MotorPassion

Sempre sul tema elettrificazione/elettricità, un articolo relativo alla Germania e la sua politca in merito alla produzione/fornitura di energia elettrrica nei prossimi anni. Se qualcuno fosse più informato ed avesse ulteriori dati da condividere sarebbe ideale, anche perchè il sito da cui proviene questo articolo sinceramente non la conosco e non so se è corretto al 100% quello che viene detto. Grazie Fonte: https://scenarieconomici.it/

Ecco le specifiche tecniche della GR Yaris. TOYOTA GR YARIS RALLY1 Engine Type: GI4B (In-line 4-cylinder turbo, direct injection) plus Hybrid Power Unit Displacement: 1,600cc Maximum power: Over 500 PS Maximum torque: Over 500 Nm Bore / stroke: 83.8mm / 72.5mm Air restrictor: 36mm, following FIA regulations Power transmission Gearbox: 5 Speed mechanical shift Gearbox Final drive: 4-wheel drive, 2 x mechanical differentials. Clutch: Double Plate Sintered Clutch Chassis/suspension Front/rear: Macpherson Damper travel: 270mm Steering: Hydraulic Rack and Pinion Braking system: Gravel - 300 mm Tarmac - 370 mm Dimensions and weight Length: 4225mm (incl. aero device) Width: 1875mm Height: Adjustable Track width: Adjustable Wheelbase: 2630mm Minimum weight: 1260kg Performance Top speed: 201 kph (Ratio Specific)

Ecco le foto HD:

Ok sono riuscito ad avere accesso al portale media "riservato", ora vedo cosa offrono e poi magari pubblico. 😁

Ecco finalmente una prima "timida" cartella stampa per la GR Yaris Rally 1. Un po' tirchi quelli di Toyota, una cartella stampa striminzita corredata di una sola foto.

Il muso lo vedo poco coerente con tutto il resto della vettura. 🤔 Noto loghi illuminati sia davanti che dietro. 🙄

Nel frattempo nel garage di Ralph Gilles...

Foto HD.

Dalla pagina Instagram WRC official. Ford: https://www.instagram.com/p/CYwk38UIeg_/?utm_medium=copy_link Hyundai: https://www.instagram.com/p/CYwlGHYIFdR/?utm_medium=copy_link Toyota: https://www.instagram.com/officialwrc/p/CYwlVdGIMFX/?utm_medium=copy_link

HYUNDAI TOYOTA

Ciao @crisho, stando sulla cifra da te indicata di 15.000€ e diesel, direi che potresti andare a vedere e fare un preventivo per: Le tre cuginette Citroen C3 Peugeot 208 Opel Corsa Oppure la francese che è anche più spaziosa Renault Clio

Il powertrain di base è lo stesso di e208, solo che qui ha 21Cv in più?

Video della presentazione:

Nella vista laterale ha un retrogusto di SLS e/o AMG GT.

Renault si diverte con i colori.

