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MotorPassion

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  1. Certo che tra passaruota anteriore e portiera anteriore c'è veramente tanto spazio, quindi il muso è bello lungo e l'abitalo bello arretrato; confrontandola con un altro SUV TP come Stelvio, quest'ultimo è più equilibrato nelle proporzioni.
  2. Frontale e vista laterale, da queste prime foto, risultano esteticamente pesanti. Al posteriore invece finalmente una Mazda che non ha le luci sottodimensionate.
  3. Il collaudatore ha fatto le foto mentre l'aveva a casa nel proprio cortile e mentre scarrozzava i figli in giro. 😅 Comunque nel complesso è piacevole anche se la trovo un po' "passata" sarà anche colpa del lungo e travagliato debutto costellato di teaser e foto/video dei muletti che lentamente perdevano camuffo però non ha un effetto WOW, sa un po' di già visto.
  4. Se non erro, però dovrei andare a ripescare le dichiarazioni di qualche tempo fa quando nacque l'idea della gamma ID, le Z "dovrebbero" rievocare il suono della propulsione elettrica; quindi nacquero i concept ID.BUZZ, ID.ROOMZZ, ID.CROZZ (che però nel modello di serie è diventata ID.5), ecc...
  5. Questa è una domanda che mi sono posto pure io, volevo proprio capire la scelta fatta per il motore visto che non viene utilizzato per dare trazione alla vettura. Inoltre sarei proprio curioso di guidare la vettura con questa tipologia di motorizzazione per capire il feedback che se ne ha. Per quanto riguarda la capienza del serbatoio, resta uguale alla versione termina pura oppure è ridotta per dare più spazio alla parte elettrica (oltre che per ridurre il peso)?
  6. A me la vista laterale un po' ricorda Q4 e-tron, ID.4.
  7. Ok i dati confermano l'occhiometro, ultimamente vedo un sacco di Q3 Sportback ed incrocio parecche bisarche cariche di Q3 Sportback. Diciamo che pare essere un modello azzeccato. Grazie @4200blu.
  8. Chiedo una cortesia a @4200blu, avresti modo di estrarre i dati di vendita in Italia ed Europa di Q3 Sportback confrontato con il Q3 "normale"? Grazie
  9. Molto interessante, al posteriore l'inserto sul portellone che estende il faro mi ha ricordato la soluzione adottata su C3 Aircross. Peccato sarà solo EV. 😬
  10. Era tra quelle che personalmente avevo indicato come più probabile e meritevole per vincere quest'anno, quindi approvo la scelta. Rispetto alla cugina Hyundai (avendola viste dal vivo entrambe) la Kia risulta più "appagante" e meglio riuscita sia esternamente che internamente. Forse mi sarei aspettato una posizione in più per Cupra Born.
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