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Entrata a listino, sposto in Mercedes-Benz.
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Per le motorizzazioni MHEV e PHEV probabile che una delle due o entrambe debuttino più avanti e per adesso si voglia lasciare spazio alla total EV Enyaq. In merito a questo restyling devo dire che mi piace come l'hanno aggiornata al posteriore mentre l'anteriore mi lascia perplesso, resta comunque un bel prodotto nella sua fascia di mercato, internamente nulla da dire mi piaceva già prima e continua a piacermi.
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Non mi piaceva come nome 😅 Yakuza è più evocativo.
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Guardando questa foto, se fossi alla guida mi verrebbe voglia di dare o una accellerata improvvisa oppure una inchiodata. 😅
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Concordo sul fatto che nel suo essere strana questa C5X è meglio riuscita rispetto alla sorellina C4. Personalmente però non rientra nella categoria di auto che valuterei per l'acquisto, che poi in certe inquadrature il muso sembra essere applicato a forza su un corpo vettura che non è il suo. Al momento no.
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Ecco una coppia di membri della Yakuza intenti a caricare la vettura con valigette per il traffico di denaro ed armi. 😅
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Della serie: "Com'è la tua amica" "Beh è un tipo ... dai è simpatica". 🤣
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Da mie esperienze personali, oltre alla dimensione del virtual cockpit e della sua possibilità di personalizzazione, quello che conta è anche la risoluzione e la "cromia" utilizzata per le schermate. Per esempio io trovo che il virtual cockpit del gruppo VW sia uno dei migliori, poi ho trovato ben realizzato quello Kia anche se come risoluzione e colori mi ha lasciato perplesso. Per lavoro guido una Renault Kadjar che ha pure lei un cruscotto digitale ma non è certo il tipo di virtual cockpit scenico che focalizza l'attenzione, è un semplice quadrato che racchiude le informazioni principali e personalmente non è il massimo, avrei preferito un quadro analogico. Che poi io farei quasi una distinzione di fino tra cruscotto digitale e virtual cockpit, i due termini indicano la stessa cosa ma io uso il primo termime per indicare un "semplice" schermo che sostituisce il classico quadro digitale mentre il secondo è un vero sistema "virtuale" immersivo in cui oltre a sostituire il quadro analogico interagisce con il conducente. (spero di essermi spiegato in questo mio contorto ragionamento 😅) Fatto. 😉
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Guardando gli stilemi che stanno adottando sulla gamma, il restyling della C3 Aircross alla fine è il modello fuori dal coro che non centra nulla, era più coerente prima del restyling. Tornando a questa "C5" il muso riprende a piene mani il family feeling di C4 però in versione stretchata. Temo la vista laterale e posteriori.
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Penso perché la gamma EQ adotta le luci posteriori a tutta larghezza e quindi sui modelli EQ che derivano da modelli già in gamma, spostano la targa in basso. Che poi non è detto che tutte stiano male con la targa in basso.
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Internamente mi piace molto mentre esternamente non mi convince, soprattutto al posteriore. Devo dire che le preferisco la cugina ID.4 che ho avuto modo di vedere dal vivo.
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Al momento esteticamente non mi convince molto. Strana la scelta della cappelliera morbida invece di una classica cappelliera rigida o eventualmente morbida ma arrotolabile.
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Domanda un po' OT. Con la presentazione della versione "cabrio" di 500X, verrà anche dotata dell'infotainment che ha debuttato su 500e, Tipo restyling,...?
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Oh grazie, stavo per scrivere gli stessi concetti da te espressi. Troppe ed inutili pippe mentali e messaggi "vuoti". -
La notizia è di circa un mese fa ma ve la riposto comunque. https://www.trend-online.com/mercati/dividendi-stellantis-azioni-faurecia/ Ricevuti puntualmente il 22/03.
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