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alederme

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  1. alederme
    Ma tu ne sai qualcosa o così tanto per...perchè il micro ibrido Suzuki non da problemi, di audi non so, tu ne sai qualcosa?
  2. alederme
    però cavolo gli altri si sono già mossi ed a partire da motori con "potenze medie"
  3. alederme
    IT ma di striscio... ma cosa si sa del "mild hybrid" su Giulia e Stelvio? per esempio la 2000cc da 200cv quando verrà elettrificata con un sistema micro ibrido? Audi A4 ed A5 nelle versioni benzina da 190 e 252cv è stata già dotata di un sistema micro irbido, dite che ce la faranno in alfa entro il 2018?
  4. alederme
    renault aveva ipotizzato una roba del genere, in realtà la hanno ancora in mente perchè ti propongono l'acquisto dell'auto ed il noleggio della batteria. Il perchè non si unifichino gli standard è legato, secondo me, al fatto che player tipo Tesla vogliono forzare la mano per passare alla vendita di servizi e di commodity, quindi hanno bisogno di avere l'esclusiva.
  5. alederme
    in realtà il meno mille aiuta non poco e comunque FCA Bank offre dei prodotti di investimento molto validi. Chiaro che il tasso è alto, ma il TAEG è molto influenzato dalle spese di istruttoria... alle volte uno farebbe bene a chiedere anche in banca prima, per esempio Fineco fa il 4,37% di TAEG
  6. alederme
    investitori e soprattutto azionisti hanno dato fiducia e soldi in abbondanza a Marchionne, da Obama in giù ha avuto un grande credito, sia di reputazione che proprio finanziario... Detto ciò speriamo che Marchionne riapra un po' i cordoni e tiri fuori qualche Alfa, almeno... che Lancia riposi in pace
  7. alederme
    tu lo troveresti inutile in pista? cioè mi spiego meglio, con uno sterzo elettrico potresti avere una serie di settaggi, per esempio ne potresti avere tre: street, race e rain parliamo per ipotesi, ma vorrei cercare di capire con chi in pista ci va se possa essere d'aiuto avere un settaggio "pioggia" per le volte che magari ti organizzi un track day e ti trovi la pista bagnata/umida, ed averne uno street per arrivarci alla pista senza usare un carrello o senza stressarti Lo dico senza la minima polemica, ma io in un mondo anche in cui avessi soldi infiniti, vorrei una cosa del genere, sempre che volessi andarci senza usare un carrello in pista
  8. alederme
    domanda, ma non polemica, proprio per capire, hai avuto modo di provare in pista elise220 e/o la exige? per avere un parametro di valutazione da chi le abbia usate tutte e tre nel loro terreno Un'altra domanda un po' più in generale, ma uno sterzo elettrico di ultimissima generazione, sarebbe stato un limite in pista? o sarebbe stato ( o verrebbe) vissuto come uno scendere a compromessi sbagliato? e caspita a momenti sta dentro il duomo lo stabilimento... oddio in realtà è segreto e sotterraneo
  9. alederme
    ci eravamo già arrivati a questo, mettiamo che le avessero anceh dato una stella e mezzo o due, a me una FIAT con un prodotto così obsoleto nel suo segmento di riferimento storico, non è che mi sarebbe piaciuta di più... Certamente si sarebbe evitata la figura di merda cosmica dello zero sì ma facendo queste cose venti o solo dieci anni fa rischiavi un ritorno negativo d'immagine, facendole adesso sei sicuro di sputtanarti, non è una possibilità
  10. alederme
    allora sarebbe ancora peggio... se il management inseguisse il cliente su queste cose. a questo punto potrebbero pure fornire la fibia della cintura in optional per simulare che hai la cintura allacciata sui modelli più di prestigio ahahahah
  11. alederme
    ecco hai detto in due parole uno dei mali di sto Paese, pensare di esser furbi rimediando abbondanti figure di merda
  12. alederme
    beh non è che queste cose le hai lette tutte da me... Detto ciò, se una ditta ha una storicità di pessimi risultati su modelli entry level, diciamo che il discredito addosso se lo getta da sola. Il pericolo di un test come questo non è quello di azzerare le pur scarse vendite (peraltro con margine basso, almeno presumo io) della Punto, ma quello di sputtanare il marchio, che ha una sua storia di auto anche gloriose... Se non fosse così, perchè marchi come Mercedes ed altri, quando hanno fallato e fallito dei modelli sono corsi a recuperare, proprio per non avere sputtanamento su tutto il marchio. Fiat/FCA ha provato di fare auto al top della sicurezza, GIULIA e STELVIO in primis, ma non basta, bisogna curare i prodotti nel loro ciclo di vita e punto ha avuto un iter opposto a quello che un marchio importante dovrebbe fare... poi per me la sicurezza conta in ogni acquisto e non la ritengo scalabile in funzione dei segmenti e del prezzo, ma questo sono io ed il mio pensiero, magari altri comprano con altri parametri
  13. alederme
    non confondiamoci, ho portato 147 ed altri modelli solo ad adjuvandum di un certo comportamento poco incline alla sicurezza... Per me EuroNcap ha i suoi motivi a proporre una tipologia di parametri di questo tipo, non sono d'accordo al 100% con loro ma insomma se uno vuole avere solo consensi... Penso che un'auto completamente ammortizzata, impoverita nella sicurezza, non da nessun valore al marchio, che poi ci sia chi la compra è palese, in ogni mercato c'è una quota di compratori che sono per una serie di motivi inclini a comprare il minimo, mica contesto quello, sarebbe come contestare che la "terra è tonda"... @stev66 ma vogliamo dirlo o no che togliere quell'avvisatore nel 2017 vuol dire avere una mentalità vecchia di 50anni o no?
