alederme

almeno a vista in foto gli interni xe sembrano inferiori a mb classe c (per me il top della categoria) dal vivo MB si conferma inernamente favolosa...certo in versione non pezzent

OT tra l'altro un gran bel restyling per vanquish, rapide secondo me e' peggiorata, ad avere soldi infiniti...

vabbe dai argomento chiuso... pippa mentale riposta nel cassetto :D:D (faccio il bravino ok)

Ammazza che stroncatura! onestamente mi aspettavo meglio, detto cosi' mi sembra proprio che stia molto dietro alla triade e questo mi spiace , anche perche' il prezzo lasciava pensare ad una qualita' interna sui livelli della sorella maggiore. a me l'aspetto estetico in foto non dispiaceva, ti diro' appena avro' modo di vederla dal vivo se mi deludera' come ha fatto con te

lo so e' un po' una mia pippa mentale devastante, anche se penso non solo mia ma non e' ancora stato chiarito la giulia che diposizione avra'... oppure e' fuoriuscita la notizia e io me la sono persa :) che pure puo' essere benissimo

quindi diciamo che in linea di principio, senza stare ad andare nel dettaglio costi di produzione, tutte due le soluzioni sarebbero applicabili voi quale vorreste?

vedi che risparmio io che la prendo a kmzero ahahahahah

ma guarda era un sogno prima che iniziassero a fare dichiarazioni... dopo sono stati chiarissimi comunque diciamo che se stesero tra i 32 ed i 36mila ... ma non ci staranno dentro

in tanti avrebbero sognato una auto della tipologia di gt86, come impianto tecnico e come fascia di prezzo quello che c'e' da sperare e' che la derivata coupe' di giulia, vada a non essere una versione due porte ma una speciale, senza diventare una anti 4c, quindi non una serie 4 bmw, ma un qualcosa di meno ingombrante e meno appariscente... ma siamo nel puro campo delle ipotesi ----------------------------- Cambiando argomento, forse e' stato gia' detto, ma non riesco a ritrovarlo, si sa niente del tipo di mondisposizione del cambio? verra' montato in blocco col differenziale posteriore? o anche su questo non e' fuoriuscito nulla?

mamma mia che tristezza... sentire poi che anche la gnagna e' carente direi che a livello motoristico l'unica esposizione italiana che si fa ancora notare e' l'EICMA per quanto mi riguarda io do la mia disponibilita' per ginevra, che quando sono stato nel 2012 mi e' piaciuto un sacco sperando di andarmene dalla norvegia il prima possibile...

aspetta allora Matula di un caso per due??? 75 155 156 159 in 20 anni di TV tedesca (visto in italia pure) guarda qualche tedesco lo conosco e l'alfa non solo la comprerebbero, ma l'hanno comprata in passato...

vogliamo una macchina sportiva, non una tamarrata con l'assetto sportivo e i cerchi da 20" per fare il tempo... non voglio dover selezionare dieci pulsanti per diminuire lo 0-100 di mezzo secondo, e per farlo sono passati 2 minuti... quello che vorrei vedere, e penso che lo sara' e' una berlina dal piglio sportivo senza le tamarrate dell'allestimento amg senza motore amg...per esempio

spero che sia personalizzabile senza trovarsi di fronte uno col passamontagna come quelli della triade triade di cui agevolo un'immagine dei venditori standard

Ma infatti scemi noi clienti che sottostiamo a queste robe Ad esempio porsche in usa su tutte le 911 da il pcm di serie

speriamo perche' questa tendenza di partire alti con delle dotazioni pietose e' vergognosa, su bmw serie3 paghi tutto tutto, su mercedes C 900 euro per dei sensori di parcheggio... secondo me se si riuscisse ad evitare queste cose con una politica dei listini meno frammentaria gia' sarebbe un plus hai ragione sul discorso jeep, oltre cio' aggiungo che su jeep (da bravi ammericani) si capisce cosa cambia tra un livello e l'altro e c'e' una trasparenza molto forte del listino, sfido chiunque a farlo con audi per esempio...

