MotorPassion
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Spulciando il configuratore online, noto che c'è stato qualche aggiornamento per Kamiq. Anche per lei ora è disponibile il colore carrozzeria Arancione Sunset che ha debuttato su Nuova Fabia ed il restyling di Karoq ed è sparito invece il grigio pastello (che ha me piaceva tanto). 😥
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Comunque a me una presentazione fatta in questo modo con così tante maquette "buttate" in schiera non ha fatto un gran bell'effetto, ha un retrogusto di Heritage HUB. 😅 Si ok mostrano che stanno facendo ricerca e sviluppo ma l'effetto è quello che sembra di vedere molte proposte di stile basate su modelli attualmente in commercio o comunque proposte di stile magari scartate per modelli già in vendita.
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Della serie "Avevamo un po' di maquette in casa, beh ve le mostriamo proprio tutte così vi divertite un po'". 😅 Comunque alcune hanno un'aria da restomod, altre sembrano dei veri e propri studi di stile "scartati" di altri modelli e/o comunque basati su altri modelli del gruppo e poi c'è anche qualcosa di destinato a diventare veramente modello di serie. Questa di, derivazione Nuova Aygo, sembra uno studio di stile scartato. Questa invece l'erede della C-HR!? Invece questa non so perchè mi ha fatto pensare ad una versione a 4 porte della GT86. Mentre quella a fianco uno studio su base Supra. Lei invece una riedizione della FJ Cruiser.
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Dettaglio luci posteriori base.
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Plancia dalla profondità chilometrica a causa della linea del parabrezza così inclinato, quello che si intravede è un megaschermo a tutta plancia!?
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Che tristezza, non ero un assiduo spettatore del suo programma però quelle volte che lo guardavo lo trovavo divertente e professionale. Se è vera la notizia che si sia impiccato, beh è proprio vero che molti di quelli che appaiono persone felici, serene, divertenti poi nel privato vivono dei drammi interiori. -
Ah ecco, altrimenti tutte ci rientrerebbero in questa tassa e diventerebbe una tassa sull'elettrico visto che al momento gode di molti sgravi fiscali chi compra una vettura elettrica. 😅
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Dettaglio del faro, la Union Jack sembrerebbe rimanere. Le frecce ho come l'impressione che saranno come su RR sotto la fascia nera.
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Visto che nomini Range Rover, devo dire che un po' nel trattamento delle superfici ci ho visto un po' dell'ultima RR.
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Comunque concordo con chi dice che da queste prime foto rubate si fa fatica a capire alcuni dettagli e dare una valutazione puntuale, per esempio nella vista frontale il muso sembra lunghissimo mentre nella vista dall'alto risulta bello corto. Proprio in questa vista dall'alto non so perchè ma mi ha ricordato la prima generazione della Mini "moderna" cioè la R50.
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Ecco qui le altre foto senza l'effetto sfocato.
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Comunque dai aspettiamo foto migliori, comunque guardando il posteriore secondo voi il portellone ingloba anche le luci posteriori? Anche sui muletti della Countryman sembrava adottare una soluzione simile.
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Che strana, al posteriore è dove si rivoluziona di più, devo dire che mi incuriosisce anche per capire com'è gestita l'ottica del faro; all'anteriore è molto "pulita" quasi vuota. Dentro invece mi lascia parecchio perplesso il pensatoio di Albus Silente a centro plancia.
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Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo Volkswagen rafforza il Consiglio di Amministrazione Il Gruppo Volkswagen sta rafforzando il proprio Consiglio di Amministrazione per affrontare la prossima fase della trasformazione. In questo contesto, la struttura dell'organo di gestione e le sue funzioni saranno riorganizzate per rendere l'Azienda ancora più forte nell'affrontare le sfide dei prossimi anni. Il Consiglio di Sorveglianza del Gruppo ha deliberato in questo senso durante l’incontro di oggi a Wolfsburg. Herbert Diess, Presidente del Consiglio di Amministrazione, assumerà la responsabilità della società di software automotive CARIAD all'interno del CdA del Gruppo, ora di Markus Duesmann, all'inizio del 2022. Lo stesso giorno il CEO di Volkswagen, Ralf Brandstätter, entrerà nel Consiglio di Amministrazione del Gruppo e sarà responsabile delle attività del brand principale. Herbert Diess continuerà ad avere la responsabilità del gruppo Brand di Volume all’interno del CdA. Il 1° febbraio 2022, Manfred Döss prenderà il posto di Hiltrud Werner come responsabile "Integrità e Affari Legali". Dalla stessa data Hauke Stars assumerà la carica di Membro del CdA del Gruppo Responsabile per l'“IT”. Oltre a essere parte del Consiglio di Amministrazione Audi per le Vendite, Hildegard Wortmann assumerà la stessa carica anche nel Consiglio di Amministrazione del Gruppo a partire dal 1° febbraio 2022. "Con le decisioni prese oggi, poniamo il Consiglio di Amministrazione del Gruppo su una base ancora più solida. Allo stesso tempo, tutte