MotorPassion

Beh visto così in questi "disegni" non sembra niente male.

Devo dire niente male,, nell'estetica ha un che dell'Hummer concept con cui condivide il pianale EV. Sì e che è utilizzato anche per la Lyriq.

Volevo dire proprio la stessa cosa, probabile che nell'eventuale Nuova Delta vi sarà un richiamo ai passaruota della integrale e magari richiami nella forma della vetratura laterale e lo sviluppo orizzontale del muso, poi il resto sarà correttamente in linea con i nuovi dettami stilistici e di mercato, proprio appunto come ha fatto VW con Golf che ha mantenuto i segni distintivi del modello però evolvendo tutto il pacchetto, certo a Delta manca proprio l'evoluzione nella storia in quanto è morta per poi rinascere "male" con la 2 e poi sotto un concetto di auto "strana" con la 3, che comunque sul passaruota anteriore timidamente voleva richiamare l'antenata.

Comunque dai sembra venire fuori, almeno esteticamente, nettamente meglio del Kadjar spero anche qualitativamente.

Domanda stupida, ma non è che anche questo è EV!? Ok che il frontale è ancora camuffato, ma non ha poche griglie di aerazione per il motore?

LG’s Omnipod Is a Dark Vision of Our Hybrid WFH Future In the future, we will look back at this time of crushing uncertainty and will-we-or-won’t-we-ever-go-back-to-the-office and laugh. (OK, we’ll probably cry.) What if the office was our home … and our car … and our gym … and our gourmet grocery store? That’s the latest fever dream from LG Electronics, which today presented the LG Vision Omnipod, a product that looks as dystopian as it sounds. It’s an autonomous vehicle—a pod, mind you—that serves as a mobile office, or a private space parked in your yard (camping, but make it tech!), or a personal aerobics studio, because why the hell not. You can store drinks and food inside the cabin. The chair reclines for sleepytime. It even comes with an AI avatar (named Rhea) to serve as your friendly on-screen companion as you autonomously navigate the metaverse. It’s sleek and futuristic-looking, as these things go. It’s fun for the whole family. It’s probably never going to ship. Isn’t it stuff like this that CES is for? —Lauren Goode Fonte: wired.com

