alederme
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condivido, siamo in un Paese roso da un'invidia pazzesca e da una logica pauperista tendente al livellamento verso il basso- 787 risposte
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fantastica questa nuova Chevrolet Cruze ah no è una BMW? veramente queste novelle Tempra, CLA e questa BMW fanno cagarissimo, peraltro hanno anche l'ardire di chiamarle coupè, invece di soppressate merdone Ad ogni modo quest'auto è il migliore sponsor all'acquisto della serie2 coupè attuale, che non sarà il massimo, ma almeno...
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- bmw serie 2 grancoupé spy
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immagino tu abbia capito il concetto che volevo portare serie speciali, allestimenti speciali temporanei, serie N-Ring per me non aggiungono nulla e anzi svuotano di senso il listino corrente poi come dire... se vogliamo parlare di 4c final/competizione/italia facciamolo... a me piace pure
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un po' come le giulia e stelvio: B-Tech, sport, sport tech, awanaghezz tech+sport nelle quali al massimo c'è un colore di cerchi diverso
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beh hai preso una roba molto valida come termine di paragone
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preoccupante... mazda la sua mx5 non la abbandona eh sì a conti fatti la mx5 costa meno, ha più dotazione e soprattutto rappresenta troppo per mazda per lasciarla al suo destino
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@stev66 stiamo perdendo di vista una questione, secondo me il tuo consiglio, che poi è anche il mio non è recepibile da lui, semplicemente perchè, per quanto si possa risparmiare con una 208 diesel, lui non ci vuole mettere le chiappe sopra, secondo me manco gratis, figurati pagando
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purtroppo non c'è, ormai la scelta di una sportiva o simil sportiva è una scelta di mille difficoltà, sembra che i tuoi soldi siano venuti dallo spaccio di cocaina, o che tu sia ricco, quindi non vengono fatte offerte... in realtà il bello è sempre più superfluo e quindi viene punito
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allora se sai già perfettamente quello a cui vai incontro non vedo quale sia il problema è solo inusuale, nel senso che chi fa 95% di 40mila km tende a prendere una roba molto diversa, ma se tu sai già cosa voglia dire, quanto ti possa costare come spese vive, insomma devi solo prenderla io ti sconsiglio il noleggio, se vuoi la sportiva e farci tanti km,è chiaro che non è così facile trovare l'opzione di acquisto ideale, anche perchè tolta qualche kmzero, il resto delle altre opzioni di "saving" ti sono precluse
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tutto vero... ma l'effetto arrapamento dell'auto sportiva e del piacere di guida non ce lo vedo moltissimo in autostrada a 137kmh fissi però magari io son fatto male io prenderei una roba di occasione tipo 208 diesel, poi una mx5 nd usata a 18,5k€, con 30k hai fatto tutto e le spese sono poco superiori ad avere una gt86, che vuoi o non vuoi consumicchia e costicchia
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per percorrenze sopra i 15-20mila l'anno e per auto tipo queste devi prendere il numero di ALD/Leasys e telefonare per un'abarth 124 noleggiata con queste percorrenze aspettati 1200-1300€ al mese, compreso di IVA, se trovi a meno prendilo di corsa e avvisa a me una giulietta 1600 diesel (valore di listino 28mila€) con queste caratteristiche era venuta sugli 800-850 al mese + IVA se la cifra ti va bene, ALD te la prende, quelli se paghi ti noleggiano pure la ghibli Q4 , come per tutte le cose è una questione di soldi Leasys è del gruppo FCA, quindi se volessi una 124 magari li spunteresti un prezzo migliore (forse) Toyota-Lexus hanno un sistema di noleggio tutto loro, non so se debba avere partita IVA per accedervi, magari chiedi, Subaru pure ma non sono capaci a vendere un cass... buona ricerca
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per quel che è stato detto e per le anticipazioni che ci sono... se aspetti quello, mi sa che non ti vedranno in concessionaria in tanti aspettiamo qualcosa da Alfa, ma con sta roba della quota 100, mi sa che facciamo prima ad andare in pensione ahahahahah