  14. alederme
    A me francamente dispiacerebbe di veder sparire Fiat, detto ciò, stai tranquillo non c'è bisogno che ti metta a spiegarmi la cosa, ho capito il tuo punto di vista, solo che io ne ho un altro e il fatto che tu lo trovi irritante non è che mi faccia cambiare idea, peraltro non è che qua sia in discussione la mia o la tua capacità di discernimento. Se Fiat avesse lasciato l'auto come era fino a tempo addietro il test sarebbe andato benino, con i dovuti problemi legati all'età del progetto, ma comunque non sarebbe stata una figuraccia. EuroNCAP da un valore minimo di sistemi al di sotto dei quali il giudizio è zero, se sia giusto o sbagliato non sta a noi stabilirlo, per me è un approccio che potrebbe creare qualche distorsione, ma è anche vero che è uno stimolo a dare un minimo di dotazione. Ora tutte queste cose non nascono ieri, non sono state fatte per fare un agguato a Fiat ecc ecc tanto è che poi quando non fanno impoverimento dei modelli sono capacissimi di superare bene queste prove. La figuraccia la fa Fiat in questa cosa e verso la sua clientela, come la fece con Seicento e con Ypsilon, a suo tempo anche con 147 che venne poi modificata e all'epoca EuroNCAP non dava dei prerequisiti di sistemi elettronici di assistenza così spinti, come fa ora, quindi come si vede c'è anche una storicità di poca cultura della sicurezza. Quello che dico io è, e penso che pure tu converrai, che se hai un marchio con una tradizione di questo livello non puoi metterti ad impoverire i tuoi modelli, a fare l'asta al ribasso su dacia ed a risparmiare sulla sicurezza, se un'auto per venderla devi togliere gli airbag forse è il caso di fermarsi un attimo a ragionare, perché di sicuro qualcosa che non va c'è e non deve arrivare l'agguato di EuroNCAP a farmene accorgere. Onestamente non capisco cosa ci sia di difendibile nel progetto "punto" in questa fase... ☏ ALE-L21 ☏
  15. alederme
    Insomm la fiat toglie air bag laterali e avvertitori di cintura su un'auto, impoverendone la dotazione e la figuraccia la fa euroNcap? Vado a nanna va... ☏ ALE-L21 ☏
  16. alederme
    Onestamente a me questo episodio VIII non è piaciuto come film, come qualità del soggetto e come adattamento, la regia non è male invece. In realtà non parlo da purista di star wars, ma da amante del genere sì. Spoiler La morte di snoke è un momento di basso livello per il genere, poco credibile, poco godibile pure, invece il combattimento a seguire è bello, anche se ci risiamo poco credibile L'attore che fa kylo ren è molto bravo, altroché le cavolate, l'ho visto in altri film per me è bravo e si vedrà ancora... PS il ragazzo dei fumetti è l'uomo de "la tana dell'androide" ahahahah ☏ ALE-L21 ☏
  17. alederme
    Quello che è sorprendente è la giustificazione di un approccio imprenditoriale o di politica industriale di un marchio che fa scelte di questo tipo, che esse siano un unicum o reiterate nella storia. Lungi da me il voler far cambiare idea ad alcuno, però mi sembra che ci siano posizioni un po' aprioristiche e non ne vedo proprio il perchè...
