alederme
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ma infatti i fruitori non hanno mica l'obbligo di essere sgamati, chi invece è nel settore dovrebbe... soprattutto perchè dicono delle cose che sono fuorvianti... ad ogni modo il successo e l'insuccesso è giusto che lo determini il pubblico. Di base a me all'inizio piacevano, poi ho visto che non stavano facendo il salto di qualità... Ora può essere anche che la Giulia non sia un prodotto perfetto internamente, ma alcune cose che contestano si vede che sono pretestuose e anche un po' per sentito dire/luoghi comuni. Nello specifico io avrei più investito il tempo per far vedere gli interni nelle varie combinazioni, visto che non si era ancora vista la macchina e far vedere le differenze con la Quadrifoglio, cosa che in realtà loro non hanno fatto andando a parlare della plastica dura della zona piedi contorno porta...
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mi sanno di auto un po' eccessiva
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beh ma secondo me l'utente tipo di audi va più a vedere il confronto interno con Q3, concordo che le rivali siano CX3 e 500X, ma poi secondo me questa va anche a cannibalizzare la sopracitata Q3
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ma i prezzi ufficiali sono stati dichiarati? e gamma? immagino la solita gamma sterminata
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Il migliore è il tedescone di Autogefhuel, che è prolisso ma la macchina te la fa vedere bene la macchina e alla fine della recensione hai un'idea chiara e riesci pure a dormire velocemente ahahahahahah
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però se ci fosse ancora qualcuno in zona potrebbe aprire lo sportellino del serbatoio e fare na foto, in modo da avere il riscontro immediato
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sai quante auto che a me, o ad altri qui dentro, fanno sonoramente pena vendano a vagonate? Però insomma io posso pure pensare che sia un prodotto non riuscitissimo...ma non solo per essere controcorrente, anche suffragato da alcuni dettagli estetici che non convincono. Poi insomma ci sono due versioni una cittadina ed una contadina, delle due la contadina mi par migliore...
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comunque mi piace, ora ad essere onesti secondo quel frontale nero con il rosso starebbe benissimo
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si adesso è triste, ma a sfondo bianco sullo U-Connect puoi avere delle app, un po' tamarre, cioè una versione più fine di quelle della challenger, ma mi sembrano fuoriluogo su tutte tranne che le over 170cv
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boh a me la hanno spacciata per restyling, ho acceso il quadro, in quanto delinquente, e il CDB era a fondo bianco, oltre a volante nuovo mi sa che i fari scuri vanno col pack veloce
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Sabato in conce a Brescia le avevano già tutte in consegna, dieci macchine 6 così, grigio Lipari?(molto bello dal vivo) tutte 1600 120cv TCT 4 bianche bidè, belle, tutte col 2000 150cv Per completezza, la modanatura interna di tutte queste auto, che erano tutte super, è un simil legno grigio scurissimo, ruvido e piacevole, molto in linea con il logo in bianco e nero da pirla quale sono non ho fotografato gli interni
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uno che voglia la cabrio/convertibile per il gusto di girare a tetto giù può prendere mx5 o 124 base, questa Abarth secondo me uno la prende a prescindere dal gusto della spider più che altro per il piacere di avere una special stradale, che possa fare pure i track days per chi vuole spendere per la mustang, ok... capisco bella macchina ma veramente son due sport diversi, se hai sti dubbi non prenderai mai una 124
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eh... ma come dice Massai: "fortunati quelli che potranno comprarla" e "i perfetti motori e cambi, quanto di più perfetto ci sia sul mercato" più o meno quindi l'impressione che ha l'acquirente è di star a comprare il meglio che il mercato possa offrire, glielo dice pure la rivista più importante/venduta/autorevole d'Italia. A mio avviso le versioni TA proprio sono una spesa anomala, ergo stravenderanno
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la FCA ha a listino la getrec per la Challenger hellcat da 650lb/ft se proprio vogliamo fare a gara a chi ce l'ha più lungo... finito? ok passiamo oltre
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Io credo al peso a secco di 1374kg e a meno di non mettere come liquidi argento o mercurio a 1700 non ci si arriva... per il resto la polemica ha smesso di divertirmi... spero che vi facciano contenti e chiudano, ha ragione TonyH
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ah se non te la compri a sto giro ti vengo a prendere...
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speriamo che sta burinata non ci sia o se ci fosse che non di serie
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vabbeh io scherzavo... per perculare il vecchio Alfio cuore sportivo però ormai il DNA è un'istituzione ma se tutti te lo fan personalizzare, concordo con te che ci sta e non porta via nulla mettere una posizione configurabile
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quelli che amano Alfa e che forse la compreranno, come quelli che hanno Giulietta, sanno perfettamente che il D.N.A. finisce dove comincia, cioè con la D fate voi...
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questo è un conto, però visto che sta macchina non deve fare i numeri di ClasseC e serie3 non ha senso andare a mettere troppa carne al fuoco... quello che serve è portare il prestigio che è mancato. però audi sulla precedente A4 ha messo sia benzina che diesel depotenziati a 120cv e 136cv(che non è male) e ci hanno fatto le flotte Onestamente io non li seguirei in questo
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però ecco io apprezzo molto la scelta di Alfa, ad ogni macchina la sua giusta motorizzazione sulla Giulietta il 1.6mjet 120cv fa una bella figura, qui sarebbe fuoriluogo. Visto che sarà un'auto per distinguersi, che lo sia fino in fondo
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la 318i e 218i sono indegne, 136cv e 3L turbino e la gente dice che ha il BMW...
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mi pare ne avesse idea pure la mazda, chissà che non la facciano davvero però diamine Stev per lasciare al palo le toyobaru basta la mx5 2.0, o magari tu le vuoi stracciare ma col tetto rigido
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ma no no la serie3 per me comincia dalla 318d, benissimo fa alfa a far partire la gamma da 150cv, almeno non parliamo di auto e non di wannabe
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ragionevole considerata la crisi brasiliana meglio mito di giulietta Giulia già avrebbe un mercato diverso e più spendibile aspetta, il topic "le più belle donne del mondo" non è questo... scusa è stato più forte di me vivessi io in Brasile non sarei a conoscenza dell'esistenza delle auto...ahahhahah
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