MotorPassion
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Son passati anni ed è praticamente un'auto diversa dalla Yaris normale, ci sta dietro tutto uno sviluppo dedicato ed è riservata ad una nicchia di clienti. Per carita a livello tecnico è un grande mezzo. -
Ah ok, beh un pelo impegnativa.
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Grazie per il commento costruttivo. 😅 Non giudico i gusti personali però la prima serie di Audi A1 fu comunque un modello che ebbe successo commerciale ed esteticamente non era affatto brutta e vi era uno step superiore a livello di finiture rispetto alla cugina Polo. Ora trovo abbia senso la scelta, di voler abbandonare il segmento come detto nel mio precedente post.
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In famiglia abbiamo la Polo V, fummo tra i primi in zona ad averla. Veramente un'ottima auto ed esteticamente regge ancora benissimo gli anni, anche internamente mi è sempre piaciuta con la sua plancia leggermente orientata verso il conducente. C'era lei:
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Ho scartabellando un po' e rettifico, pare che sia apparsa anche sul mercsto Italiano, derivava da Polo come detto da @nucarote però si chiamava Derby. Della terza serie ricordo che molte erano in allestimento X, almeno così ricordo quelle che vedevo tra i ragazzi/e più grandi delle superiori.
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Questa proprio non me la ricordavo, mi sa che in Italia non venne commercializzata.
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La prima serie l'aveva la maestra di inglese delle elementari. La seconda serie restyling era originale ma un po' fuori tempo rispetto alla concorrenza. Terza e quinta serie sono in assoluto le mie preferite. Ma della seconda serie non manca un modello? Oltre alla simil sw c'era anche la "coupè" .
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L'utilizzo anche su 500X del nuovo sistema multimediale, presentato su 500e, secondo me è molto probabile visto che adesso è presente amche su Tipo.
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Sì esatto.
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Un riassunto veloce di quanto presentato durante il NIO Day. Fonte: NIO
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Si il modello concorrente è proprio Model S.
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Alla fine hanno avuto ragione BMW e Mercedes a non voler proporre modelli nel segmento B e nel caso delegarli ad altri brand del loro gruppo quali Mini e Smart. A1 diciamo che ha avuto successo nella prima serie in quanto in quel periodo era un segmento (quello delle piccole di lusso) che tirava ed inoltre A1 era anche interessante esteticamente, con la seconda generazione a livello estetico risulta più anonima ed il segmento ha subito una flessione di vendite che si sono spostate verso le B-SUV.
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Ti dirò il ricominciare da zero per il brand Lancia secondo me sarebbe una mossa molto furba ed interessante anche a livello di mercato globale, a livello di ipotesi (non voglio dire che si dovrebbe fare o che debba essere fatto) guardando al mercato asiatico ed ai loro brand che stanno cominciando ad imporsi sopratutto a livello tecnologico, Lancia potrebbe rinascere come "brand laboratorio" in stile Nio e/o Xpeng, quindi orientati all'EV ed alla ricerca tecnologica massima.
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Stavo pensando pure io di investire qualcosa su Nio ed anche Xpeng oltre che magari a Stellantis quando verrà quotata in borsa.
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Veramente molto interessante tutta la parte tecnica presente su questa vettura a partire dal sistema AQUILA fino ad ADAM la centrale di tutta l'elaborazione dati.
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Aggiornato il titolo con il nome ufficiale nella nuova berlina elettrica con guida autonoma ed aggiunta una prima immagine della berlina. Ecco la parte del NIO Day in cui viene presentata la ET7.
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Oggi 09/01/2021 alle ore 11:30 (ora italiana) si terrà il NIO Day, evento in cui NIO presenterà la sua prima berlina con sistema di guida autonoma (quasi sicuramente la versione di serie della NIO ET Preview). Qui di seguito vi lascio il breve comunicato stampa ufficiale ed il link alla pagina ufficiale NIO. Link alla pagina ufficiale: https://www.nio.com/ La stazione NIO Battery Swap 2.0 La discussione ed il relativo titolo verranno aggiornati una volta che si avranno ulteriori informazioni ufficiali.
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Secondo me potrebbe stupire tutti e vincere l'Octavia la SW più venduta in Europa, l'auto "democratica" accessibile a più fasce economiche e con una gamma motori completa. ID.3 dal canto suo ha il vantaggio di aver democratizzato l'elettrico essendo una segmento B/C dalle buone autonomie ed economicamente accessibile. Yaris ok è la top seller tra le piccole ibride e con l'ultima versione si è rivoluzionata, non sarà più il "piccolo genio" ma magari il "genio incazzato" vista la sua espressione del muso. Comunque come dicevo all'inizio del mio post, attenti ad Octavia.
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Sembrerebbe di sì, ma nel complesso c'è ancora tanta camuffatura sulle parti che cambiano però la forma delle ottiche anteriori e posteriori esterne sono ben in evidenza. Esatto
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Volkswagen Polo e Polo GTI Facelift 2021 (Spy)
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Scoops and Rumors
Prime foto della VW Polo Restyling in fase di test su strada. Fonte: WS
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Io ho guardato il configuratore attualmemte online.
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Curioso che per avere gli ADAS si possono avere solo con il pacchetto FULL ADAS il che prevede di rinunciare ai fari FULL LED ed avere i BI-XENO.
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Aggiungo qualche altra foto ufficiale legata a questo cominicato stampa. Fiat 500 Cult Fiat 500 Connect Fiat 500 Cross Fiat 500 Sport Personalmente l'arancione su 500X è un NO, su 500 berlina ed L per ora lo salvo (anche perchè vi era già stato per loro) Comunque che pa**e adesso tocca registrarsi per scaricare le foto HD sul sito FCA Press, va bene registramoci pure li. 😅
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Cartella stampa italiana: https://www.media.fcaemea.com/it-it/jeep/press/la-nuova-jeep-grand-cherokee-2021-apre-nuovi-orizzonti-nel-segmento-dei-suv-full-size