Audi accelerates transformation with a strong 2021 for fully electric vehicles Consistently following the electric roadmap: deliveries of fully electric models increased by 57.5 percent Despite a worldwide semiconductor shortage, total volume of the Audi brand approached the previous year’s level with 1.68 million vehicles, grew in the US and other key markets Hildegard Wortmann, Member of the Board of Management for Sales and Marketing: “High demand for electric vehicles is rewarding our courage to make lasting changes” Despite the worldwide semiconductor shortage, Audi is still setting a fast pace on its path to the sustainable premium mobility of the future. That is evident in fully electric car deliveries in the past year, which increased by 57.5 percent over the previous year. Additionally, Audi more than doubled its product portfolio of fully electric models in the past year. Despite the difficult supply situation, in total, Audi-brand deliveries approached the previous year’s volume: in 2021, the company with the four rings delivered 1,680,512 models to customers, 0.7 percent fewer than in 2020. In the US, the previous year's performance was exceeded by 5 percent. “The year 2021 was challenging, but with our worldwide team’s engaged effort, we very successfully overcame them,” says Hildegard Wortmann, Member of the Board of Management for Sales and Marketing at AUDI AG. “We’re looking to the future with confidence. With ‘Vorsprung 2030,’ we have defined a clear strategy – our courage to make lasting changes is being rewarded: high demand for electric vehicles from Audi confirms our early decision in favor of zero-emission drive systems. We are taking this momentum with us into 2022 and systematically pressing ahead with our transformation. The large number of incoming orders also shows that we have the right portfolio.” After the first half of 2021, Audi was on track to break records: the 981,681 delivered vehicles were a new best in company history. Then the persistent semiconductor shortage took effect in the second half of the year. As a result, deliveries dropped In the fourth quarter by 34.2 percent over the same period in the previous year. However, the curve for deliveries of fully electric models continues to go up. In 2021, Audi sold 81,894 fully electric models – an increase of 57.5 percent. By 2025, Audi plans to have more than 20 fully electric models in its portfolio. Starting in 2026, the brand will exclusively bring new fully electric models to the market. Audi set a strong example with the presentation of the Audi e-tron GT1 and the Audi RS e-tron GT2 at the start of the year. In particular, the Audi Q4 e-tron and the Audi Q4 Sportback e-tron also play a central role in the electrification strategy of the company with the four rings. With these four new models, Audi has more than doubled its product portfolio of fully electric models in the past year. The company’s clear commitment to electric mobility is also apparent in its capital expenditure planning: based on plans approved at the end of 2021, Audi will spend about €18 billion on electrification and hybridization between 2022 and 2026. With total investments of around €37 billion, that means that almost half will go toward these two forward-looking fields. Alongside the fully electric models within the overall range of models, the Audi Q3 (+19.2 percent), Audi A5 (+8.3 percent), and Audi A7 (+9.2 percent) in particular saw large increases. The SUV segment was highly sought after: the Audi Q5 (+5.3 percent) and the Audi Q7 (+5.3 percent) also gained. The high performance models from Audi Sport once again exceeded the previous year and set a new record with 39,356 vehicles sold (+34.2 percent) In China, Audi ended 2021 with 701,289 vehicles delivered and a decline of 3.6 percent. After a record-breaking 2020, the fourth quarter was particularly marked by the semiconductor shortage for locally produced vehicles. Imported Audi models (+53 percent) recorded a significant increase in demand. The Audi A5 (+96.7 percent), Audi Q7 (+74.4 percent), and the fully electric Audi e-tron (+68.7 percent) showed particularly positive development. Additionally, sales of Audi Sport models more than doubled (+113.4 percent) over 2020, the previous year. In the US, Audi actually exceeded the previous year: 196,038 vehicles meant an increase of 5.0 percent. Audi recorded a record year for fully electric cars here: with an increase of 52.5 percent over the previous year, Audi sold more fully electric models in the US than ever before, including the Audi e-tron GT1, which has been on the market since July 2021. The Audi e-tron also increased significantly with +34.6 percent. The SUV segment had persistently high demand, with the Audi Q3 (+26.5 percent) and the Audi Q5 (+19.6 percent) at the top. With 7,796 delivered models and growth of 60.5 percent, Audi Sport models also set a new record in the US. In Canada, the number of delivered vehicles increased by 11.2 percent. In Europe, AUDI AG approximated the previous year’s level with 617,048 delivered vehicles (-0.4 percent). The Audi A3 (+3.6 percent), Audi Q3 (+5.6 percent), Audi Q5 (+18.6 percent), and Audi Q8 (+1.8 percent) recorded growing demand. The company achieved significant growth in France (+10.2 percent), Italy (+9.9 percent), and the United Kingdom (+9.4 percent), among others. It set new records in Denmark and Norway, partly because of the electric models that were particularly popular there. Overall, 31 European markets were higher than the previous year. In Germany, the brand with the four rings shipped 180,883 vehicles to customers (-15.6 percent). Along with the semiconductor shortage, the effects of the reduction in the value-added tax in the second half of 2020 were also noticeable here. The Audi e-troncontinued to show particularly positive growth in the company’s domestic market with an increase of 10.3 percent. In the other markets worldwide, the company with the four rings increased deliveries by 3.1 percent over the previous year to 137.347 cars. Electric models showed a very positive trend here as well, with an increase of 89.6 percent. “Although the semiconductor supply will continue to be strained in the coming months, the strong growth in electric model deliveries gives us a tailwind to stick unflinchingly to our roadmap,” says Hildegard Wortmann. “The high volume of incoming orders as well as the highest order backlog ever show that we have the right portfolio.” Audi-brand deliveries Cumulative 2021 2020 Change vs. 2020 World 1,680,512 1,692,773 -0.7 % Europe 617,048 619,723 -0.4 % - Germany 180,883 214,427 -15.6 % - United Kingdom 117,993 107,892 +9.4 % - France 50,383 45,728 +10.2 % - Italy 55,005 50,060 +9.9 % - Spain 34,767 37,284 -6.8 % USA 196,038 186,620 +5.0 % Mexico 9,465 9,834 -3.8 % Brazil 6,244 6,680 -6.5 % Mainland China + Hong Kong 701,289 727,358 -3.6 % Notice for the editors: The financial figures for the 2021 business year will be presented at the annual press conference on March 17, 2022. Fonte: Audi

