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alederme

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  1. alederme

    Audi Q2 2016

    alederme ha risposto a xtom in Audi

    non so i motivi per cui lo abbia detto, ma per me la TI si rivolge maggiormente al cliente Audi, che vede in essa un plus, a torto o a ragione Audi da questa sensazione. Inoltre sul basso di gamma e sulla TA mi sembra più attaccabile commercialmente sul prezzo, perchè non si percepisce nessun plus, se non quello della qualità degli interni. Il tutto IMHO anzi imhissimo
  2. alederme
    secondo me il terzo giro vai lungo... sai com'è senza freni
  3. alederme
    no macchè piede pesante e piede pesante d'egitto! la macchina va di traverso perchè con la panza da ubriacone che ha messo sbilancia l'assetto!
  4. alederme
    cass hai ragione, sono un rimba è a secco, mi confondevo con quello di un mio amico in bagno d'olio vabbeh mi son confuso, scusate ragazzi...
  5. alederme
    io sintetizzerei la cosa con 124Abarth 170cv, hai una special con LSD, scarico "aperto", turbo, freni brembo e assetto cattivo non hai i consumi di una sportivona cicciona, non hai i costi di tasse di una sportiva in zona superbollo... paghi 40k, vabbeh in cambio hai tutto ciò ed un marchio sul cofano con più blasone di mazda e fiat, cosa innegabile ed evidente pure ai non addetti ai lavori. La versione di lancio a 36 col finanziamento (buono ma non eccezionale), insomma è un'auto diversa che si fa pagare, ma ricordiamoci sempre che una mini cabrio cooperS costa di più e al confronto le prende in tutte le condizioni di prova
  6. alederme
    sì ho visto e devo dire che era molto bello, almeno secondo me, ogni tot anni ci riprovano col marrone ma con risultati pessimi, invece il blu ha dei periodi di gran spolvero... oltre ciò quello elettrico è sempre tanto bello
  7. alederme
    tu sei il solito che parla male di ALFA ahahahahahahahhahahahah in pista con le auto grosse si fa sempre finacce
  8. alederme
    ho capito ma allora con un kart spendi meno e vai in pista tutti i week end... il bello di una speciale è proprio il fatto che sia targata e che sia sfruttabile, sennò si fa la fine dei motociclisti con la moto per uscire e quella per la pista Pure i milionari cercano il compromesso, non per bisogno, ma per voglia di avere spesso sotto le terga quell'auto tanto desiderata
  9. alederme
    c'è tanta gente che vuole un prodotto esclusivo ed in pista ci va una volta l'anno, quella volta l'anno ci potresti andare, e facendo bella figura, anche con la mx5 2.0 exceed ma la questione non è questa... è che chi prenderà la abarth vuole un qualcosa che sia nettamente al di sopra anche come percezione e come blasone, queste cose le paghi e per di più sono anche poco quantificabili. Oltreciò come scritto da me e da tutti c'è una dotazione tecnica diversa, soprattutto sulla "colonna sonora"
  10. alederme
    beh il TCT è doppia frizione a secco, quindi non hai il dramma dello S tronic di audi che ogni 60,000km ti chiedono 500€ per il cambio olio del cambio, in più altra differenza rispetto a quello Audi, questo non si spacca... per me è un bel prodotto e anche in modalità automatica non lascia a desiderare, a meno di alcuni tratti in salita in cui mostra delle pecche di logica...
  11. alederme
    alla fine siamo lì tra la 150cv e la 120cv TCT diesel di listino ci balla niente... ora a prescindere dalle promozioni, io in consegna ho visto solo 150cv e 120cv tct tutte diesel, alla faccia di quelli che dicevano che "il TCT sì, ma il mercato non lo chiede...ma non fa i numeri" tutti i 1600 sono spinti con l'automatico e possibilmente in versione business, direi che serviva tantissimo avere il TCT sulla giulietta 120cv. Per quanto riguarda me, io preferirei avere un motore con più cc come diesel, ma non penso che il 1600 sia male, anzi...
  12. alederme
    beh se hai la mito QV... comunque secondo me la giulietta migliore in assoluto è la 2.0 150cv o la 1.4tb 150cv Sto bravo sto bravo... va a finire che vengo con l'aziendale... speriamo una giulietta, se rimetto in forma la brera invece vengo così.
  13. alederme
    aspetta il confronto con mito restyling e poi decidi...
  14. alederme
    ma infatti il target di abarth sono quelli come te che vogliono la special, ma hanno anche altro di mmmm direi "serio", mazda ha un altro target poi la Abarth è talmente cafona e tamarra che fa il giro completo e diventa da signori, in questo miricorda la 135i coupè della bmw, che te la davano di serie con una 357magnum e i baffi
  15. alederme
    ecco vedete... non l'avevo nemmeno citato e già arriva e non ho fatto nemmeno il preventivo! pensa se la prendessi, al passo della Futa ci dovrei andare con una macchina a noleggio
  16. alederme
    fagli prima capire dove mettere il motore... poi altri sei mesi per capire dove mettere la trazione così son pronti per Parigi dove tutti capiranno di aver perso 10mesi di lista d'attesa per la 4c
  17. alederme
    non la prenderei mai... immagina le perculate che mi beccherei da chi ha la Quadrifoglio ahahahhahah
  18. alederme
    concordo, bianco bidè era bella e secondo me rossa e blu è molto bella ma sono io che voglio un'auto blu elettrico o sta tornando questo colore?
  19. alederme
    eh occhio che quello ti fa un 4c così... ci vogliono tutti i pacchetti SS e manco bastano, tocca caricargli un passeggero bello ciccio quei pochi che la prenderanno, non prenderebbero in considerazione l'acquisto della mx5 è un confronto che facciamo noi, ma il vero acquirente abarth non ne fa (secondo me) una questione di scelta comparata con mazda
  20. alederme
    apri lo sportello serbatoio della diesel e dicci se le scappa l'urea... che è un dubbio
  21. alederme
    non ci riesci @lukka1982 perchè i line control la mazda li ha e la mazda no però diciamo che una abarth coi pacchetti fari e navi sta sui 43800€, la mx5 sport sui 33000€ circa se prendi la exceed 2000 stai a 30k€ insomma la Abarth è bella, turbo, costosa, esclusiva e per pochi... la mazda non finisce nei migliori garage di caracas, la abarth finirà in mano a chi ha 911, ghibli et similia
  22. alederme
    si mazda ha i led e il navi oltre a dei dispositivi di sicurezza che su 124 pare non ci siano a me la abarth piace ora devo vedere se sono disposto a dare 10k€ in più rispetto ad una mx5 exceed 2000, però se vincessi questa cosa ne sarei molto felice perchè l'auto merita e merita tanto
  23. alederme
    non lo so la classe C coupè vecchia aveva gli sportelli con la cornice per i finestrini come auto che costano la metà... la renault chiamava megane coupè una bella 3 porte, stesso dicasi per opel... diciamo che si dovrebbero dare un po' tutti una calmata e ricominciare a chiamare le cose col nome loro
  24. alederme
    ok... però non so ormai è anche giusto che la mito finisca la sua vita senza essere stravolta troppo... se io avessi avuto la necessità di una seconda auto l'avrei presa Il problema vero di questo restyling è che insistono con il twinair da 105cv, io a parità di cv avrei dato il 1400tb da 105 o 120cv in configurazione solo benzina, il resto mi sta pure bene
  25. alederme
    tu sei vittima stilisticamente di angry birds...
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