le aree di importanza strategica centrale saranno rafforzate e gestite con un approccio del personale più mirato. Questo fornisce al Consiglio di Amministrazione ancora più forza per affrontare con successo i compiti strategici dei prossimi anni", ha affermato Hans Dieter Pötsch, Presidente del Consiglio di Sorveglianza. Il Vice Presidente del Consiglio di Sorveglianza, Jörg Hofmann, ha aggiunto: "Il Gruppo Volkswagen e la sua forza lavoro ora stanno affrontando gli anni più importanti della trasformazione. Partiamo da una posizione ben solida. Ora dobbiamo continuare a concretizzare questo cambiamento storico in modo equo in vista dei temi futuri, fornendo così un esempio per l'intera industria. Ciò richiede il massimo livello di concentrazione e velocità - e il futuro Consiglio di Amministrazione del Gruppo ne terrà conto". Una delle novità consiste nel riassegnare la divisione "Cina" a Ralf Brandstätter, dal 1° agosto 2022. A Brandstätter succederà Thomas Schäfer, attualmente presidente del Consiglio di Amministrazione di Škoda Auto a.s.. Dal 1° aprile familiarizzerà con questo ruolo come COO del brand Volkswagen, per poi assumere il ruolo di CEO ed entrare nel Consiglio di Amministrazione del Gruppo il 1° luglio 2022. Con Manfred Döss il Consiglio guadagnerà un avvocato di grande abilità e con esperienza decennale. Döss è a capo della Divisione Legale del Gruppo dal 2016 e ha fatto parte anche del Consiglio di Amministrazione di Porsche Automobil Holding SE a Stoccarda, principale azionista del Gruppo Volkswagen, con responsabilità per "Affari Legali e Compliance". La sua esperienza precedente include anche otto anni come capo consulente legale presso la RWE AG di Essen. Hans Dieter Pötsch ha ringraziato espressamente Hiltrud Werner per il suo lavoro negli ultimi anni: "Hiltrud ha giocato un ruolo importante nel sostenere il Gruppo durante un periodo molto complicato. Non solo ha portato a termine con successo il periodo di monitoraggio, ma ha anche spinto e implementato, tra le altre cose, misure di compliance e integrità di importanza fondamentale per il Gruppo". Hauke Stars, esperta di tecnologia e di mercati finanziari, assumerà la posizione vacante di Membro del Consiglio di Amministrazione del Gruppo per l’“IT”. Stars ha fatto parte del comitato esecutivo di Deutsche Börse AG dal 2012 al 2020 e ricopre cariche in vari consigli di sorveglianza e di consulenza. "Sono estremamente lieto che siamo riusciti ad avere con noi Hauke Stars, una manager di grande esperienza con una grande competenza non solo nel settore IT, ma anche sul fronte organizzativo e strutturale. Ci aiuterà a portare avanti la digitalizzazione del Gruppo in termini di organizzazione e amministrazione" ha detto Pötsch. Anche Hildegard Wortmann, Membro del Consiglio di Amministrazione Audi per le Vendite, entrerà a far parte del CdA del Gruppo e assumerà la nuova funzione per le Vendite del Gruppo, oltre al suo ruolo a Ingolstadt. Con la creazione di questa nuova area di responsabilità a livello di Gruppo, l’Azienda risponde alla necessità di adattare la sua organizzazione di vendita a livello di Gruppo come parte della trasformazione, al fine di tenere conto, tra le altre cose, dei nuovi formati di vendita digitali e dell'importanza del contatto diretto e continuo con i clienti per tutti i Brand. Infine, il Consiglio di Sorveglianza ha dato a Gunnar Kilian, Membro del Consiglio di Amministrazione responsabile per HR e Truck & Bus, un nuovo contratto per legarlo all’Azienda come Membro del Consiglio di Amministrazione oltre il suo attuale incarico, in scadenza ad aprile 2023. Fonte VW
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Olivier nel frattempo gongola. 😅 Ok però qualcuno gli ricordi che tra le endotermiche Stellantis ha Panda e Ypsilon.
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Audi presenta la versione Heritage Edition della TT RS per celebrare il suo ultimo MY dopo il quale non verrà più proposta nel mercato US. Malachite Green metallic with Cognac Brown leather and Black stitch Alpine White with Ocean Blue leather and Diamond Silver stitch Helios Blue metallic Diamond Silver leather and Ocean Blue stitch Tizian Red metallic with Havanna Brown leather and Jet Gray stitch Stone Gray metallic with Crimson Red leather and Jet Gray stitch Audi US
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Metto in questo topic (perché mi pare il più attinente) la brochure pdf rilasciata da Škoda Motorsport in merito alla storia di Škoda nei rally. 120-let-motorsportu-1.pdf
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Per quel che si vede mi piace perché riprende molto della sorella maggiore A6 con un lunotto più inclinato ed una fiancata bella muscolare.
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Se rimangono ben fedeli al concept secondo me viene fuori un prodotto molto interessante e di successo. Per quanto riguarda il tema "eh ma gli interni sono troppo Mercedes" (sperando non diventi il tormentone di questo topic 😅) è una scelta di prodotto voluta, Smart diventa effettivamente il brand entry level del gruppo Mercedes cosa che con l'ultima serie Smart si era parecchio persa ed era vista poco più di una Twingo più cara.
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Queste si erano già viste!? Comunque nulla di nuovo rispetto a quanto già visto.
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