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MotorPassion

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Tutti i contenuti di MotorPassion

  1. MotorPassion
    Rispondo con: You want a hot body? You want a Bugatti? You want a Maserati? You better work, bitch You want a Lamborghini? Sip martinis? Look hot in a bikini? You better work, bitch You wanna live fancy? Live in a big mansion? Party in France? You better work, bitch, you better work, bitch You better work, bitch, you better work, bitch You deserve a Fiat B-SUV
  2. MotorPassion
    Ottimo così sviamo la pressione dai topic di Tonale e Grecale. 🤣
  3. MotorPassion
  4. MotorPassion
    Comunque dai la struttura del muso di Mokka ben si adatta agli stilemi visti su 120. 😁 La camuffatura al centro del muso poi richiama la bombatura del muso della famiglia 500. Comunque per ora possiamo solo commentare il camuffo sul corpo vettura di Mokka, 😅 vedremo nei prossimi mesi.
  5. MotorPassion
  6. MotorPassion
    Beh dai non esageriamo e non fasciamoci la testa, sarà allineata alla concorrenza come listino. E poi dai ultimamente quasi tutte le auto sono sovraprezzate, basta vedere i listini di una qualsiasi segmento B. 😁
  7. MotorPassion
    Ed il "prosciutto" dove lo mettiamo!!! Non dimentichiamoci del "prosciutto". 😁
  8. MotorPassion
    Ma sai che pure a me non piaceva quando la vidi in foto sulla Megane e-tech, poi live devo dire che l'effetto è notevolmente mitigato anche se in effetti la levetta di comando verticale è bella grande magari esteticamente non il massimo ma per l'utilizzo è comoda. Diciamo che la soluzione adottata per le bocchete ai lati del cruscotto è un po' "particolare" avendo i comandi separati per gestire il flusso in senso verticale ed orizzontale (qui nella foto si intravede che sotto la bocchetta c'è l'altro cursore per la regolazione orizzontale). Agevolo foto degli interni di Megane e-tech per un confronto.
  9. MotorPassion
    Ecco l'immagine in HD. Ricalcano quanto visto su Megane e-tech, personalmente avendo visto e testato dal vivo quelli di Megane devo dire che come ergonomia non sono male.
  10. MotorPassion
    Si esatto sono stati eseguito solo degli interventi estetici minimi, e l'adozione del sistema multimediale da 10.3" di serie. Diciamo che è più un MY che non un facelift vero e proprio.
  11. MotorPassion
    Non male nel suo essere un mastodonte.
  12. MotorPassion
    Serie 8 Coupé Serie 8 Convertible Serie 8 Gran Coupé Infografiche: Press Release: BMW M8 Competition Coupé M8 Competition Convertible M8 Competition Gran Coupé Press Release M8: Documentazione Ufficiale: BMW_M8_Competition_Gran_Coupe _Specifications.pdfBMW_M8_Competition_Convertible_Specifications.pdfBMW_M8_Competition_Coupe _Specifications.pdfBMW_M8_Competition_Highlights_EN.pdfBMW_M8_Competition_Longversion.pdfBMW_8_Series_LCI_LongVersion_EN.pdfBMW_8_Series_LCI_Highlights_EN.pdf Topic Spy:➡️ BMW Serie 8 Facelift 2022 - Prj. G14/G15/G16 LCI (Spy)
  13. MotorPassion
    🥰 🥰 🥰 Dai alla fine esteticamente mi pare una buona evoluzione del primo concept della saga Bulli.
  14. MotorPassion
    Da quel che si può capire dalla sagoma, riprende gli stilemi anticipati dalla Grandsphere.
  15. MotorPassion
    Topic chiuso, si prosegue qui:
  16. MotorPassion
    Considera che da noi in Europa fa già strano la Nuova Dacia Sandero che in effetti è parecchio larga per il suo segmento; per far passare questa Bronco Raptor anche su strade a larghezza normale bisogna mettere il senso alternato di marcia.
  17. MotorPassion
    Voleva uscire un po' svestita ma ha sentito che fa ancora freddo.
