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alederme

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  1. alederme
    @Tony ramirez dal disegno non posso dirlo con certezza, ma stai allungando il passo? Per me uno dei limiti estetici di 4C è che le mancano 10-15cm di lunghezza, parlo di gusto personale
  2. alederme
    Però a sto punto o le togli dalla gamma o le rimpiazzi, non sei maruti/tata/cecioni sei uno dei marchi con più storia al mondo va beh giulietta ha possibilità di essere aggiornata, tanto è che se sono davvero da supermercato, perchè non li mettono? speriamo che colgano questa occasione per farlo, intendo l'occasione di un my18 o di un restyling Ma infatti questi enti ci sono per aumentare la consapevolezza dell'acquirente, però un produttore dovrebbe puntare ad altro che non alla pura e semplice ottemperanza dei minimi requisiti di vendibilità. Io almeno come acquirente punto ad altro, magari come dici tu andando sull'usato se serve mica ho detto che son tutte due stelle, Punto e Ypsilon però ti "sputtanano" la reputazione.
  3. alederme
    A sto punto veramente non so che dire... ma un restyling a che pro? di andare più forte o di rinfrescare qualcosa? perchè per andare più forte poi inizi a fagocitare roba che supera i 100k€ in tromba
  4. alederme
    allora togliamo il discorso ADAS, vi andrebbe bene che fiat abbia in gamma vetture da due stelle nei crash test? dite che sia più accettabile come cosa? per me non cambierebbe granchè
  5. alederme
    scusa ma a fine 2017 un'automobile con quella dotazione non ha senso averla in gamma ha poco senso avere un prodotto così vecchio in generale
  6. alederme
    quindi sono a rischio meno persone però seriamente il fatto di non avere prodotto nel segmento B, dove storicamente fiat è stata sempre fortissima, ti espone a queste cose, ad avere un qualcosa di vecchio che ti "sputtana" a livello d'immagine la gamma intera
  7. alederme
    ok grazie non sapevo lo facessero anche altri. Chiaro che siano scelte costruttive, qui non parlavo di difetti, ma solo che magari uno che la usasse due volte l'anno in pista la volesse configurata in un modo e diversamente chi la utilizza 10/12 volte l'anno in pista, come forse è il tuo caso. Non ho capito bene se questi settaggi siano modificabili, con un intervento con auto sul ponte, o solo sceglibili su un livello fisso. Ad ogni modo mi hai chiarito le idee... comunque una soluzione per "imborghesire" per me ha poco senso, ci sono auto che già fanno quel lavoro
  8. alederme
    ma qualcuno di voi possessori, ha provato la modifica avantreno proposta da Romeo Ferraris? adesso senza finalità pubblicitarie, anche perchè non me ne frega un piffero, però per capire se qualcuno lo avesse fatto https://www.romeoferraris.com/catalogo/alfa-4c-caster-kit/
  9. alederme
    in effetti... ma tu la stavi valutando? o è solo una disquisizione così inter nos?
  10. alederme
    ma infatti hai ragione, era per dargli un'idea al volo Mi pare di capire che lui la voglia nuova e allora se nuova deve essere, intanto aspetterei l'arrivo in conce della my18, poi la prenderei con la capote bordeaux e di colore metal grey, tutto IMHO @AnthonyKiedis vedi che tra 1500 e 2000cc ci ballano 900€, parliamo di confrontare excite contro excite, se riesci a provare la 2000cc vedi, se ne trovi una pre II semestre 2017 avresti anche LSD e sospensioni bilstein sulla excite, ma non i fari adattativi e il BLIS (della sport), altrimenti avresti questi ed altri ADAS ma non LSD e sospensioni. Sulle ultime excite hanno anche tolto la barra antirollio, poco male si prende come ricambio a 100€ o poco più... a me i fari adattativi ed il blind spot monitor farebbero un sacco gola (soprattutto i primi) * lo so hanno fatto un po' un casino, considerato anche l'arrivo del my18 ed il non aver cambiato nomi agli allestimenti, però in definitiva se hai dubbi chiedi
  11. alederme
    il cofano nero opaco può essere rimpiazzato, in realtà visto il prezzo allucinante ed i forti sconti, uno punta a prendere quel che trova sul pronto, spesso le storiche bianco e nero opaco e blu e nero opaco... che ti debbo dire @LucioFire a me non fa impazzire, tra una lusso e questa, anche a parità di prezzo prenderei la lusso. Riguardo la parte tecnica invece mi fanno gola i plus di questa... ecco forse la scorpione potrebbe essere il punto di contatto... comunque io sono tamarro inside, quindi dentro di me una certa pulsione ce la ho, solo che debbo contenerla
  12. alederme
    Vai a vedere la swift hybrid, carina e sprintosa, molto in linea con il futuro dellw nostre città, ma poi abiti in una grande città? Valuterei anche una fiesta 1.0 turbo 100cv che ha il pack safety molto interessante. Vw e seat direi di no, visti i vari test dell'alce ed i trascorsi, poi su diesel mai e poi mai... Anche io mi unisco al coro del no diesel, se VAG no al quadrato, per me no VAG a prescindere però questo è un parere personale ☏ ALE-L21 ☏
  13. alederme
    Però devi ammettere che è truzza forte... senza parlare del prezzo che è su marte ☏ ALE-L21 ☏
  14. alederme
    allora io ti posso parlare solo per quel che riguarda mazda, fiat purtroppo non l'ho provata. La mx5 1500ND è veramente un bel mezzo, effettivamente dentro si fatica a trovare la posizione giusta ed a star comodi davvero, io per esempio ho interferenza tra piantone sterzo e ginocchio destro. Occhio che coi nuovi modelli dal 2017 II semestre un poi non tutte le 2000cc hanno lo LSD, solo la sport lo ha insieme ai sedili recaro, come diceva @TonyH più ospitali per chi non è un "secco" Ora io ti potrei consigliare anche una NC 1800 da 126cv, che ho provato ed è molto bella ed elegante, tipo questa https://www.autoscout24.it/annunci/mazda-mx-5-roadster-1-8l-excite-cerchi-17-garanzia-24-mesi-benzina-blu-azzurro-0187825e-6e30-6546-e053-e250040ad631?cldtidx=1 ma rispetto alla ND, non è che risparmieresti chissà quanto eh stai descrivendo una cosa che capisco benissimo certe volte si potrebbe avere due auto come spesa, ma non si può come spazi
  15. alederme
    beh direi che parliamo di prospettive veramente rosee ed interessanti secondo me nel 2019 non può non arrivare qualcosa (sennò vuol dire che il piano è fallito) una tra le segmento E, dico la SUV E ... con la smania di furgonati che c'è, direi che sia interessante, questa veramente potrebbe piacere anche in USA+Canada ed in Cina, sempre che le cose si appianino li... Qua non abbiamo messo in conto l'arrivo di versioni mild hybrid, che potrebbero essere interessanti per un pubblico diciamo "cittadino"...
