alederme
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Marco88 non avere fretta [emoji2] [emoji2] [emoji2] Fai in tempo a fare tutto un programma alfafree nel frattempo... Poi già si sa poco sulla Giulia immagina sui modelli a seguire. Io pure dico sempre cambio solo per un'altra alfa ma alla fine deve pure esserci nel momento in cui io ho bisogno, nel senso che uno aspetta e fa le.cose secondo ragionevolezza non è che mi riduco a piedi nell'attesa di un coupe alfa che rimpiazzi la mia... Cioè mi piacerebbe ma il mercato è il mercato premia chi c'è e ha il prodotto giusto, ora alfa non c'è, dal 2016 avrà almeno una segmento d il resto vedremo... -
Se guardi a quello che ho scritto prima io la penso così La culona è bella Ahahahah
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Tu dici una cosa del genere? Ahahahah
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L'importante è che sia tp Ø nel mondo tanti produttori cercano di mettere nomi italianeggianti per dare un tono di classe al prodotto... Noi che siamo italiani ci ficchiamo un numero Ø il Montalbano pack è solo per Fiat Ahahaha
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Pensa che fregatura se l'avessi presa la v6 normale prima del restyling, come avevamo parlato... il manuale mi interessa l'opzione degli scarichi sportivi inclusi forse potrebbe acchiapparmi (se la mettono come in UK) lo sterzo elettrico potrebbe essere un miglioramento la trazione integrale non mi interessa, la lascio a te che sei nella perfida Albione
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Pensa che fregatura se l'avessi presa la v6 normale prima del restyling, come avevamo parlato... il manuale mi interessa l'opzione degli scarichi sportivi inclusi forse potrebbe acchiapparmi (se la mettono come in UK) lo sterzo elettrico potrebbe essere un miglioramento la trazione integrale non mi interessa, la lascio a te che sei nella perfida Albione
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1985 2015 vi rendete conto che se continuate a parlare di 75 esce mj Fox di back to the future? Siete diventati peggio dei cospirazionisti dell'omicidio Kennedy Dai ragazzi è, nel bene e nel male, un progetto totalmente diverso con diversi Finanziamenti ed obiettivi... La 75 lasciamola nei ricordi vi prego
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anche tu li aspetti al varco eh? :P:P Pero' il discorso di Alain non e' che faccia una piega eh, sembrano critiche fatte a mo' di "sfogatoio" senza un motivo che non sia puramente pretestuoso, poi per carita' ognuno e' libero di dire cio' che vuole... pero' i presupposti sono tutti positivi, cacchio si strappavano tutti le vesti per la mancanza della TP, adesso che si torna alla TP pare che sia la cosa piu normale del mondo... anche il travaso da Maserati/ferrari verso Alfa sembra che sia una cosa cosi'... caspita magari sbaglieranno qualcosa, non so bisogna aspettare per dirlo, ma quel poco che si sa a me piace tutto... mi piacerebbe che fosse sicuro che ne facciano una derivata coupe' (ma questo perche' vorrei cambiare la brera per un'alfa ancora...)
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se la presentano davvera a casa italia all'expo, cosa che spero, prendo il biglietto e vado a vedere ci vorra' anche qualcuno che spieghi a cinesi e indiani le scen di eventuali suicidi di massa di alfisti o gente che esulta di fianco a gente che si strappa via gli occhi e' incredibile quanto questa alfa stia devastando la psiche delle persone a piu' di sei mesi dall'uscita e senza ancora info sull'estetica di interni ed esterni... secondo me siamo tutti partiti troppo presto come il ciclista che sbaglia la fuga e arriva spompo...
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Tu... tu sei bravo! (cit. da "terapia e pallottole")
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Esatto anche se io sono più in attesa per il 1500 Se scappa la figata di un motore con un minimo di schiena e 130cv...