Offensiva elettrica e primo posto nel segmento premium: il BMW Group registra una forte crescita delle vendite per il 2021 Il BMW Group lo scorso anno ha registrato una solida crescita delle vendite su base annua dell'8,4%, con un totale di 2.521.525 veicoli BMW, MINI e Rolls-Royce consegnati ai clienti in tutto il mondo. Le vendite di BMW hanno raggiunto il nuovo massimo storico di 2.213.795 unità (+9,1%) lo scorso anno, il marchio è leader nel segmento premium globale. Il BMW Group ha consegnato 2.521.525 unità (+8,4%) Il marchio BMW registra un massimo storico delle vendite, con un aumento del 9,1% su base annua; primo posto nel segmento premium globale Le vendite di veicoli completamente elettrici sono più che raddoppiate raggiungendo 103.855 unità MINI Electric* è il modello con i volumi più elevati della famiglia MINI Un veicolo su quattro del BMW Group venduto in Germania è elettrificato Pieter Nota: "Vogliamo continuare una crescita redditizia nel 2022 e raddoppiare ancora le vendite di veicoli completamente elettrici" In Italia confermata la leadership di gruppo nel segmento premium. Record storico per BMW Motorrad. Monaco. Lo scorso anno, il BMW Group ha registrato una crescita solida delle vendite su base annua dell'8,4%, con un totale di 2.521.525 veicoli BMW, MINI e Rolls-Royce consegnati in tutto il mondo. Le vendite di BMW hanno raggiunto il nuovo massimo storico di 2.213.795 unità (+9,1%) lo scorso anno: il marchio è leader nel segmento premium globale. Il Gruppo ha più che raddoppiato le vendite dei veicoli completamente elettrici nel 2021, con 103,855 unità vendute (133,2%). "Nonostante le difficoltà riscontrate a livello delle forniture e a causa della pandemia abbiamo ottenuto un’ottima performance di vendita nel 2021, grazie ad una potente attività operativa e ad una stellare linea prodotti. I nostri brand hanno riportato risultati di vendita da record su scala mondiale - guidati dal brand BMW, numero uno nel segmento premium globale" ha dichiarato Pieter Nota, membro del Board of Management di BMW AG Responsible for Customer, Brands, Sales. "Con più di 100.000 veicoli completamente elettrici venduti lo scorso anno, il nostro obiettivo è stato il potenziamento dell'elettromobilità " ha continuato Nota. Il BMW Group è in una buona posizione per portare avanti una crescita redditizia nel 2022 Il Gruppo è ottimista riguardo l'anno in corso. "Nel 2022 desideriamo continuare la nostra crescita redditizia e procederemo con l’espansione sistematica della nostra gamma full-electric. Ci siamo posti obiettivi di crescita particolarmente ambiziosi in questo settore ed aspiriamo a più che raddoppiare le nostre vendite di veicoli completamente elettrici rispetto all'anno scorso" ha aggiunto Nota. La digitalizzazione sistematica dell’interfaccia cliente apre al successo delle vendite in futuro Con l'introduzione della BMW iX e della BMW i4, il BMW Group ha notevolmente ampliato la digitalizzazione dell’interfaccia cliente. Ad esempio, oltre ad offrire una configurazione intuitiva per semplificare il processo di acquisto, i nuovi veicoli preconfigurati e le auto usate più recenti dell'intera gamma di modelli possono già essere acquistati online nel mercato nazionale del BMW Group in Germania. Il Gruppo prevede, entro il 2025, di vendere circa un quarto dei suoi veicoli esclusivamente online. Il riconoscimento data-based dei requisiti di servizio permette un'assistenza