  18. alederme
    Quando dicevo "se ve piace così..." intendevo più o meno questo La cosa grave è che FIAT è "La Storia dell'auto", non è dacia o dr o altre merdate indo-cinesi, perchè l'essere sul minimo sindacale lo si può capire pure, non giustificare eh ma capire, per produttori che raschiano il fondo del barile, ma da FIAT io mi aspetto che nei segmenti A, B e C sia sempre un riferimento tecnico e tecnologico, magari ci può stare che sia spartana ed essenziale, non ricca, ma che sia sempre un riferimento della categoria
  19. alederme
    Comunque un film proprio brutto, scritto da cane o forse la post produzione non ha lavorato bene sul montaggio... fatto sta che dopo la morte di Snoke (ridicolissima, degna di un film di serie B il film ha preso una piega pure peggiore
  20. alederme
    grazie... chiaro che è legale, ma ci sono anche ragioni di opportunità oltre a quelle, banalissime, di ottemperanza della legge Quando presi la mia prima punto TD70 nel 97, venni perculato dal mondo per averla presa col doppio airbag, peraltro super-posticcio e brutto da morire...però era il '97, e son passati venti anni Se FIAT si limita alla mera applicazione della norma, non può pensare di andare lontano, anzi non glielo auguro nemmeno, in effetti poi sui prodotti nuovi non lo fanno. Ma in ogni caso quello che da fastidio è la "retromarcia" sulla sicurezza fatta su un modello ripagato in tutto... se questo è percepito come normale, boh allora son fatto male io, ma sono anche felice di essere "sbagliato" Non è stupidità, è semmai mancanza di lungimiranza... o comunque diamogli il nome che vogliamo, ma di sicuro non è avere la sicurezza prima di tutto seicento-ypsilon-punto peraltro la Ypsilon non era un'auto per chi volesse spendere il meno possibile in assoluto
  21. alederme
    infatti è una scelta precisa del costruttore... cosa non ti è chiaro? mica ho detto che sono dei deficienti, solo che io non la condivido sta scelta. Personalmente non penso che la clientela sia così poco sensibile alla sicurezza, chiaro che se tu pensi ai soli ai quali non gliene frega nulla, ti sei andato tu costruttore a mettere li vendendo un prodotto obsoleto al costo, senza neppure mezzo valido motivo per sostenere questa scelta. Ora io i dati di Tipo non li so, ma... posto che io avrei messo quel pacchetto da 250€ incluso su tutte tranne nessuna, posto che non capisco NESSUNO che possa evitare di prenderlo su di un'auto di questo segmento... poste tutte ste cose, sarebbe bello sapere se è vero che poi non venga venduto e richiesto questo pacchetto. Magari i venditori lo consigliano e i clienti non lo vogliono o magari è il contrario, non ne ho proprio idea ad Per me e parlo a titolo personale, un marchio che non mette al centro la sicurezza può chiudere pure domattina, detto ciò a me quello che fanno a Wolfburg non mi interessa moltissimo...
  22. alederme
    Onestamente in questo episodio manca proprio la scrittura, ci sono dei buchi, il più li hai detti tu Stev... I buchi della trama sono talmente tanti che sembra un film per "ritardati", scusate ma pensano davvero che uno queste cose non le noti? Non parlo solo come incongruenze "star wars", ma proprio buchi di scrittura indecenti Scena iniziale copiatissima da "Menphis' belle" roba vergognosa SPOILER -se tanto ammiraglio pseudo tranquillona parruccata naturopata, hai deciso di morire, scagliati contro la flotta del primo ordine subito, non aspettare che i tuoi schiattino tutti -come mai vai in iperspazio e fai sti danni ed in venti film prima mai vista na cosa così? - Nella battaglia iniziale perchè tutta la flotta non ha un caccia fuori a difesa? volevano farsi spaccare da un caccia solo? - Personaggio di Leia ed altri che usano la forza, cosa mai fatta prima, come io uso l'auto, con una scioltezza imbarazzante - Luke che scompare con Qui Gon e Obi O. K. ma non si sa perchè... si era affannato troppo? - Snoke riesce a fare delle robe sorprendenti, ma non si sa manco chi sia e da dove venga, ha una potenza che l'imperatore se la sognava eppure muore come un fesso Salvo solo i Droidi, che sono sempre bellini, e le suorine pesce... Insomma la storia è ai minimi sindacali
  23. alederme
    sì ma ragazzi qua state parlando di quello che FIAT avrebbe o potrebbe fare... nella realtà hanno fatto l'opposto, hanno impoverito il livello di sicurezza E' una scelta aziendale, precisa e che perdura da anni... Una luce parziale c'è, i prodotti nuovi sono validi, Tipo per esempio ha degli aiuti che ne rendonoil comportamento più in linea ai canoni contemporanei
  24. alederme
    No ok sia Roma che Bergamo son lontane da dove stai... sulla excite avresti anche il clima auto, per me importante, però ecco se prendi evolve vai di sensori e barra duomi. Prendere un colore che sia esigente con la pulizia potrebbe essere una rottura, considera che col tetto in tela, bla bla bla [emoji6] già saprai tutto ☏ ALE-L21 ☏
  25. alederme
    oh @Matteo B. scherzavo eh... è bella da morire e dentro migliora pure
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