MotorPassion
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Questa viene fuori bella come la sorella A6, il segmento soffre un po' l'avvento dei SUV però per le flotte le SW in realtà interessano ancora tanto.- 217 risposte
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Quasi mi dispiace aver investito poco in Titoli Stellantis. ☺️
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Timidamente questo slogan e ricomparso nello spot di Opel Mokka.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ecco, le solite AlfaRomeo piene zeppe di problemi, devono ancora presentarla e già deve andare in officina. (Si scherza) 🤣🤪😜 🤣🤪😜 🤣🤪😜 -
Riporto qui un articolo di https://scenarieconomici.it/ lo avevo pubblicato nella discussione dedicata alla mobilità elettrica ma in realtà è più affine a questo topic.
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Diciamo che la base meccanica ha aiutato parecchio a creare una vettura shooting-brake dalle linee affusolate e fluide, Panamera invece "soffre" dei vincoli dati dalla meccanica ICE, che comunque nella sua ultima generazione anche Panamera Sport Turismo è venuta fuori bene restando fedele allo stile Porsche mentre la prima era proprio gonfia. Ecco. ☺️
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Rettifico quanto detto, ho smanettato con l'infotainment e si può regolare la diminuzione del volume della radio quando si inserisce la retromarcia.
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L'idea avrebbe senso e sinceramente io approvo la scelta di design di volerla farla avvicinare alla famiglia Mercedes ma in ottica più divertente/giocattolosa.
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Dai che viene fuori un mezzo esteticamente simpatico e personale. Il concept visto live mi piaceva. 😊
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🤣😂🤪
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Sulle auto del gruppo VW (e forse anche su altre) dotate di sensori di parcheggio, quando si innesta la retromarcia il volume della radio si abbassa; così avviene anche sulla mia Fabia mentre ho notato che sulla Fabia III ciò non avviene più, che abbiano tolto questo dettaglio su tutte le vetture VW?
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Guarda questa politica prezzi ormai e più o meno simile su tutti i brand. Sarà che sono aumentate le dotazioni "tecnologiche" e di sicurezza, sarà anche il periodo storico di crisi generale del mercato e fornitura componenti; ma tutte le auto sono diventate più care, anche una qualsiasi segmento B con motore base si avvicina e/o sfora la soglia dei 20mila euro. Non mi stupisco quindi del "successo" di brand come Dacia e soprattutto DR. Nel caso di Karoq, la vettura è molto interessante ma se una volta si prendeva Škoda anche per una questione di prezzo un po' più vantaggioso rispetto al brand Volkswagen, ora non è quasi più così ed i listini sono praticamente allineati.
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Se effettivamente la versione europea adotterà una estetica simile a quanto visto su C5 Aircross restyling, secondo me ne potrebbe uscire un prodotto interessante per il mercato, quasi un ritorno alle MVP sotto i 4 metri (es. Modus, Idea, Musa, ix20, Venga).
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Il terzetto M-sport Ford. Fonte: IG gazz227
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Qui riassunte in breve le tre modalità in cui può essere usato,da regolamento, il motore elettrico. Modalità Full Electric: si tratta di una modalità in cui gli equipaggi potranno utilizzare il solo motore elettrico da 100 kW per muovere e spostarsi con la vettura Rally1. Sarà utilizzato certamente nel Parco Assistenza, ma anche nei trasferimenti, quando le vetture attraverseranno centri abitati per diminuire l'inquinamento. Modalità Stage Start: questa sarà una modalità pensata esclusivamente per la partenza delle speciali. Motore termico ed elettrico lavoreranno in coppia per garantire tutta la potenza disponibile all'equipaggio. Si parla quindi di un valore approssimativo di oltre 500 cavalli. E' bene ricordare, però, che l'aumento di potenza andrà di pari passo all'aumento di peso delle vetture stesse, dunque la spinta - sebbene maggiore rispetto a quella delle attuali vetture - non dovrebbe essere così brutale. Modalità Stage Mode: questa sarà forse la modalità più interessante e complessa tra le tre svelate dalla FIA. I piloti e i team avranno la possibilità di personalizzare 3 mappature, in modo tale da decidere come distribuire la potenza ibrida nel corso di ogni prova speciale. Ricordiamo infatti che la potenza di supporto del motore elettrico sarà possibile utilizzarla solo per alcuni secondi nel corso delle prove, e non per l'intero svolgimento di queste. Vi lascio anche l'infografica che riassume le categorie del WRC: Attendiamo la presentazione delle altre vetture per le altre categorie (Skoda, Peugeot, ...)
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Belli questi cerchi, ad ora si erano visti solo negli sketch ufficiali. Come disegno sono più belli di quelli che monta di serie, saranno meno aerodinamico ma rendo di più, certo un po' sono grandi.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Nel frattempo Motor1 Italia pubblica un proprio render in verde. 😄 Grazie @crisho per la segnalazione.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
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Sempre sul tema elettrificazione/elettricità, un articolo relativo alla Germania e la sua politca in merito alla produzione/fornitura di energia elettrrica nei prossimi anni. Se qualcuno fosse più informato ed avesse ulteriori dati da condividere sarebbe ideale, anche perchè il sito da cui proviene questo articolo sinceramente non la conosco e non so se è corretto al 100% quello che viene detto. Grazie Fonte: https://scenarieconomici.it/
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Ecco le specifiche tecniche della GR Yaris. TOYOTA GR YARIS RALLY1 Engine Type: GI4B (In-line 4-cylinder turbo, direct injection) plus Hybrid Power Unit Displacement: 1,600cc Maximum power: Over 500 PS Maximum torque: Over 500 Nm Bore / stroke: 83.8mm / 72.5mm Air restrictor: 36mm, following FIA regulations Power transmission Gearbox: 5 Speed mechanical shift Gearbox Final drive: 4-wheel drive, 2 x mechanical differentials. Clutch: Double Plate Sintered Clutch Chassis/suspension Front/rear: Macpherson Damper travel: 270mm Steering: Hydraulic Rack and Pinion Braking system: Gravel - 300 mm Tarmac - 370 mm Dimensions and weight Length: 4225mm (incl. aero device) Width: 1875mm Height: Adjustable Track width: Adjustable Wheelbase: 2630mm Minimum weight: 1260kg Performance Top speed: 201 kph (Ratio Specific)
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Ecco le foto HD:
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Ok sono riuscito ad avere accesso al portale media "riservato", ora vedo cosa offrono e poi magari pubblico. 😁
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Ecco finalmente una prima "timida" cartella stampa per la GR Yaris Rally 1. Un po' tirchi quelli di Toyota, una cartella stampa striminzita corredata di una sola foto.
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Il muso lo vedo poco coerente con tutto il resto della vettura. 🤔 Noto loghi illuminati sia davanti che dietro. 🙄
