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alederme

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  1. pensavo al ragionamento di un mio amico: "non prendere la mx5, prendi mustang... è più grossa, più sicura" sì colcass
  2. eh ragazzi... sta mustang è bella ma insomma, mi preoccupa il fallimento proprio nell'urto frontale
  3. Si ma mica ti posso invitare e invitare ancora a magna a sbafo e poi nun cacci na lira manco dietro tortura ahahahahah Si gioca ☏ ALE-L21 ☏
  4. A me interessa solo della supra... di questa importa solo per lo sviluppo comune ☏ ALE-L21 ☏
  5. Direi che lì la hanno ufficializzata, puoi già ordinarla, ma come dicevo io ha anche senso fatta in quel modo. Tu ordini una roba che vale 38k€ e te ne do una nel frattempo che vale 28/30, quella di alfa pare più l'inverso, non credo che verrà poi fatta. comunque su jeep già si può procedere al preordine con questa formula ☏ ALE-L21 ☏ Sì direi che alfa abbia proprio poco bisogno di mettere in giro l'auto di più grandi prospettive a prezzo di saldo dopo un anno. Qualora lo facessero, faresti bene a prenderla, ma spero non lo facciano. Se la metti a gas vengo, ovunque tu sia e ti smonto la bombola nottetempo... ☏ ALE-L21 ☏
  6. Chissà le scelte motore cambio se saranno le stesse di giulia o se ci sarà un manuale benzina da 200cv ☏ ALE-L21 ☏
  7. A parte le battute sul yo motherfucker È meglio di tanti... si vede che gli piace, ci ha già portato le ragazze a lavoro e spinto la roba e fatte due rapine. Insomma come con la Milano ahahaha ☏ ALE-L21 ☏
  8. Io ho visto prove di giulia fatte da tedeschi in cui ne parlano bene... autogefhuel o come diavolo si scrive ad esempio. Anzi onestamente trovo peggiore e asservita la stampa italiana, il problema non sono i prodotti tedeschi... la testa della gente ☏ ALE-L21 ☏
  9. Soprattutto io non penso che se io o un mio amico comprassimo un macan qualcuno si sentirebbe servo della germania. Io penso che il senso nazionale sia in tante cose, non solo qui. Detto ciò il macan mi piace, però Stelvio di più, anche se nessuna è il mio tipo di auto, a questo aggiungiamo che per avere una dotazione tipo stelvio First edition al macan devi aggiungere un 20mila euro e poi le prendi pure da stelvio ahahahah ☏ ALE-L21 ☏
  10. montare lo stesso motore su due auto diverse può richiedere tempi per l'adeguamento alle normative ecc ecc tanti bla bla bla che trovi spiegati meglio in altri thread, anche da gente che fa questo di professione allora - la first edition ti arriverebbe dopo Ginevra, ma diciamo pure aprile - solo benzina - versioni normali tra fine q2 ed inizio q3 se tutto va bene In sostanza, tu puoi prendere un benzina? puoi prendere la first edition? se sì prendi un'auto completissima e motorizzata alla grande, se non ce la fai aspetta magari una 180 o 210cv diesel, ma ci vorrà la seconda metà dell'anno
  11. Il punto è che tra i parametri di sportività, quello della vel massima è il più stronzo, come definiresti una lotus elise che non supera i 210? Io do molto più peso all'accelerazione per esempio, ma questo è il mio gusto. Certo se mi avessero fatto una stelvio 280cv benzina sa 200kmh avrei detto "ragazzi avete toppato" ma così lo trovo tarato bene, anche considerando che non è una 488 che la giudichi anche sul valore massimo di velocità... Concordo con te che sia un'auto sportiva e non per fare da a a b, ma guardiamo anche che in tutto eccetto la vmax (dove è terza o quarta) bastona la concorrenza su tutto il resto ☏ ALE-L21 ☏
  12. Ho capito, ma proprio chi non capisce un ghezz, perché l'ultima volta a uno col macan gli ho fatto sudare la camicia e i duecento li abbiamo solo sfiorati... non è che il fatto che faccia 250 ti consenta di arrivarci. Chiaramente il tutto su strade chiuse al traffico [emoji12] ☏ ALE-L21 ☏ Sono i due portoricani morti che pesano... ☏ ALE-L21 ☏
  13. Soprattutto allora direi pure "e come mai la macan si becca così tanto nello zerocento? Eh ma che merda la porsche" Per me è giusto non spingerle troppo d velocità massima queste auto... Però per chi proprio vuole i 280e oltre c'è la quadrifoglio. Comunque ero sicuro che su dieci dati, nove sono migliori della concorrenza, uno è non proprio il top e subito si sarebbe stigmatizzato. ☏ ALE-L21 ☏
  14. Ma quello che​ aumenta il peso sono anche gli optional, per esempio considerate che su a4 nuova si paga come optional il serbatoio da 54litri con quello da ADblue da 24litri. Poi metti sulle versioni in prova: navigatori, fari particolari, sedili riscaldabili ed elettrici, sensori, camere, portabagagli motorizzati... insomma a far 100kg ci metti poco ☏ ALE-L21 ☏
  15. Però se permetti, da un'immagine di sé più di prestigio, almeno sul livello di glc coupé, q5, x4... la q3 vista di profilo ha l'eleganza e lo slancio di una soppressata, oltre ad avere degli interni degli di una polo o a1. Il lusso è Levante, ok... ma Stelvio è il premium sport di chi ha soldi ma non vuole strafare come con Levante. La q3 è il lusso di chi si preoccupa di non apparire povero a tutti i costi ☏ ALE-L21 ☏
  16. Io stavo pensando di ordinarla... poi ho visto il mio c/c e niente, ho deciso che tengo la mia fino al 2378. Scherzi a parte questa Stelvio è veramente un qualcosa che può far staccare assegni anche a chi Alfa non l'avrebbe mai considerata, ha anche un target più giovane di giulia e, secondo me anche tante signore ne saranno conquistate ☏ ALE-L21 ☏
  17. Sul uebbe trovi tanti che fanno coprofagia, al confronto la ford edge è una scelta razionale ☏ ALE-L21 ☏
  18. Ma ho capito, però se io ordinassi una diesel base da 45k€, facciamo l'esempio, prendendo nel frattempo questa come tender, quanto gli dovrei dare tra tre/sei mesi di differenza? E poi una cosa del genere non può interessare a chi fa più di 1500km al mese, perché è vero che aspetto la mia, con l'auto che mi piace, ma magari mi accappotto [emoji12] economicamente in sei mesi. La vedo una cosa validissima, per un certo tipo di clienti, impossibile per altri... Sono sicuro che Alfa non voglia svilire il benzina, il marchio non vuole svendere o avere elementi di svilimento, anche solo parziale, del marchio, soprattutto su auto come questa, sulla quale non si può sbagliare ☏ ALE-L21 ☏
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