Fiat Nuova 500 al Consumer Electronics Show (CES) 2022 di Las Vegas La Fiat Nuova 500 è esposta, nelle versioni 3+1 e Nuova (500)RED, nell’area Electrification dello stand Stellantis Il brand italiano fa sentire la propria voce all'interno del Gruppo presentando il suo modello più tecnologico e iconico: la Nuova 500, completamente elettrica, che rappresenta la mobilità semplice e gioiosa per tutti, una nuova dolce vita Elettrificazione avanzata, tecnologia dell'abitacolo, display focalizzati su autonomia e connettività rappresentano esempi tangibili della transizione di Stellantis verso una mobilità tecnologica sostenibile L’icona italiana, nelle versioni Nuova 500 3+1 e Nuova (500)RED, è in esposizione all’interno dell’area Electrification, una delle quattro zone dello stand Stellantis. Il CES® 2022, dal 5 all'8 gennaio, è l'evento high-tech più importante al mondo e la cornice ideale per presentare le capacità di Stellantis oggi, oltre che per anticipare il futuro in materia di elettrificazione avanzata, tecnologia dell'abitacolo, autonomia e connettività. E il marchio italiano fa sentire la propria voce all'interno del Gruppo presentando il suo modello più iconico e tecnologico: la FIAT per eccellenza. La Nuova 500, completamente elettrica, è progettata per il prossimo decennio e per soddisfare le esigenze della mobilità elettrica nei centri urbani del futuro. La Nuova 500 è una vera e propria pietra miliare nel processo di elettrificazione di FIAT: il modello FIAT più iconico e popolare è totalmente nuovo, completamente elettrico e solo elettrico. Nel mondo, la 500 è il simbolo dell'auto italiana: bella, dal design classico, un'opera d'arte, un'ispirazione. In una parola: un'icona. La Nuova 500 è interamente sviluppata, progettata e prodotta a Torino, città natale della 500, ed è il veicolo elettrico a batteria più venduto dell'azienda. Si tratta di una vera e propria icona anche a livello globale, essendo disponibile in Europa, Israele e Brasile e, nel 2022, il suo lancio è previsto anche in Giappone. La piccola FIAT elettrica ha abbattuto le barriere "convenzionali" verso l'elettrico: autonomia (fino a 320 Km WLTP, aumentando a 460 km nel solo ciclo urbano), tempi di ricarica (Fastcharge 85Kw di serie) e facilità di utilizzo (“Tech it easy”). La Nuova 500 è la prima city-car con guida assistita di livello 2, oltre ad essere disponibile con 3 diversi body: berlina, cabrio e 3+1. Grazie al nuovo sistema di infotainment Uconnect di 5° generazione, la Nuova 500 è sempre connessa. “Hey FIAT” è il sistema avanzato di riconoscimento vocale che permette di dialogare con la vettura pronunciando semplicemente le parole chiave: “Hey FIAT”. La Nuova 500 3+1 è la più versatile Nuova 500. Dispone di una "porta magica" unica nel suo genere, che consente un ingresso facile dei passeggeri e tutto quello di cui si può avere bisogno sui sedili posteriori. Questa “porta magica” si inserisce armoniosamente nella struttura della vettura senza cambiarne né il design, né le dimensioni, che restano quelle di un’agile city-car. Migliora invece in modo esponenziale la praticità d’uso, per far salire a bordo i passeggeri sui sedili posteriori e gli oggetti voluminosi. Infatti il montante centrale - dove normalmente batte la porta anteriore - è invece perfettamente integrato nella terza porta che, aprendosi, crea un enorme spazio d’accesso. La Nuova (500)RED è “Made for the Planet, Made for its People”, pensata per il pianeta e per le persone, e ha una missione chiara, che è quella di proteggere l'ambiente e le persone: è elettrica, rispetta l'ambiente e dà il suo contributo per un futuro più sostenibile. Questa missione va ancora oltre, con (RED) a bordo. Nuova (500)RED è 100% elettrica, dando così il suo contributo alla lotta contro l’inquinamento, ed è anche una vettura con un grande contenuto etico grazie alla collaborazione con (RED). (RED) è l’organizzazione fondata da Bono e Bobby Shriver, impegnata da 20 anni nella lotta alle pandemie. FIAT insieme ai marchi Jeep e Ram, si è impegnata a donare oltre 4 milioni di dollari per supportare l’attività del Global Fund contro le pandemie a livello mondiale nei prossimi tre anni. Nuova (500)RED è l’ambasciatrice ideale per veicolare il messaggio anche in US grazie alla sua presenza al CES. Torino, 5 gennaio 2022

Oggi Google mi ha suggerito un articolo relativo alle vendite di Kia in India e tra le immagini c'era la Sonet. Dai confermo che non è affatto male e si perde solo verso il posteriore che la fa sebrare gobba. Gli interni inoltre come design rischiano di essere anche meglio di Stonic.

Non ancora, questi video della famiglia RED se li sono fatti "scappare" sulla pagina media, il comunicato stampa forse sarà rilasciato entro sera oppure nei prossimi giorni.

Un CES al CES, scusate ma io tutte le volte che la vedo (per fortuna solo un paio di volte su strada) la paragono ad un bagno chimico. 😅

Non brilla per personalità, soprattutto al posteriore, però alla fine non è male dai.

Molto probabile che abbiano anche il supporto economico delle case cinesi da cui "prendono" i modelli. Per esempio è un po' strano che uno di questi brand cinese a questo punto, visto che DR sta prendendo piede nel mercato, non decida di entrare con il proprio brand nel mercato; probabile che non lo faccia per questioni burocratiche ed economiche ed anche perchè sfruttando un brand come DR che fa pensare all'Italia/Europa un cliente è più incline all'acquisto risetto allo stesso modello con brand cinese.

Allestimento (RED) per Fiat Panda. (PANDA)RED+-+Footage.mp4

(TIPO)RED.mp4

(500X)RED+-+Footage.mp4

Che poi la 500X (RED) l'avevano già presentata nella gamma (RED) assieme alla 500e. Non ha nemmeno fatto in tempo ad entrare a listino che la ripresentano di nuovo e con il facelift. 😅 Altra cosa, fanno il video presentando la famiglia (RED) e si sono dimenticati della 500 ICE e 500L (RED) che anche le hanno già presentate assieme alla 500e. 😅

Che poi se non vedo male la parte centrale del volante è comune e cambia solo il coperchio, quindi non dovrebbe nemmeno essere da ridisegnare tutto il volante della X ma solo cambiare il coperchio.

