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alederme

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  1. alederme
    si si ma infatti, solo dico che mi spiace la E berlina sia morta, peccato
  2. alederme
    ma infatti se arriva una GTV 200/280cv a benzina, prima che sia troppo tardi la prendo... sempre che non sia una giulia con due porte saldate, tipo classe C coupè, ma non penso, già il nome GTV mi fa sperare bene in una coupè vera 2 o 2,5 volumi
  3. alederme
    a me dispiace molto per la mancanza di una berlina E, un po' perchè penso che alla fine questa cosa dei furgonati finirà ed è bene presidiare altri segmenti, un po' perchè alla fine in USA si vendono ed anche in Europa non sono proprio inutili... Onestamente io preferisco in tutto e per tutto la XF alla XE e probabilmente preferirei una segmento E alla Giulia, che pure non mi dispiace. In ogni caso, quando sento parlare di SUV E e di speranze nell'avere i 7 posti, boh non so, prendete Volvo che ha più nelle sue corde questa cosa o altri marchi con una vocazione meno sportiva comunque sono i commenti di un dinosauro che sogna ancora le coupè e le spider, quindi non perdete nemmeno tempo a contestarmi, lo so che sono nella "riserva"
  4. alederme
    a Milano si vedono tante Stelvio per signora... per dire Ad ogni modo per me la GTV partirà da 200cv e se non lo facessero potrebbe essere un errore, un minimo di volume lo devi pur fare...
  5. alederme
    io da oggi ho un solo interrogativo: quando e se uscirà la GTV q2 200cv benzina? e soprattutto devo prendere la q4 veloce da 280/300cv per avere l'auto totale di tutto il resto: governo, borsa, SUV E, fame nel mondo... non me ne frega più un cazzo
  6. alederme
    quindi a leggere questa cosa la 4C muore così... La GTV coupè a 4 posti, con 4ruote motrici e 50-50 peso, ergo una coupè di derivazione giulia, ma non una giulia a porte saldate, in stile bmw/mercedes, per me tanto basta... prevedo prezzi altissimi Speriamo nel 2019 E-UV, C- UV... va beh tocca accontentare la gente che compra davvero, sennò non si fa molto Resta il fatto che mi sembra il piano del 2014, rivisto e corretto molto al ribasso secondo me
  7. alederme
    effettivamente la 4c attrae come un magnete, fa la sua figura all'aperitivo come in pista Io la penso come te, questi discorsi da "puristi" hanno stufato, come se chi compra una M2 o una TT RS sia uno che non possa avere passione per l'auto. La realtà è che in italia ormai, per mille motivi, non si vuole più avere l'auto per la domenica, chiaro ci sono mille eccezioni, ma la tendenza è avere un'unico mezzo che possa far tutto, per questo auto pratiche come cayman, 911, M2, M4, hanno un senso per gli appassionati per abbinare il daily con lo "svago"... io questo discorso lo ho sempre fatto, motivo per il quale presi, ovviamente nel mio piccolo, brera e per il quale valuto la serie2, certo non M
  8. alederme
    si ma anche il 1giugno, rispetto a quanto dichiarato da Marchionne e Fedeli, che novità vi aspettate? e che attendibilità date a questo piano? chiedo... io mi aspetto che confermino quanto detto più volte, suv E, Suc C e forse berline E sulla formula1 non mi pronuncio, a me annoia e basta
  9. alederme
    la X2 ha un sottosterzo che la prendono per il culo pure ad Inglostadt e dai, ma bmw parlava di piacere di guida, con questa può parlare di piacere di guida sul dritto, tanto pure quando giri le ruote non succede nulla
  10. alederme
    ha delle prestazioni mostruose, ma come divertimento e piacere alla guida non dice nulla
  11. alederme
    Motore gustoso da guidare come uno stellare prima guerra mondiale... ma tanto adesso conta solo il numero di cavalli e lo zero cento ☏ ALE-L21 ☏
  12. alederme
    Ahahaah Probabile che si presenti con un jeep commander nuovo, almeno si da un senso allo spostamento di fondi da un marchio all'altro ☏ ALE-L21 ☏
  13. alederme
    Perché la faccina triste? Sarebbe stato meglio " so passato pe' cortesia poi vado in tribunale a portà i libri"...??? scherzi a parte hanno speso solo per jeep e gli ha reso, il resto zero. Ferrari è una cosa a sé. ☏ ALE-L21 ☏
  14. alederme
    vivere in Italia è costoso, in alcune città è un privilegio tipo Milano e Roma, però ti garantisco che avendo girato tanto non andrei a viver fuori, come tutti i grossi privilegi c'è chi li ha per nascita ed altri se lo devono sudare forte detto ciò Alfa ed in generale FCA se non iniziano alla sveltissima ad elettrificare anche con soluzioni alla Suzuki tutta la gamma perdono un treno enorme. Regione Lazio, che vuole dire 60% roma 40% tutto il resto da 3anni di esenzione bollo e parcheggio gratis su strisce blu a roma, ora io penso che la situazione sia già valida per chi compra ad uso cittadino, il che potrebbe pure voler dire le versioni 200 e 280cv di Alfa, che magari verrebbero usate 70città-30fuori città