errore... quando ero bimbetto mio padre aveva un bellissimo 131 supermirafiori abarth... erano i tempi in cui Alitalia andava benone ahahahahahahahahhaaahahahahahahahahahahh no vabbeh anche tremendo va bene

si esatto Tony ma parliamo degli anni 80 e della milano da bere il redditometro e' stato sostituito dallo spesometro, che prevede l'invio all'agenzia delle entrate del nominativo e dei dati per tutti gli acquisti superiori ai 3500euro quindi che voi compriate una punto o un tag heuer siete segnalati per legge. Poi le spese hanno diverso peso a seconda della causale, ad esempio le vacanze pesano 10, la spesa per la ristrutturazione di casa 3... co questo principio sulle auto ci sono anche altri parametri come la cilindrata e il superamento della soglia superbollo FIAT e' stata sempre attenta a tutti questi parametri per garantire al mercato interno di sopravvivere al legislatore, o forse la cosa e' piu' complessa, ma di sicuro non proporra' unicamente modelli che vadano a inibire la'cquisto a chi e' timorato di GDF

io la penso come te Stev66 a mio avviso non vogliono fare dei numeri mostruosi ma fare un prodotto nel solco della tradizione piu' nettamente Alfa, quindi non propriamente macchina per tutte le tasche. @ gpat, scusa ma tra un 2.2 ed un 2.0 l ma che differenza c'e'? la mercedes ha un 2143cc come unico motore diesel 4cilindri in produzione, eppure lo vendono, honda e mazda stessa roba (con volumi diversi). Cioe' a mio avviso 50cc a cilindro non fanno questa differenza in fase di scelta (IMHO). Diverso sarebbe stato se non ci fosse stato un motore diesel tra 1.8 e 2.2 litri e magari solo un 3.0 v6, li si che ti avrei detto stanno lasciando una fascia di potenziali clienti

ti riporto quello che si e' detto e si sente in giro, anche altrove le tue considerazioni le trovo giuste, solo considera che vogliono anche posizionarla diversamente questa macchina l'esempio di jaguar xe secondo me e' calzante... tutto rigorosamente IMHO e senza aver visto nulla di ufficiale

Pandino parlavo di me, ed era una battuta sul fatto che prima avevo la trazione dalla parte sbagliata e dopo il motore... mica stavo generalizzando su tutti i potenziali clienti alfa... (Mi pareva chiaro)

oh e no eh!!! io la coupe' la voglio, mi hanno rotto il C tutti che ho la coupe' alfa t.a. e adesso che fanno la t.p. non la fanno coupe'??? poi mi costringono a prendere la 911, ma poi gli stessi stronzoni mi vengono a dire che stavolta e' il motore a stare dalla parte sbagliata... insomma le derivate dalla berlina non si toccano pochi scherzi

no ma infatti avevo capito lo spirito del tuo commento... se uno si aspetta la 1600 diesel 120cv a 27.900euro anche secondo me casca male se qualcosa si fara' sara' fatto dopo l'uscita, ma non mi pare che sia questa l'aria che tira IMHO vedremo pure di che parliamo, perche' qua sara' un'auto di 4,70m vediamo quanto pesa e che motorizzazioni potranno essere utilizzate qua sento parlare di motori tutti nuovi, quindi forse niente 2.0 diesel e niente 1750tbi

si pero', chiamalo come ti pare, ci sara' sempre un entry level a caratterizzare la gamma. La jaguar XE e' un riferimento secondo me molto valido perche' ha una entry level che non ha una motorizzazione sfigata come gli entry level tedeschi, vedere bmw 316d, audi a4 tdi 120cv e c180d che non si muovono manco a calci nel culo. Io penso che pero' Jaguar abbia sparato il prezzo d'attacco troppo in alto, di 2/3mila euro nello specifico, visto che per 38mila non ti porti a casa neppure gli xeno e non sei un market leader (nemmeno per niente). Secondo me una entry level al lancio dovrebbe stare tra i 34 ed i 36mila, poi magari potrebbero seguire versioni piu' "asciutte" a seconda della revisione di budget, tutto questo IMHO

Beh allora andava li Quindi messa a punto del V6 benzina O collaudatore che va a salutare i colleghi/excolleghi [emoji1] [emoji1] [emoji1]

Si avevo intuito... Però Fiorano Modena Dove è sempre stata vista sono 25km Ci sta che sia anche un caso... :D:D