upupup
-
Numero contenuti pubblicati
204 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di upupup
-
Ho la Sandero e mi trovo bene bagaliaio enorme ben rifinita interni da classe c robusta ,la panda e la picanto sono da lilipuziani(sono alto 1.98cm). Senza contare che la Dacia monta per il diesel motori moderni (piccola divagazione visto che si parla di gpl),per il benzina la elaborazione del mitico (anche se vecchiotto) energy 1390 motore che con la r19 ho percorso ben 450.000km
-
Infatti il 1.4 gpl esce da Pitesti (luogo di produzione Dacia) con e valvole rinforzate (diverso materiale che limita di molto il danno del carburante piu secco , e che non ti costringe a frequenti regolazione del gioco delle stesse),il benzina no. Ma modificare un 16v è certamente piu costoso
-
Le masse devono essere identiche se fate cadere un foglio di legno e una boccia di legno con la stessa massa ,raggiungerà prima il suolo la boccia poichè l attrito all aria è minore questo è il cx.Ma forse stiamo andando fuori tema..................
-
Difficile dirlo visto che i tragitti autostradali fatti in appena 2000km erano trafficati e una velocità costante non è stata possibile mantenerla, ma vi è di più l indicatore gpl non solo non è preciso ma alterno gpl con benzina quindi dammi ancora qualche mese per risponderti,ora potrei dirti una cosa inesatta. Comunque causa elevato cx sulla Sandero la dfferenza tra 110 e130 km-ora doverebbe essere accentuata, ma per avere riscontri oggettivi vale quanto sopra
-
Possedevo una vespa P200E bel mezzo però quando frenavi e soprattutto sul bagnato si metteva di traverso(come tutte le vespe con il motore laterale),quindi meglio la Lambretta che non aveva tale problema
-
l ho detto io ,ma non vorrei essere frainteso avendo la Sandero come seconda auto ed essendo abituato con una Megane 1.9 tdi , mi sembra ovvio che passare da un turbo diesel con molti cv a un 8v aspirato gpl e con cubatura inferiore la differenza si sente. Con la Megane basta sfiorare il gas senza scalare e vai,con la Sandero bisogna fare prima qualche calcolo,ciòè valutare bene,scalare e premere (non sfiorare) il gas. Ma la cosa rientra nella norma. Come diceva Santo in precedenza comunque nei sorpassi ci vuole testa e responsabilita anche con una Maserati ,infatti parlavo di mere impressioni. Sui consumi la Sandero 1.4 8v gpl dopo i 130km oarari devo ammettere (anche in questo caso paragone Megane)consuma molto,devo ammettere che tra i 80-100km-orari mi sembra ottima. In velocità sconta il cx elevato e il motore-cambio 130 oltre 3500giri-min( Megane 2500giri-min).ma sulle statali il consumo mi sembra molto buono (statale con poco traffico,perchè se devi fare tanti sorpassi,scali ,accelleri, il consumo si sente).Prendete tutto questo con beneficio del dubbio poichè avendoci percoso ,fino ad ora ,solo 2000km non posso dire che il motore si è sciolto e che le prestazioni non cambieranno. Pur possedendo una Megane, auto ottima non la commento mai nel forum Renault,perchè? auto ottima per viaggiare ma non versatile sullo sterrato e neve alta spancia se prendi una buca il cerchio si può piegare.La Sandero è versatilissima sullo sterrato e sulla neve e sulle buche si comporta come un Defender, ma non perde molto in confort poichè rimane pur sempre una berlina insomma una vera "quadratura del cerchio", e se penso i commenti di molti che prima di comprala mi dicevano " è un cesso" non so se ridere o piangere per loro (bisogna prima provare per giudicare). Credo che queste doti siano in comune alla Logan MCV , ma bisognerebbe chiederlo al nostro amico Santo che ne ha una, ho scelto la Sandero perchè essendo celibe non so come riempire la MCV
-
-
Megane 1.9 tdi rt 1998 km 389.000 va che è una bomba ,forse dovrei riverniciarla. Difetti ogni 75.000 km bisogna fare la distribuzione e costa.......