clienti proattiva. Ciò significa che il cliente può essere contattato direttamente e ricevere assistenza a distanza quando possibile, oppure, se necessario, programmare un appuntamento presso l’officina in modo semplice ed efficiente. La nuova app My BMW/MINI offre funzioni aggiuntive, come la prenotazione di servizi digitali o un ampio accesso alle opzioni di ricarica, fornendo anche un canale diretto per i clienti. Le vendite BMW superano il massimo storico del 2019, anno pre-crisi Il brand BMW ha chiuso il 2021 con vendite globali in crescita del 9,1% (con 2.213.795 veicoli) rispetto all'anno precedente. Grazie alla sua nuova e attraente linea di prodotti, BMW ha raggiunto le cifre di vendita più alte di sempre. Un 2021 dominato dall'offensiva elettrica Nel 2021, i veicoli elettrificati hanno rappresentato il 13% dei veicoli BMW e MINI venduti in tutto il mondo - per un totale di 328.316 unità (+70,4%). In Europa più del 23% (225.415 unità). Con 37.939 veicoli BMW iX3* venduti nel 2021, circa un veicolo BMW X3 su dieci, consegnato a livello globale, è completamente elettrico. Nello stesso periodo, un cliente su tre che ha acquistato una MINI 3 porte a livello globale ha optato per la variante completamente elettrica* del modello (34.851 unità). Allo stesso tempo, la BMW i3, l'unico veicolo premium completamente elettrico al mondo nel segmento delle compatte, ha continuato la sua crescita per il nono anno: con 28.216 veicoli venduti, è stato venduto il 5,4% di veicoli BMW i3 in più rispetto all'anno precedente. Alla fine dello scorso anno, il BMW Group ha lanciato sul mercato ben due ammiraglie tecnologiche, la BMW iX e la BMW i4. Nel 2022, il Gruppo espanderà ulteriormente la sua line-up elettrica con versioni completamente elettriche della BMW Serie 7 e della BMW X1 e, nel 2023, della BMW Serie 5. A questi si aggiungeranno ulteriori modelli, tra cui la nuova versione della MINI Countryman e la Rolls-Royce Spectre all-electric. Entro il 2023, il Gruppo conterà almeno un modello completamente elettrico su strada in circa il 90% dei suoi attuali segmenti di mercato. Nei prossimi dieci anni circa, il Gruppo prevede di vendere un totale di circa dieci milioni di veicoli completamente elettrici La Neue Klasse, completamente orientata verso la propulsione elettrica, darà un contributo significativo ai volumi di vendita del BMW Group a partire dalla metà del decennio. La gamma di prodotti del brand MINI diventerà esclusivamente elettrica entro inizio 2030. Anche Rolls-Royce sarà un brand all-electric a partire dal 2030. Tutti i futuri nuovi modelli BMW Motorrad per la mobilità urbana saranno completamente elettrici. Un altro traguardo nella brillante storia di BMW M GmbH Con un totale di 163.542 veicoli M (+13,4%) consegnati, BMW M GmbH ha registrato ancora una volta un record di vendite in entrambi i segmenti high-performance e performance. Le nuove BMW M3 e BMW M4 hanno ottenuto risultati particolarmente positivi. Anche le vendite della BMW X5 M e della BMW X6 M Sports Activity Vehicles sono aumentate di anno in anno. Nel segmento performance, la crescita è avvenuta principalmente grazie alle nuove versioni della Serie 4 - e Serie 4 Coupé, in particolare. Anche la X3 M40i* e la X7 M50i* hanno goduto di una crescente popolarità. Quest'anno, i modelli completamente elettrici BMW iX M60* e BMW i4 M50* contribuiranno ulteriormente al futuro successo del marchio. Un cliente MINI su dieci