alederme
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Sfortunatamente è così
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Questo lo ricordo, ma vorrei vedere i numeri ufficialissimi
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legittimo... lo dicono gli italiani, figurati un tedesco se non lo può dire ci prendi però la z4 S18, la s20 è stata demolita sui tempi sul circuito 4R dalla 124lusso normale poi chiaro si compra non solo coi tempi in pista in mente
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Allora prima di tutto complimenti sinceri... poi preparati a scrivere una luuuunga recensione
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Concordo in tutto a me basta non trovarla nel mio garage, poi gli altri facessero quel che vogliono, ne hanno pieno diritto eh poi co' sti prodigi della tecnica hanno pure ragione
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che ci vuoi fare questa è l'Italia e questi gli italiani, non si riesce non dico a fare sistema Paese, ma almeno a dare una rappresentazione oggettiva... le auto italiane ce le han fatte vedere, e bene con belle foto, Auto Bild e Auto Moto und sport Eliminatissimi quelli di HDmotori. Pure Omniauto richiamati, hanno fatto prima il giro di tutti i produttori tedeschi prima di andare a fare il primo filmato su un'auto italiana...e dire che questo anno è evidente la partecipazione italiana, mah...
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cass... la barbon aziendale praticamente la più amata dagli italiani contento adesso ???
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guarda appena mi richiamano da Abarth e li vado a trovare ti dico secondo me però ci vorrà almeno maggio
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comunque nel confronto degli interni con la CX3 recupera punti, certo che poi ogni volta che esci... diciamo che ti devi abituare ecco, poi non dite che sono troppo tranchant... Comunque sì, la bocchetta tonda in più, il motore 2000tdi (ma solo per chi fa meno di 10mila km e tutti in città) il cambio S tronic 7 rapporti (speriamo che regga) direi che i 10mila € in più rispetto alla cx3 ci staranno tutti, ma prima di mettere gli optional essenziali...ma questo è un discorso tutto diverso
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visto che ci sei verifichi la 150cv diesel per favore?
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Così per sapere, visto anche quello sulla 124Abarth, AutoBild ha messo in campo l'under21? però per carità stanno dando tanto materiale fotografico e di alto livello, poi con sti ragazzottoni si capisce pure se uno alto sta comodo oppure no
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Per me sì, e io apprezzo le caratteristiche estetiche di questa Giulia poi chiaro che alcuni concetti non potranno essere estremizzati essendo una 3volumi, ma insomma vediamo la risposta del pubblico perchè secondo me ormai la gente non segue solo le indicazioni di un giornale, ma si informa in tanti modi, ergo il parere di una testata non conta, anzi penso che vadano poi all'inseguimento del pubblico e dei click, qualora si accorgessero di essere controtendenza, come magari è vero che si pongano da antagonisti proprio per attrarre curiosità e click... ad ogni modo @TonyH io la andrò a provare il 14/04 notte ahahahahhah
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ma sono confermate quelle della 2.2 150cv? perchè mi sembravano eccezionali
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io so solo con Mito, ma non prenderlo come un dogma potrei sbagliarmi e di grosso
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No serie5, ovviamente (la serie 3 ha da poco festeggiato i 40 anni con l'ultimo restyling), quella del 72 che hai postato anche tu e che era rivale della Alfetta, nel segmento E. Comunque sia per me erano auto una spanna sopra le altre all'epoca e molto apprezzabili. La Giulia si ispira nel giro finestrini posteriori e montante C alla Alfetta, come hanno detto tanti designer, per me questo è una cosa buona... Poi ci vedo anche 166 restyling in questa Giulia, in definitiva ci vedo molta Alfa e penso che a buon titolo sia un'auto degna degli stilemi del marchio hai visto che siamo d'accordo...
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Cioè ma voi pensate che i soldi di pubblicità di VAG siano spesi in vano?
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pare di Sì, ma aspettiamo la 330/280cv turbo benzina Veloce per ammainare la bandiera bianca Gli Alfisti talebani di una volta sono migrati su BMW, quindi anche il discorso di chi ha ispirato chi è chiaro, ma nel frattempo son passati 30 anni e passa, ergo quelli che ricordavano questa cosa son morti o vecchi ahahahah... e noi che la sappiamo saremo agè
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boh 4R ha un banco allo stand Audi, i suoi si dividono tra Audi VW seat e soprattutto Porsche così possono raccontare i prodigi della tecnica hihihihihi
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hanno portato la linea accessori con cerchi da 17", portapacchi, ecc ecc... secondo me vedrai che ti fanno contento. Io intanto prenderei la 124 Abarth (open edition o sarcass come la chiamano) per non sbagliare
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per una questione estetica ok, ma sulla abarth mi viene da dire: - e lo scarico record monza? - e il motore? - e i freni brembo? - e l'assetto dedicato ed il telaio irrigidito? - ed il differenziale meccanico? - e gli interni spettacolari in pelle ed alcantara? - e i Marò? scusate mi sono fatto prendere la mano
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è di serie per la 124 Lusso, la normale non lo ha (meglio) a quanto pare sulla Lusso non si può eliminare e sai com'è : "non vorrei sembrare troppo architetto" cit (R. Pozzetto) la abarth lo ha nero opaco se prendi i cofani neri altrimenti in colore carrozzeria Come dice Piech, auto perfetta in tutto, per me la Special (usabile) più bella del salone
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la mercedes ok, citroen CX insomma, diciamo che ci se la ricorda come erede della grande DS, non proprio per meriti suoi, comunque magari di questo sarebbe bellissimo parlarne ma in un'altra sede, anzi predisponiamo la cosa e allarghiamola a Lancia anche Ad ogni modo il messaggio era che, va bene che è tutto soggettivo, ma l'alfetta (in Italia) è rimasta nell'immaginario collettivo come auto di carattere
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per te niente per me molto... prova a vedere un film di quell'epoca e vedi messe vicino una bmw 5 ed una alfetta, sono due auto di carattere e tutti ce le ricordiamo, invece quello che facevano in francia o quello che faceva audi all'epoca nessuno se lo ricorda, o magari solo gli esperti di auto d'epoca e di design automobilistico
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Ammazza Stev che numeri che fa la serie3 a 4 e 5 porte... un po' di cannibalizzazione interna che fa perdere il primato a serie3, ma diamine Nelle ipotesi che avevamo fatto si parlava di 30/35k in Europa no?
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secondo me è Mazda che ha fatto un salto in avanti pazzesco negli ultimi 4/5 anni
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