-
Vedi oltre la Sandero (uso sterrato campagnolo e cittadino quando vi è il blocco del traffico) ho anche una Megane 1.9 tdi è ovvio che con la Sandero ho paura di sorpassare e le riprese hanno tempi biblici ,del fatto non me ne preoccupo poichè non l ho comprata come unica auto (discreti per una 1.4 gpl ,sono abituato male). Cosa ne penso del 1.5 dci 68-85 cv? bisogna unire i forum con Clio e Modus poichè oltre ad avere lo stesso gruppo motore cambio hanno anche ingombri similari e per la Modus anche il cx.
-
Si è il moderno 1.5dci che equipaggia dalla twingo 68cv alla laguna 110 cv, consuma poco però....manca il fap.L avrei certamente comprata ma vivo in città e con il gpl cammino sempre ,infatti ho comprato la1.4 gpl.
-
Ho guidato la piccola Vivio auto di piccolissima cilidrata ma 4x4 è fantastica ma da anni non è più prodotta .Qualcuno sa se la Subaru produce microcar 4x4 e se è si perchè non la importa?
-
Non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. La Sandero è un auto concepita per strade disastrate e quindi per sterrati ,gli ammortizzatori sono inizialmente rigidi ,senti in pieno ogni piccola asperità, e con una escursione da Defender. Se prendi una voragine la Sandero nemmeno se ne accorge mentre altre auto sono ferme con i cerchi rotti (parlo per esperienza personale), l altezza da terra e da suv, vai dapertutto e sulla neve con le gomme termiche visto che non spancia non attendi lo spazzaneve.Questa auto è stata progettata per Argentina e Brasile e si destreggia bene per gli sterrati dell Amazzonia. Consumi?è ovvio che l assetto (CX elevato) e motori benzina non propio dell ultima generazione(i diesel sono moderni) i consumi sono sulla carta elevati.Dico sulla carta perchè se hai un piede leggero hai buoni consumi, ma l assetto e il cx si sente in velocità quindi sopra i 120km orari consuma.Quindi paragoni tra auto si possono fare solo su cosa ti serve. Se hai una tenuta in campagna vai su strade groviera fai sterrati la Sandero è la tua auto,invece se fai molta autostrada forse è meglio guardare altrove. La Sandero marcisce ?...non sentire persone che parlano per partito preso La Dacia marcisce come la Renault visto che ha gli stessi sistemi produttivi.(dubbio credo che si riferisse alla auto poichè il serbatoio è in materiale plastico)
-
Scusate ma la Suzuki sx4 1.6 hdi è un diesel quindi niente gpl ,si potrebbe metanizzarla ma in Italia per il privato è illegale (è concesso solo al pubblico vedi aziende di trasporto publico) , o state parlando del benzina se si forse state fuori tema.
-
abito a Roma ho le termiche da due anni con 30.000km battistrada ancora ottimo e sulla neve e ghiaccio vanno ancora benone, ma poi il ghiaccio si trova anche in pianura e nella vicinanze di Roma e le termiche sono incollate a terra . Quindi io le catene non le monto più i pneumatici ms sono per me una rivoluzione infatti le monto anche sulla seconda auto.
-
ieri sulla neve con la Sandero equipaggiata con pneumatici ms mi sono esaltato. infatti con il manto nevoso molto alto (credo oltre 20 cm ,stima ad occhio) .le altre berline urtando il pianale e la calandra si sono dovute bloccare e attendere i mezzi spalaneve; la Sandero ha proseguito senza problemi , a circolare eravamo solo io e la Defender dei cc. L altezza da terra se da un lato fa si che in curva la Sandero si imbarchi un po , dall altro la rende veramente flessibile
-
Ma già esiste sbaglio o la Twingo è costrutita in Slovenia (non sono certo comunque in un paese ex Jugoslavia), basta mettere il marchio Dacia diminuire i grandi margini di guadagno (dovuti alla delocalizazione) ed ecco servita una nuova city car low cost. La Renault potrà anche comercializare auto identiche con marchi diversi ,tanto esisterà sempre quello che spende di più per " l abito firmato"
-
Notizia pessima ,ora che ho comprato la Sandero per uso anche sterrato mi dai questa notizia.....peccato? Se la quotazione dell usato è bassa e il valore d uso alto (come credo),significherà che la regalerò in famiglia . Poichè se esce 4x4 la compro ma diesel. un consiglio per l inverno vorrei sostituire (e subito stiamo a dicembre) le michelin energy di serie con le goodyear utragrip 7. Qualcuno mi può dare un consiglio su altri pneumatici ms?