in tutto il mondo guida un veicolo completamente elettrico Il brand MINI ha consegnato 302.144 veicoli ai clienti l'anno scorso - il 3,3% in più rispetto al 2020. Circa il 17% di questi veicoli ha un propulsore elettrificato. Più di un cliente MINI su dieci ha optato per la MINI completamente elettrica: la MINI Cooper SE* (34.851 unità). La MINI Electric è il modello che ha registrato i volumi maggiori all’interno della famiglia MINI, ed è stata essenziale per la crescita del marchio nel 2021, crescendo del 98,2% a livello mondiale. Attraverso il riallineamento pianificato della gamma modelli, l'espansione della capacità produttiva e lo sviluppo di nuovi target e mercati, la strategia MINI rimarrà focalizzata su una crescita proficua e di successo anche in futuro. Rolls-Royce Motor Cars registra le vendite più alte dalla sua nascita Rolls-Royce Motor Cars ha registrato le più alte vendite dei suoi 117 anni di vita, con 5.586 unità vendute in tutto il mondo (+48,7%). Questa cifra comprende vendite record nella maggior parte delle regioni, tra cui la Grande Cina, le Americhe e l'Asia-Pacifico, e in molti altri Paesi del mondo. L'anno appena trascorso è stato caratterizzato da una forte domanda globale di tutti i modelli, in particolare Ghost e Cullinan e tutte le versioni Black Badge, con ordini che si estendono fino al terzo trimestre del 2022. Le richieste di personalizzazione hanno raggiunto livelli record e il Gruppo ha annunciato, insieme al lancio di Boat Tail, che Rolls-Royce Coachbuild diventerà un programma permanente del suo futuro portfolio. Il brand continua ad evolversi come una vera casa di lusso e ora si prepara per la storica introduzione sul mercato della prima auto all-electric, Spectre, nel quarto trimestre del 2023. 2021: Il miglior anno di sempre per BMW Motorrad Con 194.261 unità (+14,8%) consegnate ai clienti, il 2021 è stato il miglior anno di sempre per BMW Motorrad. Come per gli anni precedenti, la crescita delle vendite è stata assicurata dalla BMW 1250 GS, che ancora una volta ha dato un contributo vitale al successo del marchio nel 2021, con circa 60.000 unità vendute. La nuovissima BMW R 1250 RT ha registrato un buon debutto sul mercato, così come i modelli R 18, con le quattro versioni presentate finora. Anche la nuova S 1000 R è stata accolta molto bene: insieme al primo modello BMW M per BMW Motorrad, ha portato nuova energia sulla scena delle quattro cilindri e ha dimostrato la leadership tecnologica di BMW Motorrad. Vendite BMW & MINI nelle regioni/mercati In Cina, il BMW Group ha registrato ancora una volta un nuovo record di vendite nel 2021 rimanendo in vetta al segmento premium con un totale di 846.237 veicoli BMW e MINI consegnati (+8,9%). Le vendite di veicoli elettrificati in Cina hanno continuato a guadagnare slancio con una crescita del 69,6% e più di 21.000 unità della BMW iX3. Anche il quinto mercato più grande del Gruppo, la Corea del Sud, ha aumentato le vendite dell'11,0%, con 77.592 unità vendute. Negli Stati Uniti, le consegne del marchio BMW sono salite del 20,8% con 336.644 unità, alla pari del 2019, anno pre-crisi. Il brand MINI ha venduto 29.930 veicoli negli Stati Uniti nel 2021 - un aumento del 6,4% rispetto all'anno precedente. Lo scorso anno, la gamma di modelli BMW X ha rappresentato il 60% delle vendite totali negli Stati Uniti. In Europa, le vendite totali di BMW e MINI hanno raggiunto 948.087 unità (+3,9%). In particolare, il