alederme
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porca miseria! cioè una GTA! altro che l'alfa GT, qua ci facciamo le pippe mentali, meglio 1800 con gas o diesel... chiuso l'OT
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ok ma per me 1300km non sono nemmeno un numero da usato... dai praticamente tu hai preso un kmzero in pratica
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il problema è che il 1.8 ts lo trovi a kmzero, mentre il 3.2 lo devi prendere usato... il che non vuol dire nulla, però io vado di solito sulnuovo o kmzero, magari mi sbaglio, però so che molti fanno come me...
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su autoscout di 1.8 ne trovi qualcuna...anche kmzero...mi avevate incuriosito ed ho cercato...
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chiariamoci bella è bella...ma concordo con il discorso dei paciosi 50enni...o delle loro mogli...
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si alla fine stanno restringendo troppo lo stacco tra un livello e l'altro... la nuova z4 3000cc messa bene ti costa 55k€ o più...
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beh...diciamo che tolto il 4 cilindri, con gli altri motori andava
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si bella è bella...ma è una macchina borghesissima...la vecchia era una sportiva...
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ma sai a me i 200 bastano e avanzano...però c'è chi c'ha la sindrome germanica del cavallo (vedasi TT RS per capire)
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son d'accordo...il 240/265 della mito gta... ma alla fine la brera è una gt...non penso che 265cv li sfrutteresti dovresti farne una versione più dura
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mah...ragazzi io l'ho provata la brera 1750tbi...è veramente ottima (non strepitosa ma ottima), tira in basso e allunga...ora va bene volere sempre di più però....
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in termini di guasto non so, in termini di tagliando sicuramente in italia è più cara bmw...avute in famiglia più d'una e anche quelle di amici...
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il prezzo era 2300€ escluso montaggio vero? io lascerei stare, per un semplice motivo se vuoi fare un tuning, fallo con dei componenti standard e non troppo complicati, senza che vadano ad interferire con l'elettronica della macchina... con quei soldi ti fai: assetto con molle e ammortizzatori regolabili, barra duomi, distanziali, quattro cerchi leggeri (ma sul serio leggeri) e forse anche due dischi baffati... -
allora in germania fanno scontoni sull'assistenza...perchè non ci siamo proprio...
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ecco svelato l'arcano...effettivamente mi han detto che va molto bene, quindi sarebbe stato un peccato. a dispetto di quelli che dicono che un motore così grande non vada TA...pare che sia ottima... grazie
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ragazzi una domanda...sembra che il 3.2 TA sia uscito di produzione, però sui listini dei giornali c'è ancora...qualcuno ne sa qualcosa?
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beh già la ormai vecchia 350Z aveva l'albero di trasmissione in carbonio...anzi trovandone una recente usata...gnam gnam
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beh R8 direi che è un po' troppo TT un po' poco forse la TTs è la macchina giusta per il confronto con la 370... la Z4 è diventata una macchina da cumenda, insomma si è fatta borghese
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ti ringrazio...sei un archivio automobilistico vivente questa mania del trasversale dovrà pur finire... ahahahahah
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io sottoscrivo chi vota per la 370Z...anche in versione cabrio le foto sembrano dire che è una gran figata La bmw sta sempre più andando verso macchine sportive solo nell'idea...poi di sicuro avrà buone prestazioni, ma l'aumento del peso depone a sfavore del piacere di guida
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piccolo OT mi scuso in anticipo.. ragazzi qualcuno ha mai sentito parlare di trasformazione da TI in TP della brera3.2jts Q4?
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ti quoto alla grandissima... vedi che se lo fa la bmw per alcuni comunque è fatto bene... A quella cifra si prende una sportiva vera...non questa roba del tipo "voglio che sia sportiva elegante facile comoda col tetto rigido con l'automatico..."
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beh sicuramente il 2.0mjet va meglio del 2.2jts...che diciamocelo era fiacco fiacco certo che Italian Driver dice bene quando si sofferma anche sul piacere di guida...che francamente col 1750 sarà un'altra cosa...
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beh allo stesso prezzo ci farei un pensiero... cmq io percorro 20000km/anno magari tu be fai 40.000 e la scelta vien da sè Happy
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guarda il 2.4 dopo averlo provato non lo prendo proprio in considerazione... comunque dal punto di vista della pura potenza hai ragione tu, quindi rafforzi ancora di più la mia opinione...se son tanti 1800€ in più figurati 9000€