  15. alederme
    @mikisnow daje su siamo in italia, io credo solo negli incentivi una tantum, tutto il resto viene ritrattato il prima possibile... se in sto paese ti dicono vuoi 500€ subito o un incentivo progressivo in 5 anni fino a 5000€, prendi i 500euro di corsa che l'altra è un'inculata
  16. alederme
    la coupè non è mai stata annunciata o ventilata ultimamente hanno fatto dichiarazioni su Furgonato E, furgonato C, seg E la coupè è una ipotesi di autocar (fregnacciari d'albione) che magari potrebbe pure essere vera, ma non ci giocate soldi sopra
  17. alederme
    in Italia ci vuole una cavalla troia, per convincere qualcuno lo devi portare a puttane o dargli i soldi, quindi esenzione del bollo per 3/5 anni, che esiste solo per alcune regioni (in quanto non siamo un Paese ma ancora pre 1800a.d.), incentivo all'acquisto e vedi che l'ibrido, pure quello finto micro hybrid di audi e di suzuki tu sei in UK e ste cose non le puoi capire più, ma in italia non si guarda al prezzo ma allo sconto, altrimenti la triade venderebbe un quarto
  18. alederme
    quando tempo fa parlavo io di 6 cilindri non tirato per alfa, mi hanno tirato le pietre, se adesso lo mettessero a listino non so se sarebbe uun'idea adatta all'europa, non per giulia almeno ma per una seg E berlina sicuramente si, sempre che il diesel continui a calare
  19. alederme
    Dai chiama le cose col nome loro... una speculazione se lo avesse scritto quattroruote, lo ha scritto autocar è una fregnaccia Ad ogni modo battute a parte il ceto medio italiano adesso è medio povero, per la gioia della mittle europ, o forse no ma sticazzi ☏ ALE-L21 ☏
  20. alederme
    lasciami vivere nel mio jurassic park, tanto lo so che non se ne parla proprio di farla qualora si facesse la scelta giusta è quella fatta da kia con l'incrociatore che ha da poco presentato...che devo dire, se piace questo avanti così peraltro in germania le hanno tutte a listino perchè mercato ne hanno, anche una 420i vende in maniera tale da meritarsi la sopravvivenza
  21. alederme
    che servirebbe una coupè, secondo me più in stile GTV che in stile bmw serie 4 o classe c coupè, sfondi una porta apertissima con me, anzi ti dico di più, per me un'alfa senza una coupè a listino è come se non esistesse, però in tutte le dichiarazioni i capi dicono chiaramente che faranno una SUV E una crossover C e forse una berlina E, forse un restyling di 4c... per variazioni ci dobbiamo stare calmi ed aspettare l'annuale piano di produzione a giugno
  22. alederme
    lo so bene, ma insomma noi dobbiamo sempre solo guardare al peggio e mai al meglio... no dai davvero non dirmi che ci credi a sta storia della coupè, è solo una fregnaccia degli inglesi... non te ne avere a male, io ero uno di quelli che ci sperava, ma poi insomma bisogna guardare i fatti, l'azienda punta sulle varie gradazioni e taglie di Suv (a ragione forse) e lo hanno pure dichiarato, anche se in realtà hanno dichiarato di tutto, anche che avrebbero venduto 400,000auto l'ann, però questa di Autocar proprio non credo che sia vera, nemmeno verosimile. Tra l'altro alfa ha sempre fatto delle coupè che non fossero le berline a porte saldate, tipo bmw mercedes, quindi una cosa tipo classe C coupè la vedrei pure poco nello stile alfa
  23. alederme
    no ma infatti ne facevo un discorso un po' più generale... a maggior ragione in un paese come il nostro che criminalizza chi ha auto di questo tipo, adesso naturalemente tutti giù a dire "ma Alfa deve vendere all'estero" va bene, ma pare che i numeri in italia non siano poi così trascurabili ecco. Poi onestamente faccio riferimento alle mie esigenze e nona quelle di un Cinese, chiaro che i conti li debbono fare su scala mondiale, ma l'offerta andrebbe pure calibrata sul singolo paese per massimizzare i risultati. Ad esempio i motori turbo duemila della triade erano quasi tutti in quota superbollo (over 185kW), per il mercato italiano sono stati portati a 185kW, mi sembra un'attenzione giusta da porre al mercato, che chi nasce in quel mercato fa male a non avere, ad ogni modo parliamo di dettagli, però nei dettagli per me si fa la differenza
  24. alederme
    si infatti, venti pagine a parlare del posizionamento di Alfa negli anni 70 e 80.. mah non so più che dire. tornando sul discorso Autocar-giulia coupè, secondo me siamo alla butade da parte loro, riprendendo delle voci vecchie e mettendo un bel lavoretto di photoshop... io comunque non ci credo oltre a trovare inutili due sole motorizzazioni così ultrapotenti, questa deriva a proporre solo versioni con mille mila cavalli non la condivido minimamente.
  25. alederme
    Secondo me la incertezza maggiore è motoristica, però almeno la berlina E andava fatta... Comunque mi sembra che voci non ne trapelino ☏ ALE-L21 ☏
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