Magari fanno come fa ultimamente Fiat e come ha fatto con il precedente restyling di 500X e cioè, anticipa qualche componente sul modello attualmente in commercio e dopo qualche mese presenta il restyling completo. 😅 Comunque dai sembra che con l'arrivo della (RED) tornano i fari LED che erano spariti.

Ma la povera 500 berlina del 2007 non se li merita i nuovi loghi visto che anche lei fa parte della famiglia 500? 😔

Oh dai diamo un po' di vita alla SW, comunque la Tipo restyling non so se a causa della crisi semiconduttori però almeno qui da me non sta avendo molto riscontro rispetto alla pre-restyling.

Si in effetti dietro sono dovuti intervenire "pesantemente" cambiando lo stampo del portellone e del maniglione cromato. Sul frontale, come dicevo, risulta tutto un po' vuoto ma più che altro è una sensazione data dal logo rosso che si mimetizza con il colore della vettura, negli allestimenti "normali" avendo il logo cromato non dovrebbe esserci l'effetto vuoto.

Io che mi guardavo il video per capire se anche Panda adottasse il nuovo logo al frontale. 🤣

Grazie @Pandino mi hai giusto anticipato di qualche istante. 😅 Come era facile presumere, l'allestimento (RED) si allarga a tutta la gamma Fiat e ne approfittano per anticipare Tipo Cross Wagon ed il MY di 500X. Il logo rosso sulla 500X non mi piace molto, rende il tutto un po' vuoto.

Stavo guardando le immagini allegate all'articolo presente su Skoda Storyboard relativo al lavoro del "Cars Sculptors" ed ho notato una cosa particolare, le immagini ritraggono una Fabia e la parte senza verniciatura (in clay) ha dei dettagli "particolari" che possa trattarsi della Fabia in allestimento Monte Carlo!? Anche il dettaglio dell'inserto del cerchio non risulta tra quelli disponibili al momento per Fabia.

CES 2022: Transporter, veicolo autonomo per le consegne con tecnologia di Mobileye I veicoli elettrici e le tecnologie di guida autonoma saranno protagonisti al CES 2022 di Las Vegas. Udelv ha portato a questo importante appuntamento un suo nuovo mezzo a batteria specifico per le consegne, dotato della tecnologia di guida autonoma di Mobileye. Si chiama Transporter e può disporre di un'autonomia compresa tra le 160 e le 300 miglia (257-480 km) a seconda della capacità del pacco batteria (90-160 kWh). Il veicolo è il frutto di anni di sperimentazioni e di test. Udelv nel 2018 ha effettuato la prima consegna in California attraverso un mezzo automatizzato su strade aperte al pubblico. Da allora, Udelv ha completato oltre 20.000 consegne in California, Arizona e Texas. L'obiettivo della società è quello di mettere su strada una flotta di 50 mila Transporter entro il 2028. Le prime unità dovrebbero essere consegnate ai clienti nel 2023. Questo particolare veicolo autonomo per le consegne dispone di un ampio vano di carico personalizzabile che può contenere sino a 907 kg di merce. Tale mezzo nasce per poter trasportare diverse tipologie di oggetti come prodotti alimentari, ricambi auto, medicine, prodotti di elettronica e tanto altro. Il veicolo autonomo si dirigerà verso l'abitazione del cliente che attraverso l'app Udelv potrà accedere al vano di carico per poter recuperare quanto acquistato. Grazie ad una serie di porte scorrevoli, gli utenti potranno accedere solamente ai loro beni. Il resto del carico, dunque, rimarrà al sicuro. Transporter può effettuare fino a 80 fermate per viaggio e può raggiungere una velocità massima di 70 miglia orarie (circa 113 km/h). Una volta concluso il tragitto, questo mezzo può essere ricaricato rapidamente. La società afferma che in corrente continua è possibile recuperare fino a 220 miglia (354 km) di autonomia in 45 minuti. I commercianti possono approfittare di questo tempo per caricare la stiva del Transporter con nuovi prodotti da consegnare. Tale veicolo dispone del sistema Mobileye Drive che sfrutta telecamere, LiDAR e radar, oltre a mappe dettagliate continuamente aggiornate di Mobileye. In caso di necessità, alcuni operatori potranno gestire da remoto questo mezzo. Udelv ha già ricevuto più di 1.000 prenotazioni per il suo Transporter. Fonte: https://www.hdmotori.it/