  16. alederme
    si indubbiamente, ma lo spettatore tipo/più affezionato, cosa compra poi? che potere d'acquisto ha? comprerebbe una Q o una veloce piuttosto che una C63 AMG? o pensate sia un ritorno d'immagine più generico che può ricadere anche su un furgoncino SUV di segmento variabile
  17. alederme
    Lo schema E-Suv poi E sedan e poi ancora C suv sembra che sia lo schema più plausibile, considerando quello che si è visto sui programmi. Qualcuno che è un esperto di marketing o di ritorno pubblicitario una domanda forse stupida, ma che ritorno da la F1, nel senso mi spiego meglio, che tipo di cliente "cattura"? io di mio la trovo una roba pallosissima e basta, però questo è il mio punto di vista
  18. alederme
    certo che è meglio... è pacifico che a svendere non si va da nessuna parte, ma anche dal lato opposto non è che si stia comodi. Non è che facendo una cosa sbagliata, contraria di 180° a quella sbagliata precedente, si faccia bene, però è l'errore più comprensibile del mondo se uno ci pensa venendo dal periodo che hai riassunto tu bene... Comunque a Milano Motor Village, giulia super 200cv cl 18", vista con i miei occhi 32k€, più altre a prezzi simili tra i 31 ed i 36, auto dal listino di 40-45 come ridere. Qeusto per dire che non è che non abbiano capito che con quei numeri non si vada da nessuna parte eh ve lo dico anche a titolo di ausilio per chi voglia comprarla, non è che non si trovino gli affari, certo poi è un'auto che sarebbe bello prenderla come uno vuole e non come la si trova, ma se risparmi 7-10 cucuzze
  19. alederme
    questa cosa, secondo me, testimonia che nonostante la stretta su Jeep non si lesini a spendere, visto che fa numeri enormi, da marginalità alte ed è presente molto fortemente su mercati molto importanti
  20. alederme
    a me il mio conce di sfiducia ha detto "guarda cascasse il mondo la giulia coupè la fannoa brevissimo, me lo hanno confermato", qui avevo già letto... ora io penso che l'azienda sia seria, ma mancando del tutto il prodotto i concessionari debbano anche sparare due cazzate, non porta da nessuna parte, ma è anche umano che lo facciano. Così penso fosse una cazzata la voce della giulia sw, oppure la famosa profezia autoavverante... comunque penso che l'azienda non sia tanto scorretta da perculare pesantemente i suoi concessionari. SPERO
  21. alederme
    ma poi alla fine che hai preso? una serie3 sw? una a4 avant? mica per niente, per sapere come va a finire la storia comunque ti posso capire, anche io mi sento un po', tradito no, ma abbandonato un poco sì, però in fondo le aziende devono fare le loro strategie e vivere dei piani che si danno, noi da appassionati e clienti abbiamo il diritto di essere delusi e arrabbiati, ma poi è il mercato che decide, però sinceramente posso capirti
  22. alederme
    beh però questo sarebbe stato il minore dei problemi, nel senso che se Stelvio supera, comunque è solo un bene, sempre che tu con giulia stia in attivo...
  23. alederme
    "Secondo il sito francese non ci sarebbe più spazio per la futura generazione di Giulietta e nemmeno per una Giulia Coupè" di questo sono convinto fermamente, come sono convinto che più che il product plan bisogna capire il post maglionne...
  24. alederme
    beh son gusti che posso dirti... certo invece che una "excite" mazda è molto più equipaggiata ed ha cose che 124 non può avere nemmeno in optional, a me poi onestamente piace anche un po' di più, ma questo rientra nella categoria gusti personali secondo me la tua Lusso è molto più signorile e anche equilibrata di una abarth, certo hai pagato molto ma hai un'auto che sui più bei lungomare ti fa fare bella figura... della abarth non riuscirei a dire lo stesso
  25. alederme
    eppure in europa, magari fuori no, molti che per esigenze di flotta e non, sono possessori di sw le continuano a preferire serie3 touring o a4 avant, bisogna farsene una ragione
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