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l'unico interrogativo sono i dati dei due motori, che sono quello che dice Matteo il 1.5 tra 120 e 135cv, il 2.0 tra 165 e 180cv questa volta entrambe le versioni con cambio a sei rapporti sulle potenze dei motori, sui forum inglesi si stanno tirando delle pippe mentali degne delle migliori puntate di Big Bang Theory... la verita' e' che se avesse meno dei 126cv dell'odierno 1.8 un sacco di gente ci resterebbe malissimo, anche se il rapporto peso potenza e' di sicuro dalla parte della ND, e' una pippa mentale da ricovero ma questo mi pare di aver capito
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Vabbeh scusate è. Stata la frustrazione per la mancanza di notizie Ma si capiva che era una battuta [emoji1] [emoji1] [emoji1]
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ci stavo dando una guardata sul configuratore inglese, gia' aggiornato, sembra che la piccolina, 340cv, vada a prendere gli scarichi sportivi di serie, prima non era cosi' non so se questa cosa sara' applicata anche sui modelli italici, me lo auguro. Ø un gran model year, cambia tanto e tutto in meglio, io la manuale la prenderei davvero in considerazione, basta che in concessionaria non si scandalizzino come fanno in porsche: "ma no! ma lasci stare manuale non la vuole nessuno", cass pago la prendo come piace a me mica come piace al venditore
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ci stavo dando una guardata sul configuratore inglese, gia' aggiornato, sembra che la piccolina, 340cv, vada a prendere gli scarichi sportivi di serie, prima non era cosi' non so se questa cosa sara' applicata anche sui modelli italici, me lo auguro. Ø un gran model year, cambia tanto e tutto in meglio, io la manuale la prenderei davvero in considerazione, basta che in concessionaria non si scandalizzino come fanno in porsche: "ma no! ma lasci stare manuale non la vuole nessuno", cass pago la prendo come piace a me mica come piace al venditore
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non diffondiamo anche questo terrore... a quanto pare il 1400 turbo fiat e' dura farlo longitudinale ahahahahahahahhaah Ø fonti attendibili dicono che un fuoriuscito di lotus gli stia facendo chiudere per il 1600cc da 136cv toyota montato su elise
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Il concetto per mazda di closer to launch non mi è chiaro Secondo me intendono che i dati vengono pubblicati quando siamo close to next generation launch Mah...pure a Los Angeles non dicono niente sarebbe da ammazzarli piano piano [emoji1] [emoji1] [emoji1]
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Il campione come era composto?
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questa la vedo piu' destinata ad un pubblico maschile e' piu' arrabbiata come dice giustamente drucker, per la 500X io segretamente spero in una abarth per iniziare a pensarci su questa invece la prenderei , la vedo piu' incline al mio modo di essere, bisogna pero' vederla coi cerchi piu' normali e in versione base gli scarichi sono quelli doppi della NC che gli sono avanzati ahahahahha pero' bello
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se ho letto bene 427cm, Ø non so se tra la presentazione e la commercializzazione ci saranno delle differenze (Ø minime di 1/2cm) ad ogni modo era solo una mia impressione per come ne avevo sentito parlare
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giudizio assolutamente positivo per me, ora vediamo i prezzi... non so per quale motivo ma mi aspettavo pero' un'auto sotto i 420cm a proposito sembra che nelle presentazioni sia ammesso solo il rosso eh, maison valentino docet un'altra volta mazda italia non si e' accorta di nulla, evidentemente erano tutti impegnati sul configuratore online di qualche marchio tedesco...mah continuo a non capire il loro spingere cosi' poco, considerato che la casa madre sta facendo auto una piu' bella dell'atra
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e pure tu hai ragione...queste norme euro 5 e euro 6 sono un filino penalizzanti, oltre alla riduzione forzosa dei consumi nominali nel ciclo combinato Ø io ieri quando ho visto il restyling di 991 che montera' un 3000cc turbo bassa pressione ho celebrato il funerale del motore aspirato in europa...
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secondo me il parere delle signore e' diverso su questo punto io metterei dentro pure la 508sw se ti serve proprio un garage su 4ruote comunque secondo me la scena sara' piu' o meno questa dai facciamoci una risata, che' parlare di 308sw e 508sw e' durissima
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io sono per i miglioramenti, ma in italia quando inizi ad andare in motorizzazione per queste cose inizia una diaspora tremenda... poi se mi dici "io faccio tutto quello che posso senza dover radiare e ri-nazionalizzare" mi sta bene Per come la vedo io, amando la gt86 (relativamente), ma comunque ritenendola un ottimo prodotto, vale la pena tenerla come e' e non andare a cercare cose che IMHO la snaturerebbero Poi se uno cerca un'auto turbo e t.p. l'alternativa c'e'... pero' come dici tu ha dei limiti, per questo dicevo che quello che prendi da un lato lo perdi dall'altro PS (OT) io ho girato con una punto con aumento della potenza del 25% e intercooler aftermarket (domorace) insomma raga' nel mio passato c'e' un po' di toretto all'italiana ehm dovrebbe essere in prescrizione il tutto ormai...
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io queste modifiche non le farei nemmeno morto... uno, perche' e' uno stress incredibile tra radiazioni e ri-nazionalizzazioni due, perche' comunque vai a snaturare una macchina nata in un modo diverso poi c'e' un motivo di concetto secondo me ma quando uno deve prendere un'auto che gia' sa che non gli va bene come prestazioni cosa la prende a fare? per essere scontento da subito? a mio avviso se ti piace la brv/gt86 per come e' prendila, se devi metterti a fare tutti sti sbattimenti, io andrei di 220i che e' turbo e ti da quello che manca dall'altra parte. Chiaro che quello che guadagni da una parte lo perdi dall'altra poi chiaro se sei vin diesel vivi per modificare e taroccare...