-
Ieri l ho provata in autostrada rimane si silenziosa di motore ed anche di aereodinamica (non ho superato i 120) ma si sente il rumore di rotolamento dei pneumatici. Sulla mia sono stati montati i Michelin energy, vorrei sapere se l impressione è condivisa da altri possessori di Sandero. Alla consegna mi è stato consegnato un adattatore gpl per il rifornimento ,tale adattatore bisogna portalo sempre dietro o i distributori ne sono forniti? Solo come consiglio : Io un pieno o due a benzina nel primo periodo di utilizzo del motore li farei.. I consigli sono sempre graditi. ma mi chiedo visto che le Sandero gpl hanno la sede e le valvole rinforzate (almeno cosi viene scritto sul sito Dacia) forse è meno necessario il funzionamento anche a benzina , di quando possa esserlo per motori non nati per un utilizzo gpl? Ho notato che le funzioni di calcolo consumo ecc..sito sul cruscotto non solo sono inutili con il gpl ma poco utili in generale ,invece indicatori come temperatura esterna e livello olio non esistono.
-
-
Non serve battibeccare auto identiche possono riuscire diversamente, la mia Panda non potevo mettere l aria calda nell abitacolo poiche entrava monossido di carbonio ,ma con centinaia di migliaia di panda vendute credo che sia stato l unico. La stessa Sandero sento che molti acquirenti dicono che guarnizioni della Sandero sono montate male e chiudono male le portiere la mia no è perfetta. Probabilmente esistono Punto che con lo stesso motore non superano i 150.000km e altre che superano i500.000. La realta è che bisognerebbe fare medie fra i vari pareri ma diventerebbe statistica .
-
Vedete negli anni ottanta passai dalla panda30s alla supercinque tc . la renault mi sembrava meravigliosa (ovvio passavo da un seg a ad no poi con il passar dei mesi e provando altre seg b ridimensionai di molto il giudizio, ora penso che la supercinque non era poi così buona. Invece ora avendo una megane 1.9 tdi (auto di seg superiore e con altro assetto e motore della sandero), la Sandero la vedo ottima, qualcosa vorrà dire?
-
-
-
Il 18-12 mi è stata consegnta la Sandero ecco le prime impressioni dopo appena 200 km: Grandissima abitabilità da essere paragonabile alla Megane (ad agosto avendo nolegiato una gpunto non vi e paragone sopratutto il bagagliaio. La Sandero:" mai visto un bagagliaio tanto grande in un seg b"). Auto silenziosa ma con freni un po rumorosi (anche se ieri sera non facevano più rumori, forse si dovevano assestare).Non noto differenze tra funzionamento gpl e benzina (a dir il vero essendo in rodagio non ho forzato). Frizione legerissima e stacca alto (forse mi devo abituare).Ottima tenuta di strada e stabilità (dopo tutti i denigratori sentiti mi aspettavo peggio invece mi sembra ottima malgrado l altezza da terra).La qualità delle plastiche pur essendo nettamente inferiori alla Megane sia per il prezzo che per la qualità mi sembrano buone , comunque non inferiori se non superiori a molte concorrenti (ho esperienza della ford Fiesta),e ben assemblate. Posto guida comodo e ben adattabile (sono alto 1.98 m), e anche alto (tra un suv e un auto)( un neo per chi è alto vi è: il comando gpl benzina è posto sotto il ginocchio ,quindi non mi è possibile vederlo in marcia ,infatti non vedo ne il tipo di carburante usato tanto meno la quantita di gpl rimasta). Ritornando al bagagliaio pur non essendo a filo con il portellone ( a... auto come la r4 non le fanno più) non ha rientranze strane quindi non solo è grande ma sfruttabiloe totalmente.
-
io non l ho mai detto che è una scelta povera ha pure l impianto freni Megane sottolineo Megane no Clio abs bosch ultima generazione .io l ho comprata perchè piace