alederme
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si si quella col bambino asiatico...strepitosa -
ok quindi...diciamo disturbi a parte...in pratica si modifica la modulazione dell'accelleratore... quindi anche a parere tuo è una boiata...va' be' allora siamo d'accordo...
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direi sicuramente prima...già la 155 era una ca..ta non si offendano i proprietari
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sarei curioso di vederne lo schema...e soprattutto come interagisca con la centralina...
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io la penso come te...ma sai...magari c'è già qualche prova che lo dimostra...
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TuneKit Power Pedal - Bufala o tuning vero?
nella discussione ha aggiunto alederme in Car detailing e Personalizzazione Estetica
Optimised throttle characteristics to improve engine response With one simple original plug in connection at the throttle pedal that directly changes the parameters of the original throttle to improve throttle response. All control systems work within the original values of the vehicles manufacturer. Fits almost all cars with electronic throttle position sensor For information about availabiltiy browse our vehicle pool Optimised throttle response with adaption of the throttle parameters in real-time Quick and easy installation with original plug-in system at the throttle position sensor Secondo voi funziona o è una "bufala"? -
mamma mamma...sembra una suzuki swift scalata di 1.5 con autocad... sarà pure costosa come comò
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i nuovi incentivi verranno proposti nei prossimi 8/10 giorni di che anno è la tua auto? se è dal 99 in giù...aspetta
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come si faccia a criticare il 1400jtb da 120cv non lo so proprio... cmq sia se non vi piace la Mi.To non la comprate...fatevi la mini cooper S john cooper's works auanaghezz da 33000euro
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son d'accordo...considera che il 2.2l con una banale rimappatura lo porti a 200cv...
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ma i benedettissimi Holden...non sono proprio "upgradabili" nel frattempo???
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questo te lo concedo...poi la challenger vista dal vivo ha il suo perchè...però se devono abbassare i consumi... più che altro ora vorrei ritornare sul discorso V6...ma uno sotto i 2,5l è proprio un discorso chiusoper sempre?
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ma se fai 16miglia per gallone è un miracolo...diamine
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si è detto che circolino anche degli step1 e 2...ma non arrivano in conce...almeno ufficialmente! va bene che ne vendono 3/4 di 3.2 ma lasciarlo dov'è non è proprio una grand'idea almeno dal punto di vista commerciale...poi magari ci sono dei problemi tecnici che non so...
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si si avevo letto qualcosa al riguardo, effettivamente se hai un motore aspirato e lo vuoi a ID è un bel problema, però un motore in gamma plurifrazionato ci vuole... quindi ci vuole un bel po' di coraggio e spina dorsale per investire e crederci...
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Diamine stesso basamento...quello sarebbe un bel motivo per avere la produzione interna... ma su un motore cosi "grosso" il multiair di quanto avrebbe potuto ridurre i consumi? sempre 10%?
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io concordo con "defiant" anche L'IMMAGINE ha un suo valore...poi, mi pare che finora i motori made in U.S.A. siano famosi per non essere proprio efficientissimi, basta vedere i V6 di challenger e mustang...magari i nuovi saranno diversi, io però ci credo poco
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diciamo proprio che si mettono un bel passamontagna e mitra quando fanno la lista optional... praticamente mi pare che devi anche avere il pacchetto chrono plus per attivare il tutto...
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"Per far fronte alle severe normative sull’inquinamento che entreranno in vigore in alcuni stati USA dal 2011 la nuova alleanza darebbe a Chrysler la possibilità di impiegare i quattro cilindri a iniezione diretta Fiat da 1,4 e 1,8 litri. I propulsori potrebbero essere assemblati negli stabilimenti Chrysler, in versione sovralimentata. In cambio, Fiat avrebbe accesso ai nuovi V6 Phoenix a benzina del gruppo Chrysler. " preso dal sito di Automobilismo.it, articolo del 26/01. noooooooooo altri V6 non italiani...speriamo che sia una baggianata
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guarda...dalle prove che ho letto il motore per camminare lo devi tenere bello in alto...ma è un gran bell'andare... vedi che i 14 li fai col piede bello leggero almeno così ho letto
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l'importante è che non mi lanci la maledizione della passat wagon, grigio banalità ahahahah
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si si...il 1400 non l'avevo proprio considerato hai ragione sul 2200 sembra che siano diversi...almeno questo ho letto
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si ultimamente mazda si è staccata sia per diesel che benzina (a parte il 1.6diesel) :b35 questi MZR non sono male, ho provato il 2.0 litri ed è un bel motore chissà su questo telaio che effetto farà