MotorPassion
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Ho pensato la stessa cosa, oppure per filmini amatoriali quando si va in camporella. 😁🐷
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Il muso della rossa non mi piace.
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Comunicato stampa ufficiale:
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Dotata anche di telecamera per il controllo sui vari sedili/passeggeri.
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Qui di seguito link alla diretta streaming della presentazione che avrà inizio alle 18:00 ora italiana.
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Nel complesso è apprezzabile, al momento la preferisco dentro rispetto a fuori, attendo le foto/video live per una valutazione migliore. La zona centrale della plancia mi ha in parte ricordato Maserati Quattroporte. Curioso di capire anche le motorizzazioni che adotta.
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Comunque a livello stilistico si sapeva già in linea generale come sarebbe stato, visto che il family feeling è stato anticipato da Grand Commander e Wagoneer. -
Io spero che i bifuel a metano vedano una rinascita nel prossimo futuro; la virata verso il totalmente elettrico, non solo di VAG ma a livello globale, secondo me ci tornerà tra capo e collo come un boomerang. Però non è questa la discussione giusta per addentrarmi/si su questo tema.
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Boh la data ufficiale non c'è, però su alcuni siti viene riportato il 2026 come possibile data di debutto dell'ultimo pianale per motori termini e 2035 la fine ed il passaggio all'elettrico. Però sono tutte supposizioni
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Comunque si parlava di 2035 per l'abbandono dei propulsori TGI, quindi c'è ancora tempo.
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Marketing ed immagine. Comunque se la fanno veramente magari con tela personalizzabile, beh sarebbe una proposta "simpatica". Tra le crossover del segmento B/C dal design simpatico e "giocattoloso" secondo me resta ancora tra le migliori, poi se le donano anche il sistema mild-hybrid ancora meglio.
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La Fabia a metano sarebbe proprio interessante, poveretta lei non è mai riuscita ad avere una versione bifuel a parte la comparsa del GPL per un breve periodo. Sul tema metano sintetico, se non erro VW ha delle aziende/divisioni dedicate alla produzione del metano.
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Alla fine VW è al momento rimasta l'unica a proporre modelli a metano con motori validi, poi c'è FIAT ma solo nel segmento A. È un peccato ma purtroppo anche la comunità europea non ha mai valutato il metano come motore adatto alla riduzione delle emissioni ed ora ci ritroviamo in quella che secondo me è una "bolla" dell'elettrico.
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Io ho sempre sperato nell'introduzione del motore mild-hybrid a metano che era stato anticipato con al Škoda Vision-X ma poi VW ha annunciato la chiusura dello sviluppo di nuovi modelli a metano.
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Metti che per i restyling non servono tanti muletti su strada se non per un po' di marketing (probabile che si cominci a vedere qualcosa nei prossimi mesi soprattutto per Polo), comunque sono curioso di vedere l'eventuale restyling di Polo, magari nel 2021 debuttano anche motori mild-hybrid anche sui loro modelli di segmento B.
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Non sembra venire fuori male, come linea generale (anche se ancora parecchio camuffata) si allinea alla concorrente Mercedes-Benz Classe B.
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Eccovi in anteprima il prototipo del tetto in tela. 😁
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Sì 500X ha la traversa centrale. E pure Renegade ha la traversa, si Renegade forse non c'è nella versione a tetto in vetro fisso.
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Beh come idea di marketing può essere interessante per mantenere viva l'attenzione su 500X, però all'atto pratico rimarrà con la traversa centrale, quindi se mai ci sarà questa fantomatica 500X con tetto in tela, avrà l'effetto simile al tetto con pannelli smontabili, disponibile su Renegade!?
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Se mai venissero omologate anche in Italia e ci fossero per la mia auto, sicuramente ci farei un pensierino.
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Dovrebbe essere la cugina della VW BlueSport, almeno dalla disposizione meccanica e dalle proporzioni (notare alloggiamento tappo serbatoio). Alla fine l'accordo non si raggiunse in quanto per Porsche non era commercialmente interessante entrare in quella fascia di mercato e per Audi vi era gia TT. In generale meglio la proposta VW, quella Porsche sebbene fosse solo al livello inziale la trovo troppo retrò però il cofano anteriore a tutta larghezza era interessante.
