MotorPassion
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Il web fornisce questa, non so se può essere utile.
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Ho notato che dal configurato italiano è sparito il colore viola.
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Da venerdì vi aggiornerò sull'IAA Mobility diffuso per le piazze della città di Monaco mentre sabato visita ai padiglioni espositivi in fiera. In aggiunta visita anche al museo BMW.
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Faccio una breve digressione sulla questione camuffi. Notavo come sia "evoluta" negli anni la gestione dei camuffi una volta utilizzati appunto solo per camuffare le linee/proporzioni di una vettura mentre ora nella fase finale di un progetto sono diventati elemento di marketing per attirare l'attenzione di appassionati e non solo e per dire alla gente" Ehi guarda sono qui, si sono proprio io, fotografami e parla di me sui social ..." oltre al fatto che ora le case automobilitishce organizzano test drive in anteprima per le testate giornalistiche con le vetture ancora camuffate. Tornando alla Granturismo pare esse molto bella anche perchè sono stati bravi a voler evolvere lo stile dell'attuale modello che, nonstante l'età, personalmente trovo tra le più belle auto sportive.- 2081 risposte
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Scusa ma nessuno qua sta parlando di DNA in senso medico/scientifico/genetico non capisco questa voglia di travisare. Comunque ragazzi chiudiamo qui l'OT altrimenti dobbiamo mettere il lucchetto anche a questo topic. Grazie 😉
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Grazie
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Scusate ma i "famosi" fari LED e/o a matrice di LED quando dovrebbero debuttare? Assieme al debutto di Tonale così da creare uniformità della firma luminosa?
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C'è da considerare che però fino a una decina di anni fa Mercedes stava rischiando di cadere male in quanto vista come auto di lusso da "vecchi", sono stati bravi nell'impresa di svecchiare il brand ed attiare la clientela under 50. Per Alfa Romeo concordo con @johnpollame quando dice:
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Vero ma questo accade (magari con valori più bassi) per tutte le grandi aziende, restando nel campo automotive la ex FCA faceva profitti grazie alle varie aziende satellite" di ci era socia/proprietaria, lo stesso gruppo Volkswagen ha mille società in vari settori tra cui anche quello informatico in cui si è particolarmente espansa e tutte le operazioni che vengono eseguite poi risultano nei conti del marchio. In generale una casa automobilistica nell'era moderna difficilmente sopravvive con i soli utili fatti dal vendere le auto. Certo, come detto all'inizio, Tesla mostra risultati "fuori dalla norma" ed è quello che fa scalpore, spaventa, fa dubitare; di sicuro Tesla ha dato il LA allo "svecchiamento" del mondo automotive. Per quanto riguarda le info riportate da @shadow_line del fatto che vi sia un supporto silente da parte dello Stato e del DARPA, diciamo che la cosa è abbastanza evidente se si guarda bene; Tesla come anche Virgin o Amazon stanno investendo in ricerca e sviluppo in settori dove lo Stato con le proprie divisioni (es NASA) da anni non investiva più perchè e non vuole/volva più investire apertamente in quanto per alcuni è visto come uno sperperare denaro pubblico quindi preferisce finanziare aziende private e supportarle. Scusate la mia analisi molto di basso livello ma spero di essermi fatto capire. Per quanto riguarda invece il tema generale di questo topic lo trovo molto interessante e sarebbe bello approfondirlo maggiormente per tutti i vari gruppi automobilistici, soprattutto guardando ad oriente da dove sta cominciando una "invasione".
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Infatti ho detto che "non ha le stesse necessità" e non che "non ne abbia bisogno". Infatti la Tesla Model 3 citata nel video è senza una grande griglia frontale ed ha solo quella alla base del paraurti.
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Hyundai ha deciso di caratterizzare la propria gamma EV con questo effetto pixel in puro stile Pong by Atari, che sinceramente non mi convince molto.
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Essendo elettrica non necessità delle stesse soluzioni di raffreddamento di un motore endotermico, e quindi la griglia funge da elemento di puro design.
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Non sono completamente d'accordo con quello che scrivi in questo post. Non pensiamo che i dipartimenti di una azienda siano dei compartimenti stagni anzi una azienda lavora/produce/vende/guadagna grazie alle sinergie dei vari dipartimenti, certo delle volte prevale la parte finanziaria però non si può certo generalizzare dicendo che i manager contabili mozzano le potenzialità dei reparti design. Anche perchè se si lasciasse libero arbitrio ad il solo reparto design non penso che molte aziende sarebbero ancora in piedi. Come per la vita anche in una azienda c'è la necessità che cooperazione e compromessi. Attenzione, che non si stanno facendo discorsi discriminatori, quando si dice "è nel sangue" "fa parte del DNA" non vuole essere un discorso di "razza" ma appunto sono terminologie utilizzare nel lessico comune per indicare qualcosa che identifica una cultura, quindi tranquilli che non c'è nulla di discriminatorio o che possa essere travisato come tale. ----------- P.S. Attenzione a non andare troppo OT, visto il tema interessante trattato per approfondire la discussione si può aprire un topic in una sezione adatta.
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Sto spulciando il configuratore della ID.3 ed ho notato che è disponibile la gamma allestimenti aggiornata ed anche le nuove colorazioni. Belli questi interni con sedili sportivi. Diciamo che è proprio cambiato tutto il listino della ID.3 con nuovi allestimenti, nuovi colori e nuove dotazioni di serie ed optional.
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Molto belli gli interni. Vi dirò che però a me il lato B di Stelvio non è mai piaciuto.
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Debutta la serie speciale 6C Villa d'Este. Fonte: Quattroruote
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Huawei Autonomous Driving Solution
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Automazione, Entertainment e Sicurezza
Durante l'IAA Mobility do Monaco, Huawei ha presentato la soluzione di guida autonoma "full-stack" (ADS, Autonomous Driving Solution), che aggiunge alle auto private la funzionalità di guida autonoma consentendo a chi guida nelle città di abilitare facilmente tale modalità di navigazione in qualsiasi scenario e in qualsiasi condizione atmosferica e di traffico. Inoltre, l’abitacolo intelligente di Huawei connette con grande fluidità persone, veicoli e abitazioni, consentendo agli utenti di utilizzare facilmente diversi dispositivi attraverso le app integrate all'interno della propria auto. Infine, l’Augmented Reality Head-Up-Display (AR-HUD) assicura un eccellente campo visivo garantendo una totale sicurezza alla guida. Fonte: Huawei
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P.S. Ma questa discussione non dovrebbe stare in concept ed anteprime?
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Penso proprio voglia in qualche modo ispirarsi a lei, infatti come dicevo in un precedente post, sembra avere il tetto removibile.
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Magari nel caso in cui non funzioni e si sia costretti ad inserirla!?
