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MotorPassion

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  1. Stessa strategia seguita da Mercedes con la gamma EQ o Volvo con la creazione del brand Polestar. Strategia che aveva senso all'epoca ma che ora non serve più e si ritorna alla gestione di una gamma unica.
  2. Scusate, curiosità, se ho la macchina con sistema keyless e quando scendo la chiudo premendo il pulsante sul telecomando (non mi allontano lasciando fare al sistema la chiusura automatica) e poi tiro la maniglia per verificare che l'auto sia chiusa, la macchina effettivamente resta chiusa oppure rileva che il telecomando è vicino e quindi si apre?
  3. Guarda, alla fine Golf ha uno street price molto concorrenziale in confronto alle concorrenti di pari segmento.
  4. Ho fatto in tempo a ordinare Golf prima degli aumenti. 🙃 Questa era già data per certa da un po', se non erro è dove viene prodotta Q8 e-tron che non sta performando bene.
  5. Il 24 Ottobre debutto ufficial per il marchio di VW dedicato al mercato americano per SUV e Pick-Up elettrici. https://scoutmotors.com/
  6. Non dovrebbero essere in plastica, se non ho capito male dovrebbe essere alluminio scuro.
  7. Non vorranno entrare nel terreno "flotte" occupato da Tiguan ed evitare anche di cannibalizzare Formentor (anche se non so quante ne vendano diesel)!?
  8. Confronto con il cugino Tiguan.
  9. Configurata: 1.5 Hybrid 110 kW (150 CV) Colore: Graphene Grey Cerchi in lega da 18" machined ATOMIC Sedili sportivi in tessuto e inserti in similpelle Pacchetto EDGE, INTELLIGENT DRIVE, Presa da 12V e presa da 230V nel bagagliaio, Ruotino di scorta Prezzo: 45.810 €
  10. Secondo me invece hanno fatto un buon lavoro, il cliente medio non rileva queste parentele che vediamo noi appassionati ed inoltre a livello estetico ha la sua personalità ben definita; anche internamente a livello di desing ed layout non mi dispiace.
  11. Concordo, basta guardare una cosa che non c'entra con l'automotive ed è il turismo, in Germania sono in recessione (non ai livelli che hanno avuto altri stati europei ma comunque sono in recessione) ed il turismo ne ha risentito, nel nord Italia il turismo tedesco è stato inferiore agli anni precedenti, se crollasse il settore automotive tedesco si porterebbe dietro in sacco di indotto manifatturiero e metalmeccanico Italiano. Tornando al tema automotive, non mi stupisce che anche VW stia vivendo un periodo di "crisi" visto il periodo socio economico che stiamo vivendo, però hanno comunque una base stabile con le loro varie holding ed investimenti fatti anche nel mercato cinese dove hanno acquisito quote di Xpeng e non ricordo di quale altro marchio. Di sicuro la fase post Dieselgate in cui hanno puntato tutto sull'elettrico gli è costata parecchio ma sono comunque riusciti a fare un dietrofront di classe (costato comunque parecchio) rimpolpando e mantenendo la gamma motori ICE e Mild-Hybrid ampia. Cosa che per esempio altri brand al momento non riescono a fare e stanno anche loro avendo esiti negativi nelle gamme EV (vedi Renault, Ford e Stellantis).
  12. Il resto sarà ordinabile a partire dal 2025. Comunque mi riferivo non solo a Q5 ma a tutto la gamma delle tedesche e soprattutto al fatto che mantengono a listino le diesel.
  13. Comunque le case automobilistiche tedesche al momento sono quelle che quando presentano un nuovo modello lo offrono con una gamma motori super completa e con questo si guadagnano/mantengono gran fette di mercato tra privati e flotte.
  14. Avessi soldi da "buttare" come seconda auto "folle" ci farei un pensierino. 😅
  15. Veramente molto bella, mi piace questo nuovo linguaggio stilistico "evolutivo" inaugurato con A5 ed ora su Q5.
  16. Perchè esistono due tipologie di "accesso ed avvio" della vettura: Apertura con telecomando ed avvio con pulsante Apertura hands free (per prossimità alla vettura) ed avvio con pulsante Anche altre case automobilistiche offrono queste due tipologie di "accesso/avvio" offrendo magari la seconda opzione come optional o di serie sugli allestimenti più alti.
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