un sound ed una piacevolezza alla guida inarrivabile per un 4/5 in linea, di qui ad essere necessari 8 milioni di cavalli, per quello che e' il mio gusto, ce ne passa. Non penso che il piacere di guida passi dal fatto di avere per forza 400cv o 500, mi sembra piu' una protesi fallica o una gara che fanno le case a chi ce l'ha piu' lungo, poi ognuno pensi quel che vuole... per fare un esempio e spiegare dove voglio arrivare, z4 3.0 231cv contro nuova z4 35si, la prima un'auto sportiva godibile, l'altra un missile con mille mila cavalli praticamente inutilizzabile dal 90% dei guidatori... questo solo a titolo di esempio e tutto IMHO

mi era sfuggito ok bene cosi grazie

alla fine vedendo questo robo osceno ho rivalutato pure il restyling di quella... ma chi e' che con la gt a 1225k euro ne spende 110 per questa? magari pure col 3500 aspirato? cacchio costa come un carrera cabrio va la meta', e' brutto il doppio e si svaluta pure pesantemente cioe' solo un pazzo a parziale salvataggio direi che gli interni sono belli e fatti bene e il rumore del 350 non e' male ah per soli 100mila ti danno il navi incluso...

dici che utilizzeranno la sigla quadrifoglio? secondo te quanta distanza dal 3.0 "normale" dovrebbe esserci? 100cv o piu'? cioe' se il normale e' tarato a 330cv come si vocifera, 400/430 ma siamo tanto in alto...

pero' immagino che sia il qualchecosa superiore a giulia ancora da be definire cioe' va bene fare concorrenza a BMW, ma partire dalla M3... pero' va bene una bandiera, magari una giulia GTA tra i 350 ed i 400cv la vedo comunque bene sarebbe bene da capire se su alfa, come su maserati, queste super potenze vadano solo in coppia con la TI...

e' quello che dico pure io... un'auto pensata per volumi mondiali 100k (diciamo anche 80k) il motore top di gamma, il v6 diciamo 10% del totale delle vendite ad essere ultra ottimisti, hai un ottimo v6 in casa e ne fai uno partendo da un v8... non so tutto puo' essere ma io lo deriverei dal maserati

per chi vuol parlare di corriere c'e' il topic opportuno "l'audista" ah no scusate quello parla solo di corriere tedesche ahhaahah :P:P

Son d'accordo con te...Ma poi sul V6 benzina è giocoforza un'unità derivata...cioè su questi volumi, poi avendo in casa qualcosa di estremamente valido sarebbe da fessi andare a cercare novità assolute. Io sono curioso di vedere se il 2.2 diesel riuscirà finalmente ad essere fluido e meno appuntito del 2.0 magari anche a costo di perdere qualcosa in allungo

ma sai se gli piacera' davvero la compreranno usata... come adesso comprano la A4 avant o la serie 3, da nuova il prezzo li accappotterebbe ma da usata con due tre anni non piu'... e questa sarebbe una gran cosa per tirare un po' su il valore dell'usato insomma se diventasse un oggetto piu' ambito e meno arrivabile potrebbe essere un bene...

mi viene da dire..."con quel sapor mediorentale" cit. ad ogni modo la derivata coupe' la vedo molto bene con questo impianto che si prospetta...anche nelle versioni di ingresso ci sara' gran cavalleria Se il conto finale sara' tra i 35 ed 40 potrebbe interessarmi davvero

Si', ma sai alla fine si critica tanto per criticare, che e' diverso dal fare una battuta come si fa qua tra amici... hai detto giusto, fanno parte della categoria dei "benaltristi", qualsiasi scelta il gruppo faccia loro diranno "eh ma ci vuole ben altro" fai la giulietta... e non va bene fai la mito... ed e' troppo poco fai la 4c... ed e' troppo specialistica metti in cantiere la giulia... ed e' troppo che non si sa com'e' fai la ghibli... ed e' rifinita male, poi ha il diesel...orrore (ha un diesel e 89 versioni a benzina chi cazz ti obbliga a prenderla a gasolio... poi prendono la porsche papponera diesel di 14esima mano con 200mila km e dicono eh ma va bene...) oh ma questi se trovassero scarlet johanson nuda nel letto, dopo lavoro direbbero... eh ma e' bassa, eh ma parla solo inglese, io preferisco le more, oggi avevo calcetto... ma andate un po' a...

qualcuno ha detto VM ??? ahahahahahah - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - sarebbe strano forte davvero... anche perche' sui diesel lo andranno a fare sempre che la giulia andra' ad essere equipaggiata dal 3.0l diesel... perche' se il nuovo 2.2 diesel viene venduto 210cv e' gia' una copertura di potenze sufficiente, certo un v6 e' un motore da tutto un altro prestigio sul benzina vedo, almeno per l'italia e per il segmento, avere piu' senso un v6 che il 2.0l 4 cil in linea, anche se sicuramente sara' un gran motore come lo e' gia' secondo me il 1750cc IMHO(issimo)

a cassino e mirafiori...ogni giorno che passa si avvicina la cassa...integrazione visto che a cassino ne hanno fatta poca

Io a voi altri ve lo sequestro photoshop

ci vorra' aprile, per iniziare a vedere qualcosa, anche se e' parecchio vicino alla presentazione (if) di giugno pero' boh non mi aspetto di vedere qualcosa in giro, non sarebbe in linea con la grande segretezza finora osservata

cass mi inizia quasi a piacere... ah non ti dimenticare il blocco centrale al posteriore e il motore benza v6, quello giusto... SACRILEGIO !!!

non funziona se si parla di Alfa... ci sono gia' gli 88 folli che ti cercano stai nel rifugio nucleare dove stai Toni...questi vogliono sapere dello schema sospensivo anteriore del muletto che hai avvistato ahahahahahh

ci saranno ricoveri ai CIM di mezza italia...ahhahahahahah sara' da ridere

mi sono preso la priga di ordinare un nuovo raffreddamento ad acqua per i server di autopareri http://s7.postimg.org/xeaksqdi3/Alfa..._foto_spia.jpg e giu adesso miliardi di visualizzazioni dagli alfisti olandesi, inglesi, giapponesi e taiwanesi a farsi mega segoni sulla nuova giulia "ma e' gia la coupe'" "no no e' la berlina quasi definitiva" "ma si capisce dal cofano/presa d'aria/sopracciglia se e' la diesel o la benzina" "un mio amico italiano che lavora per un fornitore di un fornitore di uno che e' entrato una volta in fiat..." gli alfisti che razzaccia :D:D:D:D

seee magari ahahahah

quest'anno a ginevra nel bel mezzo della ormai solita cena ti sconvolgera' nuovamente...quando arrivera' a dirti segmento c 420cm t.p. e segmento e 505cm t.a., capirai che si divertono un mondo a farci crepare tutti... anche loro li hanno diritto di farsele due risate dai... :D:D insomma stiamo nell'infelice condizione di fruitori di supercazzola ad ogni momento, col rischio di bersele tutte...speriamo abbiano pieta' di noi ecco siamo pronti a subire robe del genere

Effettivamente anche Maserati hai fatto bene a criticarla Non vorrei però che il clima pessimistico del motorshow abbia influito

No no a 38mila per la entry Level uno pretende tanto...in foto mi piaceva l'idea di un interno non troppo barocco ma se hanno fatto un mischione di materiali è un peccato Il tunnel fa effetto mini contadino?