MotorPassion
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Pure qui da me se ne vedono parecchie assieme a Kuga, diciamo che Ford lavora molto bene lato flotte infatti molte aziende hanno tra le proposte di auto aziendali proprio delle Ford e poi Focus ed anche Puma (della quale ad occhiometro noto una leggera flessione) vanno molto tra i privati. Strano che abbia dei risultati "scarsi" nelle classifiche di vendta europee. -
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Eccola, ero proprio qui che la attendevo. Per me una delle proposte più interessanti per il rapporto qualità prezzo che al momento c'è sul mercato per il segmento C. Interventi estetici che devo dire mi piacciono, come si intravedeva dagli spy adotta (sugli allestimenti top) il nuovo sistema multimediale con schermo più grande che incorpora anche la gestione del climatizzatore. Per me al momento è promossa e se fossi in fase di scelta di una vettura nuova la terrei seriamente in considerazione. Stasera mi spulcio bene la cartella stampa ed eventuali video.
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L'occhio di Sauron.
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No per quello c'è già in programma la versione Speciale Alfa Romeo Tonale Arna TI
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Ha le bonnet stripe che da sole danno un 10% in più di prestazioni ed aerodinamica. 🙃
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La GT 1300 Junior Gialla. 🥰😍
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Non metto in dubbio che le auto con il passare degli anni sono diventate più sicure e tecnologicamente più avanzate, c'è però da dire che è innegabile il loro lievitare di prezzo a volte quasi immotivato. Soprattutto in questo periodo storico, almeno per esperienza personale i prezzi sono aumentati ed in fretta. Così per curiosità avevo configurato una Nuova Fabia e mettendo alcuni accessori di cui la mia del 2013 è provvista, alla fine sono arrivato ad un prezzo di circa 25.000€ ok il lato tecnologico che è maggiore (sistemi ADAS ecc...) ed il fatto che sul segmento B le case hanno un margine minore, però c'è stato un balzo enorme rispetto al modello precedente come prezzi. Naturalemtne bisogna anche vedere che sconti vengono applicati in fase di acquisto. Se una volta si diceva che le auto elettriche erano care per una questione di prezzo della tecnologia adottata, ora le classiche auto con motore a combustione le hanno raggiunte come listini, sembra quasi un giochetto psicologico per far vedere che ora le auto elettriche costano poco. (Volutamente sarcastico).
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Giovanna d'Arco e Giordano Bruno non sono d'accordo con questa affermazione, preferivano guidare una iX. Giordano Bruno magari una Smart EV per poter svicolare per le strade di Roma.
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Allestimento Active: Allestimento Sport: Allestimento Titanium:
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Caruccio, il muso sembra di un modello della famiglia EQ. 🙃
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🥳 🥳 🥳 Forse nel 2023 considera come nuovo modello la presentazione del B-UV che poi entrerà in commercio l'anno successivo!?
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Strumentazione ereditata da Megane E-Tech, ci sta visto che è il nuovo sistema multimediale del brand Renault e come impostazione non è male per quello che ho potuto vedere/provare su Menage. Mi sa che pure il gruppo ottico frontale sia in comune con Megane e se non erro è lo stesso di Qashqai.
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ah ok grazie.- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Ma sarebbe una pubblicità Hyundai? -
Qui in compagnia con il modello uscente. Sarò sincero, il volante non mi piace, la parte centrale grossa stona con la razza centrale così fina. In questa foto il tunne centrale sembra altissimo. Fonte: Largus
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Penso si riferisca alla variante A0 del pianale MQB, cioè quello utilizzato per i prodotti si segmento B e B-Plus del gruppo VW.
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Fonte: Caradisiac La plancia, soprattutto zona centrale (come già detto anche da altri) mi ha ricordato l'Astra H.
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In parte concordo, però dal punto di vista dell'appassionato e da quello delle stesse case automobilistiche il salone ha tutt'altro fascino ed attira molta gente e poi diciamocelo, vedere l'auto dal vivo e ben altra cosa di una (seppur ottima) sterile presentazione virtuale. Inoltre i saloni dell'auto, come in generale tutte le fiere sono un ottimo introito per le città che li ospitano a livello turistico. Io sono favorevole a questo tipo di eventi/saloni/show rispetto ad un evento singolo creato da un brand a cui solitamente possono partecipare solo alcuni invitati e la stampa. A me per esempio, da nerd dell'automorive, mancano banalmente anche i semplici eventi che le concessionarie organizzavano per la presentazione di nuovi modelli, alcuni creati proprio bene.
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- gims 2022
- salone ginevra
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Si reinventerà sicuramente come salone, la soluzione più gettonata ed anche più remunerativa a livello di turismo è quella di fare sì il salone in fiera ma abbinandolo ad eventi e stand diffusi in città e sopratutto fondendolo con il mondo tech e green. Per esempio quanto fatto con l'IAA di Monaco per me è una soluzione ottimale e ben studiata, peccato anche li per la poca partecipazione dei brand automobilistici. Vediamo se ad Ottobre mantengono quello di Parigi che dovrebbe essere come quello di Monaco come organizzazione.