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Ha ragione Polizziottesco... Posto che io le formule che stanno impostando le case con questi valori futuri garantiti, che vengono presentati come la panacea di tutti i mali del mondo, le trovo risibili. Fanno venir voglia, con dei VFG altissimi, di fare il passo più lungo della gamba e molti poi sono obbligati a rientrare l'autovettura. Venendo al caso precipuo, se uno è un appassionato non prende a noleggio una BRZ, magari prende a noleggio una 500L e compra o finanzia una BRZ, ad ogni modo, anche le formule di noleggio sono più o meno fatte per chi davvero l'auto non la usa, 10-15 mila km l'anno sono una barzelletta, prendiamoli tutti ALD-Arval-Leasys ecc ecc se gli chiedi una soluzione per 35-40mila l'anno, anche una giulietta 1600 diesel ti costa 800al mese più iva, io pagavo di più ergo non ti dico cavolate La soluzione migliore è quella di prendere un'auto già svalutata tra il 35-50% quindi tra i 18 ed i 36mesi di vita e fare due tre anni per poi rivenderla, comunque saresti nella curva di deprezzamento minore. Anche l'idea di prendere una km-zero e portarla a morte è vincente, in otto anni arrivi a 300mila km, poi ti danno due lire per cambiare, facciamo anche 3k€ dai 30k€ sesi inizialmente, 27 in otto anni non è male... non credere alle offerte di Arval e altri, poi nella realtà una macchina di cacca coi km che fai te la fan pagare oro e se non scarichi almeno parzialmente stai alimentando solo sti stronzi, senza considerare come fanno la manutenzioni... eh già perchè sono loro che ti dicono dove andare e coi prezzi che fanno non so ... io la mia sicurezza non la metto nelle mani di sti noleggiatori... fidati vanno bene per chi fa 10, massimo 15mila l'anno
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nemmeno possono venderla troppo a ribasso, altrimenti si svaluterebbe la Z4 Mettiamo anche che la Z4 è proposta fittiziamente a 42,7k€ ma poi per averla davvero per meno di 47/48 non ci si riuscirà, per la toyota mi immagino degli allestimenti più completi del solito BMW, ma mi aspetto una differenza tra i 2,5 ed i 4k€ dagli allestimenti completi, almeno lo Sport di BMW.
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che belli questi filmati... anni fa li avevo a rotazione continua su youtube
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pare che vada bene, il fatto è che a me serve l'ABS penso che il gruppo idraulico non sia "rotto"
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purtroppo non me l'hanno data, qua non sono in una zona d'italia molto fair stessi nella mia zona, in amicizia me l'avrebbero data tornare dopo la trasferta (8/10gg) a litigare, perchè li si finisce, non mi va
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Bisogna dire che hanno fatto sistema egregiamente, dopo una settimana di quel gioco eri molto più convinto del made in japan che prima... certo che di base il prodotto c'era, soprattutto in una fascia che, all'epoca, era a metà strada tra la calibra (per esempio) e la 993, in pratica in una terra di mezzo un po' vuota, dove trovavi 300zx, 3000gto, supra aspirata (la biturbo se la facevano pagare cara) insomma ...
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secondo me quando si parla di Supra si è tutti molto arrapati dai ricordi di GT alla play e da quel periodo magico di auto Jap veramente tutte belle e sportive, ma poi a conti fatti era un'auto più normale di quanto si pensasse A me comunque piace più questa versione che la z4, però in realtà a me z3 e z4 coupè piacevano di più delle roadster, ergo non faccio testo
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dopo la terza analisi sembra che non sia un problema di sensori ABS ma proprio della centralina, ora al mio rientro in italia andrò a vedere in un bosh center se sia riparabile, intendo senza prendere il pezzo nuovo... altrimenti amen la frizione sarebbe risolvibile con una nuova senza cambiare il volano, cosa che sono abbastanza fiducioso possa succedere detto ciò l'opzione riparazione mi causerebbe comunque una incertezza nell'utilizzo
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ho capito ma già è na vit'e'merd se poi anche le passioni dobbiamo accantonarle allora... comunque il fatto vero è che a listino non trovo molto di mio interesse nel range di spesa da me individuato ad ogni modo la supra, posto che costerà un boato, arriva a giochi fattissimi, la serie2 in configurazioni umane è una cagata e in versione figa la 218d costa come una 370 Nismo, mi pare un'esagerazione la brz/86 non so in un modo o nell'altro non l'ho comprata da nuova, adesso non mi pare il caso giulietta mi sentirei fesso a prenderla ora (moribonda), cioè già presi brera a fine vita, non è che posso dar soldi ad Alfa in questo modo e se tutto ciò mi portasse su mx5? e se col volante telescopico ci stessi comodo davvero come ho avuto l'impressione?
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sai che ci ho pensato pure io, ma sono andato in un'officina molto seria certo potrebbe essere anche quello
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siete due disgraziati ahahahah prendo la giuliatta veloce S mmm mi sa di no, proprio non mi esalta, sebbene le sensazioni che mi ha dato sono state ottime. mi sembra che se non costretto non vado a spendere ogni due anni, a meno di un piano di restituzione programmato
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ci avevo pensato, ma non riesco proprio coi tempi... e se uno non ha tempo deve spendere di più si sa... sulla frizione LUK mi ero documentato però iniziano ad essere tante le cose: ABS. frizione, ammortizzatori, distribuzione completa (secondo giro), pastiglie(cavolata ma va beh), sedile elettrico, gomme, qualche cazzatella interna... il tutto sempre che non decida di lasicarmi la turbina, che dopo 225mila km non sarebbe così remota come ipotesi