  18. MotorPassion
    Riporto qui il link della pagina web dedicata per chi volesse seguire la world premiere. https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/sequoia/
  19. MotorPassion
    Guido Haak sarà il direttore dei prodotti e della pianificazione di Renault A partire dal prossimo primo febbraio 2022, Guido Haak entrerà a far parte del Gruppo Renault come Direttore Prodotti avanzati e Pianificazione Gruppo. Sarà un membro del Board of Management (BOM) del Gruppo Renault e riferirà a Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault. Il suo incarico a capo dell’Advanced Product Planning Group (APPG) consisterà nel costruire l’offerta e la pianificazione dei prodotti, in collaborazione con i team di Design e Ingegneria per le Marche del Gruppo Renault. A tal fine, l’APPG approfondisce la conoscenza dei clienti e garantisce il monitoraggio delle offerte della concorrenza. Guido Haak entra nel Gruppo Renault Basandosi sulla customer experience desiderata, l’APPG stabilisce e sincronizza le roadmap delle funzioni trasversali del “Cross-car-line”: motorizzazioni, piattaforme, elettronica, integrazione delle tecnologie e innovazioni a livello di gamme. Infine, con il supporto delle business unit interessate, gestisce la conformità del Gruppo Renault con le normative sulle emissioni inquinanti. Guido Haak sostituirà Ali Kassaï che ha lasciato l’azienda nel 2021, per realizzare i suoi progetti personali. «Definendo i nostri futuri veicoli e gamme, Guido Haak sarà direttamente all’origine dello sviluppo e della performance del Gruppo Renault. Forte delle sue esperienze di successo in grandi gruppi, sono certo che sarà un elemento chiave per la riconquista del segmento C e, più in generale, per il successo dei veicoli del nostro piano Renaulution», ha dichiarato Luca de Meo, CEO del Gruppo Renault. Guido Haak, 55 anni, si è laureato presso l’Università Tecnica di Berlino e detiene un dottorato in fisica teorica conseguito presso la Libera Università di Berlino. Dopo quattro anni di ricerca e di insegnamento della matematica negli Stati Uniti e in Germania, entra a far parte di McKinsey & Company nel 1998, come consulente per i settori high-tech e automotive in Europa, negli Stati Uniti e in Giappone. Nel 2005, entra a far parte del Gruppo Volkswagen come responsabile del primo telaio modulare di Audi. Dopo aver occupato varie posizioni nella gestione prodotti, strategia e marketing per le marche Audi e Volkswagen, nel 2015 è nominato responsabile della gestione dei prodotti in Skoda Auto A.S. a Mladá Boleslav (Repubblica Ceca). A lui si deve la fruttuosa strategia di crescita della marca e l’elettrificazione della gamma. Renault va a fare spesa di manager dal gruppo VW che si dimostra essere fucina di grandi manager.
  20. MotorPassion
    Stellantis will export vans to Europe from Russia to help meet high demand Stellantis will export Peugeot, Opel and Citroen vans from its Kaluga, Russia, factory to meet increased demand. PARIS -- Stellantis will begin exporting commercial vans to Europe from its factory in Kaluga, Russia, to meet increased demand. Exports will start with three midsize sibling models, the Peugeot Expert, the Opel Vivaro and the Citroen Jumpy. Shipments are planned to start in February. The vans produced in Russia would add to those made in Stelllantis plants in France and the UK amid growing demand for commercial vehicles, especially as home delivery services have boomed during the coronavirus pandemic. Stellantis said in a release Tuesday that production at the Kaluga factory doubled in 2021 compared with 2020. The Kaluga factory, which has an annual capacity of 125,000 vehicles, is becoming a global export hub for Stellantis, and has added new programs in the past year. They including plans to build the new Fiat Scudo (a version of the Peugeot, Citroen and Opel vans) for export at the end of 2022; production of diesel engines and manual transmissions for export; and the production of compact vans for a number of Stellantis brands. The factory, a joint venture with Mitsubishi, began building vans in 2017 for the former PSA Group, which merged with Fiat Chrysler to form Stellantis. It builds the Outlander and Pajero models for Mitsubishi. Kaluga, about 180 km southwest of Moscow, has become a center of the Russian auto industry. Volkswagen Group opened an assembly plant there in 2007, as did Volvo trucks. Prominent suppliers in the area include Continental, Magna International and Visteon. The U.S. government has threatened wide-ranging sanctions to deter Russia from invading Ukraine -- a move Moscow denies -- potentially blocking the country's access to global electronic supplies, including for the auto industry. Reuters contributed to this report Fonte: Automotive News
  21. MotorPassion
    Qualche altra foto live. Fonte: Motor.es
  22. MotorPassion
    Dalla pagina Twitter di Volkswagen News, nuovo video per ID.BUZZ sempre in livrea iridata. 9azlpO3brrA0Zmtt.mp4
  23. MotorPassion
    Per ulteriore informazione, ecco il link per scoprire cos'è il Pope Francis Center: https://popefranciscenter.org/ Qui di seguito la cartella stampa:
  24. MotorPassion
  25. MotorPassion
    Anche a me ha ricordato una Citroen del passato non so se proprio lei, però si un po' di deja-vu c'è stato. 😅
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