Belgio ha rappresentato una svolta per il Gruppo, con il brand BMW in testa per la prima volta nel mercato di un Paese europeo. Anche i Paesi Bassi hanno registrato un record storico: la BMW iX3* è stato il modello elettrico più venduto nel segmento premium, con 2.733 immatricolazioni di nuovi veicoli. Il BMW Group ha continuato ad accrescere la sua quota di segmento nel mercato nazionale tedesco, con 267.917 unità consegnate (-6,8%) nel 2021, ed è in vetta al segmento premium con una quota di mercato di oltre il 35%. Le vendite di veicoli completamente elettrici sono più che raddoppiate (27.248 immatricolazioni di nuovi veicoli). Includendo le 43.842 PHEV vendute, un quarto di tutti i veicoli consegnati in Germania è elettrificato. In Italia le performance di vendita del BMW Group hanno fatto registrare risultati altrettanto validi. Con 69.598 unità dei marchi BMW e MINI il gruppo ha confermato la leadership nel segmento premium e con 10.390 unità (7.087 BMW e 3.303 MINI) si è assicurato una quota di quasi il 30% nel mercato premium delle vetture elettrificate. Il marchio BMW con 51.279 unità ha fatto segnare una crescita dell’11,4% rispetto al 2020, con una quota di mercato nel segmento premium salita al 25%. Molto significativa la performance di alcuni modelli in particolare che hanno conquistato la leadership del proprio segmento: Serie 1, X1/X2, X3/X4, Serie 4, Serie 3 Berlina, Serie 5 Berlina e X7. Il brand BMW M che identifica da sempre le nostre vetture a più elevate prestazioni ha confermato la leadership di mercato anche nel 2021 con 2.147 vetture vendute, in crescita sia rispetto al 2020 che rispetto al 2019. MINI in Italia ha raggiunto le 18.319 unità, facendo segnare un +10,4% rispetto ai precedenti dodici mesi, con una segment share nel premium stabile all’8,9%. Anche MINI può vantare la leadership di segmento con i modelli Countryman e Hatchback 3/5 porte. La motorizzazione full electric è stata scelta nel 2021 da un cliente su tre di MINI 3 porte. La divisione BMW Motorrad, con 16.006 (+18,5% vs 2020) unità ha fatto registrare il miglior risultato di sempre nel nostro Paese, confermando la leadership nel segmento over 500cc con una quota di mercato del 19,4%. Grazie a questa eccellente performance l’Italia si è classificata terza tra i mercati mondiali del BMW Group dietro soltanto a Germania e Francia. La BMW GS con 6.461 unità delle sue due versioni si è confermata la regina delle moto over 500cc anche nel 2021. Vendite del BMW Group nel Q4/YTD dicembre 202 1 Quarto trimestre 2021 Variazione in % rispetto all’anno precedente Esercizio conclusosi a Dicembre 2021 Variazione in % rispetto all’anno precedente BMW Group Automotive 589.301 -14,2% 2.521.525 +8,4% BMW 510.727 -15,1% 2.213.795 +9,1% - BMW M GmbH 40.540 -7,0% 163.542 +13,4% MINI 77.306 -8,5% 302.144 +3,3% BMW Group Elettrificati * 96.741 +26,9% 328.316 +70,4% Rolls-Royce 1.268 +14,8% 5.586 +48,7% BMW Motorrad 37.652 -5,1% 194.261 +14,8% *BEV e PHEV Vendite BMW & MINI per Aree geografiche/mercati Quarto trimestre 2021 Variazione in % rispetto all’anno precedente Esercizio conclusosi a Dicembre 2021 Variazione in % rispetto all’anno precedente Europa 223.167 -15,8% 948.087 +3,9% - Germania * 62.745 -26,4% 267.917 -6,8% Asia 232.222 -17,1% 1.065.141 +8,2% - Cina 176.600 -18,9% 846.237 +8,9% Americhe * 120.838 -5,2% 450.062 +18,9% - USA 100.891 -6,0% 366.574 +19,5% *Dati provvisori Fonte: BMW Italia

Mercedes-Benz Italia: viaggia con la spina il 30% delle auto vendute nel 2021 Radek Jelinek, Presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia: “Sono oltre 16.000 gli italiani che nel 2021 hanno acquistato un’automobile con la spina, scegliendo tra la gamma Mercedes e l’offerta di smart. Un numero importante che rappresenta il 30% sul totale delle nostre vendite e rende ancora più evidente il nostro impegno nella transizione ecologica e un trend che punta nella giusta direzione. Allo stesso tempo ci preoccupa l’attuale assenza di provvedimenti che assicurino una coerente continuità a questa tendenza. Per questo, ci auguriamo che il governo continui a mantenere il proprio impegno nell’incentivare l’acquisto di vetture a basso impatto ambientale, consentendo di uscire da quello stato di incertezza che frena gli acquisti e rende estremamente complessa una corretta pianificazione industriale e commerciale.” Con 8.412 vetture PHEV e una quota di mercato di oltre il 12%, Mercedes-Benz è il marchio europeo che nel 2021 ha immatricolato il maggior numero di automobili plug-in nel nostro Paese. Un risultato importante che, sommato con le 7.954 unità full electric di Mercedes-EQ e smart, porta a ben 16.367 il numero delle vetture con la spina vendute da Mercedes-Benz Italia nel 2021: il 30% sul totale delle immatricolazioni. Nel mercato PHEV, i numeri premiano un’offerta estremamente ricca e diversificata, distribuita su tutti i segmenti, dalla Classe A ai grandi SUV, che ha visto protagonista la GLE 350 de che, seppur posizionata nella parte più luxury del mercato, quella esente da incentivi, con ben 2.655 unità immatricolate tra SUV (1.647 unità) e Coupé (1.008), rappresenta da sola il 3,9% dell’intero mercato PHEV in Italia. Nel canale BEV, con 1.079 unità immatricolate (+ 16 unità di eVito Tourer), Mercedes-EQ si posiziona al primo posto tra i German premium, grazie anche all’ottima performance della nuova EQA che, a meno di un anno dal lancio, è stata scelta da ben 722 e-driver. A questi numeri si aggiungono le 6.875 smart vendute nel 2021, che confermano la EQ fortwo (6.162 unità) come il modello estero, full electric, più venduto in Italia. A sottolineare la forte dedizione della Stella nel favorire il processo di transizione verso la mobilità elettrica, ci sono anche le 5.435 wallbox di ricarica installate a casa dei clienti che, dal 2018 ad oggi, hanno acquistato un’auto elettrica, cui si aggiungono i point of charge disponibili presso la rete dealer italiana e i punti di ricarica aperti al pubblico attraverso un network di autorimesse convenzionate, nelle principali città italiane. Nel 2022 il portfolio di vetture 100% elettriche firmate Mercedes è destinato a crescere ancora con il debutto della nuova EQE, disponibile anche in versione AMG, che rinnova in chiave full electric un bestseller della Casa di Stoccarda, cui seguirà dopo pochi mesi il lancio della EQS SUV. Tre nuove stelle che andranno ad ampliare ulteriormente la famiglia di Mercedes-EQ, che oggi conta già ben sei modelli (EQA, EQB, EQC, EQS, EQS 53 AMG ed EQV). Tante novità anche sul fronte sul fronte plug-in che nel 2022 vedrà il debutto della Classe C plug-in, diesel e benzina, della S 580 e, e della Mercedes-AMG GT Coupé4 63 S E PERFORMANCE, il primo modello di Affalterbach con la spina, una supersportiva a quattro porte da ben 843 CV. Fonte: Mercedes-Benz

Domanda che mi è sorta in questi giorni spulciando e configurando un po' di auto plug-in. Il fatto che non esistano auto del segmento B con motorizzazione ibrida plug-in è dovuta al fatto che: comporta ad una complessità progettuale in rapporto alle dimensioni della vettura che non è conveniente al produttore in termini di costi/profitti? si vuole incentivare il cliente del segmento B a passare al total EV? Per esempio mi viene in mente Renault che propone Captur plug-in ma non Clio sebbene siano sulla stessa base meccanica. Grazie

Foto e video live, fonte Caradisiac.